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2017年4月5日 記者從江蘇昆山檢驗檢疫局獲悉，今年3月27日，昆山一家生產仿瓷塑料餐具的企業，遭到方面的退貨，共1515箱餐具，金額達44125美元。 出運細節溝通要清楚塑料產品出口需注意 據了解，該公司是在昆山建廠20多年的外商獨資企業，生產銷售家庭用餐具(仿瓷塑料餐具)，市場反應良好，歐美日市場占有率一度達到60-70%。該公司2016年11月至12月份出口到平澤港口兩批貨物，因為貨物出運前，買賣雙方未就出運細節溝通清楚，貨物到后，買方表示除了315箱托盤餐具可以接收外，其余貨物全部要抽檢送實驗室檢測，并且同一個產品的不同花色都要抽樣，檢測合格后方可接物。后經雙方協商，出口方同意貨物先行做退貨處理，并在買方下抽樣送實驗室檢測，出具符合要求的檢測報告后，再行協商重新出口。 近年來中韓間貿易量越來越大，出現貿易的幾率也相應增多，出現了更多的貿易糾紛。在此，江蘇昆山檢驗檢疫局提醒廣大出口商，出口的商品在出貨前一定要再和進口商確認相應條款，不要按照慣例直接出口，避免因其他因素退貨等情況發生，不必要的損失。 2017年4月14日 美國的頁巖氣對美國與全球能源局勢都有深遠的影響。美國的頁巖氣組分與不同，在開材時候還伴有NGL(Natural Gas Liquids，凝析液)，NGL是包含，丙烷、丁烷和戊烷組分的碳氫混合物，到2025年，NGL的產量將達到4900萬噸，完全美國頁巖氣化工的需求，屆時，美國將有大量低成本的甲醇、、丙烯碟品向外出口，將對市場造成較大沖擊。制盈利可觀美國的96%來源于天然氣開采，全部用于化工生產，即通過蒸汽裂解制。裂解制收率超過70%(裂解制的收率僅26%)。隨著頁巖氣發展，美國與的價差拉大保證了裂解的成本優勢。以54萬噸/年的裂解項目為例，投資15億美元，20年折舊，項目的稅前利潤大概在810美元/噸，凈利潤率超過40%，美國裂解項目盈利性非常可觀。即使油價走低，美國的裂解項目依然競爭力強勁，現金成本略高于中東的裂解，但遠低于裂解以及MTO項目。至2018年，美國裂解新增產默過千萬噸，大部分項目座落于得克薩斯州和斯安那州。未十年，美國原料將主要來自頁巖氣副產，裂解制比重仍將繼續加大，預計到2020年將超過80%，而的制產量占比僅為4%~5%。美國產能嚴重過剩，下游衍生物如聚、乙二醇和苯將大量出口，而單體出口量則呈狀態，全球單體貿易正逐漸。但值得一提的是，美國在自身裂解制烯烴的需求外，仍然過剩，作為全球出口的，預計到2020年美國將有大量的向外出口，主要是來自歐洲和印度的裂解需求。目前已經有公司開始進行出口布局，并投資建造運輸船，據市場消息，印度信誠向三星重工訂造6艘大型船(VLEC)，可裝載4.7萬噸，每艘造價約1.2億美元，英國船東Nigator Gas計劃訂造8艘VLEC，山東海運計劃訂造8艘VLEC從美國運輸，未幾年市場會有大量新增的VLEC。丙烷脫氫存成本優勢制副產丙烯是丙烯的主要來源(1噸蒸汽裂解制會副產0.13噸的丙烯)。但隨著原料輕質化，即作為蒸汽裂解原料比重上升，蒸汽裂解副產丙烯產量下降，其中2015年的丙烯供給量為420萬噸，較2010年少了大約300萬噸。的蒸汽裂解副產丙烯收率較低，而丙烷脫氫(PDH)作為成熟技術制丙烯的收率超過80%。以一套60萬噸/年的PDH按5.5億美元，折舊按20年計算，北美PDH項目的稅前利潤大概為500美元/噸，凈利潤率更是接近30%，盈利性非常可觀。隨著油價低位震蕩，PDH相比裂解仍具有較強的成本優勢。PDH項目基本都座落于美國的得克薩斯州，至2020年美國的丙烯產能將超過500萬噸，這將帶來約300萬噸的丙烯供給量，這剛好彌補了美國原料輕質化后制副產丙烯的損失。從美國丙烷的供需來看，從2010年供需格局開始發生轉變，供給逐漸大于需求，至2020年約有3000萬噸丙烷凈出口量，遠遠超過中東的1900萬噸。未，美灣至遠東的LPG海運費將大幅。一方面是因為隨著大量的LPG船運力投放，未幾年運力將嚴重過剩;另一方面隨著美灣至亞洲的重要樞紐巴拿馬運河的擴建完成，美灣的VLGC至遠東航程將從大大縮短，運費隨之走低。總體來看，美國的當量凈出口將從2016年的400萬噸增至2020年的1000萬噸，丙烯的當量凈出口將從2016年的200萬噸增至2020年的300萬噸，其中大部分將出口至，對的烯烴市場形成強大的沖擊。 2017年6月13日 據新統計，今年前5個月，貨物貿易進出口總值10.76萬億元幣(下同)，比去年同期增長19.8%。其中，出口5.88萬億元，增長14.8%;進口4.88萬億元，增長26.5%;貿易順差9940億元，收窄21.1%。5月份，進出口總值2.35萬億元，增長18.3%。其中，出口1.32萬億元，增長15.5%;進口1.03萬億元，增長22.1%;貿易順差2816億元，收窄3.4%。2016年1月 - 2017年5月塑料制品出口金額變化趨勢5月出口塑料制品出口251.9億元 同比增14.4%1~5月出口塑料制品454萬噸，同比增長13.3%;出口金額為1069.2億元，同比增長22.1%。5月當月出口108萬噸，同比增長13.7%;出口金額為251.9億元，同比增長14.4%。