畢節市鍋爐煙囪新建拆除&新建煙筒施工工程【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】工程規模 親水公園工程位于廣州市海珠區琶洲島國際博覽城，在會展中心北面珠江岸邊，東至原海運碼頭，西接海軍倉庫。東西長約1.32公里，南北最大寬度約76m，最小寬度約56m。公園由東西兩塊綠地和中間7個水池、4個廣場組成。水池平均深度為35cm。水池中分布9個大小不一的橢圓型綠島，綠島之間通過水中散步道和水中曲橋連接。 本工程公園總用地面積：82456m2，公園廣場硬地面積：24137m2，公園水面面積22000m2，公園綠地種植面積：25155m2，水中綠島面積：8080m2，水中橋面積：2430m2。 本工程的水池、水中橋為Φ400預應力管樁基礎，鋼筋砼結構。水池中的人行道采取Φ500深層攪拌樁進行地基加固。水池面鋪瑩青板，水中散步道、人行道、廣場面鋪40厚火燒花崗巖，水中橋面鋪硬木板。 親水公園的照明燈有路燈、地燈、庭院燈、水下燈及廣告燈箱等。其中以以水下燈為多，布置于水中橋和綠島邊沿。照明供電采用箱式變電站供電。共設4臺箱式變電站，分別置于四個廣場。電纜采用鋼管埋地敷設，埋深0.8m。 由于親水公園在珠江邊，本工程的園林噴灌采用打井取水噴灌，共設2座取水井。本工程的排水管采用PVC排水管，排至公園南邊的市政道路的排水系統。 本工程的園林綠化工程包括兩大內容：把現場的防風林樹木移植至會展二期用地和公園的喬木、灌木和草皮的栽種。 本工程招標范圍是： （1）親水公園的土建工程（包括樁基礎、軟土地基處理、水中橋、水池施工）、公園廣場、道路工程施工 （2）親水公園內的綠化施工（包括現有場內苗木的遷移）。 （3）親水公園內的給水（含灌溉）、排水工程施工。 （4）親水公園內的燈飾照明工程施工。 二、工程地質 本工程在預應力管樁和深層攪拌樁施工時，必須將考慮工程的地質情況，采取相應的施工措施。根據業主提供的工程地質勘察報告資料顯示，場地內巖土分層自上而下分別為： 第（1）層填土：層面埋深0.00~3.30m，層厚0.40~2.20m。 第（2）層淤泥質土：層面埋深0.00~15.30m，層厚0.60~9.90m。 第（3）層粉砂、細紗： （3-1）層松散，層面埋深0.00~10.60m，層厚0.55~10.20m。 （3-2）層稍密，層面埋深1.20~12.70m，層厚0.60~7.80m。 （3-3）層中密，層面埋深2.30~15.30m，層厚1.00~5.30m。 第（4）層中、粗、礫砂： （4-1）層松散，層面埋深3.00~16.20m，層厚0.95~9.20m。 （4-2）層稍密，層面埋深3.60~16.00m，層厚0.60~10.80m。 （4-3）層中密，層面埋深3.20~16.10m，層厚0.60~10.00m。 第（5）~（8）層分別為粉質粘土、細砂巖、粗砂巖、（泥質）粉砂巖，不考慮對施工的影響。 總體施工組織 本工程分部工程多（有基礎工程、結構工程、綠化工程、給排水工程、燈飾照明工程），工程量大、工期緊（招標總工期90天，要求2002年10月20日前竣工）。所以要調配足夠的人力、機械設備，進行完善的施工部署，對工程各施工區和施工段進行科學劃分，對施工要素進行動態管理，使人力、機械、材料得以合理利用，只有這樣，才能確保優質、按期地完成本工程施工任務。
選擇合適的時間進行拆除作業 上海市政府對22時至次日6時施工及噪聲控制有明確的規定，限制進行施工作業。結合裙房地下工程施工不在整個工程關鍵線路上，以及本工程臨近金茂大廈的現狀，我司將塔樓圍堰拆除的時間安排在22時至次日6時之外。 ◇32布置隔音板，加強個人防護 為了減少拆除圍堰時產生的噪音對對基坑外的影響，在裙房區與塔樓區首層樓板后澆帶上覆蓋隔音板；基坑內作業人員佩帶耳塞。 減少揚塵的措施 1.1.1.32.1.1現場主要施工道路、材料堆場和加工場地等部位采用混凝土封閉，減少現場自然土暴露的部位。 1.1.1.32.1.2使用專用車輛運輸泥漿，采用帶頂蓋的車輛外運土方，運輸車輛出大門前車輪應沖洗干凈。 1.1.1.32.1.3水泥使用場所采取封閉措施。 1.1.1.32.1.4建立現場保潔隊，現場的主要施工用道路每天定時撒水清掃。 1.1.1.32.1.5由專人負責工地的揚塵治理工作，監督、檢查場地內各項減少揚塵措施的落實情況，發現問題及時處理。
