| 從化市鋼制筒囪安裝制作公司安裝平臺施工方案 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：江蘇鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-25 00:30:55 | 瀏覽量：19 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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從化市鋼制筒囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】六、本合同段主要工程數量 路基工程 挖土石方（天然）： m3 609141 路基填方（壓實）： m2 684658 挖方路基回填石碴： m2 10000 換填透水性礫料： m3 3000 零填挖處理： m3 1672.67 改河、改路、改渠工程挖方： m3 13509 改河、改路、改渠工程棄方： m3 11734 改路工程路基填方： m3 1530 改路工程路面： m3 1518.4 跨線橋引道混凝土路面 m3 920.82 2.橋梁工程 ⑴ 大橋 鉆孔灌注樁φ1.0米： m 472 鉆孔灌注樁φ1.2米： m 1818 鉆孔灌注樁φ1.3米： m 1012 基礎25號砼： m3 270 下部結構砼： m3 2545.1 預制梁板： m3 7178.8 梁板安裝： m3 7178.8 橋面鋪裝： m3 2993.34 其它附屬設施： m3 2473.8 ⑵ 上部為預應力結構 鉆孔灌注樁φ1.0米： m 336 鉆孔灌注樁φ1.2米： m 312 鉆孔灌注樁φ1.3米： m 144 基礎砼（含片石砼）： m3 1914.17 下部結構：漿砌塊石 m3 2350.26 砼 m3 1697.86 預制梁板制安： m3 1985.69 橋面鋪裝： m3 794.58 其它附屬設施： m3 2658.91 ⑶ 上部為非預應力結構 鉆孔灌注樁φ1.2米： m 282 基礎砼 m3 1323.08 下部結構： 漿砌片(塊)石 m3 2023.21 砼 m3 1131.9 預制梁板制安： m3 774.36 橋面鋪裝： m3 189.4 其它附屬設施： m3 1477.03 ⑷ 上跨主線的跨線橋結構 鉆孔灌注樁φ1.0米： m 144 鉆孔灌注樁φ1.2米： m 120 基礎砼 m3 127 下部結構： m3 138.1 預制梁板制安： m3 305 橋面鋪裝： m3 224.7 其它附屬設施： m3 85.3 3.排水工程 邊溝、排水溝、截水溝、急流槽漿砌片石： m3 21147.49 邊溝、排水溝、截水溝、急流槽砼砌片石： m3 9.7 盲溝： m 1363.2 拱涵 m/座 75.9/2 鋼筋砼圓管： m/座 123.36/3 鋼筋砼箱涵： m/座 51.99/1 鋼筋砼蓋板涵： m/座 159.96/5 4.防護工程 砌石防護：護坡 m3 24231.8 第三章 施工組織安排以及進場方法 第一節施工組織安排 本合同段工程長9.84km，其中含大橋2座、中橋2座、小橋3座、涵洞11座、通道8座。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要顏色一致均勻，方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場，如運距遠、天氣不好，車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓，成型。 從化市鋼制筒囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】 ⑸ 對縱坡較大的凹型豎向曲線底部，山坡底部路基范圍應換填滿足強度和粒徑要求的路基填料。 ⑹ 零填挖路床頂面以下0～30cm范圍內的壓實度，不應小于95%。 ⑺ 填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業應分層平行攤鋪以保證路基的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質的填料應分層填筑。且應盡量減少層數，每層填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層厚度不小于10cm。 ⑻ 路堤填土高度小于80cm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。其壓實度不應小于85%。 ⑼ 填方路基施工應做好臨時排水系統，路基的填土初期就應根據路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統應與性排水系統相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范圍和圖紙要求。 ⑽ 當天報填土方，必須當日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質的土，堅決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕，填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊15～20cm，碾壓均無明顯的輪跡。 ⑾ 雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進行施工。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊，拉力應不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后，攤鋪機就位，調好縱橫坡儀，熨平板墊好墊木，進行攤鋪，攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛，盡量減少停機，如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長，一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓，然后振動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測，達到重型擊實最大干密實度的96%以上；不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生，七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收，對不合格處加以自治，達到要求標準方準交驗。 