5月進口初級形狀的塑料254.5億元 同比增17.2%1~5月進口初級形狀的塑料1164萬噸，同比增長13.2%;進口金額為1340.0億元，同比增長27.5%。5月當月進口212萬噸，同比增長3.4%;進口金額為254.5億元，同比增長17.2%。5月外貿出口先導指數環比上升 5月，外貿出口先導指數為41.1，較上月上升0.4。其中，根據網絡問卷調查數據顯示，當月，出口經理人指數為45.2，較上月上升0.4;新增出口訂單指數、出口經理人信心指數分別上升0.6、0.4至48.8、50.9，出口企業綜合成本指數回落0.3至22.9。，　　.2017年6月9日.據不完全統計，截至2016年底，全球MDI總產能達到859.5萬噸，其中萬華化學作為國內僅有的自主生產廠，隨著2014年底60萬噸一體化裝置投產，一躍成為全球大MDI供應商，總產能達到204萬噸，占全球總產能的1/4左右。2014～2015年豎內MDI產能迅速增長的兩年，總產能從2013年的214萬噸猛增至2015年的309萬噸，總體增幅達44%，年均增速達到20%。目前國內MDI產能309萬噸，占全球總產能的36%，另外，上海聯恒異酸酯有限公司24萬噸的MDI一體化裝置將于2017年投產，屆時其MDI產能將翻番，達到48萬噸。MDI已成為全球MDI市場的風向標。貿易流向發生逆轉從2007~2016年，一直是全球主要的MDI產品需求增長區和進口國，全球60%的需求增長源自。與此同時，隨著國內MDI產能迅速增長，自給率也不斷，進口量大幅度，但仍需從國外大量進口，進口量仍占全球貿易總量的30%左右。由于國需逐步平衡，進口量相應，進口也相應。2014年聚合MDI進口為2014美元(噸價，下同)，2015年下滑至1504美元，2016年跌至1488美元。2007年以來，國內聚合MDI出口量迅猛增長，特別在2014年突飛猛進，逐步成為全球主要的MDI出口國。2013~2016年，聚合MDI產品出口跟隨進口逐年回落。2017年，國外仍有MDI裝置將陸續關停，給國內貨源更多機會，萬華化學、巴斯夫、科思創等企業將把市場重心逐步放到國內及兩個市場上。與此同時，國內聚合MDI產品的出口退稅已由之前的13%至目前的17%，這對于國內聚合MDI企業的出口帶來了契機。未需求面喜憂交織目前來看，未國內聚合MDI下游有發展潛力的是在建筑節能領域。如果將聚氨酯硬泡材料在外保溫上的使用比例從目前的5%到30%，那么作為聚氨酯硬泡材料的原料聚合MDI的發展將很可觀。其他下游，冰箱行業依舊維持弱勢運行，沒有明顯增長趨勢。但未節能減排將繼續助推新型產品，市場消費量有一定。汽車市場方面，的“確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調機構擴內需”的鼓勵政策;在個人用車領域，除“完善新能源汽車扶持政策”之外，主要體現在“創新分時租賃、車輛共享等”和“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消”，這些政策的將對汽車生產帶來一定促進作用。受行情震蕩影響，2017年聚合MDI市場也難有大幅波動，高起點可能性較大，但后期或將逐步走弱。供應面來看，隨著國內新增產能逐步釋放，而需求面預期增長較小，整體供需呈現弱平衡。2017年聚合MDI市場價格將依舊高位為主，因下游成本壓力顯現，價格再推高難度較大，雖有供應商控制出貨主導，但行情仍有下行預期，預計國內黑料主流牌號產品實成交際價格將回落至16000~20000元。　　.2017年6月12日.6月9日，煤炭經濟研究會副會長兼梁敦仕6月9日在大商所和上海鋼聯共同舉辦的“2017第五屆西南（成都）煤焦市場研討會”上表示，2017年以來，煤炭經濟運行保持總體平穩的態勢，供應和消費有所，市場供需基本平衡，價格波動回落趨降于合理區間，投資下降，行業效益整體好轉。.據悉，2016年規模以上煤炭企業利潤總額1090.9億元，比上年增長123.6%。今年1-4月規模以上煤炭企業利潤總額988.2億元，而去年同期為虧損6.2億元。.記者發現，4月份以來，煤炭消費淡季，消耗環比，供給繼續大幅，主要用戶及港口煤炭庫存，市場價格出現回落。.另外，煤炭消費階段性小幅增長。2016年，煤炭消費量下降4.7%（相當于比上年大約2億噸），連續三年下降，煤炭消費量占能源消費總量的比重由2015年的64%降到62%。.梁敦仕介紹，測算今年1-4月煤炭消費量約12.8億噸，同比增長3.4%，其中，電力耗煤6.4億噸，增長4.8%；鋼鐵耗煤2.1億噸，增長4.1%；建材耗煤1.4億噸，下降1.5%；化工耗煤0.9億噸，增長4.4%。4月份，火力發電量日均環比下降8.1%，電煤消費環比（重點發電企業日均耗煤303.8萬噸，比3月日均41.9萬噸，下降12.1%）。.值得注意的是，煤炭產量快速恢復。統計公報數據顯示，2016年原煤產量34.1億噸，比上年3.4億噸，下降9.0%。連續三年下降，三年年產量累計下降接近6億噸。.數據，前4個月規模以上煤炭企業原煤產量11.08億噸，同比2703萬噸，增長2.5%；其中4月份產量2.95億噸，日均環比增長1.5%，同比2653萬噸，增長9.9%。.