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福泉市煙筒裂縫加箍公司扶掖人才【咨詢熱線：153-8058-9888】填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于100mm，在施工中做好調整。 3）攤鋪平整 路基填筑區段完成一層卸土后，用t180推土機和py160型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發生滑坡。 4）含水量控制 用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。 5）機械碾壓 路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經監理工程師批準后方可進行下一層的施工。 壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側后壓中間，小半徑曲線地段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊40~50cm，前后相鄰兩區段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4km／h。 6）檢驗?在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予。 7）路基?路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。 8）邊坡?細粒土邊坡，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 （2）填石路基施工工藝 先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數，并報請工程師批準后正式施工。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實方式。每層厚度不大于500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的2／3。

目錄

第一章 工程概述4 第1節 工程概況4 第2節 施工環境條件23 第3節 施工重點、難點及解決辦法27

第二章 組織形式44 第1節 機構形式44 第2節 指揮系統48 第3節 生產及質量、安全、文明施工、創優達標監控系統49 第4節 聯絡協調系統59 第5節 投入本工程的管理、技術人員59

第三章 施工總平面圖布置及臨時工程61 第1節 施工便道、場內運輸道路的布置61 第2節 生活用、辦公用房等臨設布置61 第3節 供水、供電方案64 第4節 料場、倉庫、車間及預制場的平面布置67 第5節 設備、機具布置68 第6節 文明施工圍蔽、綠化和場地硬化69

第四章 施工方案、施工方法70 第1節 施工條件與施工方案、施工方法的關系70 第2節 施工總體安排及合理的施工順序70 第3節 施工項目劃分及工序之間的銜接73 第4節 采用新工藝、新施工方法、新技術的情況75 第5節 施工機具77 第6節 主要分部、分項工程及關鍵工序施工控制技術80

第五章 施工進度計劃226 第1節 施工期限及依據226 第2節 關鍵項目的工期限制227 第3節 勞動力及機械臺班228 第4節 材料、物資資金的使用計劃231 第5節 工期保證措施235

第六章 工期、質量、安全、文明環保目標及保證體系244 第1節 工程各項目標244 第2節 組織管理體系245 第3節 制度248 第4節 實現工期、質量、安全、文明環保目標的技術措施255 第5節 落實方法與措施273 第6節 對業主招標文件工程施工要求及管理規定等文件的響應274 第7節 質量、安全、文明施工及環境保護創優達標實施細則274

福泉市煙筒裂縫加箍公司扶掖人才【咨詢熱線：153-8058-9888】5.3 建立健全信息體系，包括價格信息，市場信息，科技信息，做到及時、準確，同時掌握動態因素的準確資料，以便做出相應的反應和舉措。 5.4 在基礎工作中，廣泛應用計算機提高工作效率。 5.5 定期對干部職工進行培訓，不斷提高全員的管理水平和業務素質。 第十二章 雨季施工措施 由于本路段所在區域屬亞熱帶濕潤季風氣候區，冬季溫暖，夏季炎熱，無霜期長，年平均氣溫21.1℃，，溫度最冷月(一月)11.9℃，最熱月(7月)28.9℃。長夏無冬，年無霜期長。本工程不考慮冬季施工。 一、雨季施工的一般措施 1、 掌握當地氣象資料，與當地氣象部門聯系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨趨勢的天氣預報，尤其是近期預報的降雨時間和雨量，以便于安排施工。 2、組織防雨防洪搶險隊，準備防洪搶險機具和材料。 3、 搞好現場調查，了解和掌握施工路段的匯水面積和歷年水情，注意住地、倉庫、車輛機具停放場地，生產設施都須在最高洪水位以上，并與泥石流溝槽沖積堆保持一定距離。調查施工區段內排水構造物系統是否暢通可靠，事前須予疏通和防護，防止雨水和洪水影響施工場地和生產、生活設施。雨季到來之前，貯備足夠的工程材料和生產物質。

第一章 工程概述 第1節工程概況 1.1.1 工程項目名稱、位置、規模、工期 工程項目名稱：廣州開發區西路土建工程第三標段。 工程地理位置：西路位于廣州開發區南部，所處地域為三角洲沖積平原的萬頃沙地區，一面臨海，三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 西路是開發區南部的主干線，除服務于本地區的工業園外，還可以通過s111公路（番中公路），南部快速干線與區域內外相連通，形成一個重要的運輸網絡。

工程建設規模：

（一）道路工程  西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段， 本標段里程為k9+400~k13+800，道路路幅寬42 米（遠期60 米），為城市主干道，路段長4400m。在主線里程k10+260 處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯絡支線，該聯絡支線是利用瀝三大道擴寬，路幅寬26 米，路段長為1498m。

（二）橋涵工程 本標段主線有四座跨涌橋，橋寬34 米，均為利用舊橋（位于左半幅）擴寬。九涌橋（k9+503.00）、

十涌橋（k10+723.50）、

十一涌橋（k11+952.00）三座橋均長105.58m，均為4×25m；十二涌橋（k13+041.50）全長80.58，為3×25m跨。 聯絡支線有一座跨涌橋，位于k1+581.58，橋寬26 米，全長44.54 米，為3×13m 跨，也是利用舊橋擴寬（位于左半幅）。 本標段有8 道涵洞，均為鋼筋混凝土箱涵。

