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五、起吊下水
水上大型施工結構，一般用導向船上的兩個主吊點塔架頂部所設滑車組起吊入水。當主吊點起重重量不夠時，則在導向船的連接梁上設四個平衡重托架，安裝四個平衡重吊點分擔部分起重量。平衡重吊點的鋼絲繩由重物通過滑車組后連到卷揚機上，以便隨時收放鋼絲繩，使重物處于懸空狀態。
每個主吊點的滑車組鋼絲繩，兩端均連接在卷揚機上。起吊時，兩個主吊點加四個平衡重吊點，共計8臺卷揚機同時操作，施工結構入水后，尚需調整拉攬來平衡水流沖擊力，防止施工結構傾斜。由于工作面比較窄，施工人員多，地點分散、施工難度較大，必須統一指揮，明確信號及其傳遞方法，加強巡查、協同動作，保持水上施工結構的平穩升降。
能夠自浮的水上大型施工結構也可采用沉船入水方案，但此方案應注意傾斜防范，采取有效措施降低重心。注水速度和注水順序應嚴格按照施工設計進行，經常測量沉船四角的吃水深度，發現傾斜及時調整，尤其注意船面入水前后的變化。
非對稱結構入水時，應采取有效措施進行平衡處理，宜在其本身進行處理，沉船任然可以按照施工設計進行入水。
沉船本身應進行水密性試驗，確保注水、充氣升降滿足設計要求。沉船升降時，相應的管路、氣路應及時隨著船的升降進行收放，以免損壞，高度重視水管路、氣管路的重要性，專人管理，消除事故隱患。
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發有關的研究機構便如雨后春筍般地涌現出來。
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2．施工工藝及施工要點（圖3）
（1）施工工藝流程
（2）施工要點
a.混凝土圍堰的預制
在靠近墩位的岸邊設置預制場，將場地平整夯實后，在刃腳位置布置木枕，在其上組拼模板；內模與鋼筋一次組裝，綁
扎成型，外側模分次組立，邊灌混凝土邊接高，以便搗固。預制時，應確保模板不滑移、不變形，特別是兩節連接處，應確保尺寸準確。
b．設置滑道
從預制場至河內一定距離設置滑道，滑道需伸入一定水深的河內，以滿足龍門浮吊的吃水要求；滑道設-0．5％的縱坡，以便圍堰下滑。
c.圍堰下水
待圍堰節的混凝土達到設計強度后，用千斤頂將其頂起，將滑道延伸至其下，推入運輸平車就位并固定好，然后將千斤頂放松，使圍堰節落到運輸平車上，再解除平車制動，用卷揚機牽引至水上滑道。在拖拉時為防止失控，在圍堰后方設一臺小噸位卷揚機控制溜車。
d．浮運定位
利用平駁或浮箱組拼空腹式龍門浮吊，然后拖至滑道位置，利用4個吊構將圍堰平穩吊離滑道，進入水域后緩慢放松吊繩，盡量降低其重心，然后用纜繩將四角拉緊，利用2艘拖船或機動舟牽引，與定位船連結，退出拖船，利用錨繩進行定位。
e．圍堰的下沉與拼裝
由于薄壁圍堰重量較輕，在流速較大的情況下極易偏移，因此，最好先在其墩位上下游設置定位樁，引導圍堰下沉。圍堰下沉至接近河床時，潛水員下水清理刃腳處的卵石并大致磨平，然后用吸泥機吸泥，使其落于基巖上，再用編織袋裝干硬性水泥砂漿刃腳墊平。底節圍堰就位后進行臨時錨碇，然后沉放第二節圍堰外壁，對位后穿螺栓連接。之后沉放內壁，將刃腳處填塞找平。兩壁間吸泥干凈后，在兩壁間灌注封底混凝土。圍堰封底后，再依次沉放其余內壁，直至設計標高，最后在內、外沉井間填充砂礫石。
3．應用實例
