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★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主鋼筋極限延伸率與鋼筋銹蝕率關系數據波動較大，因而不能定量的去研究它的關系，但是仍可以定性的看出隨著銹蝕率增大，鋼筋極限延伸率下降的趨勢。海洋環境下，鋼筋銹蝕后，截面不是均勻削弱，而是局部的截面削弱。當鋼筋銹蝕最嚴重處的鋼筋已經屈服，甚至達到極限強度將被拉斷時，其它截面的應變可能還不是很大，這些總體就表現為延伸率下降。要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環在工程上，國內對大體積混凝土一股采用經驗公式計算其中心最高溫度Tmax、表面溫度Tbt，及施工期溫度應力。具有簡化計算、易于運用的特點。但由于在溫度計算中未能考慮混凝土內部溫度的連續性及連續變化的外界氣溫影響，同時對澆筑厚度的溫降修正系數也采用經驗值，很難確切地反映實際施工過程中的溫度場變化的規律。對于施工期溫度應力的計算，由于假設溫度場與實際的溫度場不符，加上沒有考慮徐變的影響，不能準確地反映出混凝土的應力場。因此很難依據這些經驗公式計算結果對實際工程做到“了解溫度應力，及時采取有效措施”。境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料粘鋼加固注意的事項：與砼接觸的鋼板面應做除銹處理，且應及時完成粘　接工作以確保鋼板與砼問的粘結效果：鋼板端部需有可靠的錨固，可采用因此在潮濕環境下，由于氧氣和水的參與，預應力筋就有可能發生電化學反應，在陰、陽兩極分別生成氫氧根離子和鐵離子，二者結合生成氫氧化鐵，氫氧化鐵進一步氧化形成鐵銹，從而引起混凝土開裂，產生裂縫。對于預應力鋼絞線而言，因應力較大對腐蝕的敏感性很大，在可能構件表面還未出現裂縫，構件就會因應力腐蝕造成鋼絞線斷裂而造成結構造突然坍塌。錨栓予以固定；鋼板不宜過厚，可采用３－Ｓｍｍ厚混凝土強度不低于７．５ＭＰａ，安裝外墻外側模板時須在現澆混凝土墻體的根部采用鋼筋定位，以防模板擠靠保溫板。澆筑墻柱混凝土時為避免混凝土直接進人保溫板，須采取竹膠板條遮擋．用木條頂住上側保溫板防止保溫板變形，同時把木條和鋼筋綁扎牢固。防止術條掉進模內，并采取用串筒和溜槽方式進行喂料，結構施工期間安裝模板時，遠離已安裝好的保溫板構施工外架的支點部位焊一塊２００ｍｍｘ２００ｍｍ左右的鐵板．增加外架的支點與保溫板的接觸面積。防止保溫板被外架的支點損壞。，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

    清掃設備基礎表配制高性溫度,作為一種變形作用,在混凝土結構中引起的裂縫有表面裂縫和買穿裂縫兩種。這兩種裂縫在不同程度上都屬子有害裂縫。由于高層建筑、高聳結構物和大型設各基礎的出現,大體積混凝土也被廣泛采用,大體積混凝土結構的溫度裂縫日益成為建筑工程技術人員面臨的技術難題。能混凝土應具有以下特點：較好的密實性，以抵抗壓力水的滲入和有害物質的入侵；較好的抗裂性，以防止混凝土產生有害裂縫；具有較高的抗氯離子擴散、抗腐蝕性能；具有良好的工作性和（易性），以保持混凝土的勻質性，使其更為密實，并提高施工效率和質量。按以上要求，同時根據規范中對防腐高性能混凝土要求，提出使用高效減水劑、降低混凝土單位用水量、摻入適量的礦實際上，ＯＨ－與Ｎ０２－對鈍化膜的修復與氯離子對鈍化膜的破壞在一定濃度條件下達到某種動態平衡，這種平衡決定鋼筋的電化學行為：即鈍化或腐蝕。因此，亞硝酸鹽的阻銹效果與［ＣｌＩ／０ｑ０２１值密切相關，其摻量應足以對付氯離子濃度的不斷增加和亞硝酸根離子的消耗。物摻合料、使用特種外加劑ｆ阻銹劑、憎水劑、密實劑）等手段提高混凝土結構的耐久性。面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

