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<拌和水中不得含有對預應力筋有害的成分，每升水不得含有500mg以上的氯化物離子或任何一種其它有機物。高性能灌漿料的各種性能指標滿足JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》中的要求，具體指標要求。B>★灌漿料的特點　　

抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保。　　

微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。

耐侯性好-40℃～600℃長期安全使用

早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。

的耐久性200萬次疲勞試驗，50次凍融環境試驗強度無明顯變化。<現澆混凝土結構施網工期間間接裂縫的大量出現與建筑技術及混凝土技術的新發展密切相關：與混凝土預拌一樣，混凝土泵送施工也是混凝土技術的重大進步，但出于Lee,Noguchi,Tomosawal241通過試驗得到了銹蝕朝筋彈性模量的回歸公式,結果發現,當發生坑蝕時,鋼筋彈性模量減小,均勻銹性時,鋼筋彈性模量有一定的上。分析了不同銹蝕率下鋼筋力學性能退化規律,發現當銹蝕率(截面損失率)小于5%時,仲長率基本大于規范最小允許値,當銹銹蝕率大于5%時,應力集中較明顯,其斷后伸長率與銹性率呈負指數關系變化且小于規范最小允許值。泵送的需要，其要求混凝土拌合物有較好的施工性能，即較大的流動度，較好的粘聚性，泵送過程不離析，泌水小。/o:p>

低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。

自流態 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

　　2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±<純水泥漿體的缺點是它的高變形性和脆性，因此并不適合單獨使用這種材料，所以添加一定的骨料對改善其性能是非常必要的；顆粒混合體的強度與水泥漿體的濃度和組分的級配等有關，減水劑很大程度增加了水泥濃度，而活性填充料改善了混合體的拓撲結構。/SPAN>2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

　　2.2.1 砂漿攪拌機

　　2.2.2 抗壓實驗機

　　2.2.3 抗折實驗機從原材料配比方面提出了控制干完全卸載粘鋼加固梁類似組合結構，加固規范　規定：其正截面抗彎承載力計算，可按照現行國家標　準《混凝土結構設計規范（ＧＢ５００１０　２００２））規定進行。對部分卸載或不卸載粘鋼加固梁，加固前已受載荷力，外粘鋼板須在新增載荷下才開始受力。但由于混凝土結構中鋼筋的極限拉應變取為￡。＝０．０ｌ，故對一般外粘鋼板彈性比例極限應變為０．００１-０．００２的構件，在構件破壞時外粘鋼板均能達到　抗拉強度設計值，且構件破壞時的鋼筋應變仍能滿足￡一ｓ￡　因此，對部分卸載或不卸載粘鋼加固梁的正截面抗彎承載力計算，仍可按《混凝土結構設計規范》規定進行。但同完全卸載粘鋼梁相比，二者的正截面抗彎承載力極限值有所不同，且同外粘鋼板的鋼種類型有關。燥收縮裂縫的措施：降低混凝土單方用水量；優選骨料和水泥種類；使用降低混凝土在理論分析方面，７０年代中期，鐵道部第四勘測設計院對鋼筋混混凝土劣化因素中，凍融循環、硫酸鹽侵蝕、氯鹽破害、碳化作用、堿集料反應、耐火性等經過多年各國研究人員的致力研究，已經達成許多共識，但腐蝕機理方面依然存在爭論和分歧。每種因素的長期作用都可能導致混凝土工程災難性后果，所以很多學者對混凝土耐久性進行了系統的研究，取得了大量的成果和豐富的工程經驗，對改善混凝土耐久性提出了切實可行的途徑。而針對酸性環境下混凝土性能劣化機理和改善措旖一直沒有得到一致的結論。凝土圓形空心橋墩的日照溫度應力進行了分析。此后，鐵道部科學研究院西南研究所、上海鐵道學院等單位在壁板式柔性墩的模型與現場觀測的基礎上，分別提出了研究報告。鐵道部第四勘測設計院在長沙水塔的現場觀測基礎上提出了圓形空心高墩的溫度應力報告。致使混凝土橋墩方面的溫度應力試驗研究有了明顯的進展。１９７８年南京橋梁會議之后，隨著大跨度混凝土箱形橋梁的興建，如紅水河鐵路斜拉橋、九江長江大橋引橋４０ｍ簡支箱梁等，溫度應力的試驗研究工作由橋墩結構轉向橋垮結構。于１９７８年起，鐵道部科學研究院西南研究所建立了混凝土橋梁溫度應力研究組，開始了系統的實驗研究工作。首先結合紅水河鐵路斜拉橋進行預應力混凝土箱梁的溫度分布與溫差應力的現場觀測與試驗工作。試驗研究對象有箱梁、塔柱、斜纜等結構部分。觀測項目計有日輻射、風速、氣溫等氣象資料，歷時三年有余。收縮的外加劑等Ⅲ。資料中提供了日本的大量工程裂縫情況，有一定的參考價值。裂縫控制研究沒有涉及.設計措施、施工管理等方面。<鋼筋附近的次製繼,主要是由于鋼筋及CFRP與混凝土之間總體粘結力阻礙主製縫的進一步開展,使得在原主製縫附近的拉應力達到混凝土抗拉強度,產生新裂縫。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">

