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柴電兩用鉆孔臺車柴油發動機的設計發生了重大變化，比較新型的柴油發動機一般要求能夠過濾更加細微的雜質以保證發動機重要及昂貴部件的長期壽命，也使柴油發動機對柴油的品質和柴油過濾提出了更高的要求。

柴油發動機對過濾的要求：

機械和電子的噴油嘴系統要求至少能過濾8～12 微米的顆粒。

液壓電子噴油嘴和分配泵系統要求過濾效率在4～7 微米之間。

高壓共軌系統有最高的過濾要求，在大多數應用條件下要求能過濾2～4 微米的顆粒。

關于柴油污染：柴油污染物包括研磨顆粒、水、紅銹、有機物、膠質、瀝青質等。通常灰塵的98％是硅土和石英，這些都是有研磨性的顆粒，一個150微米及以上的顆粒會堵住一個噴嘴頂部的小孔，這些顆粒最常見的危害是劃傷在線泵、噴油嘴和分配泵轉子的柱塞。

水是排在研磨顆粒后的發動機的第二大敵人。水產生的問題如下：

1、促使在燃油噴射系統中的含鐵的金屬和鋁制壓鑄部分生銹；

2、引起穴蝕導致噴嘴頂部失效；

3、降低潤滑性，導致噴嘴和泵柱塞磨損；

4、滋養那些能堵塞過濾器的微生物在油/水的結合面生長；

5、燃油中含水過多，導致發動機工作粗暴，加油門時冒黑煙且動力不足；

柴電兩用鉆孔臺車自帶的柴油過濾器通常不是被灰塵堵塞而是膠質所堵塞，在堵塞的過濾器中通常可以發現一層深褐色或黑色的物質罩在過濾介質上。這種物質從燃油中沉淀出來，然后被附著在過濾介質的上。它通常只有分子般大小，并溶解在燃油中。膠質是由于柴油隨時間或溫度的氧化作用形成的，在儲存罐底部的污泥大部分都是膠質。盡管膠質是導致過濾器壽命的主要原因，但當燃油中有大量的灰塵的時候，堵塞將來得更快。

柴油脫水脫硫過濾凈化機可以濾除柴油中的微小雜質、瀝青質及水分，最大限度保證柴油的清潔度，經過精密過濾的柴油可以降低柴油發動機的零件磨損，優化燃油霧化和發動機功率，減少污染物排放，降低柴油消耗，提高燃油利用率，延長發動機使用壽命。