記者發現，從去年以來，煤炭進出口呈現增長的態勢。.2016年進口煤炭2.56億噸，同比5145萬噸，增長25.2%；出口878萬噸，增長64.5%；凈進口2.47億噸，同比4800萬噸，增長24.2%。.6月8日公布的數據顯示，1-5月份，共進口煤炭11168萬噸，同比增長29.6%，累計進口金額961873.1萬美元，同比增長133.2%。其中，5月份進口煤炭2219萬噸，同比316萬噸，增長16.61%，仍維持較高增幅；環比259萬噸，下降10.45%。.5月份煤炭進口額為163375.2萬美元，同比增長85.25%，環比下降24.46%。據此推算進口單價為73.63美元/噸，環比下跌13.64美元/噸，同比上漲27.29美元/噸。.據6月8日公布的數據顯示，5月份出口煤炭131萬噸，同比60萬噸，增長84.51%，環比42萬噸，增長47.19%。.5月份煤炭出口值為22967.8萬美元，同比增長320.76%，環比增長86.57%。由此可推算出出口單價為175.33美元/噸，環比上漲37.01美元/噸，同比上漲98.45美元/噸。.1-5月份，共出口煤炭465萬噸，同比增長15.9%，總金額59970.3萬美元，同比增長20.1%。.此外，5月份出口焦炭及半焦炭65萬噸，同比增長14.04%，金額16082.7萬美元，同比增長155.37%。1-5月累計出口焦炭340萬噸，同比下降15%。.“煤炭發運大幅。”梁敦仕表示，2016年鐵路煤炭發送量完成19億噸，同比9389萬噸，下降4.7%。呈現連續3年下降。.今年前4個月鐵路發運煤炭7.15億噸，同比9202萬噸，增長14.8%，其中4月份發運1.73億噸，同比增長20.3%。.2016年主要港口煤炭發運量先降后升，全年完成6.44億噸，與上年基本持平。今年一季度，主要港口發運煤炭1.8億噸，同比增長16.1%。其中，3月份主要港口發運煤炭6524萬噸，同比增長18%。4月份，秦皇島港煤炭轉運量1626萬噸，同比385萬噸，增長31%。日均出港煤炭54萬噸，同比13萬噸。.值得注意的是，煤炭企業庫存有所下降，電廠和港口煤炭庫存上升。.4月末，重點煤炭企業存煤6800萬噸，比年初1584萬噸，下降19%；同比5765萬噸，下降46%。重點發電企業存煤5649萬噸，比年初897萬噸，下降13.7%；同比203萬噸，增長3.7%，可用18天。環渤海五港存煤1615萬噸，比年初348萬噸，下降17.7%。.近期，主要用戶及港口存煤有所回升，5月11日重點發電企業存煤5915萬噸，比4月末增長4.7%，比3月末908萬噸，增長18.1%；15日環渤海五港存煤1865萬噸，比4月末增長15.5%，其中秦皇島港存煤由4月末的520萬噸增至594萬噸。.“煤炭價格波動趨穩，總體形勢向好。”梁敦仕表示，去年年初（1月6日）環渤海動力煤價格指數低點時為371元/噸，到接近年末時(11月2日)回升到高價格水平607元/噸，比年初上升236元/噸，上漲63.6%。此后出現連續十四周小幅下降，2月底轉為5周上升，3月末起又出現連續的10周下降，本周（6月7日）環渤海動力煤價格指數降為562元/噸。.梁敦仕介紹，煉焦煤價格變化與動力煤大體相似,去年大幅度回升，全年累計上漲幅度超過700元/噸。山西焦肥精煤綜合售價由2016年年初的569元/噸，回升到去年末的1489元/噸，上漲161.7%。今年以來波動回落，目前(6月6日)該價格已降為1200元，比高點下降280元/噸，下降了18.8%。.另外，煤炭投資下降。2016年煤炭采選業固定資產投資完成3038億元，比上年下降24.2%。今年1-4月煤炭開采和洗選業固定資產投資完成459億元，同比下降10%。其中民間投資255億元，同比下降17.2%。 2017年4月27日 據金明精機新公告，2016年金明精機實現營業收入3.55億元(幣)，同比增長13.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3266.74萬元，同比11.48%。在CHINAPLAS 2017上，金明精機將展示已經集成智能制造技術和"互聯網+"軟硬件功能的S系列吹膜機組，能夠實現客戶自動化作業，多臺設備聯網和遠程薄膜診斷，在生產環節實現遠程作業分配和訂度主要產品營收情況薄膜吹塑機：營業收入為1.79億元，同比增長16.81%，占營收比重50.50%;塑編包裝成套設備：營業收入為3913.5萬元，同比增長47.70%，占營收比重11.02%;薄膜/紙加工成套設備：營業收入為3770.8萬元，同比下降45.68%，占營收比重10.61%;其他設備、配件及制品：營業收入為9089.4萬元，同比增長60.46%，占營收比重25.59%;其他業務收入：營業收入為810.8萬元，同比增長5.90%，占營收比重2.28%。金明該技術領域已實現11層共擠，技術水平處于先進、國內水平。近年金明精機成功研制的精機已的核心技術——多層共擠技術，代表了塑料機械行業的未發展方向，2014年在在線涂覆寬幅農用膜設備、輸液袋膜設備、糙面土工膜設備和高速寬幅流涎設備、可降解農膜碟品，成功打破了上長期依賴進口的局面。目前，金明精機研制成功的全生物降解農用薄膜生產裝備，利用該裝備生產出的農用薄膜可降解為水和二氧化碳，環保意義巨大，未發展空間廣闊。