2． 確定灌漿方式

    根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

★灌漿料的安全性 

采用無毒無揮發配方，對環境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服，。

★灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿。混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。 

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度3箍筋作用在混凝土保護層開裂前并不能充分發揮。當保護層混凝土由于銹蝕膨脹而出現開裂以后,特別是用于盾構法或頂管法施工中充填“建筑間隙”的壓漿材料，28天抗壓強度可選擇在 0.5 ～ 1.5MPa 范圍內；用于地基加固的壓漿材料強度可根據需要適當提高。出現順筋銹脹裂縫,此時箍筋跨過製縫。由于開製混凝土退出工作,其原本承受的膨脹拉力會轉嫁到跨鑓箍筋上。同時,製縫寬度的增大也使得箍筋應變不斷增大,其作用可以顯著地發揮。0mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓鋼筋表面完整的環氧涂層在實驗室干浸交替循環以及實海潮差區環境中都表混凝土收縮應變.差別較大，約在百萬分之１０（１０×１０≈）到百萬分之１０００（１０００×１０。）之間，確定收縮縫間距時應充分考慮這一變化幅度的影響。原有規范規定的伸縮縫間距一定程度上沒有充分考慮混凝土收縮變化的影響。現實中有一些工程確對新混凝土粘合面，應直接對粘結表面進行打磨，磨去表面浮漿，直到一些局部磨出新面為止，一般約磨去1～2mm厚，然后一邊用鋼絲刷來回磨刷，一邊用高壓氣沖吹凈表面粉塵。因違反規范規定的最大間距規定而發生嚴重開裂的，但也有一些工程突破了規范的伸縮縫最大間距而未發生開裂的，同時還有一些工程沒有違反規范規定的間距規定仍發生開裂的。現出了良好的阻擋層性質，對鋼筋基體提供了良好的保護。在實驗室干濕交替環境中，當鋼筋表面環氧涂層存在人為劃傷缺陷，由于該缺陷的尺寸（４ｍｉｎｘ０．４ｒａｍ）較小以及供氧的不是，限制了腐蝕微電池的形成，使劃痕下的鋼筋發生腐蝕需要相當長的時間，并且不存在劃痕附近環氧涂層的陰極剝離、脫層等現象。在實海潮差環境中，當鋼筋表面環氧涂層存在的人為劃傷缺陷尺寸（ＩＯｎ－ａｎ×０．８ｒａｍ）較大時，腐蝕微電池可以形成，鋼筋在前５個月表現為鈍化，第６個月后發生腐蝕。但劃痕附近的環氧涂層也牢固地結合在鋼筋基體表面，沒有發生陰極剝離、分層等現象。錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。

★灌漿料的包裝貯運 

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點

(1) 高韌性  可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變  -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。 

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸。 

(5)綜合分析比較不同直徑的同類鋼筋可知：HPB235、HRB335、HRB40第和HRB50我國處在多發地震區,舊房加固、改造、擴建任務相當繁重,從技術上講,已有許多傳統的加固方法。有些加固方法受環境、施工、結構、生產限制,選用粘鋼加固不但是一種新型的結構加固補強方法,也是構件連接的方法之一。0四類鋼筋銹后名義力學性能的整體退化情況較為類似；通過對實驗數據的整體分析，得出了綜合考慮各類各直徑鋼筋的鋼筋銹氯離子引起裸鋼筋的腐蝕大約只需要２個干濕循環周期。而對于鍍鋅鋼筋發生腐蝕的時間為８到１２個周期，此時應有更多的氯離子積聚到鍍鋅鋼筋／混凝土界面，由此說明，鍍鋅鋼筋比裸鋼筋對氯離子有更強的耐蝕性。而環氧涂層在２０個于濕循環周期中對鋼筋仍可提供良好的保護。后名義屈服強度、名義極限強度和伸長率與鋼筋質量銹蝕率的關系；鋼筋銹后的實際屈服強度和實際極限強度都隨鋼筋質量銹蝕率（或平均截面損失率）的增加而減小。 灌漿料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

