| 巴中市煙筒彩繪公司敢于競爭 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：江蘇鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-24 21:09:00 | 瀏覽量：59 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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巴中市煙筒彩繪公司敢于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】 5）lk122+985~lk123+320左線）、k122+940~k123+316（右線）：嘉陵江組四段，角礫狀白云巖及粘土巖。中~薄層狀，巖層層間結合差~較差，裂隙發育。溶蝕現象較發育，并多為粘土充填。圍巖巖體呈角碎狀松散結構。地下水較貧乏，雨季時局部段滲水現象較嚴重。圍巖穩定性差。 6）lk123+320~lk123+346.56（左線）、k123+316~k123+340（右線）：地表覆蓋4~8m（左線）、2~8m（右線）厚的松散含碎石粘土。下伏基巖為嘉陵江組四段白云質灰巖，薄層狀，巖層層間結合差，溶隙及小型溶洞發育，雨季地下水較豐富。洞頂圍巖呈角碎狀松散結構，圍巖穩定性差。 （2）水文地質條件 區內地下水主要為三疊系上統須家河組的碎屑巖類孔隙裂隙水，次為中統雷口坡組及下統嘉陵江組第四巖性段碳酸鹽巖裂隙溶洞水。 區內筆加山山脈，尖峰利脊，構成區內地表分水嶺，兩側橫向沖溝發育，井泉出露較多，地下水主要接受大氣補給，受大氣降水控制顯著，次為地表水。 隧道單洞掘進計算涌水量為q左=1723m3/d，q右=1598m3/d，設計涌水量按正常涌水量的2.5倍考慮。 隧道區t3xj長石砂巖含水層，水質對砼有弱分解腐蝕；隧道穿越的t2l1及t1j4地層為含膏鹽層位，其環境介質對砼產生化學類腐蝕。 根據廣西區交通規劃設計院兩階段施工圖設計，結合現場的實際情況，s2-1型襯砌圍巖開挖的區域劃分及總體施工順序如下圖： s2-1型襯砌圍巖開挖采用臺階法開挖。施工按“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則進行。上臺階采用留核心土開挖的施工方法，臺階長度27米，開挖采用人工風鎬配合挖掘機開挖，進尺0.5-1.0m，裝載機配合8噸自卸汽車出碴。仰拱封閉落后開挖面30m以內，二次襯砌落后開挖面不大于80m，必要時（根據圍巖監控量測決定）緊跟仰拱進行。上臺階施作完成初噴砼后，立即架設鋼支撐，并做好鎖腳錨桿，下半斷面開挖后及時架立墻部、仰拱鋼支撐封閉。循環進尺控制在1米以內。洞內待支護完成后采用裝載機裝碴，8噸自卸汽車出碴。c、s2-1循環時間 s2-1型襯砌洞身，分上下斷面開挖，上半斷面開挖高度6米，上半斷面面積為50m2（整個開挖斷面積為118m2，下部兩斷面面積為68m2），開挖順序按上半斷面開挖完成約30米后開挖下半斷面。上半斷面進尺度控制在1.0m以內。下半斷面半幅開挖，邊施工邊進行拱部初支，進尺控制在2.0m以內。 3.2、s2-2型襯砌圍巖開挖方法 a、開挖方法（58米/月）： 在地質情況與設計相符，采取短臺階、留核心土方案開挖，輔助松動。當圍巖較堅硬時，取消核心土。 根據廣西區交通規劃設計院兩階段施工圖設計，結合現場的實際情況，s2-2型襯砌圍巖開挖的區域劃分及總體施工順序如下圖： s2-2型襯砌圍巖開挖采用臺階法開挖。臺階長度27米。 巴中市煙筒彩繪公司敢于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】單邊坡石質深路塹采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差方法。原則是機械打眼，后石碴大小適當，便于機械清除。最后一眼靠近邊坡時，采用光面設計施工。雙邊坡石質深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便后的石料運走，同時作為兩側未施工石方的臨空面，然后橫斷面兩側按單邊坡石質路塹的施工方法作業。 施工中，對邊坡上的松石、危石及時進行清理，以確保施工安全；對于邊坡上突出或凹進尺寸大于100mm的部位，采取人工清鑿或漿砌片石嵌補，以維持巖體的穩定。 靠近居民點、通行道路、高壓線等處的石質路塹挖方，采用控制及安全防護措施。 （2）高填路堤施工 k124+910~k125+030段路堤最大填高29m，填方高18~26m，原地面覆蓋低液限粘土1~2m，下部基巖為灰巖，普遍發育有溶隙、溶洞，基本都充填粘土。設計填方頂部6m以下填石，在路堤底部及頂部分別鋪設5層、3層土工格柵，土工格柵間距60cm。 1）施工要點 高填方路堤是路基施工中的重要環節，施工中需精心組織，精心施工，確保工程質量。 ① 施工前，對原地面進行清理后進行碾壓，壓實度達到90%以上，并經工程師檢查驗收后，進行填土作業；k124+920及k125+000處鉆探發現的溶洞采取爆開溶洞頂板，清除充填物，回填片石并進行壓實的處理方法。 ② 高填方路堤采用分層填筑、分層壓實的方法施工。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補足，以免影響壓實質量。