從化市鋼制筒囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】2.3、監測測點布置 ⑴監測測點布置的原則 主要進行地表沉降、二級路面沉降等項目的監測。 ⑵重點監測部位 從整個隧道的情況看，施工對岑溪端二級路面的影響是整個監測工作的重中之重。為不影響公路的正常運營，現場監測擬采用精密水準測量的方法對路面進行監控。在路面受施工影響的部位上埋設觀測點，在隧道開挖的整個過程中對路面進行監測，每天監測2次，并利用相互測點間的沉降值進行縱橫向比較，以次來判斷路面的沉降及穩定。 2.4、監測網建立 監控量測系統首先建立水平位移和垂直位移監測控制網。 水平位移監測網利用地面平面控制點做主控點，與監測網點組成平面監控網，其形式依據結構布設成軸線形；其垂直位移監控網利用本線路高程控制網做為一級控制點，與地表沉降等觀測點組成地表高程位移監控網，同時將主控點高程通過洞口引測至地下，并在洞身上埋設水準基點（定期復測），與結構監測點組成地下高程控制網。 主控點埋設堅固、穩定，監控點可埋設在原狀土層中，并加設保護裝置。 施工工藝： 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生，養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項： 雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 從化市鋼制筒囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】2、勞力保證 根據總體施工進度安排，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。 3、物資保證 ⑴保證料源充足。對于結構工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供須。 ⑵根據生產計劃編制材料供須計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材質量關，防止因不合格材料而影響工期。 4、機械保證 本項目施工涉及的施工機械種類多，必須按照計劃配足開挖、運輸、砼生產澆注、模板臺車、注漿設備等，同時做好設備的使用、保養、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。 5、技術保證 ⑴搞好工程的統籌、網絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環節，科學合理地縮短各施工工序的循環時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期與質量。 ⑵提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與指揮部、設計單位聯系解決，避免耽誤施工。 ⑶組織技術質量人員學習招標文件、技術規范與施工監理程序，準確掌握本合同段施工要求的標準與程序。 ⑷提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。 ⑸加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點； ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定； ·土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理； ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求； ·新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層； ·在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（如5～10m）應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3～0.5m設指示樁； ·進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量，根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前，先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 從化市鋼制筒囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】(5)路塹按設計要求刷坡到位，邊坡完整、平順。石質路塹要認真清除凸懸危石和浮石，坑穴、凹槽等以漿砌補平，坡面平順，坡率符合設計要求。側溝及平臺平順完整，溝內無積水、雜物；棄土堆置符合《驗標》規定。 (6)路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。 (7)路基防護工程的各種混凝土和砌體基礎牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀；邊坡植物符合設計要求，并沿坡面連續覆蓋，成活率不低于90%。 (8)排水、截水系統完善，排水通暢；地面水溝位置符合設計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。 （9）填筑滲水土時，滲水料要滿足規定要求，滲水料分層填筑、分層壓實或加水密實，同時砌筑好邊坡防護和排水，確保密實度和滲水性。 (10)路基施工檢驗試驗流程見附件《路基施工檢驗試驗程序流程圖》。 2、橋涵工程施工 （1）堅持測量雙檢制和技術資料復核制，施工圖及所有施工資料接收后均進行審核，對疑點和錯誤提出書面報告，經確認后方可施工。 （2）開工前，對工程所需材料（鋼材、水泥、砂、石料等）的料源進行調查并取樣檢驗試驗，合格后方可采購；在材料到達工地，按規定分批取樣檢驗，試驗合格后方可使用。 （3）鉆孔樁施工時用三個以上樁位，復核所使用測點樁位，測定鉆孔樁位置檢查護筒埋設情況，檢查鉆機就位情況，制定作業指導書。鉆孔過程中嚴格執行三檢制，認真填寫各種檢查、記錄表格。
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