| 臨滄市煙筒彩繪公司奉獻創新 |
 |
價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：江蘇鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-24 21:58:39 | 瀏覽量：27 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
 |
||
| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
|
臨滄市煙筒彩繪公司奉獻創新【咨詢熱線：153-8058-9888】7）石屑撒布后用6-8t鋼筒式壓路機靜壓1-2遍，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過2km/h，壓路機應行駛平衡并不得剎車或調頭。 8）禁止車輛、行人上路，并設專人養護。 c、瀝青砼面層施工 （1）施工準備 1）測量：由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測，瀝青下面層鋪筑需每5m設一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，安裝拉力要大于800n，要嚴格控制支架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整度；基準線架設完畢，設專人復核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。 2）交通疏導： 建立運輸調度小組，設專人指揮運輸車輛按規定的行車路線上路中行駛。禁止與施工無關車輛通過。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現場攤鋪需要。 （2）拌和 1）瀝青拌和采用一臺意大利產間歇式瀝青砼拌和機（220t/h）間歇式瀝青砼拌和機，該機具有計算機控制的自動篩分、電子秤、自動噴瀝青等功能。集料經過初步有級配后，進入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在170~190℃】，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比輸進主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為150~165℃）輸入熱拌料儲料倉。拌合場安裝60t混合料儲料倉一座，儲料倉由雙層鋼板制作，內充惰性氣體，倉內設置蛇形管導熱油加熱裝置。 2）集料有由裝載機送入拌合機的集料斗。 根據廣西區交通規劃設計院兩階段施工圖設計，結合現場的實際情況，s2-1型襯砌圍巖開挖的區域劃分及總體施工順序如下圖： s2-1型襯砌圍巖開挖采用臺階法開挖。施工按“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則進行。上臺階采用留核心土開挖的施工方法，臺階長度27米，開挖采用人工風鎬配合挖掘機開挖，進尺0.5-1.0m，裝載機配合8噸自卸汽車出碴。仰拱封閉落后開挖面30m以內，二次襯砌落后開挖面不大于80m，必要時（根據圍巖監控量測決定）緊跟仰拱進行。上臺階施作完成初噴砼后，立即架設鋼支撐，并做好鎖腳錨桿，下半斷面開挖后及時架立墻部、仰拱鋼支撐封閉。循環進尺控制在1米以內。洞內待支護完成后采用裝載機裝碴，8噸自卸汽車出碴。c、s2-1循環時間 s2-1型襯砌洞身，分上下斷面開挖，上半斷面開挖高度6米，上半斷面面積為50m2（整個開挖斷面積為118m2，下部兩斷面面積為68m2），開挖順序按上半斷面開挖完成約30米后開挖下半斷面。上半斷面進尺度控制在1.0m以內。下半斷面半幅開挖，邊施工邊進行拱部初支，進尺控制在2.0m以內。 3.2、s2-2型襯砌圍巖開挖方法 a、開挖方法（58米/月）： 在地質情況與設計相符，采取短臺階、留核心土方案開挖，輔助松動。當圍巖較堅硬時，取消核心土。 根據廣西區交通規劃設計院兩階段施工圖設計，結合現場的實際情況，s2-2型襯砌圍巖開挖的區域劃分及總體施工順序如下圖： s2-2型襯砌圍巖開挖采用臺階法開挖。臺階長度27米。 臨滄市煙筒彩繪公司奉獻創新【咨詢熱線：153-8058-9888】（1）項目經理部均成立設備管理領導小組，隊設專職設備管理員。負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養、維修等日常工作。 （2）加強設備日常管理工作，落實設備管理責任制，所有設備操作員必須持證上崗。 （3）加強機械設備維護保養工作，通過日常的維修保養，充分提高設備的完好率和利用率。上場的機械設備的完好率確保100%。 （4）備用設備和替換設備（已包括在擬投入主要機械設備表內），按封存標準封存，并進行輪換保養，備用發電機安裝就位，確保可隨時啟用。 （5）替換下來的機械設備，立即組織搶修，達到完好標準后封存。 （6）備用和替換設備與正常投入施工的機械設備同時進場。 十、冬季、雨季及農忙季節的施工安排 （一）冬季的施工安排 本路段所處區域屬中亞熱帶溫濕氣候，1、2月份氣溫較低，但對施工影響不是太大，稍微采取點措施即可滿足施工要求。 （二）雨季的施工安排 該地區雨季時間較長對施工不利，為保證雨季不影響正常工期，特做以下安排： 1、根據該地區的氣候特征，路基填筑施工將不可避免地跨雨季施工。雨季施工過程中，雨量較大時必須停止填筑，同時作好排水設施。復工時，必須對原有路基及填料進行翻曬，滿足最佳含水量，方可繼續進行填筑。
