廣州市鍋爐煙筒刷涂料航空標色&施工【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】GIS 開關站及其它部位混凝土澆筑 (1) GIS 開關站混凝土澆筑 混凝土入倉，鋼筋，模板吊裝可采用WK-4 履帶吊吊運，GIS 開關站混凝土由3攪拌罐或自卸汽車從左岸拌合樓裝料，經美麗渠橋和導流明渠橋，運至左岸回車平臺的門機和履帶吊工作范圍內，將混凝土卸入3m3臥罐，由WK-4 履帶吊吊運入倉。開關站混凝土分層2.5~4.0m。 (2) 主副壩連接段混凝土澆筑 混凝土入倉、鋼筋和模板等吊裝采用WK-4 履帶吊吊運。 (3) 副廠房混凝土澆筑 副廠房全長53.33m，寬度14.04m，頂部高程為1260.64m，為4 層框架建筑物。 混凝土工程量為1576 m3。 混凝土入倉，鋼筋，模板吊裝可采用MQ1000 型高架門機、MQ600/30 型門機和WK-4 履帶吊吊運，混凝土由3m3 攪拌罐或自卸汽車從左岸拌合樓裝料，經美麗渠橋和導流明渠橋，運至左岸回車平臺的門機和履帶吊工作范圍內，將混凝土卸入3m3臥罐，由門機或WK-4 履帶吊吊運入倉。副廠房混凝土分層2.5~4.0m。 (4) 其它部位混凝土澆筑 其它部位混凝土主要為上下游護底、左岸上下游護坡和油庫大門值班室等。混凝土采用門機、履帶吊或搭設溜槽直接入倉。左岸上下游護坡采用滑模施工。
①積極推廣應用新工藝、新材料，從科技含量上爭限工期縮短，模板施工中采用大模板施工工藝，梁、柱、采用整片定型模板，樓板采用早拆體系這樣大大減少了拼裝模板的時間，提高勞動率。砼施工中用砼輸送泵直接送至工作面并采用梁、柱、板一次整體澆筑工藝，上述措施既縮短了工序占用時間又保證了施工質量，鋼筋工程也是占用工期總時間的主要工作程序，為壓縮工序施工時間采取如下技術措施：鋼筋加工現場加工制作，充分利用公司現有加工機具的能力優勢。 鋼筋連接：底板、樓板水平連接采用流水線式焊接如閃光對焊，接到一定長度運至作業面直螺紋連接而成，必要時配合冷擠壓連接，設計允許搭接的采用搭接。采用上述多種工藝的連接形式，既發揮了各種連接方式的長處又保證了質量，尤其是在任何氣候條件下都保證鋼筋連接施工，從而保證了工期。 ②現場方案工程師配合總工及時解決施工中出現的各種技術問題編制技術方案。及時與設計院、為主聯系把影響施工的技術因素提前解決。 ③采用新材料新技術，合理的工藝流程，從而壓縮工序流水節拍。
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巖石邊坡的控制爆破 為了保持開挖出的巖石邊坡基巖的完整性和開挖面的平整度，對邊坡部位預留的1.5m 保護層采取手風鉆造孔，預裂爆破的方法進行控制，爆破參數見表6-4，爆破設計見《開挖開挖爆破設計圖》。 巖石邊坡開挖爆破參數表 以上爆破參數均需經現場爆破試驗驗證并做適當調整后再用于施工。 6.5 巖石支護施工措施 本標段內的巖石支護主要包括基礎錨桿、北干電站左岸和隔墩壩段右岸混凝土噴錨支護及開挖邊坡的臨時支護。④涂付、干燥 ●保養條件因預涂膠種類及施工環境而不一樣。但是指觸干燥的確認(參照表1)，可移到下道工序。(保養一般為一天) 34粘脂處理 為了防止混凝土表面和碳素纖維布間留有空氣和膨起，主體表面必須平滑，輕微凹凸和階差、針孔(汽泡)等，要用粘脂材料等，進行平整處理。 ①粘脂處理前，確認施工環境、施工面積，露水及有無預涂膠指觸固化等。 ●氣溫不足5℃時，固化慢；要中止施工，必須施工時，要用電熱器等進行保溫、加溫處理。 ●雨天時用布等保養，不要進入雨水。 ●濕度在85％以上時，粘脂固化不良，要采取通風等措施，降低濕度。 ●確認施工面有無積露水，有露水用圍絲等擦去，暫時放置，確認是否發生再積露水。