| 南平市鋼煙囪制作安裝公司煙筒專業施工 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：江蘇鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-25 01:03:07 | 瀏覽量：25 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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南平市鋼煙囪制作安裝公司煙筒專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】3.地形的復測 使用全站儀和微機內高速公路施工放樣軟件，依據首級導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監理工程師審核，確定工作量。 4.建立施工測量控制網 線路與中小型橋涵的測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級導線加密，以滿足放樣區域100m內能有效控制。 5.測量標志保護及測量數據復驗 所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發現問題及時補測補設。 6.線路施工放樣 放樣原則為根據施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準儀測設。 ⑴ 路基邊坡線放樣：根據設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計標高與設計邊坡，實沒各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側坡腳坐標，用全站儀極坐標法，測放路邊線。 根據廣西區交通規劃設計院兩階段施工圖設計，結合現場的實際情況，s2-1型襯砌圍巖開挖的區域劃分及總體施工順序如下圖： s2-1型襯砌圍巖開挖采用臺階法開挖。施工按“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則進行。上臺階采用留核心土開挖的施工方法，臺階長度27米，開挖采用人工風鎬配合挖掘機開挖，進尺0.5-1.0m，裝載機配合8噸自卸汽車出碴。仰拱封閉落后開挖面30m以內，二次襯砌落后開挖面不大于80m，必要時（根據圍巖監控量測決定）緊跟仰拱進行。上臺階施作完成初噴砼后，立即架設鋼支撐，并做好鎖腳錨桿，下半斷面開挖后及時架立墻部、仰拱鋼支撐封閉。循環進尺控制在1米以內。洞內待支護完成后采用裝載機裝碴，8噸自卸汽車出碴。c、s2-1循環時間 s2-1型襯砌洞身，分上下斷面開挖，上半斷面開挖高度6米，上半斷面面積為50m2（整個開挖斷面積為118m2，下部兩斷面面積為68m2），開挖順序按上半斷面開挖完成約30米后開挖下半斷面。上半斷面進尺度控制在1.0m以內。下半斷面半幅開挖，邊施工邊進行拱部初支，進尺控制在2.0m以內。 3.2、s2-2型襯砌圍巖開挖方法 a、開挖方法（58米/月）： 在地質情況與設計相符，采取短臺階、留核心土方案開挖，輔助松動。當圍巖較堅硬時，取消核心土。 根據廣西區交通規劃設計院兩階段施工圖設計，結合現場的實際情況，s2-2型襯砌圍巖開挖的區域劃分及總體施工順序如下圖： s2-2型襯砌圍巖開挖采用臺階法開挖。臺階長度27米。 南平市鋼煙囪制作安裝公司煙筒專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】(5)路塹按設計要求刷坡到位，邊坡完整、平順。石質路塹要認真清除凸懸危石和浮石，坑穴、凹槽等以漿砌補平，坡面平順，坡率符合設計要求。側溝及平臺平順完整，溝內無積水、雜物；棄土堆置符合《驗標》規定。 (6)路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。 (7)路基防護工程的各種混凝土和砌體基礎牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀；邊坡植物符合設計要求，并沿坡面連續覆蓋，成活率不低于90%。 (8)排水、截水系統完善，排水通暢；地面水溝位置符合設計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。 （9）填筑滲水土時，滲水料要滿足規定要求，滲水料分層填筑、分層壓實或加水密實，同時砌筑好邊坡防護和排水，確保密實度和滲水性。 (10)路基施工檢驗試驗流程見附件《路基施工檢驗試驗程序流程圖》。 2、橋涵工程施工 （1）堅持測量雙檢制和技術資料復核制，施工圖及所有施工資料接收后均進行審核，對疑點和錯誤提出書面報告，經確認后方可施工。 （2）開工前，對工程所需材料（鋼材、水泥、砂、石料等）的料源進行調查并取樣檢驗試驗，合格后方可采購；在材料到達工地，按規定分批取樣檢驗，試驗合格后方可使用。 （3）鉆孔樁施工時用三個以上樁位，復核所使用測點樁位，測定鉆孔樁位置檢查護筒埋設情況，檢查鉆機就位情況，制定作業指導書。鉆孔過程中嚴格執行三檢制，認真填寫各種檢查、記錄表格。
