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16噸航吊 行車訂制 航車廠家訂制價格,總的來說，無論是結構簡單還是結構復雜的起重機，其基本構造都是由金屬結構部分、傳動機構和安全、控制系統三大部分組成。
????橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和兩主梁外側的走臺所形成，主梁與端梁剛性聯接，兩根端梁中部多用螺栓聯接，可拆卸，主梁是承擔小車重量和外載荷的。必須有足夠的強度、靜剛度和動力剛度，以保證在規定載荷作用下，其主梁在彈性下撓值允許的范圍內不至于發生變形，主梁上拱度是用來抵消工作中主梁所產生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑，并保證大車運行機構的傳動性能。

????端梁是橋式起重機的主要受力構件，多用鋼板組焊成箱形結構，在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔著起重機所的垂直方向的載荷。
????大車運行機構采用分別驅動，兩個主動輪有兩套對稱獨立的驅動裝置，驅動裝置主要有電動機、制動器、減速器、車輪等部件組成，所有機構都采用滾動軸承機構，部件之間全部采用齒輪聯軸器聯接，主被動車輪軸都支承在角型軸承箱上便于裝拆。
????小車架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構和運行機構。

????起升機構：橋式吊鉤起重機在小車架上部安裝著起升機構，單鉤時為一套獨立的驅動裝置；有主、付兩個鉤時，就有兩套各自獨立的驅動裝置作為起升機構。為了保證工作的安全可靠，減速機高速軸上裝有制動裝置，卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位位置。
????小車運行機構：小車運行機構是由電動機帶動立式減速機，減速機的低速軸以集中驅動的方式連接主動車輪，電動機軸的另一端裝有制動器。
安全裝置：為了保證起重設備的自身安全，杜絕起重作業中發生事故，起重機構設有安全防護裝置。常見的防護裝置有：限位開關、緩沖器、防碰撞裝置、起重量限制器等。

普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。?
????起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。?
　　起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

　　橋架的金屬結構由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。
　　主粱與端粱剛性連接，端粱兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主粱上焊有軌道，供起重小車運行。