“智能制造+ 智慧工廠+智能生態圈”產業布局2016年，為實現金明精機“智慧金明”發展目標，成為全球包裝行業智慧工廠方案解決商，金明精機擬建設特種多功能膜智慧工廠建設項目、農用生態膜智能裝備建設項目及云端大數據智慧服務平臺建設項目。實現“智能制造+智慧工廠+智能生態圈”產業布局。建設特種多功能智慧工廠：本項目擬建設特種多功能膜智慧工廠，建筑工程包括新建高端PE膜智牡間、超多層阻隔共擠膜智牡間、高端阻隔片材智牡間、倉庫等配套設施。該類產品主要應用于軟包裝行業中的食泣裝。該項目建設完成后，金明精機將實現高端PE膜12,000噸、超多層阻隔共擠膜15,000噸、高端阻隔片材5,000噸、其他特殊功能塑料薄膜1,000噸的產能規模，達產后年預計可實現營業收入為58,376.36萬元，凈利潤約為7,838.64萬元。建設農用生態膜智能裝備建設項目：項目建成后，將形成年產20套農用生態型多功能流延膜智能裝備和8套農用生態型多功能吹塑膜智能裝備的能力。該項目達產年項目年銷售收入為25,673.49萬元，凈利潤約為6616.07萬元。建設云端大數據智慧服務平臺：項目建成后，金明精機一方面可以銷售膜產品智能裝備控制，另一方面，通過搭建的云端大數據智慧服務平臺為設備廠商及設備業主提供膜產品智能裝備的并網服務。項目將建成以大數據、云計算、互聯網等先進信息技術為基礎搭建的云端智能生態，促進行業企業的智能制造轉型升級。該項目達產后期預計可實現年均銷售收入5,946.08萬元，年均凈利潤為2,506.63萬元。發展戰略：“智慧金明”和“健康金明” 隨著“工業4.0”浪潮的興起和“全民健康”思潮的方興未艾，今后“智造”和“健康”將繼續成為經濟發展和社會發展的重中之重。2017年，金明精機將立足于三十年塑機機械制造，發揮全系列膜產品方案解決服務能力的優勢，大力發展包裝膜生產專用設備、特種膜生產專用設備、農膜與土工膜生產專用設備等三大核心產品系列;繼續夯實在薄膜裝備核心部件上的工藝和技術，保持水平;同時，在新材料、技領域深入研究，加大節能、環保和低碳技術的研發，以此帶動新型高端多功能膜裝備及其終端膜產品的生態指數。未，金明精機堅定地推進“智慧金明”和“健康金明”發展戰略，積極升級金明“智能制造+互聯網制造+智能生態圈”，積極布局機器人產業發展，逐步布局戰略產業，不斷智能裝備、工業大數據、工業機器人、智能物流等領域的技術水平，通過各行業各渠道延伸電子、食品、、物流、新能源等領域的包裝智慧工廠布局，并加快以新材料研究到下游智慧工廠的產業布局，加快機器人產業化到服務鏈條的產業布局，逐步完成“智慧金明”和“健康金明”發展戰略。　　.2017年6月6日.我國石油化工產業經濟總量位居前列，但從整體來看仍然大而不強，其中煉業主要面臨產能結構性過剩、成品油需求進一步分化、成品油升級和替代燃料發展迅速等問題;烯烴行業面臨消費和需求增速放緩、競爭逐漸加劇、結構性短缺等挑戰;對目前缺口巨大，PX出口商較大程度上著市場話語權，而我國目前已成為大的PTA生產國，PX短缺整個產業鏈的利潤受制于人，產業鏈風險凸顯。未幾年我國石化工業急需轉變增長，由產業大國向產業強國轉型升級，重點做好6方面工作：布局，堅持一體化、集約化發展;烯烴原料結構，消費增長，成本競爭力;加強技術創新，加大催化柴油轉化力度;高端化發展，補國內市場消費短板;加快淘汰落后產能，引導產業升級;適度放開成品油出口。1我國石化產業現狀及存在的主要問題經過多年的快速發展，我國石油化工產業的經濟總量已居前列，從2010年開始，我國已成為大化學品生產國和第二大石化產品生產國。2016年我國煉油能力約為7.94×108t/a，全年加工量為5.41×108t，煉油產能利用率不足70%，成品油產量為3.48×108t，成品油消費量為3.15×108t，凈出口進一步增至3355×104t，消費柴汽比進一步降至1.37，柴油過剩嚴重，成品油出口(尤其是柴油出口)將呈現常態化和規模化的特點。受益于大量煤制烯烴(CTO)、甲醇制烯烴(MTO)、丙烷脫氫(PDH)裝置的建成投產，烯烴尤其是丙烯能力快速增長，2016年和丙烯產能分別為2313×104t/a和3396×104t/a，原料多元化率分別為21.7%和38.4%，產量分別為2126×104t和2500×104t，當量自給率分別到了53%和77%。目前，國內多數石化產品產能過剩，但對、乙二醇和苯悼分有機原料仍大量依賴進口，在高端及需要貼近市場提供技術服務的多元化、定制化領域，國給嚴重不足。近年，中東石化產品憑借價格優勢，已經開始大量市場，使得國內市場競爭進一步加劇。1.1煉油1.1.1產能大幅增長，結構性過剩問題逐漸顯現近年我國煉業快速發展。2010年，我國加工能力為5.48×108t/a，加工量為4.23×108t，三大類成品油產量2.53×108t，表觀消費量2.45×108t。2016年，我國一次加工能力為7.94×104t/a，煉廠為申請進口使用資質共淘汰落后產能2933×104t/a，產能結構有所。2016年加工量為5.41×108t，燃料型企業和燃料—化工型(憐一體化)企業平均開工率為71.3%，顯著低于煉油平均水平(表1)。2016年成品油凈出口量達到3356×104t，成品油出口(尤其是柴油出口)將呈現常態化和規模化的特點。