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A10V0100DR/31R-PSC11N00
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽
（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，
泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和
徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，
出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，
停止供油。此后柱塞還要上行，
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，
在彈簧的作用下，柱塞又下行。
此時便開始了下一個循環(huán)。
柱塞泵以一個柱塞為原理介，
一個柱塞泵上有兩個單向閥，
并且方向相反，柱塞向一個方向
運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時一個
單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，
柱塞向另一個方向運動時，
將液體壓縮后另一個單向閥被打開，
被吸入缸內(nèi)的液體被排出。
這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
A10VSO100DR/31R-PTA12N00
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憑借其多以太網(wǎng)接口和開放式核心工程，CytroBox提供了這種未來的可行性。與現(xiàn)代機電驅(qū)動器一樣，該裝置使用博世力士樂的CytroConnect進(jìn)行IoT準(zhǔn)備。所有關(guān)于設(shè)備的信息 – 從組件和運行狀態(tài)或定期維護(hù)工作到力士樂在線診斷網(wǎng)絡(luò)(ODiN)的預(yù)測性維護(hù)分析 – 都可以方便地獲得。根據(jù)要求，維護(hù)功能，故障檢測和預(yù)測性維護(hù)的其他附加軟件包可作為附加服務(wù)提供。 (CytroBox是一體化液壓動力單元，包含變速泵驅(qū)動器，尺寸減小的油箱，以及用于監(jiān)控，控制，診斷和通信的先進(jìn)電子設(shè)備。) “把它包起來” 傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)將在未來10年內(nèi)發(fā)生重大變化。智能，傳感器，電子和軟件將越來越多地融入鋼鐵和鑄鐵中。這將受到IT和自動化趨勢的強烈影響。用戶將體驗工業(yè)液壓作為現(xiàn)成的功能模塊，具有與IT消費者世界相同的用戶友好性。雖然它被許多人認(rèn)為是恐龍，但工業(yè)液壓系統(tǒng)將逐漸演變成一種有吸引力的獨角獸 – 明天的工業(yè)液壓系統(tǒng)。電氣自動化和IT技術(shù)的新發(fā)展將使工業(yè)液壓系統(tǒng)更容易集成，并使其更具競爭力。