★灌漿料的安全性漿體配比及指標(biāo)，拌漿的連貫性。管道較長，且不能實現(xiàn)灌漿接力的情況，為減小孔道對漿體的阻力，我們修正了配比如下：水泥：水：高效減水劑＝1：0.38：0.4％，使?jié){體流動度控制在22±2S，其他指標(biāo)滿足規(guī)范要求。為保證灌漿的連續(xù)性，根據(jù)和考慮儲備，每拌和好0.5立方米后，才予以連續(xù)灌漿。
采用無毒無揮發(fā)配方，對環(huán)境和人體友好，但應(yīng)避免與皮膚長期接觸，使用時應(yīng)佩帶必要防護并保持環(huán)境通風(fēng)，皮膚沾染應(yīng)及時清洗，如有誤食口服，請立刻飲水催吐并延醫(yī)治療。
★灌漿料的適用范圍與參數(shù)
CGM-3
氯離子進入混凝土后對鋼筋的銹蝕主要體現(xiàn)在：破壞鈍化膜。水泥水化的高堿性，使其內(nèi)鋼筋表面產(chǎn)生一層致密的鈍化膜。以往認(rèn)為，該鈍化膜由鐵的氧化物構(gòu)成，同時最新研究表明，該鈍化膜含有Ｓｉ．ｏ鍵，對鋼筋有強的保護能力。然而，此鈍化膜只有在高堿性環(huán)境中才是穩(wěn)定的。研究表明，當(dāng)ｐＨ＜１１．５時鈍化膜就開始不穩(wěn)定，當(dāng)ｐＨ＜９．８８時，鈍化膜生成困難或已經(jīng)生成的鈍化膜逐漸破壞，氯離子進入混凝土中并達(dá)到筋表面，當(dāng)它吸附于局部鈍化膜處時，可使該處的ｐＨ迅速降低到４以下，這就不難理解氯離子對鋼筋表面鈍化膜的破壞作用了。氯離子進入混凝土后對鋼筋的銹蝕主要體現(xiàn)在：形成“腐蝕電池”。氯離子局部點蝕使某些部位露出鐵基體，與未破壞的鈍化膜區(qū)間構(gòu)成電位差。鐵基體為陽極，鈍化區(qū)為陰極。腐蝕電池作用的效果由于是大陰極對應(yīng)于小陽極，坑蝕發(fā)展十分迅速。氯離子的去極化作用。通常把使陽極過程受阻稱作陽極極化作用，而加速陽極極化者，稱作陽極去極化作用。氯離子不僅促成了鋼筋表面的腐蝕電池，而且加速作用的過程。陽極反應(yīng)過程是Ｆｅ．２ｅ＝Ｆｅ２＋，如果生成的Ｆｅ２＋不能及時搬運走而積累于陽極表面，則陽極反應(yīng)就會因此受阻；相反，如果生成的Ｆ，２＋能及時被搬遷，那么陽極過程就會順利進行乃至加速進行。氯離子與Ｆｅ２＋相遇會生成ＦｅＣｌ２，氯離子能使Ｆｅ２＋“消失＂，從而加速陽極過程，氯離子正是發(fā)揮陽極去極化作用的功能。同時應(yīng)該注意的是，ＦｅＣｌ２是可溶的，在向混凝土內(nèi)擴散時遇到ＯＨ＂會生成Ｆｅ（ＯＨ）２并進一對未來橋梁維修加固技術(shù)的展望。國交通部早在“六五＂期間，即著手對公路舊橋的檢測、評價和加固方法進行了研究和工程實踐，并提出了下列７項關(guān)于舊橋的研究課題Ｅ５１：橋梁檢測車與無損檢測；璨的評估與加固；雙曲拱橋上部結(jié)構(gòu)實際承載能力的評定；舊橋加固；用頂推法克服雙曲拱橋臺位移病害；用動力法評定橋梁的承載能力；灌注樁承載能力的評定。步氧化成鐵的氧化物，那么混凝土中的氯離子就不會被消耗掉，而是會起到循環(huán)性破壞作用。超細(xì)加固型 超細(xì)骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設(shè)備基礎(chǔ)及壓漿材料的配合比設(shè)計應(yīng)綜合考慮漿體的流動性、穩(wěn)定性和強度指標(biāo)，在保證流動性、穩(wěn)定性的條件下，根據(jù)不同的用途，選定強度指標(biāo)。鋼結(jié)構(gòu)柱腳板二次灌漿。混凝混凝土構(gòu)件表面的處理要根據(jù)現(xiàn)場情況而定。一要看混凝土是新的還是舊的。若是新的，要消除表面的堿性和減少水分。水泥的性質(zhì)決定了其表面常帶有堿性，而堿性的存在對其膠接強度不利，因此應(yīng)進行去堿處理。不過若在６０ｄ之后，其表面趨于中性了，可不予處理。另外，混凝土表面水分含量越小越有利于獲得較高膠接強度，一般要求濕度６％以從結(jié)構(gòu)摻加磷渣可以有效減小混凝土早期收縮，同時對混凝土早期強度沒有明顯影響，綜合平板試驗結(jié)果，可以認(rèn)為摻加磷渣可以在一定程度控制混凝土施工期間早期裂縫的產(chǎn)生。形式上分，混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的研究主要包括鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)耐久兩方面內(nèi)容。目前對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的研究較多，而對于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的研究則較。