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? ? ?鑿巖臺車成孔速度快，巖性較硬時，相對于常規鉆孔速度更快；成孔孔徑較大時，增加了清孔、裝藥的便捷性，提高了該工序的工效；機組作業人員勞動強度低，噪聲小，掌子面的視線較好；安全性能較高，掌子面作業人員由１４人降低至３人，且臺車配置了固定的作業平臺和防護，可有效防止落石傷人。? ? ??

? ? 鐵是鋼鐵生產中的重要原材料，低于50品味的鐵礦石都需要經過破碎、磨碎、磁選等工序。鐵礦石的莫氏硬度在6.5左右，比石灰石和花崗巖石都要硬，加之鐵礦的資源日益減少，貧礦多、富礦少，在開采的過程中必須節能降耗，降低選礦和加工成本。所以對于鐵礦開采的工具尤其重要，拓山礦山機械生產的小斷面（3.5*3.5）輪胎式掘進臺車經過層層的技術改良，已經完全達到了鐵礦開采的所有要求。它機身小巧，進退方便靈動，爬坡能力≤15度，行走速度可12km/h。

? ? ? 河南鐵礦：鐵礦巖石較硬，巖層結構較復雜斷層較多，用于掘進巷道開挖斷面?3.8-4米，采用我司DW1-31單臂掘進鑿巖臺車約3小時/炮，單循環進尺達3.1-3.2m，其具有鑿巖、耗能低、噪音小、安全作業高、機身小而靈動、進退方便的特點。

? ? ?DW1-31輪胎式單臂液壓鑿巖臺車適應于金屬礦、水利工程、鐵路隧道、等隧道掘進鉆孔作業，采用柴油機供四驅輪胎行走，具備進退各兩檔控制行走速度11W/H，便于轉場方便，整機總功率（電機55KW、柴油機60KW）行走來回自如；采用直接液壓控制方式，擁有自動防卡釬功能，配有一條ZB51型特殊液壓伸縮平動鉆臂，不僅可使大臂曾長1250mm使此大臂*可用于3.5X3.5-6.1X6.08米斷面的平巷掘進鉆孔作業，能打掌子面、頂邦、底板、側邦。

?? ? ?近年來，隨著我國交通運輸行業的飛速發展，公路、鐵路等重要的基礎設施被大量修建。發達地區所處的沿海平原地區修建公路、鐵路較內地復雜山區環境容易得多，尤其在我國西南的云、貴、川等地區，往往呈現地勢險峻、溝壑縱橫的起伏地貌，公路和鐵路在修建過程中需要進行架橋、挖隧道等，這在一定程度上增加了工程施工的難度。隨著現代科技發展，的技術、設備不斷運用到工程建設中，這為項目施工帶來了便利。據不完全統計，我國已成為世界上隧道建設較多的之一，根據地勢環境的不同，往往需要修建長且大的隧道，而隧道掘進通常使用全斷面開挖，同時，采用全智能化的電腦隧道多臂鑿巖臺車進行機械化開挖是隧道鉆爆法施工中進方式，它不僅能夠提高施工效率，還能提高施工的安全，對施工環境也有較好的改善。