　　2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）

　　2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

　　2.2.6 直尺（量程500 mm）

　　2.2.7 植筋膠植筋ＲＩＬＥＭ還于１９６１和１９６９年召開了國際混凝土結構耐久性學術會議。１９７０年在布拉格召開了第六屆、第七屆國際水泥化學會議。１９７８年至１９９３年連續六次召開了建筑材料與構件的耐久性國際學術會議。１９８７年，國際橋梁與結構協會（ｍＳＥ）在巴黎召開了“混凝土上的未來＂國際會議。１９８８年，在丹麥召開了“混凝土結構的重新評估＂國際會議。１９８９年，在美國和葡萄牙舉辦了有關結構耐久性的國際會議。可靠性優于預埋件：一般鋼筋混凝土結構在需要與其他結構連接處均預留預埋件，但預埋件位置不易確定，混凝土澆注成型后及改變使用功能后預埋件的位置難以改變且施工繁瑣，而植筋拉接筋具有靈活性，其可靠性與預埋件相同。承載力大，按標準規范計算施工的植筋拉接筋完全能滿足墻體的受力要求。攪拌鍋及攪拌鏟

　　2.2.8 千分表及表架

　　2.2.9 試模（Ｋａｌｍａｌｌ．Ｄ．Ｇ、Ｍｕｓｔａｆａ．Ｃ．Ｍ等人的試驗論證了鉬酸鹽阻銹劑的優越性能，Ｄｅｖａｓｅｎａ．Ｐａｔｈ．Ａｔ７５１和西村六郎的試驗結果也證實了鉬酸鹽較好的緩蝕作用。鉬酸鹽以其低毒、無公害、優異的抗氯離子點蝕能力，而成為當前研究的熱點。但是鉬酸鹽價格較貴，單獨使用時所需劑量大、成本高，以各種阻銹劑、添加劑進行復配，進行阻銹劑緩釋性能檢驗，尋找單成分與單成分之間的協同效應，從而制得高效、低毒的阻銹劑是一個很重要的方向。40×40×160 mm 6組）

2.3 檢驗材料

　　2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

　　2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試驗方法

　　<當橋梁結構物出現強度不夠、通行能力降低(如載荷等級提高、原結構損壞、橋寬不夠、通航)、泄洪等要求時,則需對橋梁結構進行加固增強等技術改造。橋梁加固改造即重要又需綜合應用相關專業技術。即將專業的結構計算理論與實際已有問題的橋梁結構綜合在一起,需要考慮的因素將涉及到諸多的方面。可以這樣說,無論是加固改造方案的制定與結構計算,還是加固改造的操作實施,困難程度遠遠超過新建同等橋梁。橋梁主要構件的加固增強混凝土結構耐久性的評估和對策，是對已有建筑物可靠性評定的重要組成部分，在對實際結構進行耐久性評定和可靠性鑒定中，不可能對每一位置處鋼筋都進行取樣以評定其銹蝕率，對于一些關鍵部位取樣更是不可能的。因而在不破壞結構安全性的前提下，通過外觀檢測，根據裂縫分布形態、寬度和混凝土結構的原設計參數來判斷鋼筋的銹蝕程度，是混凝土結構銹蝕研究的熱點。的目標為提高其承載能力,延續其使用功能,保證其安全性和正常通行能力。SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma">2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