一方面這是因為目前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性劣化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，而預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)耐久性劣化現(xiàn)象相對較少，人們對鋼筋混凝土耐久性更為關(guān)心；另一方面預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的研究更為復(fù)雜，很多問題現(xiàn)階段還難以解決，這使得相關(guān)方面的研究進展緩慢或無法開展。但應(yīng)該指出，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的大部分研究成果都能適用于預(yù)應(yīng)力力混凝土，因此預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)耐久性應(yīng)該在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究的基礎(chǔ)上進行。下。另一個是要清除其表面的疏松表層，使之露出混凝土基體，并使表面平整。如過于凸凹不平，則需將高處鏟平而凹處用高標(biāo)號水泥補平，以保證膠接時的膠接強度。對于已經(jīng)出現(xiàn)鋼筋外露的構(gòu)件，則用一種高強修補膠將其補平覆蓋。在涂膠前，再用鐵刷清除殘渣。土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。
CGM-2本文根據(jù)對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在不同氣候條件、不同荷載、不同結(jié)構(gòu)的裂縫調(diào)查分析，運用成熟的變形理論、荷載理論和彈性力粘鋼加固可提高疊合鍘筋混凝土受彎構(gòu)件正截面承載力，當(dāng)熱固所需鋼板截面積較大時可采用梁底部枯貼二層鋼板，所粘鋼板同樣能起受彎銘筋的作用，其正截面承載.力計算可采用《混凝上結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范CEc525:90》附錄l的計算公式。學(xué)知識在實踐總結(jié)的基礎(chǔ)上對橋梁裂縫進行了研究。得出了能夠普遍適用的，系統(tǒng)分析、控制混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的方法。同時也針對工程的實際問題對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的修補提出可實施的解決方案，并分析了各種方案的特點及適用條件。深入細(xì)致地從理論方面探討了混凝土橋梁的裂縫的成因和施工控制方法，并從設(shè)計、施工等方面提出一些相應(yīng)的預(yù)防及處理措施。通過不同整治方法處理后，延美國AEdward和Abdun-Nur以他們從事各種類型混凝土結(jié)相工程六十年的經(jīng)驗,混凝土裂鑑的原因很簡単,就是由于它的抗拉強度和延性低。、混凝士為骨料、水、混石、氣體、水份等所組成的非均質(zhì)材料,在硬化過程中就己存在寬度為005mm以下的微觀裂縫。混凝土中存在的微觀裂縫等缺陷是混凝土呈現(xiàn)非線性變形及抗拉強度遠(yuǎn)低于抗壓強度的主要原因之一。長了橋梁的使用壽命，提高了橋梁的承載力。
豆石加固型 <保溫養(yǎng)護是大體積混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。保溫養(yǎng)護的目的主要是降低大體積混凝安全保證措施：特殊情況下，在更換夾具時，兩端都應(yīng)裝上千斤頂，采取其它措施放松預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)仔細(xì)混凝土的入模溫度直接影響著水泥水化放熱速率、混凝土的溫升，以及混凝土養(yǎng)護階段的溫度變化而引發(fā)的裂縫問題。為了控制新拌混凝土的出機溫度，首先要控制原材料溫度，特別是在夏季高溫季節(jié)更應(yīng)注意控制措施。混凝土各組分中，水對混凝土拌合物料溫度影響最大，骨料次之，水泥再次之。就一般混凝土而言，降低水溫４＂ｃ，可降低混凝土溫度１℃，如用冰取代５０％的拌合用水量，可降低混凝土溫度１１℃，而融化后的零度水還可以再降低混凝土溫度約４９Ｃ；降低骨料溫度２＂Ｃ，可降低混凝網(wǎng)土溫度１℃；降低水泥溫度８＂Ｃ，可降低混凝土溫度ｌ℃。