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　　貨車和汽車常使用gps油耗，其弱點就在于如果使用傳統的傳感器統計方式，造成了誤差之后會對駕駛員產生誤解，帶來不必要的麻煩。

　　實現車輛油耗管理前提是必須有效獲取車輛在各工作狀態下的準確油耗基礎數據，現市面上油耗計量主要有三種方式：液位式、ECU、容積式流量計。

　　電容式油耗系統優化油耗管理制度：

　　電容式油耗系統的基本任務是為用戶提供客觀、公正、及時、準確的車輛油耗數據及統計分析，真實反應車輛油耗使用情況。企業通過系統，可發現油耗管中存在的問題、漏洞，以便制訂更為科學、有效的油耗管理制度及獎懲制度，終達到控制油耗、優化管理、降低成本、提高企業效益的目的。

　　液位式油耗計量：

　　液位式油耗計量主要是通過在油箱加裝液位傳感器，通過判斷油箱內液位高度來計算剩余油量，或采用超聲波反射探頭測量油箱液面高度，此種方式大優點是可及時發現車輛靜止時，駕駛員從油箱抽油的盜油行為，其弊端存在：

　　1、計量精度不高：由于液位式是通過測量油箱內液面高度來計算車輛油耗，而車輛行駛時油箱內液面始終處于上下起浮狀態，很難做到測量。

　　2、誤報警：當車輛在傾斜路面停車時，由于油箱內液面高度發生急劇變化，此時會觸發偷油誤報警。

　　3、偷油漏洞：一般安裝液位油桿的車輛，是通過速度曲線與油耗曲線來判斷駕駛員有無偷油行為，而駕駛員仍可通過回油管小流量截油方式偷油，此時油耗曲線并無太大變化，無法有效發現偷油行為。

　　4、安全隱患：由于液位傳感器安裝時需在油箱打孔破壞油箱，為日后車輛的正常使用留下安全隱患。

　　5、測量盲區：液位傳感裝置上無法觸及油箱頂部，下無法觸及油箱底部，造成頂部及底部的燃油無法測量。油箱體積越大，測量盲區及誤差越大。

　　6、油耗數據不全：由于受設計原理限制，無法準確提供車輛行駛時長、怠速時長、發動機工作時長、行駛油耗、怠速油耗、瞬時油耗等重要數據。