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云南省煙筒美化公司開拓創(chuàng)新
云南省煙筒美化公司開拓創(chuàng)新 價格:150  元(人民幣) 產(chǎn)地:鹽城
最少起訂量:1平方米 發(fā)貨地:江蘇鹽城
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江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
經(jīng)營模式:商業(yè)服務 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):新型建材 主要客戶:電力.化工
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王炳華 (先生) 手機:15380589888
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詳細介紹

云南省煙筒美化公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】(6)鋼鉸線編束后穿入預應力孔道,兩端均需預留足夠的工作長度,千斤頂選用ycw-150型千斤頂,張拉前,千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗,正常情況下每6個月校正一次,油表每張拉10片梁校正一次,采用兩端同時張拉工藝。張拉注意事項如下: 1)安裝張拉設備時,對直線預應力鋼鉸線,應使張拉力的作用線與孔道中心線重合,曲線預應力鋼鉸線,應使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。 2)采用超張拉法減少預應力鋼鉸線的松馳損失,對每根鋼鉸線進行等力初張拉,使每根鋼鉸線的應力基本一致,張拉順序為: 0→初應力→105%δk(持荷5分鐘)→δk→(錨固) 3)在預應力作業(yè)中,必須特別注意機械人身安全,設置安全標志、擋板及防護網(wǎng)等。 4)每孔鋼鉸線張拉完畢后,檢查端部及其它部位是否有裂縫,并認真填寫張拉記錄。 (7)孔道壓漿:張拉后在24小時內(nèi)完成壓漿工作,水泥漿水灰比控制在0.45左右,強度不低于梁體強度的80%。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器,置于貯漿桶內(nèi)并不斷進行攪拌,以防水泥漿泌水沉淀,注漿工作需緩慢均勻地進行,不得中斷,并應排氣通順,在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后,再繼續(xù)加壓至0.5~0.7n/min,持壓5秒鐘左右封閉注漿孔。

 ⑨ 接縫和調(diào)頭處的處理

a、工作縫處理 在混合料拌和結(jié)束后,在預定長度的末端,挖一條橫貫全寬的槽,槽內(nèi)放2根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定,然后進行回填和碾壓。鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后,除去頂木,用混合料回填。

b、縱縫處理 底基層、基層施工盡可能避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時,縱縫必須垂直相接,不應斜接。具體做法是前一幅施工時,靠中央須與另一幅相接的一側(cè)用方木或鋼模支撐。靠近方木或鋼模石灰穩(wěn)定土混合料進行人工補充拌和,然后和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時,靠近第一幅的部分,同樣進行人工補充拌和, 然后、壓實。

c、調(diào)頭處的處理 如拌和機械或其他機械必須在已壓成型的石灰穩(wěn)定土層“調(diào)頭”,應采取措施保護。例如可在準備 “調(diào)頭”的8~10m長的穩(wěn)定土層上覆蓋一張厚塑料布或油氈,然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫,進行保護。

⑩ 養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應及時,在碾壓結(jié)束壓實度檢驗合格后,立即開始養(yǎng)生。當石灰穩(wěn)定土分層施工時,下層碾壓完后過1d即可繼續(xù)鋪筑上層,不須經(jīng)過7d養(yǎng)生期。

6、瀝青路面面層施工

(1)瀝青路面面層施工工藝

① 施工準備

a、施工前應對各種材料進行調(diào)查試驗,經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定,不得隨意變更。

b、施工前對各種施工機具應作全面檢查,并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機械數(shù)量應足夠,施工能力須配套,重要機械宜有備用設備。