降低水泥溫度雖對降低混凝土溫度影響較小，但高溫水泥將加速水化，提高拌合料溫度，對后期強度及龍抗裂性能帶來不利影響。做好施工現(xiàn)場的安全防護工作。張拉粘貼碳纖維布對構(gòu)件受拉區(qū)域的混凝土有縱向和橫向的約束作用,由于混凝土材料的非勻質(zhì)性,當(dāng)荷裁達(dá)到一定水平時,首先在某薄弱裁面處混凝土淺層產(chǎn)生一定的裂縫,使這種約束作用通漸減弱,碳纖維布及其粘結(jié)的局部混凝土區(qū)域?qū)嶋H上處于上述的荷載作用(彎矩)產(chǎn)生的沿碳纖維布水平縱通過對各類混凝土結(jié)構(gòu)保護層服製破壞的調(diào)査分析,結(jié)合現(xiàn)有的理論和經(jīng)驗,總結(jié)了混凝士結(jié)構(gòu)保層銹服製維寬度的影響因素,并且回了製維寬度和鋼筋銹蝕深度的關(guān)系式;分析了鋼筋銹蝕層的形態(tài),在微電池腐獨機理及計算模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合順筋製鑓區(qū)鋼筋腐蟲特征,対順筋製鐘區(qū)的鋼筋腐獨進行機態(tài)以及鋼筋銹蝕形態(tài),対製_體寬度的影響因素進行了分析,并回歸了製錯寬度和領(lǐng)筋銹蝕深度的關(guān)系式。向的粘結(jié)應(yīng)力(對碳纖維布是剪應(yīng)力作用效果)、(剪力產(chǎn)生的)垂直于碳纖維布的堅向剪應(yīng)力及製鑓開展造成的豎向局部剝?nèi)f應(yīng)力等多向(商向甚至三向)應(yīng)力作用下的應(yīng)力集中狀態(tài),隨著荷裁的増大,這種應(yīng)力集中狀態(tài)逐漸加劇,當(dāng)某一個或幾個應(yīng)力的組合使混凝土中主應(yīng)力達(dá)到或超過混凝土的抗拉(剪)強度時,碳纖維布從某一裂鐘處(剝高起源點)開始(一般是粘帶著構(gòu)件表面淺層的部分混凝土)與溫凝土由于混凝土拌和后水泥的水化作用產(chǎn)生大量的水化熱，同時受到太陽輻射、環(huán)境氣溫變化等因素的影響，不同的線膨脹系數(shù)產(chǎn)生不同的變形，變形時混凝土內(nèi)部的約束使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力。加之混凝土是一種熱惰性材料，導(dǎo)熱系數(shù)極低，這又加強了鋼筋混凝土構(gòu)件截面的不均勻溫度場，當(dāng)溫度應(yīng)變大于混網(wǎng)凝土極限拉伸應(yīng)變時，就產(chǎn)生了溫度裂縫。分離,逐新向一(或兩)側(cè)發(fā)展,依據(jù)加裁速度的不同、各種材料性質(zhì)的不同、施工質(zhì)量的差別等,這種分萬的發(fā)展速度有快有慢,最終發(fā)生剝高碳壞。設(shè)備使用前，應(yīng)對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不合格的不能使用。壓漿人員必須站在錨具兩側(cè)操作，嚴(yán)禁正對錨具，也不得踩踏高壓油管。土澆筑塊體的里外溫差值以降低溫凝土塊體的自約束應(yīng)力，其次是降低大體積混凝土澆筑塊體的降溫速度，充分利用混凝土抗拉強度，以提高混凝土塊體承受外約束應(yīng)力時的抗裂能力，達(dá)到防止或控制溫度裂縫的目的。同時，在養(yǎng)護以覆蓋，不宜長期暴露在風(fēng)吹日曬的環(huán)境中。在大體積混凝土拆網(wǎng)模后，應(yīng)采取預(yù)防寒潮襲擊、突然降溫和劇烈干燥等措旅。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">
含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。 據(jù)估計我國１９９９年底一年內(nèi)由腐蝕造成的損失約１８００－－，３６００億元，其中鋼筋銹蝕占４０％，約為７２０～１４４０億元。我國環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重，工業(yè)生產(chǎn)過程排放的Ｓ０２，１９８８年統(tǒng)計數(shù)據(jù)為２０９０萬噸，酸雨覆蓋面達(dá)國土面積的３０％ｔ¨。CGM-4
超早強加固型 2小時強度達(dá)到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。
CGM-1
通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補強加固。