有積露水可能，要中止施工。 ●檢查預涂膠指觸固化。從施工前到施工10天以上間隔，施工面要用砂紙打毛表面。 ●確認施工面有無泥土、灰塵等。如果有，用吹風機、圍絲等除去。 ②粘脂混合 ●確認計量、混合容器中殘存樹脂、溶劑、灰塵等有無，而后使用。 ●粘脂要計量、注意主劑：固化劑配合比。 ●一次使用量，要考慮可使用時間和涂付面積，混合計量要在可使用時間以內。 ●用電動攪拌機和刮刀等，攪拌充分至均勻(3分鐘左右)。混合容器下角部很難攪拌，要特別注意。
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下閘 5.4.1 下閘前工程主體形象 本標段工程自開工至2003 年7 月31 日，主體一期砼全部澆筑完畢；至2003 年9 月30 日，各門槽二期砼全部澆筑完畢。2003 年11 月15 日前上下游進出水口攔污柵、閘門、啟閉機安裝完畢，并進行試運行檢查驗收。 5.4.2 閘門和啟閉機的檢查 下閘前，對電站進口攔污柵、進口檢修閘門、尾水出口事故閘門及門槽、壩頂2×1000kN 雙向門機和2×1000kN 單向門機進行全面詳細的檢查，并做詳細的記錄報送監理。若發現有不合格部件將采取有效措施及時進行修復或更換。 5.4.3 施工區內的清理 下閘前，對施工區域的水庫淹沒范圍進行清理工作，拆除壩前和壩后的門機，并及時處理門機基礎使其達到要求；拆除淹沒區內的一切臨時建筑物，施工道路，排水設施；清除一切有礙水電站運行安全的施工廢棄物和建筑垃圾。廢棄物和垃圾采用一臺TY220 推土機集料、一臺CAT-980F 裝載機，20t 自卸汽車5 臺，運到左岸C1 標棄碴場。 5.4.4 電站臨時封堵 本項目是發電機組上游檢修閘門和下游尾水事故閘門在下閘蓄水前的臨時封堵。上游電站進水口檢修閘門臨時封堵采用業主提供的四套永久檢修閘門及四套預制混凝土疊梁門，下游電站尾水事故閘門臨時封堵采用業主提供的兩套永久事故檢修門及兩套鋼結構疊梁門封堵。 5.4.4.1 上游檢修閘門臨時封堵 預制鋼筋混凝土箱梁在預制廠先期預制，達到強度后運至現場安裝。預制混凝土箱梁的運輸、堆放、吊運、安裝等嚴格按施工圖紙和技術規范施工。
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
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基坑上游施工道路 從上游圍堰的左側修筑至基坑壩前門機位置，主要解決基坑上游的開挖、混凝土澆筑、基坑開挖及電站壩段的混凝土澆筑等的運輸，該路寬8m 寬，路面為泥結碎石路面，坡度6~8%，隨開挖面的變動而調整S 型路線，道路總長約350m。 2.4.4 主干道的維護 在本標工程施工期間維護施工場區內的主干道，保證施工交通的暢通，維護公路總長2200m。 2.4.5 主要施工道路特性 左岸石營公路至樞紐的進場公路，右岸通向下游土料場的簡易公路及部分施工場內的交通干道業主已先行完成，可提供河床電站及北干電站土建標的施工單位使用。 自行修建的泥結石路面，碎石砂土面層厚度為10cm。基坑道路要留足一定的保護層，防止對基巖的擾動。施工道路半挖半填，挖填量自身平衡，總挖填量為1000m3，新修道路970m，主要施工道路特性表詳見表2-3。 4-13 主要施工道路特性表