施工按“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則進行。上臺階采用留核心土開挖的施工方法，開挖高度為6米，采用人工風鎬配合挖掘機開挖，進尺控制在1.5m內，裝載機配合8噸自卸汽車出碴。上臺階施作完成初噴混凝土后，立即架設鋼支撐，然后掛網、錨桿、噴射混凝土。下半斷面開挖先用挖掘機開挖大中糟，兩邊墻各預留1.5m寬緊隨進行。馬口開挖交錯進行，循環進尺控制在2m。仰拱交錯開挖，落后邊墻支護5m，須及時封閉成環。循環進尺控制在2m以內。 c、循環時間 s2-2型，上半斷面面積為50m2（整個開挖斷面積為118m2，下部兩斷面面積為68m2），開挖順序按上半斷面開挖完成約40米后開挖下半斷面。上半斷面進尺度控制在1.5m以內。下半斷面半幅開挖，邊施工邊進行拱部初支，進尺控制在2m以內。 s2-2開挖循環時間（1m）擬算表 3.3、s2-3型襯砌圍巖開挖方法 a、開挖方法（78米/月）： 采用微臺階法開挖，臺階長度3米,斷面一次光面成型,循環進尺1.5米，單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后，進行初噴3~5cm。出碴采用1臺裝載機，1臺挖掘機配合，4臺自卸汽車運至洞外棄碴場。出碴完后，進行鋼支撐的架設及錨桿、掛網、噴射混凝土。 臨滄市煙筒彩繪公司奉獻創新【咨詢熱線：153-8058-9888】測定斷面點的里程允許誤差須在±5mm之內，斷面測量的精度允許誤差為±10mm，高程誤差須小于10mm。 3.4保障測量精度的措施 在施工中，必須高度重視測量工作，為達到中線和標高的測量誤差均在限差內的目的，特制定以下技術措施： ⑴、用于本工程測量儀器和設備，須送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用，須按測量設備操作規程進行操作。 ⑵、對測量人員進行測量知識、測量規范、測量儀器的性能及操作技能的培訓。 ⑶、施工階段的測量實行三級復核制。 ⑷、用于測量的圖紙資料，測量技術人員必須認真核對，必要時須到現場核對，確認無誤無疑后，方可使用。如發現疑問作好記錄并及時上報，待得到答復后，才能按圖進行測量放樣。 ⑸、原始觀測值和記事項目，須在現場用鉛筆記錄在規定格式的外業手簿中，字跡須端正、清楚、整齊、美觀，內容要完全，并保持整潔，不得涂改、擦改、轉抄，外業手簿或記錄紙須進行編號。技術人員作內業資料要認真，資料要齊全，采用一人計算另一人復核制度。抄錄資料，亦須核對。 ⑹、外業前，測量技術人員對內業資料進行檢查，對所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達到的目的向測工進行交底，做到測工人人明白。 ⑺、外業中，中線和高程測量要形成檢校條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測。
s2-3開挖如下圖示：圖g-1 4、ⅲ類圍巖段開挖 a、開挖方法（78米/月）： 采用微臺階法開挖，臺階長度3米,一次光面成型,循環進尺1.5米，單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后，進行初噴3~5cm。出碴采用1臺裝載機，1臺挖掘機配合，4臺自卸汽車運至洞外棄碴場。出碴完后，進行格柵支撐的架設及錨桿、掛網、噴射混凝土。ⅲ類圍巖開挖如圖示：圖h-1 h-1 ⅲ類圍巖開挖主要使用人員、設備數量表5、斷層地段施工 施工前，根據超前地質預報資料對斷層情況（包括破碎帶的寬度、填充物、地下水以及隧道軸線與斷層構造線方向的組合關系等）進行的分析，確定具體方案，報監理工程師審批。 斷層段圍巖采用人工配合機械臺階法開挖；出碴采用無軌運輸，挖掘機、正鏟側卸式裝載機配合8噸自卸汽車運輸出碴；行施工支護，仰拱緊跟。開挖按照“小分塊、短臺階、早成環、環套環”的施工原則；嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”十八字方針。 當斷層帶內充填軟塑狀的斷層泥或特別松散的顆粒時，先行施做單側導坑開挖，然后進行上半部環狀開挖，最后挖核心土的施工方法。 斷層地段出現大量涌水時，采用排堵結合的綜合治理措施。 通過斷層的各工序間的距離盡量縮短，并盡快使全斷面襯砌封閉，減少巖層瀑露、松動和地壓增加。 采用法掘進時，要嚴格掌握炮眼深度、數量和裝藥量，并采用減弱松動法施工。 斷層地段的支護只能加強不得減弱，并須經常檢查加固。 臨滄市煙筒彩繪公司奉獻創新【咨詢熱線：153-8058-9888】 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設方木的方法進行處理。具體步驟按《公路路面基層施工技術》（jtj034-2000）有關規定辦理。 （6）養生及檢驗 1）碾壓完成后立即進行養生，時間不少于7天。在養生期內，氣溫降至5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時，須經工程師批準，并限速30km/h以下。 2）施工現場每天或每2000m3協同駐地監理工程師取樣一次，試驗結果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。 b、透層、粘層、封層的施工 （1）施工方案 在開工之前，按照監理工程師批準的路段做好試鋪路段，確定透層的標號與用量、噴灑方式、溫度等。 1）在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進行檢查，表面應平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應符合要求。不符合上述要求時，及時予以處理，對尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補。 3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。