在一次加工能力總體過剩的同時，還存在著煉油能力兩極分化的問題。一是先進產能仍顯不足。2012年煉油能力普查結果顯示，單位能量因數能耗在8.5kg標油/t·因數及以下的煉油企業僅有石化廣州分公司、石化鎮海憐分公司等13家企業，總一次加工能力僅為14950×104t/a，占總能力的18.8%。二是存在大量規模小、技術水平低的落后產能，難以適應煉油產業集約化、規模化的發展要求。據石油和化學工業聯合會(CPCIA)統計，截至2016年底，200×104t/a以下煉油廠共有68座，總能力僅為4781×104t/a，平均能力僅為70×104t/a，而大型煉廠也有一批落后的小裝置。三是憐一體化水平有待進一步。目前我國24家千萬噸級煉廠中僅有17家實現了憐一體化，憐一體化企業一次加工能力為23960×104t/a，占總能力的30.2%。1.1.2成品油需求分化，產品結構壓力較大近年來，產業結構使得成品油消費結構發生了較大變化，突出在消費柴汽比大幅，已由2010年的2.18降至2015年的1.50，2016年柴汽比進一步降至1.37。未柴油消費增長將大大慢于汽油，成品油需求分化趨勢更加明顯，預計到2020年消費柴汽比將大幅下降到1.1以下，而生產柴汽比降至1.18左右，未柴油資源過剩加劇、汽油轉為緊平衡。由此對煉油產品結構、裝置結構提出了新要求，生產柴汽比任務艱巨(表2)。成品油消費增長情況1.1.3未煉油產能過剩形勢依然嚴峻2016年國內成品油需求量為3.15×108t，按照近年我國煉業成品油平均收率62%和合理開工率80%計算，合理配置煉油能力為6.35×108t/a，現有燃料型及燃料—化工型企業一次加工能力為7.59×108t/a，過剩達1.24×108t/a。受我國經濟增速放緩、結構謂推進、產業深度等因素影響，“十三五”期間我國成品油需求增速將放緩至3%以下，預計2020年成品油需求將達到3.65×108t。根據目前各煉油企業在建、擬建和鞏項目情況測算，并考慮淘汰落后，預計2020年國內一次加工能力將達到8.8×108t/a左右。按照62%的成品油收率和80%的開工率計算，2020年合理配置煉油能力為7.36×108t/a，屆時過剩能力仍在1.4×108t/a左右，產能過剩形勢依然嚴峻(表3)。1.1.4成品油升級仍面臨較大壓力為機動車排氣污染，空氣，有效治理霧霾，促進綠色發展和可發展，我國成品油升級繼續加快，在“十三五”期間，2017年起車用汽柴油均升級達到國Ⅴ，2019年起達到國ⅥA階段。截至2016年底，我國國Ⅴ汽油和柴油產能分別增長到了11477×104t/a和15303×104t/a;目前僅有石化燕山石化公司等少數企業可以生產國Ⅵ的汽柴油，國ⅥA汽油和柴油產能分別為355×104t/a和280×104t/a。因此為成品油升級的需要，我國煉業還需進一步完善裝置配套，加工水平。1.1.5國內外競爭加劇，市場化前景更加復雜國內煉油產能總體過剩，行業內部競爭激烈，近幾年來煉油開工率呈現明顯下降態勢。2010—2016年，加工量年均增幅僅為4.2%，煉廠開工率已由2010年的77.2%降至2016年的71.3%，地方煉廠平均開工率更是不足40%。替代燃料發展迅速，了成品油市場空間。替代燃料呈現多元化趨勢，逐漸形成了以天然氣為主，電動車、甲醇、生物燃料及煤制油等多種形式共同發展的格局。預計“十三五”期間，電動車將快速發展，替代燃料占成品油消費比重將從目前的接近6.5%上升至10.5%左右。全球煉油產能重心東移，成品油出口競爭加劇。近年來，跨國石油公司加快在油氣資源國和新興市場布局大型煉油項目，中東部分資源國和印度大力發展外向型煉油產業，周邊一些成品油進口國也在發趙己的煉油產業。成品油出口量大幅，將成品油出口國的市場份額，未東北亞成品油市場競爭將日趨激烈。同時，國內企業將承受更多格的壓力。1.2烯烴1.2.1產能保持謂增長，原料多元化步伐加快“十二五”以來，隨著國內外經濟和產業發展形勢發生巨大變化，我國烯烴行業競爭格局也發生轉變，結構階段，其突出特點是行業發展重心從單純追求規模化發展向追求綜合競爭力轉變，生產和消費增速明顯放緩，原料結構和產品結構升級成為主要發展趨勢。2016年我國能力增至2304×104t/a，新增產能全部來自煤制烯烴、甲醇制烯烴，產量達2171×104t，當量自給率增至52.5%;2016年我國丙烯能力增至3339×104t，產量達2542×104t，當量自給率增至75.2%(表4)。我國已在范圍內率先實現了煤制烯烴產業化，在高油價條件下，煤制烯烴、甲醇制烯烴與蒸汽裂解工藝相比，具有明顯的成本優勢，在“十二五”期間發展迅速，截至2016年底，國內已有11套煤制烯烴、16套甲醇制烯烴、11套丙烷脫氫(含2套混合脫氫)裝置投入產業化，合計總烯烴能力1759×104t/a，占到國內總能力的21.7%、丙烯能力的38.4%。但自2014年下半年以來，油價呈現斷崖式下跌，使得煤制烯烴、甲醇制烯烴相對蒸汽裂解路線的成本優勢顯著下降。預計“十三五”期間，油價將主要在45～70美元/bbl區間運行，煤制烯烴、甲醇制烯烴仍有發展機會，但競爭優勢不再明顯，應科學鞏、合理布局、適度發展。