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信宜市鋼制筒囪安裝制作公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】 4）雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。 5）路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質，然后按基床設計斷面測量放樣，開挖修整，或按設計采取壓實、換填等措施。 （2）石方路塹開挖 石方根據巖石的類別，風化程度和發育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用施工。本合同段石方開挖，采用中小炮和光面；風化較嚴重節理發育或巖層產狀對邊坡穩定不利的石方開挖，采用小型微差，小型藥室距設計坡線的水平距離不應小于炮孔間距的1／2。 當接近塹底標高時，嚴格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。?施工地段，在確定的危險區，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。在危險區邊界設置警戒線等明顯標志，在危險區入口和附近道路設置標志并派專人看守，以防止人員在時進入危險區，確保作業安全。 b、路基填筑 本合同段路基土石方填筑按四區段，八流程，采用分層填筑機械化循環流水作業。根據橋涵構造物，機械的生產能力及具體的地形情況劃分施工作業區，現場由主管技術人員、隊長、領工員具體確定，長度一般為200~300m 。

二、編制原則

1、遵循招標文件的各項條款；

2、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準；

3、根據建設期限的要求，科學地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統籌安排，確保本合同工程按期完工；

4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術，制定出最合理的施工組織方案，以進行連續、均衡而緊湊的施工；

5、采用先進科學的技術，努力提高機械化、標準化的施工水平，實現快速施工；

6、落實季節性施工措施，科學安排雨季施工，確保全年施工的連續性；

7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施；

8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施數量，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時用地，節約基建費用，降低工程成本。

9、實行經濟核算，增產節約，降低工程成本，提高經濟效益； 依據以上原則,從工程的全局出發,按照客觀的施工規律和當時、當地的施工條件，統籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排，使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優效果。

信宜市鋼制筒囪安裝制作公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】該合同段地質主要由第四系坡洪積亞粘土、亞粘土混碎石、殘坡積粘性土、碎石類土及白堊系九佛堂組礫巖、砂巖粉砂巖和泥巖組成。上部為松散的亞粘土和亞砂土，下部為全風化基巖至弱風化基巖；基巖裂隙不發育，天然邊坡和巖層傾角較平緩，邊坡穩定。地震烈度ⅵ度區。 本合同段內有平曲線四處，最大平曲線半徑7000米，最小平曲線半徑3213. 43米，除半徑為7000米的平曲線外，其余平曲線均設2%超高。曲線長度占路線總長44.18%。路線最大縱坡為3.269%，最小縱坡為0.25%，最小豎曲線半徑：凸形為11000米，凹形為16000米。路線縱坡最大長度為1040米，最小長度為340米。 本合同段線路均為中生界堊系各組地層，即全部由砂巖、礫巖、頁巖和泥巖等組成。這些地層產狀平緩，且地層走向和線路夾角較小，路線幾乎平行地層走向布設，所以路線地質條件十分相似而單一。

信宜市鋼制筒囪安裝制作公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。 2）專人清掃各種型式的找平拖件運行軌道，不允許存在任何散料。 3）高差相差大的路段要提前進行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。 4）攤鋪機不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機具等。 5）檢查攤鋪厚度的變化，實際攤鋪5m后就要檢查。搞清原因后，再旋轉向控制器手柄，不要一次調得過多，過快，以免鋪筑面產生突然的凹凸。如果有此情況則應檢查縱向控制器是否感應度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產生了振動；檢查液壓缸內液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或混合料質量不好也會發生此情況。 d、水泥砼路面施工 該部分內容詳見表vi-5、（五）水泥砼路面施工工藝框圖及其工藝說明。 (四) 橋涵工程 1、工程概況 本合同段內橋涵工程有：中橋2座、分離式立交小橋1座、人行天橋1座；鋼筋砼蓋板涵6座、鋼筋砼圓管涵6座、鋼筋砼箱涵2座。中、小橋及涵洞明細如下表：

信宜市鋼制筒囪安裝制作公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加0.5%，以保證拌和均勻、配比準確。 2）拌和按經工程師批準的試驗路段鋪筑時所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。 3）及時清除拌和機中不產生運動或得不到充分拌和的材料。 4）混合料在運輸途中采用塑料蓬布進行覆蓋，以防止水分蒸發。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。混合料及時攤鋪，及時碾壓，自加水拌和至碾壓終止時間控制在4小時以內。 （4）攤鋪和壓實 1）按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。 2）采用推土機并輔以人工粗平，后用平地機精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補以新拌和的混合料。 3）采用試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2。 4）在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平時必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。 （5）接縫和“調頭”的處理 1）施工中合理安排，避免出現縱向接縫。