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(6)滑板托盤(slip sheet):在一個或多個邊上設有翼板的平板。用于搬運、存儲或運輸單元載荷形式的貨物或產品的底板。

主要參數:長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 大堆碼層數/撓曲度/ 表面防滑系數

分類:單翼滑板 one-tab slip sheet 一邊設翼板的滑板。

對邊雙翼滑板 two-tab slip sheet-opposite 兩條對邊設翼板的滑板。

臨邊雙翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 兩條相鄰邊設翼板的滑板。

三翼滑板 three-tab slip sheet 在三個相鄰邊設翼板的滑板。

四翼滑板 four-tab slip sheet 在四個邊設翼板的滑板。

(7)植絨內托:是一種采用特殊材料的吹塑托盤，將普通的塑料硬片表面粘上一層絨質材料，從而使托盤表面有種絨質的手感，用來提高包裝品檔次。

折疊分類標準

按托盤材質、用途、臺面、叉車的叉入方式和結構區分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業的場合，由于托盤作業效率高、安全穩定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的專用托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。

正是由于托盤的種類繁多，具有廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然只是一個小小的器具，但其規格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。除此之外，托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化、自動化的決定因素。沒有托盤規格尺寸的統一，沒有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準，就只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統一托盤的規格標準以大限度地節約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。

成立托盤行業協會

以托盤生產和使用企業為主，盡快成立托盤行業協會。協會單位應包括有關的科研機構、專業技術委員會、行業協會、物流企業，涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿易、郵政、出版、糧食 信息產業、軍事后勤等多個行業。

通過托盤行業協會，可以向政府反映物流行業建立托盤共享系統的呼聲;向企業宣傳國家的物流政策，推廣托盤的標準化;集中科研力量，組織托盤共享系統建立過程中重大難題攻關和機制創新;掌握學術界對托盤共享系統問題的研究進展，推廣研究成果;開展托盤共享的國際合作;溝通國內外物流界、企業界、學術界和政府管理部門，共同發展中國物流托盤事業。

加強與國外托盤業界的交流

托盤行業協會和國內生產、流通企業應該吸取周邊國家，例如日本、韓國發展托盤產業中的經驗教訓，少走彎路，使中國的托盤業早日走向規范化、專業化，在物流系統中發揮更大的作用。

開展托盤國際合作，不僅有利于推動國內托盤標準化進程，而且有利于降低合作雙方的貿易成本，增進產品出口，是當前物流領域國際合作的熱點。

通過政府、行業協會、研究機構和企業等各方的努力，經過多年的發展以后，中國的托盤物流與集裝箱物流一樣，一定會在世界現代化的物流體系中占有一席之地。

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