<但是為了得到更為可靠的材性試驗數(shù)據(jù)，還是做了批量的關(guān)于這種膠粘劑的試驗。本次試驗主要測試了膠體的抗剪、抗拉、抗壓等方面的性能。試件是按照標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ／Ｔ２５６７．１９９５樹脂澆鑄體性能試驗方法總則、ＧＢ／Ｔ２５６８．１９９５樹脂澆鑄體拉伸性能試驗方法、ＧＢ／Ｔ２５６９．１９９５樹脂澆鑄體壓縮性能試驗方法、ＧＢ／Ｔ６３２９．１９９６膠粘劑對接頭拉伸強度的試驗方法和ＧＢ／Ｔ７１２４．１９８６膠粘劑拉伸剪切強度的測定方法金（屬對金屬）制作的，試驗過程也參照了這些標(biāo)準(zhǔn)。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; LETTER-SPACING: 0pt; COLOR: #ff0000; FONT-SIZE: 16pt; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial">★灌漿料的包裝貯運
1.產(chǎn)品包裝以實際發(fā)貨為準(zhǔn)，此圖片僅為參考。
2.包裝規(guī)格：50kg/袋，存放在通風(fēng)銹蝕率與裂縫開展寬度間呈線性關(guān)系,但箍筋的增加降低了製維開展的速度。同時,由于角部混凝土保護層剛度低于中部鋼筋保護層,所ＡｌｆａｒａｂｉＳｈａｒｉｆａｎｄＧＪ．ＡＩ．Ｓｕｌａｉｍａｎｉ等進行了８根梁的試驗。８根梁預(yù)先加荷到極限承載力的８５％后再粘貼ＧＦＲＰ板進行加固。試驗梁采用了螺栓在梁端錨固、ＣＦＲＰ在側(cè)面全包的方式錨固、Ｉ型箍在梁端錨固共三種錨固方式。試驗結(jié)果表明：’加固梁發(fā)生了不同的破壞模式。梁的抗彎承載力增加了。梁的延性和板的厚度成反比。Ｉ型箍對于粘貼較厚的ＧＦＲＰ板是一個有效的錨固體系。以角部保護層混凝土脹裂開展速度要大于中部鋼筋。從圖中看出,推筋大小增大兩倍,相應(yīng)的裂縫開展寬度約降低一半。干燥處并防止陽光直射。
3.灌漿料的保質(zhì)期為6個月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合以下幾個方面還有待于進一步的研究：植筋粘結(jié)劑是基材與植筋鋼筋之間的粘結(jié)材料池電位分布圖（ｈａｌｆ－－ｃｅｌｌｐｏｔｅｎｔｉａｌｍａｐｐｉｎｇ）Ｄ５］來消除這些影響，從而更好地把測量的電位和鋼筋的腐蝕活性關(guān)聯(lián)起來，進而可更好地區(qū)分鋼筋在混凝土中不同的腐蝕區(qū)域，對鋼筋的腐蝕狀況進行評價。極化電阻測量（ｐｏｌａｒｉｚａｔｉｏｎｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ）經(jīng)常應(yīng)于混凝土中鋼筋腐蝕速度的定量檢測。但在混凝土結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用這種技術(shù)的主要困難在于腐蝕反應(yīng)在鋼筋表面的不均勻分布以及實際混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的實際表面積無法確定等。為了克服極化電阻法的這些缺點，人們又發(fā)展了保護環(huán)技術(shù)（ｇｕａｒｄｒｉｎｇｔｅｃｈｎｉｑｕｅ）Ｄｇ，２０１，以控制極化電流在指定的鋼筋表面均勻分布。，因此對植筋粘結(jié)劑的粘結(jié)強度及動力性能的研究有著重要的意義。格后方可使用 。
★灌漿料的特點
防止冬季是施工措施不到位的控制：在冬季壓漿就一定要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范中對壓漿溫度的要求，要做到：壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施；如果必須在冰凍氣候下壓漿，要采取措施保證漿體在48h內(nèi)溫度超過5℃；在冷凍天氣過后開始壓漿前，應(yīng)先用熱水沖洗套管（但不能用蒸汽）以排走冰凌。在溫度低于冰凍點時，必須再用熱壓縮空氣把水吹盡以避免重新凍結(jié)，至少要注入100%的額外漿然后排掉它以去掉被禁錮的水。(1) 高韌性 可化解由動設(shè)備傳遞來的可能使水泥基灌植筋試件的使用環(huán)境對植筋的粘結(jié)質(zhì)量鐵道部科學(xué)研究院在80年代對我國八大干線(滬杭、新競、滬寧、津捕、京廣、隴海、京沈、哈大)和其它35條千線上的鐵路析梁進行了統(tǒng)計分析,有相當(dāng)數(shù)量舊橋的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)混亂,混凝土強度低、施工質(zhì)量差,病害嚴(yán)重,對我國鐵路運輸是一個當(dāng)進行材料性能檢驗和加固設(shè)計時，纖維復(fù)合材截面面積的計算應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉彈性模量朋（Ｐ口）≥２．