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二手舊設備進口通關所需時間：

A提前備案，同時辦理O證，所需時間15—21天。

B 安排中檢，2-4天。

C 駁船，1—3天。

D申報，在單證和審價沒有問題的情況下，約3—7天。

E 港口清關后內陸陸運配送至廠家，2-3天。

-------以上操作時間共約25-30個工作日--------

四、關于二手設備進口的年限：

因為我國目前在產業結構，同時又鼓勵擴大生產，所以目前我國一般針對5-8年的舊設備是鼓勵進口的，這并不是說超過8年就不可以進口了，只是相對來說難度大一些而已，畢竟國外和國內的開工時間不一樣；

五、海關對于進口的二手設備審價：

在這點上面沒什么空子可鉆的，因為海關審價比我們懂得多，每月審價的設備不計其數，而且就算低價通過了，2年之內海關盤點發現了還是會要求補裞的。海關對于二手設備進口審價一般有3個：

1、海關根據3個月內通關的舊設備申報價格確認同類設備的價格；

2、、國內市場價格

3、采購合同價格；

進口審核價格：其一，海關審核進口申報價有三個估算，一個以海關內部的歷史數據，對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為，二個以進口產品的行情為，三個以國內零售格減去流通價值等于進口貨品的到岸價為。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，都回有個合理的結果的。

　　其次，制造業可能面臨人口挑戰。根據蓋洛普近的一項調查顯示，盡管有退休的趨勢，但退休的平均年齡現在已經達到66歲，超過260萬嬰兒潮一代預計將在未來十年內從制造業工作崗位退休。即使是現在，許多這樣的工作崗位也需要更長的時間來填補，缺少關鍵員工來交付未完成的訂單、擴大生產或響應客戶需求的長達數月時間。

　　去年以來，在逐步與接軌的反壟斷壓力下，捷豹路虎、、豐田等相關車企紛紛宣布對整車和配件進行降價。在連續開出反壟斷大罰單之后，與消費者利益密切相關的汽車領域反壟斷調查將走向何方，自然引起了業界更大關注。

　　經過多年發展，的中小型、中低端耕整地機械不斷升級，逐步形成大中型、中高端液壓翻轉犁、圓盤耙、深松機、旋耕機等系列產品的研發制造能力，基本覆蓋了我國耕整地作業范圍，能夠國內不同區域的差異化需求。二是市場驅動產業發展格局。

　　第19屆上海機床展做出重大改革，勵志給所有工業制造企業搭建一個的展示平臺，開設4大特色展區，6大主題活動，應用全新的宣傳矩陣，著重致力于為廣大供應商和采購商提供無縫對接，幫助供需雙方在線上進行預對接，線下直面交易。

　　”從大范圍而言，此次合作將會同時在全球3D打印界的競爭力。西門子與阿聯酋簽署的備忘錄主要是加速實現阿聯酋“知識型經濟”的目標，其中涉及青年專業技能教育和培訓。阿聯酋部長AhmadBelhoul說：“40多年來，西門子一直都是阿聯酋可靠的合作伙伴，一直幫助推進阿聯酋技術創新、建設基礎設施。