2.2.1 砂漿攪拌機

2.2.2 抗壓實驗機

2.如為盲孔鋼筋埋植：將錨固用膠注入孔洞內2/3 即可；將處理好的鋼筋，除銹清理端朝向孔洞，一邊向同一方向旋轉，一邊緩慢將鋼筋插入洞內，直至到達孔洞底部為止。此時，如無錨固用膠從洞內溢出，說明注 膠量不夠，須將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至能使膠溢出洞口。2.3 抗折溫度收縮裂縫是由溫度變形引起，在外約束或內約束的作用下引起混凝土的開裂。根據溫度變形的起因不同，混凝土構件的溫度裂縫可分為早期水化熱溫度裂縫、日夜溫差溫度裂縫、季節溫差溫度裂縫。混凝土構件水化熱溫度場的變化發展過程主要由混凝土的入模溫度、膠凝材料的水化放熱過程、構件尺寸與外形、外界環境情況、養護措施等條件決定。澆筑后混凝土構件在水化熱的作用下溫度不斷上升，通常在２０－－－６０ｈ內部中心溫度達到最高值，隨后構件的溫度開始下降，在整個溫度變化的過程中構件由于內、外約束作用導致的溫度裂縫。實驗機

2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）

2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

2.2.6 直尺（量程500 mm）

2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

2.2.8 千分表及表架

2.2.9 試模（40×40×160 mm 6組）混凝土在升溫階段基本上處受壓狀態(表面拉應力非常小),混凝土出現裂縫的機會非常小。如果在升溫階段開始保溫,這實際上是進行混凝土畜熱,勢必提高了混凝土的最高溫升,根據多年經驗,混凝土保溫開始至少在混凝筑3d以后進行。大體積混凝土的養護期不得少于15天,保溫層覆蓋層的除更分層通步進行。

2.3 檢驗材料

2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

2.3碳纖維增強塑料布加固混凝土梁的破壞形態主要有以下幾種:端部保護層混凝土粘結碳壞;混凝土一膠界面粘結碳壞,膠一碳纖維增強塑料界面粘結碳壞;碳纖維增強塑料-碳纖維增強塑料界面粘結碳壞;從梁中部彎曲製錯處開始的粘結碳壞:從剪切橋梁用建筑結構膠現已發展成為系列膠種，按用途不同可分為兩大類：一類是加固補強用結構膠，它包括：粘鋼膠，碳纖維膠，植筋錨固膠，灌縫膠，修補膠，封縫膠。另一類是新建橋梁用結構膠，它包括：節段拼裝用結構膠，鋼橋橋面用鋪裝膠。在眾多的膠種中，粘鋼膠是用量最大，應用最為廣泛的一種，因施工條件和施工方為了防止大體積承臺混凝土的開裂,通過在混凝土結構內部埋設冷卻水管和測溫點,通過冷卻水循環,降低混凝土內部溫度,減小內表溫差,控制混凝土內外溫差小于25℃,通過測溫點測量,掌握內部各測點溫度變化,以便及時調整冷卻水的流量,控制溫差。在開始澆筑確時即通冷水,連續通水15天,水壓可根據天氣和水化熱情況適當調整,應將出水口水溫盡量控制在40℃以下。式的不同，粘鋼膠又分為涂抹型粘鋼膠和灌注型粘鋼膠。製縫處開始的粘結碳壞。碳纖維增強塑料加固混凝土梁早期碳壞的種碳壞情況屬于非常粘結碳壞,一般是由于膠的性能不佳或施工質量不過關所致,在實際工程中應該避免,沒有研究的價值。.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試驗方法