1.2.2消費和需求增長速度逐步放緩2010年以來，由于經濟增速下游需求不旺，國內、丙烯需求增速明顯放緩，2016年國內、丙烯表觀消費量分別約為2335×104t和2832×104t，考慮到下游產品的凈進口，、丙烯當量消費量(國內產量+進口量-出口量+下游產品凈進口的折合)分別約為4135×104t和3380×104t，2010—2016年期間國內、丙烯當量消費量年均增速分別為5.7%和7.8%。預計未幾年我國經濟增速將進一步回落，對、丙烯下游產品需求增速將放緩。根據對、丙烯下游產業發展預測，預計2020年國內當量需求量將增長到4800×104t左右，2016—2020年間年均需求增長率約為3.8%;到2020年國內丙烯當量需求量將增長到3900×104t左右，2016—2020年間年均需求增長率約為3.6%(表5)。1.2.3烴行業競爭逐漸加劇，競爭態勢日益復雜我國是上重要的石化產品市場之一，雖然國內烯烴當量需求量仍將保持增長，但是從范圍看，競爭程度更加，競爭態勢更加復雜，則是各生產商激烈爭奪的主要市場。未我國烯烴產業首先面臨著中東、北美低成本產品的競爭，又面臨著歐美、、等高端產品的競爭(表6)。在我國行業內部，由于多元化原料烯烴生產的快速發展，不同原料路線烯烴生產的競爭態勢也更加明顯。目前，中東地區裝置所用原料價格普遍為2美元/mmu(百萬英熱單位)左右，折合約100美元/t，據此推算其生產成本僅為350美元/t左右，為烯烴生產成本的34%～46%。即使按照60%+40%計，其生產成本為517美元/t，仍比我國低30%以上，成本優勢非常明顯。近年來中東石化產品憑借價格優勢，已經開始大量市場。2015年和2016年，我國進口聚和乙二醇中超過50%來自中東地區。預計在2020年之前，我國將面臨中東低成本大宗石化產品進口的壓力。中東地區產業快速發展對國內市場的沖擊已逐步顯現。1.2.4國內石化產品供給存在結構性短缺我國部分基礎石化產品(特別是以石油為原料的產品)對外依存度較高。2016年(當量)、對、聚、乙二醇、苯的自給率分別為52.5%、43%、62.9%、34.6%和60%。究其原因：一是我國石油短缺，用于生產、芳烴的資源供應緊缺;二是與中東、北美廉價的原料路線相比，路線成本高、競爭力弱;三是受近期石化產品整體市場低迷以及社會壓力的影響，大型石化項目建設進度延緩(表7)。高技術含量的化工新材料和高端專用化學品國內自給率偏低，工程塑料、高端聚烯烴塑料、特種橡膠、電子化學品等高端產品仍需大量進口。比如，聚提酯近年國內缺口一直在100×104t以上;聚酰亞胺、聚芳酯、全氟橡膠等位于“新材料金字塔”頂端的特種高端材料，國內生產長期處于空白。而部分化工新材料在技術來源突破后，產能迅猛，但由于所獲技術屬于低端水平，產品檔次低，品種牌號少，只能低端市場需求，或者技術不成熟，運行不，市場競爭力差，從而出現了國內自給率和裝置開工率“雙低”的現象，比較突出的有碳纖維、聚甲醛、聚四氟等。1.3對1.3.1產業規模增長，投資主體多元化發展近年來我國對(PX)總產能和平均規模逐年增長。2016年，我國共有PX生產企業17家、裝置23套，合計PX產能達到1368.7×104t/a，企業平均規模達到80.5×104t/a，裝置平均規模達到59.5×104t/a，均已高于平均水平。近年來我國PX裝置大型化趨勢明顯，新建PX裝置規模均在60×104t/a以上，單套大規模已達到160×104t/a。近年來由于石油、石化兩大集團以外的企業特別是部分外資和民營資本的，行業投資主體呈現多元化發展趨勢，行業集中度有所下降。2000—2016年期間，國內PX生產企業從7家上升至17家，前4位企業產能占比從85.8%下降至30.7%;目前非兩大集團的PX產能占總產能的47.1%，較2000年有了較大增幅(表8)。1.3.2市場供需矛盾突出，但未幾年缺口將大幅縮小2015年，我國對產量為912×104t，凈進口量為1152.9×104t，表觀消費量約為2068×104t，自給率僅為44.3%。2016年國內對產量為956×104t，較上年4.5%，但下游精對苯二甲酸(PTA)需求增長更快，PX供需缺口繼續擴大，2016年對凈進口量達到1230×104t，自給率將進一步下降到43.7%。近年來由于國內聚酯行業快速發展，大量聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)和PTA產能的釋放，拉動了PX市場需求的高速增長，2005—2016年期間國內PX表觀消費量年均增長速率高達18%，遠高于、丙烯、苯等其他大宗基礎有機原料;而同期受原料供應以及PX項目群體件頻發等多重因素影響，產能、產量增長滯后，國需缺口從2005年的154.5×104t大幅增長到2016年的1230×104t，2005—2016年期間年均增長速率高達20.5%，國內自給率從2005年的59.1%下降到2016年的43.7%。PX作為未較長時間內國內少數缺口較大的有機化工產品之一，企業投資建設的積極性較高。且隨著PX產業準入門檻的，未只要有原料資源、勇游產業相匹配、七大石化產業園區、能耗指標先進的裝置都可能如期建成，屆時PX供需缺口將大幅度縮小。預計2020年國內PX凈進口量將縮小到500×104t以下。