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高爾夫球車電池主要以6V、8V、12V電瓶串聯(lián)作為動力行駛，不同型號的電瓶價格不一樣，尺寸參數(shù)也存在誤差，這種球場車輛也稱謂：電動高爾夫球車、游覽車、巡邏車、老爺車、電動越野車等，以蓄電池為牽引力，這類型的板式電池、管式居多，設(shè)計壽命長，爬坡動力好，高爾夫球車電池采用管式正極板，包括合金板柵、非金屬套管、活性物質(zhì)，其特點是非金屬套管的上、下端口與板柵接觸處分別設(shè)有帶通孔的塑料封頂和帶盲孔的塑料封底，板柵中導(dǎo)電筋條的橫截面為矩形，合金板柵采用金屬冷沖壓件。

高爾夫球車，又稱電動高爾夫球車，是專為高爾夫球場設(shè)計開發(fā)的 型乘用車輛。也可在度假村、別墅區(qū)、花園式酒店、旅游景區(qū)等處使用。從高爾夫球場、別墅、酒店、學校到私人用戶，都將是短途交通工具。

高爾夫球運動是令許多人向往迷戀，在高爾夫球場上，每個人、每個動作、每棵草、每個空氣分子都是十分讓人賞心悅目。在這個運動場上要求每個動作都優(yōu)雅，包括駕駛高爾夫球車。

由于所處季節(jié)和球場狀況的不同，球會將實行不同的球車行駛規(guī)則，常見的有兩種：

1、球車只限在車道上行駛。該規(guī)則適用于地面較濕軟的球場，目的是避免由于球車輪胎的傾軋使球道草皮受到破壞。

2、90度規(guī)則。該規(guī)則要求球車主要在車道上行駛，到達與落球點平齊的位置后，可轉(zhuǎn)彎90度直角，橫穿球道直接開到球位旁。待球員擊球后再將球車按原路開回球道繼續(xù)向前行駛。實行90度規(guī)則既能讓球員開車到球位旁，又能小程度地損傷球道草。

鉛酸蓄電池是現(xiàn)在高爾夫球車蓄電池的重要動力來源，在高爾夫球場的電動車電池多數(shù)是因為充電曲線無法配套而導(dǎo)致充電損壞，決非危言聳聽，蓄電池充電功能好壞對蓄電池的運用壽命和運用功能起著舉足輕重的作用，有必要重視。

1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)運用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極脹大縮短量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，然后失掉放電特性，功能下降，直至壽命停止。所以蓄電池運用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50-70時充一次電就可以了。

2、蓄電池放電到停止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會嚴峻損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，然后使充電恢復(fù)能力變差，乃至無法修復(fù)。所以蓄電池運用時應(yīng)避免過放電，“欠壓保護”是有效的措施。“欠壓保護”措施是由電動車操控器操控的，但因電動車儀表和指示燈等耗電電器不受操控器操控，所以電動車鎖一旦合上就開端用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會呈現(xiàn)過放電。因而，不得長時間打開，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以承受的充電電流，否則，過充電發(fā)生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并發(fā)生嚴峻的析氣現(xiàn)象，時刻長了將使充電變得好不容易，所以充電時因盡可能避免過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對電池過充電。

4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能持久損壞，因而，蓄電池運用過后請趕快充電。對于長時間不運用的電池，應(yīng)每隔15天左右對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。

5、蓄電池在高溫時節(jié)運行，首要存在過充電的問題。因而，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，確保良好的散熱，避免在酷日暴曬后即充電，并應(yīng)遠離熱源。在低溫情況下，充電首要存在充電承受能力差、充電不足形成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采納保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于確保充足電，避免不可逆硫酸鹽化的發(fā)生，延長蓄電池的運用壽命。

以下是部分高爾夫球車電池市面常見的型號：