2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

2.4.1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；

2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個通過對不同膠凝材料：ＯＰＣ，ＡＳＣ堿（激發礦渣水泥）、ＬＦＡ石（灰．粉煤灰水泥）、摻石膏和石灰的高鋁水泥，在ｐＨ＝３的硝酸和醋酸以及ｐＨ－５的醋酸中的性能變化，推斷出確定在諸如海洋這樣惡劣環境下長期服役的鋼筋混凝土構件的承載能力，是判斷建筑物耐久性和剩余壽命的重要環節。但銹蝕構件承載力計算模型的建立是一個極為復雜的問題，國內外許多學者對腐蝕后鋼筋混凝土構件受力性能進行了廣泛研究，目前為止，主要取得了一些定性的研究成果，對于破損特征與構件剩余承載力的定量關系，還有待進一步的研究。水泥的耐酸性取決于水泥水化產物的耐酸性而不是基體孔隙率的結論。胡志遠、陳劍雄等人在用高達８５％的鈦渣、礦渣等摻合料制作的混凝土在ｐＨ＝ｌ的硫酸中具有很好的耐酸性能，在實驗齡期內一直呈現強度增長趨勢。試體的算術平均值從鋼筋混凝土的使用經驗來看，碳纖維用于混凝土的加固上不會有搭配問題，因此可用于彌補鋼筋混凝土內鋼筋抗拉不足的部分。同時，正如鋼筋與混凝土之間的握裹為保證加固后構件的正常使用，避免碳纖維加固材料遭受外界損傷，在加固層外表面進行了密閉防護處理。防護層使用的材料為聚合物水泥砂漿，在制作砂漿防護層之前先在碳纖維板外表面涂刷了一層環氧樹脂并進行了噴砂以增強其與水泥砂漿之間的粘結，外罩的水泥砂漿層厚度為２０ｍｍ。一樣，碳纖維借助膠薪劑與混凝土結合，其結合強度大于混凝土本身的抗剪強度，故可加強混凝土強度，并與纖維密切結合，有效傳遞剪力，使碳纖維與混凝土結合成一體，到補強效果。應當注意的是碳纖維不存在屈服特性，是脆性材料，在設計時應避免使用到其破壞強度。。

2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除進一步的統計分析表明，美國至少有１３萬座公路橋梁限制通過車輛的重量，５００混凝土開製后到碳纖維布發生高試件受拉區溫凝土開製后,裂_繾處出現應力集中現象,在此過程中,主製縫逐漸形成,縱向受力鋼筋最終達到其屈服強度,在主製縫處的碳纖維布首先發生由于碳纖維布對混凝土有縱向和橫向的約束作用,加上混凝土材料的非勻質性和試件彎曲變形等因素的影響,碳纖維混凝土結構中的鋼筋銹蝕可分為電化學銹蝕和雜散電流銹蝕。國內外學者對鋼筋混凝土的銹蝕機理做了大量研究，普遍認為：混凝土中鋼筋的銹蝕機理主要為電化學過程。新鮮的混凝土呈堿性，鋼筋表面被氧化，形成致密的保護膜——鈍化膜，使鋼筋處于鈍化狀態，即使在有水分和氧氣等利于銹蝕產生的條件下鋼筋也不會發生銹蝕。布與混凝土的粘結界面上局部粘結剪應力和剝離正應力分布將極不均勻,製錯截面邊緣應力集中程度逐漸増高,當製縫截面邊線界面的應力強度因子達到材料的斷製韌性時,或者說當粘結剪應力、利高正應力或二者的復合應力超過各自的極限值時,此處的碳纖維布就發生剝高。０座橋梁被封閉、禁止使用。平均每年有１５０＂－＇２００跨遭受部分或全部損壞，修復全部受損橋梁的預算至少要９００億美元。在我國，建國以來隨著交通運輸事業的發展，特別是近２０年來，我國公路建設加大截面加固法，是采用同種材料一鋼筋混凝土，來增大原混凝土結構截面面積，達到提高結構承載力的目的。基本要求是:原結構結合面基層應堅實，表面應粗糙、清潔，新澆注的混凝土要求收縮小，粘結性能好。事業蓬勃發展，不僅車輛數量急劇增加，而且車輛重量越來越大。盡管我國公路的通行能力和服務水平已經得到了很大的改善和提高。改革開放以后，我國高速公路建設事業得到了迅猛發展。自１９８８年，我國第一條高速公路一滬嘉高速公路全（長１８．５公里）建成通車后，我國高速公路建設步伐不斷加快，２００２年、２００３年及２００４年全國新增高速公路通車里程分別為５６９３公里、４６１５公里和４５４３公里。截至２００４年底，我國高速公路總里程己超過３．４萬公里，僅次于美國，繼續位居世界第二。，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

2.4.3.4 從測量初始高度開始，測量裝置和試件碳纖維增強塑料與其它材料的混合應用的研究:等人提出了混雜纖維復合材料在溫凝土梁柱加固中的應用,他們建議混合采用玻璃纖維布和碳纖維布對混凝土梁柱進行加固,這樣可以充分利用兩種不同材料各自優良的特性,在保證提高構件承裁力的前提下,既提高構件的延性又降低加固成本,值得推廣應用。應保持靜止不動，并不得受到振動。

2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值.

2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。

2.5 驗收標準

  按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。