京九線泰和贛江特大橋，位于贛江中游，1號～6號墩位于主河道上，水深10～15m，2號、3號墩處覆蓋層2～4m，為中密飽和的粗砂夾卵石。本著充分利用既有設備和資源、因地制宜的原則，綜合考慮水文、地質和通航要求等因素，經比選，位于主航道的2號、3號墩采用雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰進行施工。
圍堰外壁為圓端形，長20m，寬16．34m，壁厚20cm，采取分節預制，節長3m，節間法蘭連接。內壁為矩形，長13.8m，寬13．4m，壁厚20cm，框內設十字形隔墻。內、外沉井預制好后，按先外后內的順序逐節下水浮運拼裝，內外壁之間填充混凝土及砂礫石，組成擋水圍堰。圍堰構造如圖4所示。
有人潛水技術和裝備。從世界水下工程技術的發展歷程來看,?20世紀60~70年代水下工程技術的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產中的水下作業技術(即有人潛水技術和裝備),以及由此引發的一系列的生理醫學和安全問題。一些潛水技術較先進的國家開展了一系列生物醫學實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。同時,在工程技術上解決了潛水設備系統、作業母船、深潛水裝具之后,終于使潛水技術出現了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業深度很難超過400~600?m。為了適應海洋開發水下施工對潛水技術的需求,常壓潛水系統的研究和使用應運而生。在單人常壓潛水系統中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統與大功率作業型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業。目前,單人常壓潛水系統的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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四、鋼套箱圍堰
近年來，由于鋼材價格的下降，以及鋼結構加工、運輸、下沉方便等方面的優越性，鋼套箱圍堰越來越廣泛地應用于大型深水橋梁的基礎施工中。
1．結構形式和特點
鋼套箱圍堰按形狀可分為矩形（圓端形）和圓形，其中每種圍堰又有單壁、雙壁以及單雙壁組合式鋼圍堰。
圓形圍堰，由于在水壓力作用下，只產生環向軸力，可不設內支撐，因此能夠提供足夠的施工空間，另外，由于其截面可以導流，因此抗水流能力強，它適用于流速較大的深水河流的低樁承臺的施工中。但是，由于承臺尺寸一般為矩形，因此，其封底的截面積較大，封底混凝土的量較大。
矩形或圓端形圍堰，可按承臺的尺寸形狀設計，減少了圍堰鋼壁的用鋼量以及封底混凝土的用量。但是由于該圍堰需加設內支撐，給后續工程的施工帶來諸多不便。另外，其抗水流沖擊能力和整體性較差，不宜在流速較大的河流中使用。
單、雙壁的構造主要是考慮鋼圍堰下沉的需要而設計，由于鋼圍堰重量輕，在需要人土較深的情況下僅靠自重難以下沉，需灌注配重混凝土，因此必須設置雙壁結構；如果下沉較淺，借自重可以下沉，可設計為單壁結構；如在滿足下沉需要的前提下，又要節省材料，可設計成單、雙壁組合式結構。
鋼圍堰結構形式的確定受多種因素的制約，如水文、地質、起重設備等。平面形狀的確定主要受承臺平面尺寸的影響以及水深的影響。我們曾做過比較，當承臺的平面尺寸長寬比小于1．5時，采用圓形圍堰更為合理，但水深大于15m的情況下，若采用矩形圍堰，需加設多層內支撐，施工空間難以保證，同時也大大增加了鋼材的用量，此時采用圓形圍堰更為合理。