（三）排水工程 本工程現狀為便捷路，無現狀排水系統。本工程采用雨污分流制排水體制。 雨、污水管道布置在近期道路兩側的綠化帶及人行道下。 雨水干管沿道路兩側鋪設，雨水管道系統充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管徑d=600~2000，起點井埋深不小于1.6 米，接戶井為d500，i=0.002； 污水干管沿道路西南側（道路右側）單側鋪設，收集道路沿線兩側污水，污水管道管徑d500~1100，坡度i=0.001~0.0006，起點井埋深不小于1.8 米，接戶井為d500，i=0.001，過河管采用倒虹管，采用頂管施工。 工程工期：本工程業主要求開工日期為2005 年2 月18 日開工， 工程工期要求為8 個月(240 天)。 工程質量質量：本工程質量要求為“廣州市優良樣板工程”。

福泉市煙筒裂縫加箍公司扶掖人才【咨詢熱線：153-8058-9888】 6)路基整修 ⑴ 土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。 ⑵ 修整的路基表層15cm以內，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應從路基表層移走，并按規定填平壓實。 ⑶ 填土路基兩側超填寬度應預以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。 ⑷ 修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規定的密實度，并經監理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。 ⑸ 2001年5月20日以后應將今年完成的路基表面進行檢查，若遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機推掉，或采用補填至路基設計高程，也可采取在填筑填高，預留沉落量，交工驗收前再修整至設計標高。 ⑹ 橋梁、通道、涵式結構臺后部分的填土，應在這些結構施工完成后用蛙式打夯機或人工夯實處理，要求人工夯實處理后的臺后填土壓實度，達到各層土質壓實度的要求。 2.首級導線點的復測 先根據設計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業實地測量（如原有導線點被破壞，則相應增設），經微機內業平差計算后，提交相關資料報監理工程師審核，確定首級導線點的三維坐標數據，作為施工測量依據。

 1.1.2 結構形式、特點、施工要求、工程數量及材料數量

1.1.2.1 結構形式、特點

（一）道路工程 1、道路標準橫斷圖 西路主線路寬為42m，其標準橫斷面組成為5.0m(人行道、綠化）+12.0m（車行道）+8.0m（中央綠化帶）+12.0m(車行道)+5.0m（人行道、綠化)，具體下圖如示： 萬環西路主線標準橫斷面圖 瀝心沙聯絡支線道路寬度為26m，其標準橫斷面組成為5.0m（人行道、綠化）+16m（車行道）+5.0m（人行道、綠化），具體見下圖如示： 瀝心沙聯絡支線道路標準橫斷面圖 2、軟基處理 為減少工程完成后沉降和不均勻沉降，保證地基承載力滿足要求，本工程采用真空聯合堆載預壓法、堆載預壓排水固結法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進行加固處理。 西路主線右半幅新建路基采用真空聯合堆載預壓法進行處理； 西路主線左半幅以及瀝心沙聯絡支線全幅為舊道路擴寬路基采用堆載預壓排水固結法進行處理； 橋頭過渡段和箱涵等構筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理，施工受到高壓電 線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。 在新舊路基的搭接處，為了避免新舊路基沉降差異對路堤造成的不均勻沉降及裂縫，對于原填方邊坡部分沿橫向鋪設土工格柵加筋，路堤邊坡應挖臺階，土工格柵置于臺階上。 3、路基填筑與壓實要求 路堤填筑在軟土地基處理施工結束后進行，路堤填料采用填砂或填土。

具體原則：

（1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封頂層），邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側編織袋裝耕植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填砂。

（2）舊路左側（沿路線前進方向）加寬填料：邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側編織袋裝耕植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填土（加寬寬度小于5 米）。如填砂（加寬寬度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封頂層）。

（3）路基壓實采用重型壓實標準，機動車道填方路槽以下0~80cm 范圍內壓實度不小于95%，路槽以下大于80cm壓實度不小于93%，挖方路段路槽底0~80cm壓實度不小于95%，人行道壓實度不小于90%，填方路基分層填筑壓實，分層厚度為30cm（松鋪厚度）。

4、路基防護 一般路段路堤邊坡坡度為1；1.5，路基邊坡采用土工格柵反包護坡，用編織袋包粘性土，袋內混放草種，進行邊坡防護。 水塘、魚塘、藕田段，抽水清淤后，加鋪一層長絲機織土工布。魚塘段設置擋墻。擋墻采用m7.5 水泥砂漿，砌筑30 號塊石。擋墻泄水孔采用φ30mmpvc管，間距2.5 米，擋墻與擋墻之間設2cm 油浸木板沉降縫。擋墻以上邊坡采用植草進行坡面防護。外側采用砌筑攔水草袋圍堰，抽水、清淤后填筑，當淤泥厚度大于1 米時，圍堰下拋填片石，厚度為0.5 米。

4、路面結構

（1）舊路面加鋪瀝青砼結構 西路左半幅路是在舊路基礎上擴建，只要原有路面設計標高能滿足≥6.3m，就在舊砼路面上加鋪瀝青砼。加鋪方式如下表(h 為鋪厚度,單位:cm)： 當局部加鋪厚度小于9cm 時，應挖除舊路面，按新路面結構施工。

（2）新建路面結構層 西路新修路面結構按新路面結構層組合： 車行道：從上到下結構為4.0cmac-13i 細粒式改性瀝青混凝土面層+5.0cmac-20i 中粒式改性瀝青混凝土中面層（添加2‰增強聚酯纖維）+7.0cmac-25i 粗粒式改性瀝青混凝土下面層+機械噴涂中凝液體石油瀝青al（m）-1 透層油0.9~1.2 升/米+36cm6%水泥穩定級配碎石層+15cm4%水泥穩定石屑底基層+15cm 級配碎石墊層（潮濕地段用）； 人行道：從上到下為5.0cm 厚人行道磚+2.0cm 厚1：3 水泥砂漿+15cm6%水泥穩定石屑基層+15cm 級配碎石墊層（潮濕地段用）。