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　　對于柴油車、汽車等，可能無論是管車單位、物流企業或是車隊，都有關于gps油耗的需求，畢竟油耗的高低是與運輸開銷相關的。

　　貨車和汽車常使用gps油耗，其弱點就在于如果使用傳統的傳感器統計方式，造成了誤差之后會對駕駛員產生誤解，帶來不必要的麻煩。

　　電容式油耗系統優化油耗管理制度：

　　電容式油耗系統的基本任務是為用戶提供客觀、公正、及時、準確的車輛油耗數據及統計分析，真實反應車輛油耗使用情況。企業通過系統，可發現油耗管中存在的問題、漏洞，以便制訂更為科學、有效的油耗管理制度及獎懲制度，終達到控制油耗、優化管理、降低成本、提高企業效益的目的。

　　液位式油耗計量：

　　液位式油耗計量主要是通過在油箱加裝液位傳感器，通過判斷油箱內液位高度來計算剩余油量，或采用超聲波反射探頭測量油箱液面高度，此種方式大優點是可及時發現車輛靜止時，駕駛員從油箱抽油的盜油行為，其弊端存在：

　　1、計量精度不高：由于液位式是通過測量油箱內液面高度來計算車輛油耗，而車輛行駛時油箱內液面始終處于上下起浮狀態，很難做到測量。

　　2、誤報警：當車輛在傾斜路面停車時，由于油箱內液面高度發生急劇變化，此時會觸發偷油誤報警。

　　3、偷油漏洞：一般安裝液位油桿的車輛，是通過速度曲線與油耗曲線來判斷駕駛員有無偷油行為，而駕駛員仍可通過回油管小流量截油方式偷油，此時油耗曲線并無太大變化，無法有效發現偷油行為。

　　4、安全隱患：由于液位傳感器安裝時需在油箱打孔破壞油箱，為日后車輛的正常使用留下安全隱患。

　　5、測量盲區：液位傳感裝置上無法觸及油箱頂部，下無法觸及油箱底部，造成頂部及底部的燃油無法測量。油箱體積越大，測量盲區及誤差越大。

　　6、油耗數據不全：由于受設計原理限制，無法準確提供車輛行駛時長、怠速時長、發動機工作時長、行駛油耗、怠速油耗、瞬時油耗等重要數據。