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隨著生活水平的提高和“以人為本”的理念在道路交通中的應用，道路與環境的協調統一逐漸得到人們的重視，傳統的黑色瀝青路面和白色水泥路面越來越不能滿足現代道路交通發展的需求。那么能不能給路面穿上彩色的“外衣”改變其單調的色彩?國內外許多學者對這個問題進行了深入研究，彩色路面也應運而生。目前，彩色路面在很多國家已被廣泛使用。

1、彩色路面的功能

彩色路面主要應用于城市道路、風景區、公園、廣場等，具有以下作用：

(1)美化交通環境、美化城市。鋪筑彩色路面，是改善道路交通環境最直接、最有效的手段，彩色路面豐富的色彩，可以與城市的建筑、綠化相映成趣營造溫馨宜人的氣氛，給人以美的享受。

(2)有助于行車安全。彩色路面由于色彩豐富，辨識度較高，用于濕滑路段、匝道出人口、緊急停車帶、專用通道等路段，可以更好的誘導交通，減少行車安全事故的發生。

(3)緩解日益嚴重的城市“熱島效應”。傳統的黑色瀝青路面由于其吸熱率高，反射率低，在炎熱的夏季能吸收更多的太陽輻射使路面的溫度升高，不同程度地影響周圍環境溫度。彩色路面的應用可以大幅降低路面的太陽吸收率，增加反射率，從而降低路面的溫度，緩解“熱島效應”。

2、彩色防滑路面的技術及應用

根據色彩來源和施工工藝不同，可以將彩色路面分為以下幾種：彩色瀝青混凝土路面、彩色稀漿封層、彩色半柔性路面、彩色壓印路面和彩色防滑路面。彩色防滑路面是用特殊的高分子樹脂粘合劑(涂料)和各種粒徑的骨料(碎石或陶瓷顆粒)，以精確的數量涂敷于各種路面形成的一種新型路面。在發達國家和地區，以及中國大陸都已經被廣泛應用。

彩色防滑路面是通過以下三個方面來實現其防滑作用：

(1)通過鋪裝彩色防滑路面大大增加了普通路面的表面構造深度，增加了路面的抗滑性能。通過實驗表明，普通瀝青路面的構造深度為0．65mm，在潮濕狀態下BPN值為70，彩色防滑路面新鋪裝后構造深度增加為0．82mm，BPN值也增加至85。由此可見彩色防滑路面大大提高了路面的防滑阻力。

(2)通過涂覆彩色路面防滑系統在原路面上形成3～5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產生輕快震動，提醒駕駛員減速行駛。

(3)通過與普通路面形成強烈的顏色反差，給駕駛員在視覺上的沖擊，提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。熱熔型彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標線涂料為基礎，進行必要的配方調整，同時加入防滑骨料制備而成。施工時，需先加熱溶化后，用專用刮涂推車涂裝在路面上，經自然冷卻硬化形成彩色路面，熱熔型彩色防滑路面產品由于施工相對麻煩，防滑效果一般，質量不大可靠，目前已經基本淘汰。冷涂型彩色防滑路面材料的類型有丙烯酸型、環氧型，氨酯型等，其為液態。施工時，無需大型設備，只需將基料與固化劑按比例混合后，用滾涂的方式涂鋪于路面，并添加防滑骨料，經過化學交聯反應，快速固化成堅韌的漆膜，形成彩色防滑路面。施工簡單，快速簡便，目前已經成為市場主要的選擇對象。

英國的研究部門調查表明：彩色防滑路面在降低事故方面非常有效，通常情況下可使事故傷亡率降低50％，在濕滑路面可使事故傷亡率降低70％。彩色防滑路面通過道路顏色的不同提示，駕駛者在規定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛人員前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層來實現很好防滑效果。彩色防滑路面不僅對道路安全有著明顯的改進，同時因其使用了耐磨骨料，可以提高路面的耐磨性從而提高路面的使用壽命。因此，引入彩色防滑路面并對其進行進一步的優化，對緩解我國交通惡化的現狀有著積極深遠的意義。