② 瀝青混凝土配合比設計

a、進行配合比設計時,應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60℃、輪壓0.7mpa條件下進行車轍的動穩(wěn)度不應小于800次/mm。

b、瀝青碎石混合料的配合比設計應根據(jù)實踐經(jīng)驗和馬歇爾試驗的結(jié)果,經(jīng)過試拌試鋪確定。

c、配合比設計應遵照下列三個步驟進行:目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。

云南省煙筒美化公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】 4)橡膠止水條施工:砼襯砌施工縫處設置橡膠止水條。 ① 根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板,每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半,同時將鋼模根據(jù)安裝順序編號。 ② 全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后,按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板,同時將橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間,兩塊擋頭板用u形卡固定。 ③ 預留一半橡膠止水條澆筑在下一循環(huán)砼襯砌中。止水條與盲溝交錯設置,并結(jié)合地下水情況適當調(diào)整。 5)施工排水:該隧道設計為人字坡,出口施工段內(nèi),全為順坡,施工排水采用側(cè)溝自然排水將水直接排出洞外。該隧道設計涌水量不大,施工中加強排水,就可以解決。 (11)施工通風與防塵 施工通風采用壓入式通風方案(見示意圖),每洞口配備一臺92—1型軸流風機及∮1200mm軟通風管。同時加強通風管理,防漏降阻,控制百米漏風率在1%以內(nèi),滿足施工生產(chǎn)的環(huán)境需要。 92-1型軸流風機 30m φ1200mm風管 隧道通風示意圖 風管安裝在拱頂部中央或拱腰時,先用臺車每隔5m打一錨桿眼,然后在吊掛錨桿上布設ф6鋼筋并用緊線器張緊,作為風管的承重索,安設中注意保持錨桿的縱向一致和承重索的高度一致。 隧道施工過程中,對洞內(nèi)出入的車輛安裝廢氣凈化裝置,降低co、no2的濃度及其它有害氣體的排放量,同時采用混凝土濕噴技術,降低洞內(nèi)空氣中粉塵含量。

③ 拌制 拌和設備采用間歇式拌和機拌和,瀝青材料采用導熱油加熱,拌和時間以拌和料均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,并經(jīng)試拌確定。拌和時間宜為30~50s。

④ 運輸 配備足夠的運輸車輛、維修好運料道路、維持運行暢通,盡快將拌成的混合料運送到現(xiàn)場。運料車應用蓬布覆蓋,用于保溫、防雨、防污染,夏季運輸時間短于0.5h時,可不加覆蓋。

⑤ 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,相鄰兩幅的攤鋪應有5~10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距為15~30m。混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等,由試鋪試壓方法確定。攤鋪時必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。

⑥ 壓實及成型 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。

a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行,采用6~8t雙鋼輪壓路機,緊接攤鋪進行,慢速均勻碾壓2遍。初壓溫度控制不應低于110℃。初壓后應檢查平整度、路拱,必要時適當修整。

b、復壓 復壓應緊接著初壓進行,采用重型輪胎壓路機,復壓工作的終止溫度不應低于90℃。碾壓遍數(shù)應經(jīng)過試壓確定,但不宜少于4~6遍,無顯著輪跡。

c、終壓 終壓應緊接復壓進行,采用16~25t鋼輪壓路機碾壓,終壓工作的終止溫度不得低于70℃,終壓應消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面良好的平整度。

⑦ 接縫處理 縱縫采用熱接縫處理。施工時將先攤鋪的混合料留下10~20cm寬度暫時不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓,壓路機應大部分壓在已先攤鋪碾壓好的路面上,僅有10~15cm的寬度壓在新鋪的車道上,然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。 橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。鋪筑接縫時,可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化,以加強新舊混合料的粘結(jié),但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與厚度有關,宜為0.4~0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青。 平接縫處應清掃干凈,切齊,邊緣涂粘層瀝青,并在其壓實后用熱烙鐵燙平,再在縫口涂粘層瀝青,撒石粉封口,以防滲水。