?據不完全統計,?20世紀70年代末至80年代初,為了開展潛水及水下作業技術裝備的研究和開發,世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗模擬系統。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達到17MPa(加拿大國防與民用環境醫學研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學),設備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術中心,?Jamstec)。
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“嵌”是指沿裂縫鑿槽，并在槽中嵌填彈塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。一般來說變形縫宜采用彈塑性止水材料，且在迎水面采用塑性止水材料，而在背水面則采用彈性止水材料，非變形縫則可采用剛性止水材料。彈性密封材料種類有許多，如聚氨酯材料、丙烯酸酯材料、有機硅材料等，應用也較廣泛。塑性止水材料以往常用的有聚氯乙烯膠泥等，但這些材料由于需加熱施工，施工極不方便，且環境污染嚴重，目前已逐漸淘汰。ＳＲ塑性止水材料是華東院結合我國面板堆石壩工程而專門為面板壩周邊縫和伸縮縫止水研制的嵌縫止水材料，具有接縫變形適應性強、抗滲耐老化性好、與混凝土基面粘接性強、冷施工操作簡便、材料成本低等特性，在我國面板壩工程建設中獲得廣泛應用，到目前為止，已先后在包括黑龍江蓮花電站、吉林松江河電站、新疆烏魯瓦提電站、廣州抽水蓄能電站、浙江天荒坪抽水蓄能電站、湖北古洞口電站等近五十項大中型面板壩工程以及數百項水利及民用工程中得到應用，均取得了良好的工程防滲效果。其主要性能見表４。４．４噴涂
“噴”是指聚合物水泥砂漿噴涂。聚合物水泥砂漿簡稱ＰＣＭ，是采用水泥和聚合物作為膠結料來膠結骨料的砂漿，當水泥與水形成水泥石的同時，聚合物乳液本身脫水干燥在砂漿集料表面形成了有自粘性和粘結性的聚合物薄膜，封閉了砂漿內的細微裂縫和毛細通道，將水泥石和填料牢固地結合在一起。因此，聚合物水泥砂漿具有優良的防水、抗凍、防腐、防碳化及其它物理力學性能，已在水電、交通、土建、市政等工程中得到廣泛的應用。華東院在開展國家“八五”攻關項目“普定碾壓混凝土拱壩筑壩技術”過程中，針對混凝土表面防滲材料的要求和聚合物水泥砂漿的特性研制了聚合物水泥砂漿ＰＣＣＭ。與普通的水泥砂漿相比，ＰＣＣＭ的粘結強度提高了２—３倍，極限拉伸值提高了３—４倍，抗拉彈模降低了２—３倍，抗裂系數提高了２０多倍，防碳化能力提高了約３倍；ＰＣＣＭ具有明顯的減水性，優良的耐久性、抗沖刷性和耐老化性能。ＰＣＣＭ經浙江省衛生防疫站檢驗為實際無毒類。聚合物水泥砂漿ＰＣＣＭ主要力學性能見表５。４．５涂布
“涂”就是指在裂縫表面涂刷合成高分子防水涂料，這種涂料是以合成橡膠或合成樹脂為主要成膜物質，具有理想的防水防滲效果。常用的合成高分子防水涂料有聚氨酯、環氧防水涂料等。聚氨酯防水涂料是一種通用的涂膜防水材料，其特點和性能就不在此贅述。鑒于許多混凝土裂縫的處理要在潮濕甚至水下環境中進行，這里介紹一種新型的涂膜防水材料——ＨＫ－９６系列增厚型環氧涂料。ＨＫ－９６增厚涂料是一種性能優越的系列環氧涂料，主要用于混凝土、金屬、塑料和木材等材料的粘結和防水處理，混凝土裂縫封縫處理及水上或水下金屬結構的防腐蝕處理。ＨＫ９６１用于干燥面，強度增長快；ＨＫ９６２用于潮濕面；ＨＫ９６３為水下涂料；ＨＫ９６４為彈性涂料。特別是９６２和９６３具有可在潮濕面，甚至水下的金屬和混凝土面上進行涂刷的獨特性能，這將有利于大壩的水下部份、船閘、廓道、碼頭、隧道、地下室等混凝土和金屬結構的防水或防腐處理，利用這一特性，還可以和其它材料如ＳＲ塑性止水材料配合，直接進行水下防滲施工。ＨＫ－９６系列增厚涂料主要性能指標見表６：４．６粘貼
