一、液壓式天然氣汽車加氣子站
液壓式天然氣汽車加氣站是從國外引進的用于加氣子站的最新專利技術（已在中國申請專利），它所采用的液壓工作原理與現有采用壓縮機的子站相比，是一個革命性的進步。利用液壓式天然氣汽車加氣子站建設的加氣站具有投資少、運行費用低（主電機功率僅75KW）、極少維護、工作效率高、運行穩定等特點，具有極大的市場推廣價值。
二、液壓式天然氣汽車加氣子站的工作原理
液壓式天然氣汽車加氣站是利用特殊性質的液體，以高壓（不高于25MPa）直接將液體充入CNG拖車的儲氣鋼瓶中，將鋼瓶內的壓縮天然氣推出，通過站內的加氣機把高壓天然氣充入汽車的儲氣瓶內，達到給汽車加氣的目的。在系統工作過程中，液壓系統始終提供較高的壓力給CNG，而CNG則始終在一個較高的工作壓力下單線輸出至加氣機，故該系統能夠提供比現有三線加氣系統高且穩定的工作壓力，保證其加氣量≥2000NM3/H，提高了加氣速度。
液壓式天然氣加氣子站工作原理示意圖：
三、工作過程簡介：
當剛剛開始啟動設備或PLC控制系統監測到液壓系統壓力低時，高壓液壓泵開始工作，向CNG鋼瓶內充入高壓液體介質；在液壓泵出口設壓力控制閥，并設壓力傳感器，壓力控制閥設定液體出口壓力控制范圍20～25MPa（由用戶設定）。當液壓系統壓力達到高限25MPa（或用戶設定值）時，壓力控制閥停止向高壓系統供液，并通過旁通回路把高壓液體回流到液體儲罐中；液壓泵經一定時間的延時，如果系統壓力仍然不降，則液壓泵停止工作；當系統壓力降至底限20MPa（或用戶設定值）時，液壓泵重新開始工作。
子站設備在運行時由控制系統的PLC自動控制。系統中的所有自控閥門都由氣動執行器負責打開和關閉，而氣動執行器的動作則由PLC控制。當加滿氣的拖車來到子站后，分別連接液體高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，然后啟動液壓頂升系統，將鋼瓶角度上升到10度的位置，打開相應的控制閥門，關閉放空閥門，檢查無誤后即可開啟增壓系統，開始給加氣機供氣。
當系統開始工作時，首先第一個鋼瓶上的進液閥門、出氣閥門打開，回液閥門關閉；在高壓泵的作用下，液體介質開始充入第一個鋼瓶，同時高壓天然氣被推出鋼瓶；當大約95%的天然氣被推出時，自動控制系統發出指令，關閉該鋼瓶的進液閥門、出氣閥門，打開回液閥門，此時第一個鋼瓶內的高壓介質開始返回撬體內的儲罐中；間隔幾秒鐘后第二個鋼瓶的進液閥門、出氣閥門打開（此時回液閥門關閉），高壓液體開始充入。當第一個鋼瓶內的液體介質絕大部分返回到儲罐后（此時鋼瓶內還有少量不能返回的剩余介質），自動控制系統發出指令，回液閥關閉。設備運行時，由PLC程序控制實現8個鋼瓶依次順序工作。氣動執行器根據PLC控制程序適時開啟和關閉各鋼瓶的進出口閥門，順序轉換工作鋼瓶。當前一輛拖車的天然氣卸完氣后，由人工調換快裝接頭到第二輛拖車（轉接時間在3-5分鐘左右），實現加氣站不間斷運行。
設備運行時，除更換拖車時由人工操作外，整套設備的所有動作均由設備自帶的PLC程序控制，無須人工干預 。