⑧ 交通開放 瀝青混合料各層鋪筑完成后,待完全自然冷卻,混合料溫度低于50℃后,方可開放交通。

云南省煙筒美化公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】鉆孔排出的鉆碴及廢漿,均定期清除至由環(huán)保部門指定地點埋棄。 5.鉆孔采用正反循環(huán)相結(jié)合的排碴方式,即開孔時及在亞粘土、亞砂土層鉆進采用正循環(huán)排碴,在卵礫石及風化巖鉆進采用反循環(huán)排碴,以盡快排出鉆碴,減輕鉆頭磨損。 6.制作泥漿的原料采用鈉質(zhì)膨脹土或塑性指數(shù)大于17的粘土,泥漿的主要指標必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進的要求。 7.鉆進采用減壓鉆進,確保鉆孔垂直度,鉆巖時實行鉆壓控制,根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓,不同的轉(zhuǎn)速,最后達到設計嵌巖深度。 8.采用往復式鉆機鉆孔時,不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式,而采用向孔內(nèi)投入粘土,鉆頭沖砸造漿,每鉆深1m,用取巖桶取出鉆碴泥漿,然后再向孔內(nèi)投粘土,繼續(xù)沖擊鉆進。 9.鉆孔期間孔內(nèi)水頭保持比地下水位高出1.0~2.0m,確保孔壁穩(wěn)定。 10.鉆孔樁終孔后采用反循環(huán)抽漿法清孔,排水鉆碴,并確保在填充砼前,樁底沉碴厚度不超過設計規(guī)定值10cm。清孔期間,確保孔內(nèi)水頭。

(2)瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖)

7、橋梁鉆孔樁施工

(1)橋梁鉆孔樁施工工藝

① 場地布置及平整:根據(jù)墩臺位置及現(xiàn)場情況,合理布置電路、水路、場地,開挖沉碴及泥漿池,修筑運輸便道。

② 樁位測量及埋設護筒:平整場地符合要求后,即可測量放出樁位,用長木樁準確標出各樁位中心,然后埋設護筒,護筒采用δ=5mm鋼板卷制而成,其內(nèi)徑應比鉆頭大40mm~150mm,埋置深度應符合規(guī)范要求,護筒頂高出施工水位或地下水位1.5~2.0m,并高出施工地面0.3m。護筒周圍應用粘土夯實,嚴防護筒傾斜漏水變形。準備足夠數(shù)量的造漿用粘土。

③ 鉆機就位:鉆機安裝就位之前應進行檢查和維修,鉆機對位與設計鉆孔中心位置誤差不應超過5cm,就位后頂端應用纜風繩對稱栓牢拉緊,以使鉆機保持平穩(wěn)。安裝泥漿泵接通電源試機下沉后,開始鉆孔作業(yè)。

④ 鉆孔:向埋好護筒已被挖進的孔內(nèi)注入清水,開動鉆機,同時開通泥漿泵,以破壞土層,保護孔壁浮起鉆碴,鉆進過程中應保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。隨著鉆進,抽取碴樣編號保存并認真作好鉆孔記錄。

⑤ 清孔和下鋼筋籠:鉆孔至設計高程經(jīng)檢查合格后即進行清孔,清孔用抽碴筒配合吸泥機進行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢。報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作。鋼筋籠根據(jù)鉆孔深度或吊車起吊能力可分段制作。其下料加工要保證分段搭接后整個籠長滿足設計要求;鋼筋籠四周每間隔2米左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”,在鋼筋籠下到標高后,要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)接,以防掉籠或浮籠。

云南省煙筒美化公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】5、橋涵基坑開挖要采取邊坡防雨處理,防止沖刷造成坍坡,開挖后要及時澆注和砌筑,不讓雨澆水泡。如正趕上下雨,可采取必要防護措施,待雨停后再繼續(xù)施工。 6、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。 7、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險的物資和設備。服從地方防汛總體安排,積極抗洪搶險。 第三章 安全保證體系 第一節(jié)安全管理目標 杜絕任何死亡事故,消除大、重大事故、火災事故、交通事故等,年負傷頻率控制在2‰以內(nèi),確保安全生產(chǎn)。 第二節(jié)安全管理依據(jù) 建設部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》。 第三節(jié)安全管理體系 詳見附件《安全管理體系圖》。 第四節(jié)安全管理措施 安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素,關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益,因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針,廣泛應用安全系數(shù)工程和事故分析方法,嚴格控制和防止各類事故,具體措施如下: 1、加強領導,健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領導小組,制定嚴格的安全措施,定期分析安全生產(chǎn)形勢,研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制,責任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用,及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 2、進行全面的、針對性的安全技術交底。

⑥ 灌注水下砼:水下砼灌注采用導管法,導管直徑30cm,灌注前先將導管進行拼裝、試壓,以保證導管拼裝不漏水,導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前應再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度,必要時應射風以沖射孔底。翻動沉淀物,然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應連續(xù)進行,不得中途停頓,施工時要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導管,并有專人測量導管的埋深和水下砼灌注標高。為保證工程質(zhì)量,水下砼灌注標高應高出設計樁頂高程不小于0.5m,以便鑿除浮漿。

