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　　正柴油發(fā)電機與工作機械功率的匹配：用戶選用柴油機時不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還必須考慮工作機械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機械的運行經(jīng)濟性，即負(fù)載的工作特性和柴油機的特性的必須合理分配。因此柴油機功率的正確標(biāo)定和柴油機與工作機械特性的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負(fù)荷運行和產(chǎn)生不必要的故障；或負(fù)載功率過小，柴油機功率不能得到充分的運用，這樣即不經(jīng)濟并且產(chǎn)生竄機油等弊病。如發(fā)電機長時間不用（一個月以上），啟動電池會因為自放電而虧電，請用外接充電器給電池充電。

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　　柴油發(fā)電機油底殼中進(jìn)水主要原因為：缸蓋、機體變形或有裂紋；濕式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈損壞；機油散熱器損壞；氣缸墊損壞；水泵封水圈損壞等。伊藤柴油發(fā)電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現(xiàn)拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現(xiàn)象，直接影響伊藤柴油發(fā)電機組的正常使用。 伊藤柴油發(fā)電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關(guān)聯(lián)：（1）冷卻系統(tǒng)：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋或變形：主要由于使用維修不當(dāng)造成的，如：長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷和熱應(yīng)力過大；柴油機在高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；或拆裝和搬運過程中人為損壞；受到意外事故發(fā)生損傷和裂紋等。