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人工作業與多臂鑿巖臺車打鉆的技術對比：經過測量之后，將開挖臺車推到掌子面前面，工人將風鉆移上臺車，并手持風鉆對掌子面進行鉆孔，裝藥，然后撤離臺車，遠程控制bao破。隨后進行通風降塵、安全排險、出渣，使用多臂巖臺車時，等臺車就位，作業人員操作臺車進行鉆孔，待鉆孔結束進行裝藥，隨后操作人員駕駛臺車撤出洞外，進行鉆破，通風降塵、安全排險、出渣等一系列工序。

在打鉆過程中，多臂鑿巖臺車打孔的角度、位置、深度都可以在機械操作下有一個較為精確的控制，大大降低了人工鉆孔可能發生的各種偏差，減少了超欠挖的情況。而且整個過程中，操作人員數量大大減少，距掌子面的距離也相對較遠，保障了工人的人身安全。并且多臂鑿巖臺車可以裝備不同尺寸規格的釬桿，鉆鑿出不同尺寸的炮眼。

當隧道開挖采取人工作業時，由工人手持風鉆對堂子面進行鉆孔，需要人來控制鉆孔的角度、深度、速度，這樣就使炮眼的精度、質量大大下降，多了很多人為因素，最終造成超欠挖的情況，引起后續施工的一系列問題。而使用多臂鑿巖臺車施工時，可以提前設計好鉆桿的深度角度，一旦定位完成，不會出現像人工打鉆那樣的偏差這樣就使目前應用較多的光面爆破一次成型技術得到質量和精度的保證。同時，也大大改善了隧道超欠挖控制這一難題。

隨著國內裝備制造技術的發展，國產化鑿巖臺車技術逐漸成熟，進口設備也開始降價，加上國家大力倡導提高隧道施工機械化水平，液壓鑿巖設備應用逐漸廣泛，國產液壓鑿巖設備已有迎頭趕上的趨勢。目前，鑿巖臺車已成為隧道鑿巖設備發展水平的重要標志。