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底盤參數

采用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

       

l 上裝介紹

1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖； 

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。

生產周期：7-15個工作日

保修政策：1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助。

購買流程：1.電話溝通并確認商品信息，2.付款，匯付，3.收到按客戶要求發貨，4.電話回訪確認 。

付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。

訂貨流程：1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；2.簽訂銷售合同； 3.工廠安排生產；4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續。

交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。

更多污泥運輸車產品信息請致電：[134-7734-2833董緒利 ]

    ———————— 　　【 行業動態】水污染是我國環境治理三大戰役中的重要組成部分。政策的推動通常是一個細分領域發展和技術創新的動力，水處理行業在國家政策春風吹拂之下，不斷掀起更高浪潮。十三五的強勁東風再次來臨，未來我國水處理行業又將發生著哪些嬗變？ 　　　　政策推動技術創新 水處理將迎黃金十年 　　近日，一篇帝都雙雄會師開創北控啟動膜界大變局的文章受到了極大關注。此文描述和分析了北控兩家環保巨頭共同投資布局開創環保一家以水處理膜技術見長的新三板掛牌技術型企業的事件，并提出重資產環境集團與中小型環保工程和設備企業展開互補性的合作將成為行業趨勢。 　　然而，從另一角度來看，兩家習慣于資本運作的環保巨頭開始重視技術標的，也不禁讓人產生這樣的疑問：環保領域內，技術的價值是否已開始集中顯現？，或者更大一點說，環保行業的技術時代已經到來？ 　　1、創新曲線：政策推動技術創新潮 　　由于環保產業的特殊屬性，政策的推動通常是一個細分領域發展和技術創新的動力，特別是在發展初期。而專利的申請量是一個領域創新活動的活躍程度直觀的反映。因此，將一個國家的專利申請曲線和重要的政策法規按時間順序進行梳理進行階段分析，可以一窺該國某一領域的技術創新的生命周期。 　　從美、日、中三國近四十多年的年新申請的水處理相關專利數進行對比圖中可以發現，美日兩個發達國家在水處理領域技術創新方面都大致經歷過了一個：緩慢發展技術爆發創新活躍度下降的過程。可將這一發展歷程詳細梳理： 　　首先，隨著數十年的經濟發展，環境污染問題，尤其是水環境污染問題開始凸顯，經過研究和論證，美日兩國的對應水污染的專門法律在70年代出臺，結合伴生的相關法規及標準，水污染的基本法制框架開始確立，治污工作開始有法可依，水處理市場也隨之啟動。可以很明顯地看出水處理技術的創新大門也就此打開。 　　其后，兩國的管理者發現，單純的控制污染物質的排放（尤其是有限幾類的污染物）并不能直接導向污染問題的解決，政策導向開始傾向于水環境質量的改善以及飲水、用水的和健康。期間，污染物的總量控制成為前者落實的基本方法，而不斷加入新的污染物，不斷調整和優化特定污染物的排放限值成為實現后者的思路（需要說明的是，在管理細節上，美日實際有相當大的差別，日本由于國土面積小，工業源和市政源高度重合，因此應用了一套統一的排放標準，此標準包含了常規污染物及大量的非常規微量污染物；而美國則對市政源采用了特異化的管理思路，每一個污水廠的排放限值根據特定情況獨立制定）。而在此次政策推動之下，兩國的水處理領域迎來了第二次創新潮。 　　后，經過近40年治理過程，二國的水環境有了明顯改善，現有技術已將水污染問題基本解決。產業開始向節能降耗以及提升運行效率的方向發展，此時水處理方面的技術體系已經成熟，創新活躍度開始下降，每年新增專利申請量減少。（值得一提的是，日本的創新衰退期似乎來得更早一些，我們認為這與日本宏觀經濟發展的黃金期過去，經濟開始長期停滯有關。） 　　反觀我國，從1984年《水污染法》頒布實施開始進入基本法律框架形成的階段。每年的新增專利數開始穩步上升。而在2002年版國標《城鎮污水處理廠污染物排放標準》發布之后，我國大量運行水平和運行狀況參差不齊的污水廠迎來了次提標改造，污水廠的運行和排放開始被正式監管和規范。此時水處理技術的創新活躍度開始增加，而在一級A標準提出在特定區域實行以及水污染法進行第二次修訂后，水處理的技術創新速度更是換到了更高檔位，也在此同期，水處理領域的年新增專利數量開始超過美日，并保持十年左右的一路增長，近期已達到近2萬個/年的規模（含發明專利和實用新型專利）。 　　目前我們在那個階段？雖然我們的水污染工作也走過了30個年頭，但這30年的政策導向以污染控制為主，僅在近幾年水環境質量改善的聲音才開始變強，由此來看，大致處于美日兩國1996~2000年左右。換言之，由于依然存在方方面面的水環境污染問題，水處理技術的研發、改進、轉移、應用推廣等活動還將持續活躍，水處理技術還將迎來一到兩次創新浪潮。