施工總平面構思 一、總平面布置的構思 施工總平面布置圖的作用是用來正確處理全工地在施工期間所需各項設施和永久結構之間的空間關系，按施工方案和施工總進度計劃合理規劃交通道路、材料倉庫、周轉材料堆場、生產加工車間、施工設備布置、臨時房屋建筑、臨時用水用電管線敷設等，為使現場總平面布置科學合理，使用方便，做到整齊美觀、清潔暢通、施工文明，在施工總平面布置時應遵循如下幾點原則： 1、結合施工現場能利用的場地實際情況，盡量減少占用工程用地，避免臨建設施的重復搭拆，保證辦公、生活服務設施相對固定。 2、生產加工車間及材料堆場布置要適合施工生產的需要，方便材料進場，盡量減少現場二次搬運。 3、臨時用水用電的管線敷設盡量采用埋地敷設方法，減少對交通的影響。 4、總平面布置要充分考慮生產、生活設施和施工中的勞動保護、技術安全、防火要求，衛生要求及環保要求。 5、總平面布置要符合廣州市市政府有關文明施工的要求，符合廣州大學城業主在招標文件中要求的臨時設施中監理、業主、設計代表的用房要求。 二、施工總平面布置 根據對施工現場的了解，本工程施工現場目前共有三處路口可進入，其一為現有南亭路，其二為已施工的中環路與本標段工程教學區的C線路口，其三為正在施工的10號路與生活西區的路口。 我司擬將負責校區道路及附屬工程的項目部設置在生活東區A線道路以北、籃球場范圍內；穩定層混合料拌和樓設兩個，一個在教學區K線、I線、A線所夾范圍內，其二在生活西區；預應力空心板梁預制場設于教學區3號橋附近的空地上。
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施工進度保證措施 3.5.1 組織管理保證 本工程做為我局在寧夏境內施工的重點形象工程，我們將成立以工程局主要領導為負責人的項目領導小組對工程進行宏觀管理，工程局將在專業人員、施工設備、資金、技術等方面全力支持，各職能部門對工程進行對口管理和支援。 調整我局***導流工程Ⅰ標項目部，成立***施工局，增加有經驗、責任心強的工程技術、經營管理、行政事務等各類專業干部組成各級領導機構。全權負責現場各方面的工作。 在整個工程中實施項目法施工，做到統一組織協調、統一計劃安排、統一現場管理、統一物資供應、統一資金收付。建立健全管理機構，明確各部門、各崗位的職責范圍，為該工程配備足夠的適合要求的各類專業技術人員。加強現場的思想政治工作和后勤保障工作，作為搞好現場施工的重要保證，使每個參加施工的職工充滿責任感、榮譽感，發揮出其最大的積極性。
主要施工工藝 一、土方開挖 河道土方的開挖采用大型挖土機、推土機等進行施工，土方開挖沿河道走向進行開挖，基坑開挖應充分考慮時空效應，采用長向分段分層開挖。 土方開挖邊坡坡度根據實際的現場地質資料，采取適當的放坡度。 土方機械開挖采用分層接力退挖法施工，每層土方開挖預留約10米寬的土階供挖掘機停留。土階邊緣放坡度須根據地質條件進行放坡，坡度應大于1:1，各層的挖掘機同時向后推進，邊挖邊將土挖掘到上一層，傳遞到地表后，由地表挖掘機邊挖土邊裝車，如此均衡連續進行，直至開挖至河道底標高，然后再按設計要求進行河道底的施工處理。 土方外運：挖掘機械開挖的余泥通過上、下層挖掘機之間的傳遞運送到地表裝車外運。余泥外運主要采用隨挖隨裝的棄土至土方堆場，全部使用自卸汽車作為運輸工具，余土不準在基坑邊進行堆放。 二、軟基處理施工 對于淤泥質地段則必須進行地基處理，地基處理方法為打木樁。木樁間距為50×50cm，樁長為4m或6m，木樁尾徑為Ф100mm。樁中間填大石，石面澆10cmC15素混凝土。 木樁一般采用落葉松、紅松、云南松和杉木，木樁尾徑不小于100mm，長為4m~6m。原木要求挺直，不得有腐朽、蟲害等疵點。 木樁制作前應去皮去枝，將樁尖削成對稱的三棱或四棱，長度為直徑的1.5倍，樁頂應平整。 沉樁時先用人工扶直，由挖掘機輕壓入500mm后再進行垂直度的校正，最后，由挖掘機直接壓入至設計標高。 木樁沉樁完畢后在木樁樁間回填大石，石料材質應均勻，不易風化、無裂紋。 最后按要求在石面上澆筑10cmC15素混凝土。