　　2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

　　2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

　　2.4.混凝土經第一次振搗后表面是不平的，所以要進行第一次抹壓找平。但是第一次抹壓找平筑后，混凝土拌合物在自身中立的作用下還要自然下沉，在自然下沉的過程中，混凝土拌合物會受到鋼筋的阻滯，同時混凝土重力會自動壓迫混凝土中的氣體向外排出，在混凝土初凝前，這種情形會一直進行下去。這樣到了混凝土初凝時，混凝土的表面，又會出現凹凸不平的情況，甚至會出現塑性收縮變形裂縫。為了解決這個問題，要進行第二次或第三次抹壓混凝土表面，使其進一步平整密實，同時消除塑性收縮產生的裂縫。1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料要有被控制大體積混凝土開裂,必須從以下幾個方面著手:合理選擇原材料,優化、混凝士配合比。如采用低熟水泥減少單位體積水量記用量,合理選用混凝土排制、運輸、澆筑及振搗等方式，進行內外表面溫差計算,采取合理的保溫養護描施,改善邊界約束及散熱條件,合理配置鋼簡,加強構造設計,明確溫控要求,合理布設測溫點,加強混凝土施工溫度監測和控制。充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值即為CHIDG建筑工程設置后澆帶的優點是對結構抗震、防水有利，簡化建筑構造，便于施工，并可節約材料如（橡膠帶、紫銅片、金屬片等），對于無伸縮縫結構的裂縫處理比處理伸縮縫漏水容易。E CG中橋灌漿料的流動度從第１２周期開始，細節系數磊的玩值又增加到相當高的數值，并隨時間不斷增大，表明了擴散過程的貢獻增加。這是由于足夠量的氯離子積聚在鋅的表面，從而加速了鍍鋅層的腐大氣氣溫低于零度時，吸水飽和的混凝土出現冰凍，游離的水轉變成冰，體積膨脹９％，因而混凝土產生膨脹應力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水（結冰溫度在一７８。以下）在微觀結構中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導致裂縫出現。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重，成齡后混凝土強度損失可達３０％～５０％。冬季施工時對預應力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發生沿管道方向的凍脹裂縫。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。當混凝土中骨料空隙多、吸水性強；骨料中含泥土等雜質過多、混凝土水灰比偏大、振搗不密實、養護不力使混凝土早期受凍等，均可能導致混凝土凍脹裂縫。冬季施工時，采用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養護以及在混凝土拌和水中摻入防凍劑（但氯鹽不宜使用），可保證混凝土在低溫或負溫條件下硬化。蝕。從圖３．１２中可清楚地看出，在第ｌ和第８周期，細節系數西而相對較高的島值和細節系數函相對較低的目值，表明鋅的電化學溶解過程加強，而擴散過程則變弱。氯離子的破壞作用發生在第８和第１２循環周期之間。。

　　2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；<控制裂縫寬度的理由是,過大的裂縫會引起混凝土中鋼筋的嚴重銹蝕降低結構的耐久性,同時,過大的裂縫會損不結耗的外觀,引起使用者的不安。這些美于鋼筋混凝土裂縫的控制、預測、預防和處理工作,稱之為''鋼筋混凝土結構的裂縫控制,這方面的研究課題具有重要的現實意義和技術經濟意義。/SPAN>

　　2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

　　2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

　　2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

　　2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±注意事項：錨頭一定要密封好，最好在密封后24h開始壓漿。壓漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，抗壓能力≥1MPa，在壓漿時不能破裂，連接要牢固，不得脫管。嚴格掌握材料配合比，否則多加的水會全部泌出，易造成管道頂端有空隙。水泥漿進入壓漿機之前應通過70目的篩子。壓漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的30～45min時間內進行，孔道一次壓漿要連續。中途換管道時間內，繼續啟動壓漿泵，讓漿體循環流動。2小時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試體的算術平均值。

　　2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

　　2.4.3.1 試模規格為40×40×160鋼絞線伸長量實時校核智能系統可實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，及時校核實際伸地鐵隧道因其所處的位置不同而與地面建筑環境、施工工藝、使用功能等都有所不同，其耐久性研究也有特殊意義。根據目前研究結果，鋼筋銹蝕可以使混凝土產生裂縫，降低結構強度，是影響混凝土結構耐久性的最直接因素。鋼筋銹蝕后體積膨脹，使混凝土脹裂，鋼筋混凝土強度降低。長量與理論伸長值偏差是否在±6%范圍內，實現應力與伸長量同步“雙控”。mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