可以說,從20世紀60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術發展最快的一個時期。目前,常規潛水技術和裝備都已達到了一個相當成熟的階段。常規空氣潛水的最大作業深度為60?m左右,氦氧常規潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業任務。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業任務,則通常采用飽和潛水技術。
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二、帶壓堵漏的理論方法：
堵漏是一門綜合性高，技術性強，責任性大的特殊密封技術。堵漏的途徑有多種，概括起來大致有以下9種方法。
（一）調整消漏法采用調整操作、調節密封件預緊力或調整零件間相對位置，勿需封堵的一種消除泄漏的方法。（二）機械堵漏法1、支撐法
在設備和容器外邊設置支持架，借助工具和密封墊堵住泄漏處的方法，稱為支撐法。這種方法適用于較大設備和容器的堵漏，是因無法在本體上固定而采用的一種方法。2、頂壓法
在設備和管道上固定一螺桿直接或間接堵住設備和管道上的泄漏處的方法，稱為頂壓法。這種方法適用于中低壓設備和管道上的砂眼、小洞等漏點的堵漏。3、卡箍法
用卡箍（卡子）將密封墊卡死在泄漏處而達到治漏的方法，稱為卡箍法。這種方法適用于管道和身圍不大的設備的堵漏。
4、壓蓋法
用螺栓將密封墊和壓蓋緊壓在孔洞內面或外面達到治漏的一種方法，稱為壓蓋法。這種方法適用于低壓、便于操作折設備和管道的堵漏。5、打包法
用金屬密閉腔包住泄漏處，內填充密封填料或在連接處墊有密封墊的方法，稱為打包法。這種方法適用于管道、法蘭、螺紋處的堵漏。6、上罩法
用金屬罩子蓋住泄漏而達到堵漏的方法，稱為上罩法。這種方法適用于填料處和本體上泄漏部位的堵漏。
7、脹緊法
堵漏工具隨流體入管道內，在內漏部位自動脹大堵住泄漏的方法，稱為脹緊法。這種方法較復雜，并配有自動控制機構，用于地下管道或一些難以從外面堵漏的場合。
8、液壓操縱加緊器夾持泄漏處，使其產生變形而致密，或使密封墊緊貼泄漏處而達到治漏的一種方法，稱為加緊法。這種方法適用于螺紋連接處、管接頭和管道其他部位的堵漏。（三）塞孔堵漏法
采用擠癟、堵塞的簡單方法直接固定在泄漏孔洞內，從而達到止漏的一種方法。這種方法實際上是一種簡單的機械堵漏法，它特別適用于砂眼和小孔等缺陷的堵漏上。1、捻縫法
用沖子擠壓泄漏點周圍金屬本體而堵住泄漏的方法，稱為捻縫法。這種方法適用于合金鋼、碳素鋼及碳素鋼焊縫。不適合于鑄鐵、合金鋼焊縫等硬脆材料以及腐蝕嚴重而壁薄的本體。2、塞楔法
用韌性大的金屬、木頭、塑料等材料制成的圓錐體楔或扁楔敲入泄漏的孔洞里而止漏的方法，稱為塞楔法。這種方法適用于壓力不高的泄漏部位的堵漏。3、螺塞法
在泄漏的孔洞里鉆孔攻絲，然后上緊螺塞和密封墊治漏的方法，稱為螺塞法。這種方法適用于本體積厚而孔洞較大的部位的堵漏。（四）焊補堵漏法
