KSTAR科士達YMK3300-200-T規格型號參數
YDC9300系列 UPS可為用戶提供數據中心、關鍵負載提供的電力和可靠的電源保護，用戶對UPS的高可靠性要求。帶載能力強，超高整機效率為用戶可靠的電源保護。
產品核心賣點
1.高可靠性，市場保有量超過10萬臺。
2.整機率94.5%，高于同類產品兩個百分點。
3.寬輸入電壓范圍（208~478Vac），適應于電網波動大的。
4.輸出功因0.9，比同行同類產品帶載能力強。
5.并機可共用電池組，電池電壓可選配（16/18/20節）。
6.可根據電池容量的改變，自動充電電流，電池使用壽命。
7.并機通訊冗余，保障并機運行。
8.RT機型塔式機架式互轉，適用多種安裝。
9.產品擁有泰爾，節能，CE，TUV，UL，抗震等相關認證。
技術參數
| 型號
| YDC9310S/H
| YDC9315
| YDC9320
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| 額定容量（KVA/KW）
| 10/8
| 15/12
| 20/16
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| 主路輸入規格
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| 額定輸入電壓（Vac）
| 380 / 400 / 415
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| 輸入電壓范圍（Vac）
| 208~478
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| 相數
| 三相五線
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| 輸入范圍（Hz）
| 50Hz: 45~55; 60Hz: 54~66 (50/60自適應)
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| 輸入功率因數
| ≥0.99
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| 旁路輸入規格
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| 額定輸入電壓（Vac）
| 380 / 400 / 415
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| 輸入電壓范圍（Vac）
| 220上限： 25%（可選 10%、 15%、 20%）；230上限： 20%（可選 10%、 15%）；240上限： 15%（可選 10%）;下限：-45%（可選-20%、-30%）
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| 相數
| 單相三線
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| 旁路同步跟蹤范圍（Hz）
| ?10%
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| 輸出參數
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| 電壓（Vac）
| 220 / 230 / 240?1%
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| （Hz）
| 市電：與輸入同步；當市電超出大?10%（可設置?1%、?2%、?4%、?5%）時，輸出為50 / 60（?0.1）; 電池：50 / 60（?0.1）
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| 波形
| 正弦波 THDV ≤2%（線性負載）
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| 切換時間（ms）
| 0
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| 整機效率
| 93.5%
| 94.5%
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| 過載能力
| ≤110%，60min；≤125%，10min；≤150%，1min；>150%立即轉旁路
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| 功率因數
| 0.8（0.9可選）
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| 電池
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| 電池電壓（Vdc）
| ?96；?108；?120；
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| 工作溫度（℃）
| 0～40
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| 儲存溫度（℃）
| -25～55（不含電池）
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| 相對濕度
| 0～95%（不凝露）
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| 工作海拔高度
| <1500m，超過1500m時按GB/T 3859.2規定降額使用
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| 噪音（dB）（1米距離）
| <55
| <58
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| 其他功能
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| 告警功能
| 過載、市電異常、UPS故障、電池欠壓等多種告警功能
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| 保護功能
| 短路、過載、過溫、電池欠壓、過欠壓、風扇故障告警
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| 通信功能
| RS232或U、SNMP適配器（選配）、繼電器卡（選配）、并機板（選配）
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| 機械特性
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| 凈重（kg）
| 76（S）/35（H）
| 45
| 46
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| 尺寸（W?D?H）mm
| 250?597?655（S） / 250?502?616（H）
| 250?502?616
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| 執行
| YD/T 1095-2008
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KSTAR科士達YMK3300-200-T規格型號參數， 訊：核電，目前是與高鐵齊名的兩張名片之一,而目前較閃亮的核電品牌華龍一號正誕生在廣東，并從這里走向。以珠江口為圓心的兩小時經濟圈里，已經集聚了從設計研發、設備制造、性能驗證到工程建設、生產、人才的較為完善的核電產業鏈，廣東已經成為全球核電產業鏈上的一塊高地。， 我認為成熟的商業在動力電池這塊，因為有補貼，用戶有動力買電動汽車。電力行業都有商業，但性都不強，未來要看電改、電力市場的形式。俞振華表示。儲能現在沒有市場只能靠區域的一些規定，國外的一些是有參考意義的，比如儲能電力調頻、參加電力輔助服務市場等。， 據了解，已經有不少光伏企業開始積極開拓東南亞市場，并取得不錯的效果。9.75億千瓦時電量，按照供電耗煤312克標煤/千瓦時計算，相當于煤炭消費量噸42萬噸（假如電量全部來自于煤電）。增量另據汽車工業協會統計，2017年1－8月，煤炭消費量產銷34.6萬輛和32萬輛，同比增長33.5%和30.2%，其中純電動汽車產銷28.4萬輛和26萬輛。。