三、鉆爆作業 1、器材 本工地所用的器材如下表所示，存放于經梧州市驗收審批的工地火工品庫。火工品一覽表： 2、方案 2.1、施工方法 根據地質條件： s1、s2-1襯砌段為土方開挖，臺階法施工，開挖方法為人工配合挖掘機施工，上臺階預留核心土，不做設計；s2-2臺階法施工，開挖方法為人工手持風鉆鉆爆開挖，上臺階預留核心土，光面。在地質條件差時，取消光爆層，施做松動，下半斷面人工風鎬配合挖掘機施工； s2-3、s3襯砌段采用微臺階開挖，采用光面技術。 2.2、施工 （1）施工布眼 鉆眼前，測量人員用紅油漆準確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，按設計（修正設計）標出炮眼位置，其誤差不超過5cm。 （2）定位開眼 采用人工手持風鉆利用自制開挖臺架鉆孔。臺架就位后，人工按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差分別控制在3cm和5cm以內。 （3）鉆眼 鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要由有豐富經驗的老鉆工司鉆，方向由測工確定并在臺架上確定參照物供司鉆人員使用，確保周邊眼有準確的外插角（按設計或修正設計），盡可能使兩茬炮交界處臺階不小于15cm。同時，根據眼口位置巖石的凹凸程度調整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。 （4）清孔 裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出吹凈。 （5）裝藥 裝藥分片分組，按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。 （6）聯結起爆網路 起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯結時注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼連接次數相同；引爆用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上，網路聯好后，專人負責檢查。 （7）瞎炮的處理 發現瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可，但此時的接頭盡量靠近炮眼。 （8）光面質量檢驗標準 超欠挖：后的圍巖面須圓順平整，無欠挖，超挖量控制在設計規范范圍內。 殘留炮孔痕跡，須在開挖面上均勻分布。炮孔痕跡保留率不少50%。 相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不須有明顯的裂隙。 相鄰兩孔之間出現的臺階誤差不得大于150mm。 （9）注意事項 a、掏槽區鉆眼布置及鉆孔方向控制 鉆爆人員按區域分工，人員要長期固定，各自掌握該區域鉆孔參數，并根據效果責任明確。 掏槽孔方向利用臺架框及底板做明確標識，做為參照物，保證鉆孔方向。 臨滄市煙筒彩繪公司奉獻創新【咨詢熱線：153-8058-9888】 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設方木的方法進行處理。具體步驟按《公路路面基層施工技術》（jtj034-2000）有關規定辦理。 （6）養生及檢驗 1）碾壓完成后立即進行養生，時間不少于7天。在養生期內，氣溫降至5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時，須經工程師批準，并限速30km/h以下。 2）施工現場每天或每2000m3協同駐地監理工程師取樣一次，試驗結果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。 b、透層、粘層、封層的施工 （1）施工方案 在開工之前，按照監理工程師批準的路段做好試鋪路段，確定透層的標號與用量、噴灑方式、溫度等。 1）在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進行檢查，表面應平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應符合要求。不符合上述要求時，及時予以處理，對尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補。 3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。
|
| 版權聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒：為規避購買風險，建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質及產品質量。 |