1.3.3原料結構空間依然較大，憐一體化水平仍待隨著國內煉油產能的增長，特別是一批千萬噸級大型憐一體化項目的實施，我國PX原料結構了明顯，但依然存在較湊間。國內許多大型憐一體化項目在油品——芳烴生產之間的關系不匿分，油小化大，煉油能力及二次加工方案不能勇游、芳烴生產充分匹配，經常出現、芳烴爭原料的現象，為了保障原料供應，國內芳烴原料經常供應不足，影響PX裝置開工率;另外，由于PX生產裝置的主要原料之一是重整裝置生產的重整生成油，其也是重要的高辛烷值汽油添加組分，隨著國內汽車工業的大發展，汽油的需求量也日益，更加大了PX原料供應緊張程度。因此，應通過憐一體化，適當擴大配套煉廠加工能力，裝置配置并合理加工流程，根據市場需要和價值規律，靈活安排芳烴——汽油生產的關系，增強競爭力，實行憐一體化企業利益總體大化。同時，積極拓展凝析油、甲醇等其他原料的使用，同時結合柴油加氫裂化等新技術，逐步解決原料資源緊張的局勢。2石化工業結構建議2.1堅持一體化、集約化發展，布局統籌煉油能力發展螢烴、PX項目建設，盡量依托現有企業，在少增或不增煉油能力的條件下新建、擴建和PX裝置，進一步憐一體化水平，緩解油品區域過剩矛盾。一是要推動具有競爭優勢和發展潛力的現有企業實施憐一體化改造，建設石化九江石化芳烴項目、廣西石化芳烴工程、海南憐一體化改擴建工程、泉州石化一體化改擴建工程、鎮海憐一體化改擴建工程等。二是要支持區域資源集約化、一體化，采取跨地區、跨所有制和企業聯合布局，集中分散的化工輕油和芳烴資源，布局大型和PX項目，建設化工(山東)百萬噸工程、山東東營港經濟區芳烴項目、河北玖瑞化工芳烴工程等。2.2烯烴原料結構，消費增長，成本競爭力我國烯烴工業原料結構主要立足以下幾個方面：一是考慮綜合效益，成品油供應過剩，尤其是柴油過剩壓力較大地區的憐一體化企業，可適度裂解裝置原料中輕柴油比例。2016年我國裂解裝置原料結構中，輕柴油占比約8%，若將輕柴油占比進一步到15%，可化解煉油能力900×104t/a。二是深入挖掘蒸汽裂解制路線資源一體化利用潛力。通過憐一體化方案，合理配置憐一體化項目的加工能力和加工方案，全廠物料平衡，并充分考慮區域內油田、煉廠等其他渠道的資源統籌利用，盡量在原料中所占比例，加大輕質化原料和低品位原料如煉廠輕烴、油田輕烴、凝析油、各類回收氣等的利用程度。三是大力推廣催化干氣回收、裂解汽油回收苯等新技術，現有資源的利用品位，實現有限資源條件下的利用。四是積極布局海外輕質化原料資源，包括中東輕烴及凝析油、北美頁巖氣及其伴生、丙烷等，依托這些資源在國內或海外發展、輕烴裂解制、甲醇制烯烴或丙烷脫氫的可行性。2.3加強技術創新，加大催化柴油轉化力度目前，催化能力為2.32×108t/a左右，催化柴油產量約為3700×104t/a，這部分催化柴油硫含量高、十六烷值低、多環芳烴含量高，是制約柴油升級的主要瓶頸。大力和應用催化柴油轉化技術，不斷催化柴油轉化技術的效能，能耗和氫耗，將催化柴油組分轉化為汽油組分和輕質芳烴，不但有利于柴油升級，而且可以柴汽比。2.4高端化發展，補國內市場消費短板未烯烴工業產品結構升級的主要方向是差異化、高端化發展，具體而言：對于蒸汽裂解制裝置，方向主要是利用國外原料輕質化帶來的差異化發展機會，充分發揮原料(主要是)蒸汽裂解裝置產品結構豐富的特色，走C2、C3、烯烴及芳烴耦合發展路線，并挖掘、C5、C9等副產品深度加工的增值潛力，將其轉化為裝置下游產業鏈綜合發展優勢，豐富產品結構、產品附加價值，實現與裂解、MTO、PDH等路線的差異化競爭。同時在終端產品定位上，加大高技術含量、高附加值的化工新材料、專用化學品的比例，高端化發展路線。通過產品結構多元化、高端化、差異化，以產品附加值彌補成本劣勢，并進行差異化競爭。2.5加快淘汰落后產能，化解產能過剩，引導產業升級通過制訂煉業裝置能耗、物耗、、環保、油品等方面的先進、準入和落后，并嚴格執行，引導行業轉型升級。對于運行情況處于落后產能的煉油企業，建立產能淘汰和置換政策，發揮市場配置資源的決定性作用，結合《關于進口使用有關問題的通知》(發改運行[2015]253號)，淘汰一批產品低劣、能耗高、資喳用不合理、隱患較大及環保不能達標的煉油裝置，為先進產能騰出發展空間。結合“新常態”，項目建設方案和建設節奏，一些煉油企業已采取措施，取消了一些改、擴建項目，適當推遲了部分項目的建成投產時間，在條件具備的基礎上再適時啟動。鼓勵企業通過、兼并重組、關停并轉等逐步化解產能過剩。根據目前煉廠申請進口使用資質申報情況，預計“十三五”期間還可淘汰落后煉油能力3000×104t/a以上。2.6適度放開成品油出口隨著國內煉油能力進一步增大，產能一直保持較高的過剩，今后成品油出口將是保持國內市場平衡的重要手段，的成品油出口量可能大幅，出口壓力突出。同時，由于我國柴油消費增長，汽油需求增長仍然強勁，柴汽消費比下降，因此，在保證國內汽油供應的同時，柴油過剩傾向更為明確，預計柴油出口壓力會更大。為此，適度放開成品油出口貿易，在保障國內成品油需求的前提下，通過進出口調節供需結構，鼓勵國內企業積極開拓市場，尤其亞太地區印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、和澳大利亞等周邊地區市場。　　