焊補方法是直接或間接地把泄露處堵住的一種方法。這種方法適用于焊接性能好，介質溫度較高的設備、管道、容器及閥門。它不適用于易燃易爆的場合。
1、直焊法
用焊條直接填焊在泄漏處而治漏的方法，稱為直焊法。這種方法主要適用于低壓設備、管道、容器、閥門的堵漏。
2、間焊法
焊縫不直接參與堵漏，而只起著固定壓蓋和密封件作用的一種方法，稱為間焊法。間焊法適用于壓力較大、泄漏面廣，腐蝕性強、壁薄剛性小等部位的堵漏。3、焊包法
把泄漏處包焊在金屬腔內而達到治漏的一種方法，稱為焊包法。這種方法主要適用于法蘭、螺紋處，以及閥門和管道部位的堵漏。4、焊罩法用罩體金屬蓋在泄漏部位上，采用焊接固定后得以治漏的方法。適用于閥門填料處和較大缺陷的堵漏部位。如果必要，可在罩上設置引流裝置。5、逆焊法
利用焊縫收縮的原理，將泄漏裂縫分段逆向逐一焊補，使其裂縫收縮不漏有利焊道形成的堵漏方法，簡稱逆焊法，也叫做分段逆向焊法。這種方法適用于低中壓管道、容器、閥門和設備本體的堵漏。（五）粘補堵漏法
利用膠粘劑直接或間接堵住設備、管道、閥門、容器以及建筑物上泄漏處的方法。這種方法適用于不宜動火以及其他方法難以堵漏的部位。膠粘劑堵漏的溫度和壓力與它的性能、填料及固定形式等因素有關，一般耐溫性能較差。1、粘堵法
用膠粘劑直接填補泄漏處或涂敷在螺紋處進行粘接堵漏的方法，稱為粘接法。這種方法適用于壓力不高或真空設備上的堵漏。2、粘貼法
用膠粘劑涂敷的膜、帶和簿軟板壓貼在泄漏部位而治漏的方法，稱為粘貼法。這種方法適用于真空設備和壓力很低的部位的堵漏。
3、粘壓法
用頂、壓等方法把零件、板料、釘類、楔塞與膠粘劑堵住泄漏處，或讓膠粘劑固化后拆卸頂壓工具的堵漏方法。這種方法適用于各種粘堵部位，其應用范圍受到溫度和固化時間的限制。4、纏繞法
用膠粘劑涂敷在泄漏部位和纏繞帶上而堵住泄漏的方法，稱為纏繞法。此方法可用鋼帶、鐵絲加強。它適用于管道和身圍不大的設備上的堵漏，特別是松散組織、腐蝕嚴重的部位。（六）膠堵密封法使用密封膠（廣義）堵在泄漏處而形成一層新的密封層的方法。這種方法效果限，適用面廣，可用于設備、容器、管道、閥門及建筑物的內外堵漏，適用于高壓高溫、易燃易爆部位。1．滲透法
用稀釋的密封膠液混入介質中或涂敷表面，借用介質壓力或外加壓力將其滲透到泄漏部位，達到阻漏效果的方法，稱為滲透法。這種方法適用于砂眼、松散組織、夾碴、裂縫等部位的內處堵漏。2、內涂法
將密封機構放入管內移動，能自動地向漏處射出密封劑，這稱為內涂法。這種方法復雜，適用于地下，水下管道等難以從外面堵漏的部位。因為是內涂，所以效果較好，勿需夾具。3、外涂法
用厭氧密封膠、液體密封膠外涂在縫隙、螺紋、孔洞處密封而止漏的方法，稱為外涂法。也可用螺帽、玻璃纖維布等物固定，適用于在壓力不高的場合或真空設備的堵漏。4、強注法
在泄漏處預制密封腔或泄漏處本身具備密封腔，將密封膠料強力注入密封腔內，并迅速固化成新的填料而堵住泄漏部位的方法，稱為強注法。此方法適用于難以堵漏的高壓高溫、易燃易爆等部位。如填料、法蘭、設備本體及建筑物上的泄漏處。（七）改換密封法1．改進法
改進泄漏處的密封件及其裝置結構或改變潤滑劑而達到止漏效果的方法，稱為改時法。如：液體潤滑改用潤滑脂、二硫化鉬、石墨等；鉛油麻纖維密封改用聚四氟乙烯生膠帶；一般墊片改為柔性石墨墊、聚四氟乙烯墊、O型圈；一般填料改為柔性石墨；機械密封改為填料裝置等。
2、改道法
在管道或設備上用接管機帶壓接出一段新管線代替泄漏的、腐蝕嚴重的、堵塞的舊管線，這種方法稱為改道法。此法多用于低壓管道。3、重建法