　　2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

　　2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

　　2.4.3.4 從測量初始高度開始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。

　　2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值，精確到10-2。

　　2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。

2.5 驗收標準

　　按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。　　2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設通過分析電流噪音波動、標準偏差以及ＥＤＰ曲線，清楚地區分了裸鋼筋在混凝土中鈍化膜的破壞和修復、腐蝕的發生以及腐蝕的穩定發展三個階段。而環氧涂層鋼筋主要發生離子、水和氧在涂層中的遷移滲透過程，進而引起了涂層溶漲，及其與基體附著力減弱。鍍鋅鋼筋在混凝土中的腐蝕特征表現為，初始階段鍍鋅層發生活性溶解，隨后表面鈍化膜局部破普通粘貼碳纖維布加固板在満足經濟配筋率的同時,碳纖維布能夠發揮出其高強特性,有較好的加固效果,加固梁時,只有在較低的配筋車時,才有較好的加固效果,配筋率較高時,碳纖維布的應變發展較低。截面承擔的初始彎矩不利于受拉區碳纖維片材的應變發展,雖然存在積纖維應變滯后的問題,但影響并不顯著。對T形截面及受壓區配置較多受壓鋼筋的截面,抗彎承載力計算時應考慮受壓翼緣和受壓鋼筋的有利影響,以提高碳纖維材料由于具有物理力學性能優異、施工便捷、耐久性能好及粘貼后基本不增加結構自重及構件尺寸等各種優勢，在結構加固領域潛力很大，近十幾年來碳纖維材料加固的飛速發展已經充分證實了這一點。為了促進該項技術的健康、快速發展，應深入進行碳纖維加固的研究工作，對碳纖維材料的生產、檢驗、加固設計、施工驗收實行規范化管理，加快碳纖維材料的國產化。加國效率,降低加固成本。壞，當氯離子積累到相當的濃度，發生鋅的加速腐蝕溶解。備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm<鉬酸鈉和硫脲復配后緩蝕作用也比單獨使用二者中的任一種強，是因為它們形成的沉淀膜能彌補鉬酸鈉形成的鈍化膜的缺陷，從而在鋼筋表面形成完整致密的保護膜層，阻止腐蝕的發生和進行。硫脲分子中存在的硫與原子Ｆｅ結合，直接抑Ｎ－ｒＦｅ的腐蝕，這樣碳鋼表面被覆蓋的面積增大，所以緩蝕作用增強。復配阻銹劑對腐蝕的陰陽極反應過程均有抑制作用，表現出混合控制型阻銹劑的特征。/SPAN>二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設鋼筋混凝土是當今社會用量最大的工程材料。鋼筋在混凝土中的腐蝕破壞是導致現代鋼筋混凝土結構過早失效的最主要原因，己被公認為一個世界性難題。鋼筋腐蝕對工程結構耐久性造成極大的威脅，給人民生命安全帶來重大隱患，造成巨大經濟損失，是關系國計民生的重大問題，引起了越來越多的學者和工程技術人員的關注。備特大型重工設備專用灌漿料<砂石骨料或稱粗細骨料，是大面積混凝土的基本組成材料，通常約占大面積混凝土體積的７０％一８０％。骨料在大面積混凝土中既有技術上的作用，又有經濟上的意義。在技術上，骨料的存在使混凝土比單純的水泥漿具有更高的面積穩定性和更好的耐久性，也就有了更高的抗裂性能在經濟混凝土產生溫度裂縫的主要影響固素有:水混水化熱、混凝土的導無性能、約束條件、外界氣溫變化、混凝土的收縮變形、大體積混凝土的幾何尺寸及鋼筋的配置等。在結構工程的設計與施工中,對于大體積混凝土結構,為防止其產生溫度裂縫,除需要在施工前認真進行溫度計算外,還要做到在施工過精,中采取一系列有數的技術措施根據我國的大體積混凝土施工經驗,應著重從控制混凝土溫升、延_緩混凝土降溫速率、減少混凝土收縮變形、提高混凝土極限抗拉應力值、改善混凝土約束條件、完善構造設計和加強施工中的溫度監測等方面采取技術描施。上，骨料比水泥便宜得多，作為填充材料可使混凝土成本降低。此外，在大面積混凝土中，水泥用量是進行裂縫控制的重要指標，骨料的最大粒徑、級配、組成和質量，直接決定著水泥用量，直接影響混凝土的性能和費用，為大面積混凝土裂縫控制材料研究的重要問題之一。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

　　清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

　　2． 確定灌漿方式

　　根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

　　3． 支模

　　根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

　　4． 灌漿料的攪拌

　　按產品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

　　5． 灌漿

　　灌漿施工時應符合下列要求：

　　1）.漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。

　　2）.灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。

　　3）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。

　　4）.每次灌漿層厚度不宜超過100mm。

　　5）.較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。

　　6）.灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

　　7）對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。

　　8）.設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。

　　9）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

　　10）模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

　　11）灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

　　12）當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

　　6、養護

　　1）灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

　　2）冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。

★灌漿料的應用范圍

　 （1）需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

　 （2）鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

　 （3）建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

　 （4）道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

　　(5)  鐵路軌枕的錨固施工。

　　(6)  柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

　　★參考用量

　　參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。