.2017年4月14日.美國的頁巖氣對美國與全球能源局勢都有深遠的影響。美國的頁巖氣組分與不同，在開材時候還伴有NGL(Natural?Gas?Liquids，凝析液)，NGL是包含，丙烷、丁烷和戊烷組分的碳氫混合物，到2025年，NGL的產量將達到4900萬噸，完全美國頁巖氣化工的需求，屆時，美國將有大量低成本的甲醇、、丙烯碟品向外出口，將對市場造成較大沖擊。制盈利可觀美國的96%來源于天然氣開采，全部用于化工生產，即通過蒸汽裂解制。裂解制收率超過70%(裂解制的收率僅26%)。隨著頁巖氣發展，美國與的價差拉大保證了裂解的成本優勢。以54萬噸/年的裂解項目為例，投資15億美元，20年折舊，項目的稅前利潤大概在810美元/噸，凈利潤率超過40%，美國裂解項目盈利性非常可觀。即使油價走低，美國的裂解項目依然競爭力強勁，現金成本略高于中東的裂解，但遠低于裂解以及MTO項目。至2018年，美國裂解新增產默過千萬噸，大部分項目座落于得克薩斯州和斯安那州。未十年，美國原料將主要來自頁巖氣副產，裂解制比重仍將繼續加大，預計到2020年將超過80%，而的制產量占比僅為4%~5%。美國產能嚴重過剩，下游衍生物如聚、乙二醇和苯將大量出口，而單體出口量則呈狀態，全球單體貿易正逐漸。但值得一提的是，美國在自身裂解制烯烴的需求外，仍然過剩，作為全球出口的，預計到2020年美國將有大量的向外出口，主要是來自歐洲和印度的裂解需求。目前已經有公司開始進行出口布局，并投資建造運輸船，據市場消息，印度信誠向三星重工訂造6艘大型船(VLEC)，可裝載4.7萬噸，每艘造價約1.2億美元，英國船東Nigator?Gas計劃訂造8艘VLEC，山東海運計劃訂造8艘VLEC從美國運輸，未幾年市場會有大量新增的VLEC。丙烷脫氫存成本優勢制副產丙烯是丙烯的主要來源(1噸蒸汽裂解制會副產0.13噸的丙烯)。但隨著原料輕質化，即作為蒸汽裂解原料比重上升，蒸汽裂解副產丙烯產量下降，其中2015年的丙烯供給量為420萬噸，較2010年少了大約300萬噸。的蒸汽裂解副產丙烯收率較低，而丙烷脫氫(PDH)作為成熟技術制丙烯的收率超過80%。以一套60萬噸/年的PDH按5.5億美元，折舊按20年計算，北美PDH項目的稅前利潤大概為500美元/噸，凈利潤率更是接近30%，盈利性非常可觀。隨著油價低位震蕩，PDH相比裂解仍具有較強的成本優勢。PDH項目基本都座落于美國的得克薩斯州，至2020年美國的丙烯產能將超過500萬噸，這將帶來約300萬噸的丙烯供給量，這剛好彌補了美國原料輕質化后制副產丙烯的損失。從美國丙烷的供需來看，從2010年供需格局開始發生轉變，供給逐漸大于需求，至2020年約有3000萬噸丙烷凈出口量，遠遠超過中東的1900萬噸。未，美灣至遠東的LPG海運費將大幅。一方面是因為隨著大量的LPG船運力投放，未幾年運力將嚴重過剩;另一方面隨著美灣至亞洲的重要樞紐巴拿馬運河的擴建完成，美灣的VLGC至遠東航程將從大大縮短，運費隨之走低。總體來看，美國的當量凈出口將從2016年的400萬噸增至2020年的1000萬噸，丙烯的當量凈出口將從2016年的200萬噸增至2020年的300萬噸，其中大部分將出口至，對的烯烴市場形成強大的沖擊。 2017年4月17日 2017年一季度，貨物貿易進出口總值6.2萬億元幣(下同)，比2016年同期增長21.8%。其中，出口3.33萬億元，增長14.8%;進口2.87萬億元，增長31.1%;貿易順差4549.4億元，收窄35.7%。2016年1月 - 2017年3月塑料制品出口金額變化趨勢塑料制品出口情況季度出口塑料制品248萬噸，同比增長14.1%;出口金額為576.97億元，同比增長21.3%。3月當月出口95萬噸，同比增長23.38%;出口金額為224.01億元，同比增長23.76%。塑料進口情況季度進口初級形狀的塑料743萬噸，同比增長22.9%;進口金額為839.2億元，同比增長37.4%。3月當月進口271萬噸，同比增長11.06%;進口金額為311.15億元，同比增長28.15%。3月外貿出口先導指數環比持平3月，外貿出口先導指數為40.2，結束連續4個月環比上升，與上月持平。其中，根據網絡問卷調查數據顯示，3月出口經理人指數回升2.2至43.8;新增出口訂單指數、經理人信心指數、企業綜合成本指數分別回升2.2、3、0.4至46.4、50.9、22。 2017年6月6日 廈門海滄檢驗檢疫局5月2日為赫比(廈門)精密塑膠制品有限公司出口的2916件廢塑料簽發了東盟原產地證，這是自廈門片區設立以來辦理這類可再生資源廢塑料原產地證。 據悉，該公司位于海滄自貿區內，是一家以生產電動牙刷為主業的企業，所生產的產品遠銷歐洲、東南亞等多個。其用于生產電動牙刷外殼的主要原材料有國外進口的聚丙烯和熱塑性彈性體，而此次出口廢塑料即為該產品外殼注松型后修整下來的廢邊角料。為使這些廢邊角料變廢為寶，該企業積極開拓了東盟市場。 憑借“-東盟”原產地證，預計可為國外客戶約500美元的關稅。在此，海滄檢驗檢疫局建議相關出口企業，應積極申辦原產地證，用原產地證這把“金鑰匙”，開啟更多海外市場的大門。。

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