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美陽(yáng)蓄電池-河北美陽(yáng)新能源有限公司

? ? 擁有國(guó)級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，擁有從事蓄電池研究設(shè)計(jì)的多名，擁有國(guó)內(nèi)生產(chǎn)動(dòng)力型蓄電池及全膠體蓄電池的專有技術(shù)。公司為中國(guó)鐵道部研發(fā)的2V500Ah長(zhǎng)壽命高能電池在工藝的性、節(jié)能環(huán)保高效性及產(chǎn)品的實(shí)用性等方面通過(guò)中國(guó)鐵道部技術(shù)鑒定，是目前中國(guó)鐵道部使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)力電池組。公司為中國(guó)電信行業(yè)研發(fā)的全膠體電池通過(guò)信息產(chǎn)業(yè)通信電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心及中國(guó)物理與化學(xué)研究所的鑒定。
? ? ? 取得的成功得益于的科技實(shí)力、高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造水平以及完善的服務(wù)體系。公司將堅(jiān)持以技術(shù)、品牌為核心，以務(wù)實(shí) 進(jìn)取的精神動(dòng)力將企業(yè)做大做強(qiáng)。今天的河北美陽(yáng)新能源有限公司朝氣蓬勃，為迎接中國(guó)和世界飛速發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇做好了準(zhǔn)備。

公司在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域技術(shù)處于國(guó)內(nèi)水平，公司先后開發(fā)了多種規(guī)格儲(chǔ)能電池，應(yīng)用于太陽(yáng)能、風(fēng)能等領(lǐng)域，取得了重大成果。 主要工藝內(nèi)容： 1. 電池用正、負(fù)板柵合金工藝、配方研制

我公司在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域技術(shù)處于國(guó)內(nèi)水平，公司先后開發(fā)了多種規(guī)格儲(chǔ)能電池，應(yīng)用于太陽(yáng)能、風(fēng)能等領(lǐng)域，取得了重大成果。

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主要工藝內(nèi)容：

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1. 電池用正、負(fù)板柵合金工藝、配方研制

? ? ??板柵合金和鉛膏配方的設(shè)計(jì)，板柵采用鉛鈣高錫合金，同時(shí)加入了微量稀土元素，使其結(jié)晶更加微密、耐腐，適合深循環(huán)使用。正板鉛膏中加入了多種添加劑和4PbOPbSO4，改變了顆粒結(jié)晶的形狀形貌及顆粒之間的結(jié)合力，使鉛膏更具有強(qiáng)度，更長(zhǎng)壽命，同時(shí)降低了電池的反應(yīng)內(nèi)阻，提高了低溫放電性能，改善了過(guò)放電后的恢復(fù)功能和深放電后的再充電性能。

2. 電池成流反應(yīng)的活性物質(zhì)配方，和制工藝，固化、干燥工藝研制

3. 電池組裝松緊度對(duì)性能的影響實(shí)驗(yàn)

4. 各種充電工藝對(duì)性能的影響實(shí)驗(yàn)

5. 不同使用溫度、不同放電制度

6. 各種充電制度、充電環(huán)境的影響

同時(shí)對(duì)膠體技術(shù)的研究也做了大量的工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)了德國(guó)陽(yáng)光的膠體技術(shù)，圍繞將電解液固定在膠質(zhì)中形成均一穩(wěn)定的果凍狀態(tài)，提高氣體的復(fù)合率、大限度減少氣體產(chǎn)生，提高電池充電接受能力、縮短再充電時(shí)間，降低自放電率，可深度放電、提高電池循環(huán)壽命次數(shù)，課題組做了大量實(shí)驗(yàn)并做了認(rèn)真總結(jié)。

我公司還做了大量的調(diào)研工作，了解目前在市場(chǎng)上使用的電池存在的問(wèn)題，進(jìn)行分析，找出問(wèn)題的原因，提出解決，歷時(shí)八年時(shí)間，全膠體電池取得成功，受到了用戶的好評(píng)。