施工按“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則進行。上臺階采用留核心土開挖的施工方法，開挖高度為6米，采用人工風鎬配合挖掘機開挖，進尺控制在1.5m內，裝載機配合8噸自卸汽車出碴。上臺階施作完成初噴混凝土后，立即架設鋼支撐，然后掛網、錨桿、噴射混凝土。下半斷面開挖先用挖掘機開挖大中糟，兩邊墻各預留1.5m寬緊隨進行。馬口開挖交錯進行，循環進尺控制在2m。仰拱交錯開挖，落后邊墻支護5m，須及時封閉成環。循環進尺控制在2m以內。 c、循環時間 s2-2型，上半斷面面積為50m2（整個開挖斷面積為118m2，下部兩斷面面積為68m2），開挖順序按上半斷面開挖完成約40米后開挖下半斷面。上半斷面進尺度控制在1.5m以內。下半斷面半幅開挖，邊施工邊進行拱部初支，進尺控制在2m以內。 s2-2開挖循環時間（1m）擬算表 3.3、s2-3型襯砌圍巖開挖方法 a、開挖方法（78米/月）： 采用微臺階法開挖，臺階長度3米,斷面一次光面成型,循環進尺1.5米，單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后，進行初噴3~5cm。出碴采用1臺裝載機，1臺挖掘機配合，4臺自卸汽車運至洞外棄碴場。出碴完后，進行鋼支撐的架設及錨桿、掛網、噴射混凝土。 南平市鋼煙囪制作安裝公司煙筒專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】 為滿足施工需要，我們計劃選派技術過硬、施工經驗豐富的隧道、橋梁、路基等專業化施工隊伍負責相關工程的施工任務，具體的施工隊伍安排如下： 施工隊伍安排計劃表 六、計劃工期及進度安排 （一）工期安排原則 1、依據招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備，以招標文件中規定的工期為前提，運用網絡技術，統籌兼顧，合理進行工期安排。 2、在保證施工安全、工程質量的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保在計劃工期內完成施工任務。 3、以組織流水施工、均衡生產為基本方法。 （二）工期及施工進度安排 1、工期安排 開工日期：二ｏｏ二年一月一日 竣工日期：二ｏｏ四年十月三十一日 總工期34個月，比業主要求工期提前2個月。 2、主要分項工程工期：（開竣工時間） 路基工程： 2002年02月01日~2004年02月29日 路基防護及支擋工程： 2002年05月01日~2004年05月31日 路面工程： 2004年03月01日~2004年08月31日 橋梁工程：（含天橋） 2002年02月01日~2003年07月31日 涵洞工程： 2002年02月01日~2002年08月31日 隧道工程（含洞內水泥路面等）： 2002年02月01日~2004年09月30日 工期及施工進度安排詳見雷崇高速公路c8合同段施工進度計劃網絡圖及《表vi-7 施工總體計劃表》
s2-3開挖如下圖示：圖g-1 4、ⅲ類圍巖段開挖 a、開挖方法（78米/月）： 采用微臺階法開挖，臺階長度3米,一次光面成型,循環進尺1.5米，單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后，進行初噴3~5cm。出碴采用1臺裝載機，1臺挖掘機配合，4臺自卸汽車運至洞外棄碴場。出碴完后，進行格柵支撐的架設及錨桿、掛網、噴射混凝土。ⅲ類圍巖開挖如圖示：圖h-1 h-1 ⅲ類圍巖開挖主要使用人員、設備數量表5、斷層地段施工 施工前，根據超前地質預報資料對斷層情況（包括破碎帶的寬度、填充物、地下水以及隧道軸線與斷層構造線方向的組合關系等）進行的分析，確定具體方案，報監理工程師審批。 斷層段圍巖采用人工配合機械臺階法開挖；出碴采用無軌運輸，挖掘機、正鏟側卸式裝載機配合8噸自卸汽車運輸出碴；行施工支護，仰拱緊跟。開挖按照“小分塊、短臺階、早成環、環套環”的施工原則；嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”十八字方針。 當斷層帶內充填軟塑狀的斷層泥或特別松散的顆粒時，先行施做單側導坑開挖，然后進行上半部環狀開挖，最后挖核心土的施工方法。 斷層地段出現大量涌水時，采用排堵結合的綜合治理措施。 通過斷層的各工序間的距離盡量縮短，并盡快使全斷面襯砌封閉，減少巖層瀑露、松動和地壓增加。 采用法掘進時，要嚴格掌握炮眼深度、數量和裝藥量，并采用減弱松動法施工。 斷層地段的支護只能加強不得減弱，并須經常檢查加固。 南平市鋼煙囪制作安裝公司煙筒專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】1、加強領導 建立項目經理部、工區兩級創優領導小組，由第一管理者任組長，項目總工程師任副組長，各部門負責人參加，負責制訂規劃，組織實施，監督檢查，總結評審。 2、制訂創優規劃 明確創優目標及相應的保證措施。制定一套系統完整的質量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和專項質量檢查、驗收制度。堅持樣板引路，以點帶面，確保本標段工程按優質工程標準一次成優。 3、廣泛開展qc小組活動 針對施工實際，對確保鉆孔樁成孔質量、墩臺混凝土外觀質量及路基土方碾壓密實性、深路墊施工、軟土地基處理和膨脹土施工等課題進行攻關，務必達到質量優良，對沒有qc成果的工程不得評為全優工程。 4、廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備 以科技手段來保證工期，提高質量，保證安全，規范管理。 5、建立創優目標責任制 項目經理部對工區實行創優保證金制度，在工程竣工交驗之前先按工程價款的1%扣交保證金，實現目標后予以返還，若達不到創優目標，則保證金不予返還。 第五節質量管理依據 1、建設部第29號部發令《建設工程質量管理辦法》；
