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新能源電池焊接工藝：在生產動力電池組所有的過程之中，有一道關鍵的工序，就是單體鋰電池與連接片的焊接。它是鋰離子電池芯串、并聯質量的關鍵點，既電池母排的焊接。如圖1.3既為動力電池組以及母排位置的模擬與實物圖。此處焊接質量的好壞將直接影響作為電動汽車供電電源的鋰離子電池組質量的可靠性。此外，由于鋰離子電池的相關特殊性，對焊接工藝也提出了很高的要求，如果當焊接的強度較弱時，會導致電池組內部的電阻變大，從而影響電池組的正常供電：當焊接過度時，又會造成焊接熱量過大導致電池芯電極蓋被焊穿，會導致相關的電解液泄漏，以及電池組電路發生短路，引起電池組燃燒、甚至爆炸，嚴重地威脅到乘客和駕駛人員的人身安全。正是由于動力電池組串、并聯焊接存在著這些問題，如：焊接質量不可靠以及焊接效率較低等問所以，要 其使用的安全性與生產的高效性，首先就要從電池的外殼的焊接加工工藝入手，焊接工藝是 產品成品率和使用壽命的重要因素。因此，要想 推動動力電池在動力汽車工業領域的應用，首先要解決的就是材料的焊接問題。

激光焊接技術應用現狀

激光產生的原理，是基于原子受激輻射，而發射出的一種高度的相干光，它與其它普通光源一樣，遵從光學定律，同時本身又具有其 的特點，如：1.方向性好：2.亮度高；3.單色性好等特點”“。這些特性使得激光所帶的能量能夠在時間與空間上高度聚焦，并以 的方式遠距離的傳送。因此，激光被視為金屬材料焊接領域里 理想的熱源“。激光焊接，通常可以通過連續或脈沖兩種型式的激光束來完成，其焊接型式一般又

可分為激光深熔焊接和熱傳導焊接。