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冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資與建設(shè)主體，主要是各地有自身需求的冷鏈物流企業(yè)以及地產(chǎn)企業(yè)等。可喜的是，隨著國家層面對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益重視，如今，一些地方政府和大型國企、央企，逐步看到冷鏈物流的巨大發(fā)展空間，已開始進(jìn)入冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域，甚至開始由多個(gè)大型國企、央企新主體聯(lián)合投資，投資主體實(shí)力越來越強(qiáng)。
在聯(lián)邦快遞的發(fā)展，同一年內(nèi)進(jìn)行如此大規(guī)模的擴(kuò)建實(shí)屬罕見。
上海打造國家骨干冷鏈物流基地，上海碩農(nóng)冷鏈物流圍繞核心功能區(qū)配套建設(shè)的冷鏈云倉區(qū)、冷鏈智能運(yùn)鏈中心、冷鏈城配中心以及西部輔助片區(qū)的冷鏈基地口岸中心區(qū)。
上海冷鏈空運(yùn)過程中的溫控解決方案已經(jīng)逐漸成為一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，其過程中的包裝、倉儲(chǔ)、乃至目的港的迅速通關(guān)、以及門到門的冷鏈卡車配送都成為了亟待解決的問題。
上海冰淇淋冷鏈物流/巧克力冷凍運(yùn)輸/進(jìn)口生鮮冷鏈物流/進(jìn)口食品冷鏈/
從運(yùn)輸看，作為我國物流主力軍的公路物流，2016年貨運(yùn)量達(dá)334億噸，占貨運(yùn)總量的77.5，比鐵路、水路、總貨運(yùn)量的3倍還要多。鼓勵(lì)大型冷鏈物流企業(yè)購置冷鏈運(yùn)輸車輛，大幅省內(nèi)冷鏈運(yùn)輸能力；推進(jìn)生產(chǎn)基地、農(nóng)貿(mào)市場與第三方大型物流企業(yè)整合庫存資源，開展共同配送，進(jìn)一步物流成本。