在泄漏處重新設置新的墊片、填料等密封設置。這種方法稱為重建法。如：在往復運動的填料處設置波紋管密封；在堵漏罩上設置填料裝置；在墊片泄漏處設置O型圈、橡膠墊圈、聚四氟乙烯帶等。
還有一點兒
無人潛水技術。從20世紀70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發,迫切需要解決水下勘探、采油生產及輸送等生產實際問題。而當時人們對于人類在水下的承受能力尚認識不足,在生產實踐中潛水疾病及事故頻頻發生,且又缺乏必要的研究手段。為了創造一個與水下環境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術實驗研究機構紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關人體生理學研究及水下作業技術裝備的開發和實驗。本溪市水中施工&水里作業公司15805100866技術咨詢與此同時,也開始開發無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術條件的限制,無人遙控潛水器的應用非常有限。從潛水及生理學的角度看,?20世紀70年代為解決潛水員高壓神經綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學研究,并提出了一些預防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經綜合癥對潛水員的影響。
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四、工程驗收
按GB50207-94屋面工程技術規范進行驗收。
根據工程勘測的具體情況，我們采用高壓注漿堵漏的方法。高壓注漿堵漏就是利用高壓注漿機，將水溶性高分子材料注入混凝土裂縫中，當漿液遇到混凝土裂縫中的水分會迅速分散、乳化、膨脹、固結，這樣固結的彈性體填充混凝土所有裂縫，粘結力極強，將水流完全地堵塞在混凝土結構體之外，以達到止水防滲堵漏的目的。具體施工步驟如下：
1、清理：詳細檢查、分析滲漏情況，確定灌漿孔位置及間距。清理干凈需要施工的區域，鑿除砼表面析出物，確保表面干凈、潤濕。
2、鉆孔：高壓注漿堵漏使用電錘等鉆孔工具沿裂縫兩則進行鉆孔，鉆頭直徑為14mm，鉆孔角度宜≤45°，鉆頭深度≤結構厚度的2/3，鉆孔必須穿過裂縫。但不得將結構打穿（壁后灌漿除外）鉆孔與裂縫貫穿相交深度≤1/2結構厚度。鉆孔間距20cm-60cm。
3、洗縫：高壓注漿堵漏用高壓清洗機以6MPa的壓力向灌漿嘴內注入潔凈水，觀察出水點情況，并將縫內粉塵清洗干凈。
4、周圍與鉆孔之間無空隙，不漏水。
5、封縫：高壓注漿堵漏將洗縫時出現滲水的裂縫表面用環氧類快干水泥進行封閉處理，目的是在注化學漿時不跑漿。
6、注漿：高壓注漿堵漏使用高壓注漿機向注漿孔內注入高分子丙凝化學注漿料。立面注漿順序為由下向上；平面可從一端開始，單孔逐一連續進行、當相鄰孔開始出漿后，保持壓力3-5分鐘，即可停止本孔注漿，改注相鄰注漿孔。
7、拆嘴：高壓注漿堵漏注漿完畢，確認不漏即可去掉或敲掉外露的注漿嘴。清理干凈已固定化的溢漏出的注漿液。
8、封口：高壓注漿堵漏用快干水泥對注漿口的修補、封口處理。
9、防水：高壓注漿堵漏用高分子類防水材料將化學注漿部分涂三遍（底涂、中涂、面涂）以作表面防水處理。
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