| 福安市鋼制煙囪安裝制作公司安裝平臺施工方案 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：江蘇鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-25 00:06:35 | 瀏覽量：51 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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福安市鋼制煙囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】3.地形的復測 使用全站儀和微機內高速公路施工放樣軟件，依據首級導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監理工程師審核，確定工作量。 4.建立施工測量控制網 線路與中小型橋涵的測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設次級導線加密，以滿足放樣區域100m內能有效控制。 5.測量標志保護及測量數據復驗 所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發現問題及時補測補設。 6.線路施工放樣 放樣原則為根據施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準儀測設。 ⑴ 路基邊坡線放樣：根據設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計標高與設計邊坡，實沒各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側坡腳坐標，用全站儀極坐標法，測放路邊線。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要顏色一致均勻，方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場，如運距遠、天氣不好，車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓，成型。 福安市鋼制煙囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】 ⑶ 鋪砌層的砂礫墊層材料，該材料粒徑一般水大于50mm含泥量不宜超過5%，含砂量不超過40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。 ⑷ 漿砌塊石護面墻砌筑前應測量放樣，施工時立桿掛線，伸縮縫處做樣板控制，砌筑時經常復核驗證，以保持線形順適、砌體平整。 ⑸ 墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應牢固和美觀。 ⑹ 砌體砌筑時，應根據伸縮縫和沉降縫長度，分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應與墻體同步進行，泄水孔可預埋pvc管或鐵管。 ⑺ 砌體完成后應表面平整，無垂直通縫，勾縫平順，無脫落現象，沉降縫整齊垂直，上下貫通，并滿足規范要求。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊，拉力應不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后，攤鋪機就位，調好縱橫坡儀，熨平板墊好墊木，進行攤鋪，攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛，盡量減少停機，如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長，一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓，然后振動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測，達到重型擊實最大干密實度的96%以上；不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生，七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收，對不合格處加以自治，達到要求標準方準交驗。 福安市鋼制煙囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】路基施工時取土與棄土，做到嚴禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當地的植被狀況及生態環境。 本合同路基土石方工程計劃2002年2月1日開工，2004年2月29日完工, 施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排，以便有足夠的沉降穩定時間；填挖土地段避開雨季，確保達到規范的要求和實現質量目標。在此原則下，高填方地段盡早開工；水田地段路基填筑盡早開工。以各工序環節的流暢連接，實現各施工單元的平行流水作業，進而確保實現各施工區段以及整個合同段的進度計劃和質量目標。路基土石方調配方案見《雷崇高速公路c8合同段土石方挖填調配圖》。 3、施工方法 本合同段路基土石方工程，全部按照標準化作業方式組織施工。施工工藝采用國家級、省部級和我局、處開發的工法中成熟的常規技術和先進的新技術，以確保工程優質、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四區段，八流程” ，采用水平分層填筑法。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用施工。 4、施工工藝 a、路基挖方 在路塹開挖前，做好現場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。 施工工藝： 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生，養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項： 雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 福安市鋼制煙囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】（1）項目經理部均成立設備管理領導小組，隊設專職設備管理員。負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養、維修等日常工作。 （2）加強設備日常管理工作，落實設備管理責任制，所有設備操作員必須持證上崗。 （3）加強機械設備維護保養工作，通過日常的維修保養，充分提高設備的完好率和利用率。上場的機械設備的完好率確保100%。 （4）備用設備和替換設備（已包括在擬投入主要機械設備表內），按封存標準封存，并進行輪換保養，備用發電機安裝就位，確保可隨時啟用。 （5）替換下來的機械設備，立即組織搶修，達到完好標準后封存。 （6）備用和替換設備與正常投入施工的機械設備同時進場。 十、冬季、雨季及農忙季節的施工安排 （一）冬季的施工安排 本路段所處區域屬中亞熱帶溫濕氣候，1、2月份氣溫較低，但對施工影響不是太大，稍微采取點措施即可滿足施工要求。 （二）雨季的施工安排 該地區雨季時間較長對施工不利，為保證雨季不影響正常工期，特做以下安排： 1、根據該地區的氣候特征，路基填筑施工將不可避免地跨雨季施工。雨季施工過程中，雨量較大時必須停止填筑，同時作好排水設施。復工時，必須對原有路基及填料進行翻曬，滿足最佳含水量，方可繼續進行填筑。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點； ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定； ·土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理； ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求； ·新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層； ·在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（如5～10m）應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3～0.5m設指示樁； ·進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量，根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前，先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 福安市鋼制煙囪安裝制作公司安裝平臺施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】（五）臨時用地 施工臨時用地盡量利用公路界內土地。棄土場地在設計文件指定的地點，與地方政府做詳細的協商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護當地自然環境和生態平衡的原則下選定具體地點；其它施工場地、便道、辦公及生活用地、倉庫與料場、工地試驗室等就地租用或開辟荒山坡地，盡量少占或不占耕地。本合同段計劃各施工隊伍臨設及施工用地詳見輔助資料表《表v 臨時工程用地計劃表》。 四、設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 （一）設備、人員動員周期 工程中標后，我單位將在5日內做好人員、設備的動員和安排布署。管理人員7天內到達施工現場，組建項目經理部，與業主取得聯系，開展息息相關業務工作；前期施工人員10天內到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設備15日內到達施工地點，保養維修，做好施工前的準備工作。 （二）設備、人員、材料運到現場的方法 施工準備過程中，設備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，并根據投標時的承諾，快速、安全運抵現場。施工設備和材料的運輸方法如下： 五、施工組織機構及施工隊伍安排 若我單位中標本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經驗、懂業務的骨干人員，組建“中鐵十九局二處雷崇高速公路工程項目經理部”。經理部設項目經理、副經理、項目技術負責人，并配設具有相應資歷的質檢、道路、橋梁、測量、地質高級工程師和隧道、試驗、機械等專業工程師，財務負責人和計劃負責人。詳細人員情況見輔助資料表《表ii-1 主要人員簡歷表》。
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