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電纜溝、人孔井、電纜接力井等的施工 電纜溝開挖前，應找準坐標和標高、做好放線等工作。開挖時，應根據設計給出的尺寸大小、深度和土壤性質認真確定其底寬和邊坡，并按規定留出足夠的溝底工作面，便于溝底開挖積水井。當采用機械開挖時，為防止機械振動溝底原土結構，溝底必須留出20cm左右的土層，待機械開挖后，再用人工清理溝底至設計標高，為作業方便，溝頂兩側不得同時堆放土方，必須留出運輸和方便作業的道路。 土方的堆置必須離開溝頂邊緣1.5m以上，考慮本工程是改造項目，一邊施工，一邊還有不少車輛行駛，如土方堆放過多，必會影響過往車輛和行人，因此，本工程開挖的土方采用二次倒運的辦法，先將挖出的土方大部分運至較好堆放小場地，回填時再將部分拉回回填，再者，如果溝頂堆土方太多，勢必會使以開挖的溝塌方，也不利于下一步的砌筑工程，對于有地下水的溝開挖，必須首先會成標高最低處的開挖，并在該處設置集水坑，以便排水。 開挖完成后，應對溝底原土夯實，特別是對埋管線的溝底（包括橫過管等），夯實密度應達到95%，發現有淤泥的地方，應去掉淤泥，回填實土并夯實，保證溝底的平整、密實度。 電纜溝初步開挖完成后經檢查無議后，方可進行溝體砌筑工程，電纜溝體的砌筑，蓋板及人孔井、電纜接力井、支架的制作具體要求與尺寸見施工圖。 要求：溝底平整、坡度與道路坡底一致，嚴格按照設計與規范施工，如發現現場與設計有出入時，應即時報知監理工程師，不盲目施工。 (二)、管道(線)工程 1、凡橫過管線處，溝底均需實，密實度應達95%以上。照明用過路管及電力電纜的過路管均為鍍鋅鋼管，埋深為0.7m左右，鋼管的連接采用絲扣套接，接口處做防水處理，兩端打喇叭口，管口打磨光滑，并做防腐防銹處理，其它具體要求及做法見施工圖。 通訊過路管，過電纜溝向綠化帶甩頭處設置標志井，具體做法等要求見施工圖。 人行道上管束群每隔三米左右設置一付塑料支架固定管縫，用浮中砂填充。人孔井在施工時應避開其它管線，并可根據實際情況適當調整，井蓋頂標高應比該點的路面高出1公分，周圍作坡向與路面平，具體人孔井的施工見郵電部90年編制的“YDJ-101”標準圖。 2、電纜溝排水 此次電纜排水，設計上并未作集水坑或排水溝，只在電纜底做一Φ200塑料排水管至附近雨水井，具體距離，施工時與監理工程師協商，但排水管的坡度應大于1％，以利于排掉溝內集水。安裝電氣系統：電氣控制柜和配電柜都是裝配好的，現場只需根據架橋機布線圖的要求接線即可。 到這一步，架橋機的整個安裝過程就已經完成，然后進行架橋機調試運行，完成后架橋機就可以進行正常工作。 d、t梁的安裝 本橋主跨采用35+50+35米預應力t梁，其中50米t梁梁重達120多噸，，且重心較高，這給t梁的架設帶來一定的難度。為此，我們針對t梁的移運、架設及機具展開專題研討。 （a）架橋機的選型 25米的預應力空心板梁如也采用架橋架設，則對架橋機的型號無特別的要求，50米t梁才是制約本工程對架橋機選型的關鍵所在，根據對國內多家廠商不同型號設備的選擇，河南鄭州大方橋梁機械有限公司最新研制的專利產品：df50/150Ⅲ架橋機，可適用于50米大噸位混凝土梁的架設，并具有橫向移位安裝邊梁一次到位的特點。因此，選用該型號較為合適。 （b）t梁的移運 t梁起槽橫移： t梁在預制臺座預制張拉完成后，首先把t梁起槽橫移到運梁軌道位置，橫移方法是采用固定式門吊把t梁吊起，然后在t梁吊點梁底安放滾筒托板，在滾筒托板下鋪設橫移跑道木，由兩臺卷揚機橫向牽引通過滾筒板移運到運梁軌道位置。 t梁起吊上運梁平車： 當t梁橫移到運梁軌道處，再采用固定式門吊把t梁吊起，然后用兩臺運梁平車各放置在t梁兩端支點底部處，吊架落梁，使t梁安置在兩臺平車上，并采取固定措施，使t梁在運輸中，始終保持平穩、牢靠，不致產生傾斜現象。 （c）運梁 當軌道運梁平車輸梁到架梁到架梁機尾部，由架梁機起吊架梁。