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產(chǎn)品技術(shù)水平：

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儲(chǔ)能電池采用配方，大大提高了電池性能。其代表產(chǎn)品6-CNF-100?? 2V500電池按照22473-2008《儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，各項(xiàng)性能均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，尤其壽命性能標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到3個(gè)單元，共計(jì)450次循環(huán)，實(shí)際測(cè)試達(dá)到了12個(gè)單元，共計(jì)1800次循環(huán)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求。

在儲(chǔ)能電池研制過(guò)程中，除了依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)所做的實(shí)驗(yàn)外，還做了一些補(bǔ)充試驗(yàn)：

(一)?超寬工作溫度試驗(yàn)：

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1. 低溫放電后的充電恢復(fù)能力試驗(yàn)：試驗(yàn)溫度-20℃，按照太陽(yáng)能系統(tǒng)運(yùn)行條件運(yùn)行25次后，將電池溫度恢復(fù)至25℃按系統(tǒng)充電充電，測(cè)試低溫前后電池的容量衰減率，充電循環(huán)第三次即可恢復(fù)容量，容量衰減幾乎為零。完全能夠滿足系統(tǒng)要求。

2. 2V500Ah電池送鐵道部檢測(cè)中心做-40°C低溫試驗(yàn)低溫放電容量Cd與常溫放電容量C10的比值為0.52遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)值0.32.（見檢測(cè)報(bào)告附件4?、附件5）

3. 12V100Ah低溫容量對(duì)比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：

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試驗(yàn)：將完全充電電池做10Hr容量（C10），放電后進(jìn)行完全充電，然后將其放到試驗(yàn)低溫環(huán)境中靜置24小時(shí)，然后做10Hr容量(Cd)，放電率為Cd/ C10

4. 高溫加速浮充壽命試驗(yàn)：按通信用閥控密封鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)YD/T799-2002進(jìn)行試驗(yàn)，在55℃±2℃環(huán)境中，7.23.2按進(jìn)行試驗(yàn)，壽命要求不小于6次，實(shí)際檢測(cè)達(dá)到10次。

（二）高原低氣壓狀態(tài)（低60kpa左右）電池的密封性、低壓環(huán)境下電池的內(nèi)壓及析氣量，數(shù)據(jù)表明電池在低氣壓條件下可以正常運(yùn)行。

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（三）深循環(huán)壽命試驗(yàn)：

1.??? 2小時(shí)率深循環(huán)放電試驗(yàn)： ? ? ? ?循環(huán)次數(shù)達(dá)到600-800次

2.??? 5小時(shí)率80深循環(huán)放電試驗(yàn)：??????????循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次以上

3.??? 20小時(shí)率20-30循環(huán)放電試驗(yàn)： ? ?循環(huán)次數(shù)達(dá)到1500次以上

全膠體儲(chǔ)能電池技術(shù)特點(diǎn)

1.膠體電池整個(gè)壽命期間失水少

2.膠體電池安全性、可靠性高

3.全膠體電池準(zhǔn)富液設(shè)計(jì)，防止熱失控產(chǎn)生

4.膠體電解質(zhì)三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的固定作用了硫酸和半膠狀態(tài)的分層現(xiàn)象

5.有較寬的溫度適用范圍和良好的低溫放電性能

6.充電接受能力好，過(guò)放電后容量恢復(fù)性能好

7.循環(huán)壽命長(zhǎng)

應(yīng)用情況：

? ? ? ? ? ?通過(guò)中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口公司，電子部天津十八所，出口到北歐用于風(fēng)能發(fā)電，出口到埃塞爾比亞，尼日利亞，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦等非洲及中亞用于太陽(yáng)能電站，路燈等方面。

2004年?我公司與中國(guó)鐵科院合作進(jìn)行鐵路綠皮車用2V500Ah長(zhǎng)壽命高能電池開發(fā)應(yīng)用研究，并于2005年成功在蘭州、上海等6個(gè)鐵路局裝車試運(yùn)行，至今已運(yùn)行5年。2010年11月該產(chǎn)品工藝技術(shù)的性、節(jié)能環(huán)保高效性及產(chǎn)品的實(shí)用性通過(guò)中國(guó)鐵道部技術(shù)鑒定，是目前鐵道部使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)力電池