施工按“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則進行。上臺階采用留核心土開挖的施工方法，開挖高度為6米，采用人工風鎬配合挖掘機開挖，進尺控制在1.5m內，裝載機配合8噸自卸汽車出碴。上臺階施作完成初噴混凝土后，立即架設鋼支撐，然后掛網、錨桿、噴射混凝土。下半斷面開挖先用挖掘機開挖大中糟，兩邊墻各預留1.5m寬緊隨進行。馬口開挖交錯進行，循環進尺控制在2m。仰拱交錯開挖，落后邊墻支護5m，須及時封閉成環。循環進尺控制在2m以內。 c、循環時間 s2-2型，上半斷面面積為50m2（整個開挖斷面積為118m2，下部兩斷面面積為68m2），開挖順序按上半斷面開挖完成約40米后開挖下半斷面。上半斷面進尺度控制在1.5m以內。下半斷面半幅開挖，邊施工邊進行拱部初支，進尺控制在2m以內。 s2-2開挖循環時間（1m）擬算表 3.3、s2-3型襯砌圍巖開挖方法 a、開挖方法（78米/月）： 采用微臺階法開挖，臺階長度3米,斷面一次光面成型,循環進尺1.5米，單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后，進行初噴3~5cm。出碴采用1臺裝載機，1臺挖掘機配合，4臺自卸汽車運至洞外棄碴場。出碴完后，進行鋼支撐的架設及錨桿、掛網、噴射混凝土。 巴中市煙筒彩繪公司敢于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】根據我單位修建隧道時施工監測的成功經驗，我們擬采用《鐵路隧道噴錨構筑法技術規則》(tbj108-92)的ⅲ級監測管理并配合位移速率作為監測管理基準，即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實測值落在此范圍，須提出警告，說明需商討和采取施工對策，預防最終位移值超限，警告值和基準值之間稱為注意范圍，實測值落在基準值以下，說明隧道和圍巖是穩定的。 當施工中出現下列情況之一時，須立即停止施工，采取措施處理。 a初支結構有較大開裂。 b監測數據有不斷增大的趨勢。 c暗挖隧道支護結構變形過大，超過控制基準或出現明顯的受力裂縫并不斷發展。 d時態曲線長時間沒有變緩的趨勢等 5、監測管理體系和保證措施 5.1監測管理體系 針對本工程監測項目的特點建立專業組織機構，由我單位派駐現場4-5人組成監控量測及信息反饋小組，成員由多年從事地下工程施工及監測經驗的技術人員組成，組長由具有豐富施工經驗，具有較高結構分析和計算能力的工程師擔任。監測小組根據監測項目分為地面和地下兩個監測小組，各設一名專項負責人，在組長的領導下負責地面和地下的日常監測工作及資料整理工作。施工監測組織機構見下圖。
s2-3開挖如下圖示：圖g-1 4、ⅲ類圍巖段開挖 a、開挖方法（78米/月）： 采用微臺階法開挖，臺階長度3米,一次光面成型,循環進尺1.5米，單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后，進行初噴3~5cm。出碴采用1臺裝載機，1臺挖掘機配合，4臺自卸汽車運至洞外棄碴場。出碴完后，進行格柵支撐的架設及錨桿、掛網、噴射混凝土。ⅲ類圍巖開挖如圖示：圖h-1 h-1 ⅲ類圍巖開挖主要使用人員、設備數量表5、斷層地段施工 施工前，根據超前地質預報資料對斷層情況（包括破碎帶的寬度、填充物、地下水以及隧道軸線與斷層構造線方向的組合關系等）進行的分析，確定具體方案，報監理工程師審批。 斷層段圍巖采用人工配合機械臺階法開挖；出碴采用無軌運輸，挖掘機、正鏟側卸式裝載機配合8噸自卸汽車運輸出碴；行施工支護，仰拱緊跟。開挖按照“小分塊、短臺階、早成環、環套環”的施工原則；嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”十八字方針。 當斷層帶內充填軟塑狀的斷層泥或特別松散的顆粒時，先行施做單側導坑開挖，然后進行上半部環狀開挖，最后挖核心土的施工方法。 斷層地段出現大量涌水時，采用排堵結合的綜合治理措施。 通過斷層的各工序間的距離盡量縮短，并盡快使全斷面襯砌封閉，減少巖層瀑露、松動和地壓增加。 采用法掘進時，要嚴格掌握炮眼深度、數量和裝藥量，并采用減弱松動法施工。 斷層地段的支護只能加強不得減弱，并須經常檢查加固。 巴中市煙筒彩繪公司敢于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】 ⑶ 對原路面標高以上的涵管式結構在可能的情況下，采用反開挖法，先將路基填筑至結構頂標高后再開挖基槽施工涵式結構，結構完成后用人工或蛙式打夯機分層回填基槽邊側壓實后再進行結構物以上路基施工。 