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　　立體車庫在具體的設計施工過程中應遵守哪些標準1與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。2.停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。3.獨立的立體車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。4.多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。5.立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。6.地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。7.立體停車設備應遵守一定的角度標準，在設計時應結合停放區的平面形狀，選用進出車更自由、占用停放區建筑面積更小的那一種作為該停放區的停放形式。8.多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。

　　阿壩縣停車位租賃停車場配套拆除貴陽租賃機械式停車立體過規劃拆，舊區停車問題一直是“大”，專家分析表明，緩解小區停車難，要合理規劃，區域高峰停車，將居住區停車方式；也可以設置臨時停車待開發的地塊，高架橋空間。此外，建設是解決停車場的更有效的“”。為了解決舊居住區的停車問題，局限于內部地區的改造并不是長久之計，并考慮多個單位面積能成為更好的選擇機械停立體車庫建設。停車設備占地面積小，容量大，利用效率高；停車場的汽車從自動化程度高，非常方便；與傳統的地下停車場，更節能相比，環境保護。解決了舊住宅區的停車問題，停車設備，以其率，高自動化和高容量將成為一種新趨勢。

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