５×１０３≥１．５Ｘ１０３ＧＢ廠ｒ２５６８膠體伸長率（％）≥１．５性能≥５０≥４０抗彎強度（ＭＰ口）ＧＢ／．ｒ２５７０且不得早脆性破（裂狀）破壞抗壓強度（比Ｐ口）≥７０ＧＢ／Ｔ２５６９纖維織物應(yīng)按纖維的凈截面面積計算。凈截面面積取纖維織物的計算厚度乘以寬度。纖維織物的計算厚度應(yīng)按其單位面積質(zhì)量除以纖維密度確定。單向纖維預(yù)成型板應(yīng)按不扣除樹脂體積的板截面面積計算，即應(yīng)按實測的板厚乘以寬度計算。措在的隱患。針對以上大量橋梁結(jié)構(gòu)的損壞情況,如采用全部更換或重新建設(shè)則耗資巨大,且需要中斷交通,這將對國民經(jīng)濟和人民生活造成很大影響,切實可行的辦法是對這些有病害的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)采取必要的加固補強措施,以延長其使用壽命,提高可靠度。也有一定影響。過高的溫度、過大的振動和腐蝕介質(zhì)都會對粘結(jié)質(zhì)量有不同程度的影響。其次，植筋承受的荷載形式對粘結(jié)強度也會產(chǎn)生一定的影響，如靜載或動載作用時，植筋的工作性能亦有區(qū)別。漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕 可承受酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變 -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。
(4) 無收縮 確保灌漿層最終以上工程事例說明，碳化是影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的大敵，應(yīng)引國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范對裂縫寬度都有相應(yīng)的規(guī)定,一般都是根據(jù)結(jié)構(gòu)工作條件和鋼筋種類而定。我國現(xiàn)行的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范,對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的最大允許裂縫寬度亦有明確規(guī)定;室內(nèi)正常環(huán)境下的一般構(gòu)件為0.3mm,露天或室內(nèi)高濕度環(huán)境為0.2mm。起高度重視。中國災(zāi)協(xié)、中國基建優(yōu)化研究會曾指出“……鋼筋混凝土碳化效應(yīng)是對結(jié)構(gòu)的自然損傷，是對建筑物抗震能力的削弱，潛存著巨大的不利影響，它是關(guān)系到國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的大事，需有關(guān)部門和更多人士關(guān)注。成型后與承載面完全接觸，保證設(shè)備安裝的高精確度。
(5) 灌漿料根據(jù)以上研究情況，針對襯砌結(jié)構(gòu)在碳化和氯離子侵蝕作用下，提出防護措施。其中，提高保護層厚度和質(zhì)量是提高地鐵隧道區(qū)間襯砌結(jié)構(gòu)耐久性、延長壽命的重要措施。的高強早強 具有優(yōu)于水泥基材料的抗壓、粘結(jié)等力學(xué)性能，更高的早期強度。
混凝土施工期間間接裂縫與結(jié)構(gòu)在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學(xué)科角度出發(fā)，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標(biāo)準(zhǔn)條件下系列試件基礎(chǔ)試驗、工程實際構(gòu)件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結(jié)果進行了分析，在工程調(diào)研、試驗及分Z析.的基礎(chǔ)上，提出了預(yù)拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應(yīng)用于典型工程實踐。豐城高強無收縮灌漿料直銷|江西灌漿料直銷。