⑦ 鑿樁頭及超聲波檢測:每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后,即可開挖樁頭,鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高后,然后進行超聲波無損檢測,檢查成樁質(zhì)量。

(2)橋梁鉆孔樁施工工藝流程

9、先張法預應力空心板梁施工

(1)先張法預應力空心板梁施工工藝

① 臺座安裝 臺座是先張預應力生產(chǎn)工藝的主要設備之一,須承受預應力鋼材張拉的全部張拉力,因此必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,臺座主要由傳力墩臺面、橫梁和定位板組成。

② 鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規(guī)范標準。鋼筋籠的綁扎視臺座數(shù)量、工期、設備等情況而定,可在臺座上直接綁扎。 預應力鋼筋加工要精確計算下料長度,掌握好切割方法。預應力鋼絲束和鋼絞線嚴禁采用燒割,切割后應立即綁扎端口。

③ 模板安裝 模板安裝應先放置好制孔器,底模沖洗干凈,并經(jīng)檢查合格后方可進行,側(cè)模應準確就位并立即支撐和加固。 空心板梁外模采用大塊整體鋼模,內(nèi)模采用充氣橡膠芯模,在使用前就仔細檢查不得漏氣,使用中避免被劃破,綁扎的鐵絲頭彎向內(nèi)側(cè),以免扎破芯模。為防止芯模上浮偏位,用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定,從開始澆注砼到芯模放氣為止,充氣壓力應保持穩(wěn)定。

 ④ 預應力張拉 鋼絞線的張拉,先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中,并使千斤頂頂緊錨具,千斤頂與鋼絞線成一水平直線,然后進行張拉。

⑤ 砼澆筑與養(yǎng)護 梁體砼的澆筑應連續(xù)進行,以45度斜面從梁一端向另一端推進,梁體橫向要對稱澆筑,振搗時應注意防止撞碰預應力鋼筋。 梁體按規(guī)范要求進行覆蓋澆水,采用自然養(yǎng)護或蒸氣養(yǎng)護,待砼強度達到80%后,首先拆除模板,然后分批放松鋼絞線,處理好梁端。

⑥ 梁的裝卸和運輸 梁的橫向運輸采用龍門吊,縱向運梁采用運梁平車運輸。

⑦ 存梁 預制梁強度達到100%后,可用龍門吊起吊橫移放在運梁平車上,通過運梁平車縱向運輸,再用龍門吊橫移到存梁位置處存放。

(2)先張法預應力空心板梁施工工藝流程 見先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖。

云南省煙筒美化公司開拓創(chuàng)新【咨詢熱線:153-8058-9888】 2、交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》(jtj041-89); 3、錦州至阜新高速公路第十合同段施工設計圖、設計說明(a冊~h冊)(遼寧省交通勘測設計院)及補遺書; 4、交通部《公路路基工程施工技術規(guī)范》以及設計單位所指定的施工技術規(guī)范。 第六節(jié)質(zhì)量管理、監(jiān)察體系 本工程按三級管理模式組織施工,推行項目經(jīng)理負責制,為確保項目工程的質(zhì)量,項目經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。 質(zhì)量管理體系負責項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作,質(zhì)量監(jiān)察體系負責項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。 (一) 質(zhì)量管理體系圖 第七節(jié)保證措施 為全面實現(xiàn)招標書質(zhì)量目標,在施工全過程中,我們將始終堅持“百年大計,質(zhì)量第一”的原則,視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命,認真依照招標文件所明確的各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。 1.組建高素質(zhì)的施工隊伍 1、選拔質(zhì)量意識強、領導水平高、施工經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)好的人員擔任項目經(jīng)理部、工區(qū)現(xiàn)場指揮機構(gòu)的第一管理者,要對工程質(zhì)量終身負責。并配備功能齊全,業(yè)務熟練,配合默契的精干工作班子,具體做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作。 2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍,加強隊伍思想建設,提高全員質(zhì)量意識。

 

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