三、鉆爆作業 1、器材 本工地所用的器材如下表所示，存放于經梧州市驗收審批的工地火工品庫。火工品一覽表： 2、方案 2.1、施工方法 根據地質條件： s1、s2-1襯砌段為土方開挖，臺階法施工，開挖方法為人工配合挖掘機施工，上臺階預留核心土，不做設計；s2-2臺階法施工，開挖方法為人工手持風鉆鉆爆開挖，上臺階預留核心土，光面。在地質條件差時，取消光爆層，施做松動，下半斷面人工風鎬配合挖掘機施工； s2-3、s3襯砌段采用微臺階開挖，采用光面技術。 2.2、施工 （1）施工布眼 鉆眼前，測量人員用紅油漆準確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，按設計（修正設計）標出炮眼位置，其誤差不超過5cm。 （2）定位開眼 采用人工手持風鉆利用自制開挖臺架鉆孔。臺架就位后，人工按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差分別控制在3cm和5cm以內。 （3）鉆眼 鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要由有豐富經驗的老鉆工司鉆，方向由測工確定并在臺架上確定參照物供司鉆人員使用，確保周邊眼有準確的外插角（按設計或修正設計），盡可能使兩茬炮交界處臺階不小于15cm。同時，根據眼口位置巖石的凹凸程度調整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。 （4）清孔 裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出吹凈。 （5）裝藥 裝藥分片分組，按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。 （6）聯結起爆網路 起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯結時注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼連接次數相同；引爆用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上，網路聯好后，專人負責檢查。 （7）瞎炮的處理 發現瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可，但此時的接頭盡量靠近炮眼。 （8）光面質量檢驗標準 超欠挖：后的圍巖面須圓順平整，無欠挖，超挖量控制在設計規范范圍內。 殘留炮孔痕跡，須在開挖面上均勻分布。炮孔痕跡保留率不少50%。 相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不須有明顯的裂隙。 相鄰兩孔之間出現的臺階誤差不得大于150mm。 （9）注意事項 a、掏槽區鉆眼布置及鉆孔方向控制 鉆爆人員按區域分工，人員要長期固定，各自掌握該區域鉆孔參數，并根據效果責任明確。 掏槽孔方向利用臺架框及底板做明確標識，做為參照物，保證鉆孔方向。 南平市鋼煙囪制作安裝公司煙筒專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】 2、交通部《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-89)； 3、錦州至阜新高速公路第十合同段施工設計圖、設計說明（a冊～h冊）（遼寧省交通勘測設計院）及補遺書； 4、交通部《公路路基工程施工技術規范》以及設計單位所指定的施工技術規范。 第六節質量管理、監察體系 本工程按三級管理模式組織施工，推行項目經理負責制，為確保項目工程的質量，項目經理部將建立質量管理體系和質量監察體系。 質量管理體系負責項目施工過程中的全面質量管理工作，質量監察體系負責項目的工程質量檢查及施工質量監察工作。 (一) 質量管理體系圖 第七節保證措施 為全面實現招標書質量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質量第一”的原則，視工程質量為企業的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范、規則和各項質量驗收評定標準去組織實施。 1.組建高素質的施工隊伍 1、選拔質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富、身體素質好的人員擔任項目經理部、工區現場指揮機構的第一管理者，要對工程質量終身負責。并配備功能齊全，業務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質量管理和監察工作。 2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。
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