4)挖方路基施工 邊溝、截水溝、排水溝等施工 邊溝、截水溝、排水溝等開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡均應符合圖紙或監理工程師的要求，在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線段內側邊溝積水或外溢。 路塹與路堤連接處，邊溝應緩順向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。 開炸石質邊溝、排水溝，應以小孔，少量。超挖部分并用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分應預以鑿平。 改河、改渠、改路段的開挖，應按圖紙所示位置和斷面尺寸進行施工。開挖出的土方部分可利用外，均應作棄土妥善處理。
三、鉆爆作業 1、器材 本工地所用的器材如下表所示，存放于經梧州市驗收審批的工地火工品庫。火工品一覽表： 2、方案 2.1、施工方法 根據地質條件： s1、s2-1襯砌段為土方開挖，臺階法施工，開挖方法為人工配合挖掘機施工，上臺階預留核心土，不做設計；s2-2臺階法施工，開挖方法為人工手持風鉆鉆爆開挖，上臺階預留核心土，光面。在地質條件差時，取消光爆層，施做松動，下半斷面人工風鎬配合挖掘機施工； s2-3、s3襯砌段采用微臺階開挖，采用光面技術。 2.2、施工 （1）施工布眼 鉆眼前，測量人員用紅油漆準確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，按設計（修正設計）標出炮眼位置，其誤差不超過5cm。 （2）定位開眼 采用人工手持風鉆利用自制開挖臺架鉆孔。臺架就位后，人工按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差分別控制在3cm和5cm以內。 （3）鉆眼 鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要由有豐富經驗的老鉆工司鉆，方向由測工確定并在臺架上確定參照物供司鉆人員使用，確保周邊眼有準確的外插角（按設計或修正設計），盡可能使兩茬炮交界處臺階不小于15cm。同時，根據眼口位置巖石的凹凸程度調整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。 （4）清孔 裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出吹凈。 （5）裝藥 裝藥分片分組，按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。 （6）聯結起爆網路 起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯結時注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼連接次數相同；引爆用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上，網路聯好后，專人負責檢查。 （7）瞎炮的處理 發現瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可，但此時的接頭盡量靠近炮眼。 （8）光面質量檢驗標準 超欠挖：后的圍巖面須圓順平整，無欠挖，超挖量控制在設計規范范圍內。 殘留炮孔痕跡，須在開挖面上均勻分布。炮孔痕跡保留率不少50%。 相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不須有明顯的裂隙。 相鄰兩孔之間出現的臺階誤差不得大于150mm。 （9）注意事項 a、掏槽區鉆眼布置及鉆孔方向控制 鉆爆人員按區域分工，人員要長期固定，各自掌握該區域鉆孔參數，并根據效果責任明確。 掏槽孔方向利用臺架框及底板做明確標識，做為參照物，保證鉆孔方向。 巴中市煙筒彩繪公司敢于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】3、及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂排，必須嚴格按照當地環保規定和招標、設計文件要求經處理達標后排放。 4、洞內“三管兩線”按要求布設，搞好洞內排水，做好洞內清理及道路維護，加強洞內通風。 5、路基及隧道棄碴不得隨意棄置，必須運至設計指定的棄碴場，運碴途中不落石掉碴，污染道路。 6、按照業主及主管部門的指示要求，認真聽取駐地監理工程師的意見，協調好各方關系，搞好安全生產，嚴格按規范施工，爭創安全文明樣板工地。 7、施工現場的車輛要按指定位置停放。 8、工地所有材料必須掛牌堆放在庫房內，庫房必須有遮雨、擋曬設施。
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