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本工程施工隊伍主要人員簡介： 項目經理： 項目副經理： 項目總工程師： 專職質量檢查員： 測量負責人： 3.7勞動力計劃： 根據工作需要，本工程勞動力計劃見附表： 4.0工程機械保障計劃 根據本工程的的建設規模和周期，擬投入的工程機械詳見主要施工機械設備表： 5.0主要施工方法和技術措施
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
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施工現場平面布置圖（見平面布置圖） 11.1文明施工、安全保障措施： 11.1.1為加強尾礦庫的施工安全管理，保障人民生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國礦山安全法》及《尾礦庫安全管理規定》開展安全教育，學習法律法規。 11.1.2建筑工程安全生產管理必須堅持安全第一，預防為主的方針，建立健全安全生產的責任制度和群防群治制度，減少一般性事故，杜絕一切重大機械及人身傷亡事故。
其它： 本工程按七度地震烈度設防。 結構抗震等級為二級；
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主要施工方法： 3.3尾礦壩工程： 機械開挖壩基、人工配合機械修整，按設計要求基坑符合設計標高施工后。鋪設預埋導滲ＤＮ150鋼管后，開始機械筑壩，同時山體一側修一條施工運輸道路，運土石方堆壩，壩體施工3.0ｍ高后，施工壩外集水池，壩體回填連續施工。每3.0米為一個壩體坡度施工段。機械修坡，人工配合，符合設計要求后開始施工壩面墊層100㎜厚→鋪設水膜→二布一膜→墊層100㎜厚→鋪設毛石1000㎜厚→鋪設墊層100㎜厚→濾水層、土工布鋪設→鋪設墊層、礫石100㎜厚→干砌毛石護坡200㎜→壩面排水溝，流水作業施工，壩體回填碾壓施工完后。壩面工作也同時完成，壩體施工10ｍ高后，集水池工程同時開工開挖、砌筑。 3.4隧道工程 隧道工程采用人工出渣、機械打眼爆破，流水作業，24小時施工方法。 隧道施工→開挖爆破進口山體處土石方→機械打孔、爆破隧洞→人工出渣→修整隧洞→回水池開挖爆破→綁扎鋼筋→模板支護→砼澆筑→拆模→養護→回填。 3.5涵洞、斜槽工程 涵洞斜槽工程，采用機械爆破、機械出渣、人工配合開挖基槽，為確保整體施工進度計劃，采用施工流水作業，24小時施工方法。 基槽爆破→機械、人工出渣→鋼筋制作、綁扎→模板支護→砼澆筑→1#轉角井、2#轉角井施工→拆模→砼養護→回填→平整施工場地。
臨時便道工作量大、施工工期緊 由于校區道路及附屬工程部分需配合單體建筑物的施工需要，根據投標文件，在場區內適當位置需設置臨時便道，施工便道必須保證單體建筑施工的工期需要。 根據我司的統一安排，本標段工程在2003年10月18日舉行開工儀式，同時開始學生宿舍樓1、2、3號樓、學生食堂、教師周轉房及主教學樓東、中、西樓的樁基礎施工，因此，本標段的臨時便道施工必須在10月14日左右完成一部分，以使2003年10月18日開始施工的單體工程所需的建筑機械設備進場。另外其他單體工程最遲也需在10月25日開始施工，臨時便道的剩余部分最遲也需在10月23日完成。 根據業主的臨時便道需與設計永久道路相結合的要求及本司各單體工程的施工需要和我司組織編制的臨時便道施工方案，本標段工程的臨時便道按照以下原則進行施工： 路寬：以8m為準，對設計道路路寬小于8m的道路，對設計道路路寬大于8m的則按照設計要求進行施工。 臨時便道的位置：生活區B線、A線、F1線以及E線道路的部分；教學區A線、C線、B線、E線的各一部分。臨時便道總長度約2673.009m，詳細布置見《臨時便道施工方案》。 工期要求：配合10月18日動工的臨時便道需在10月14日完成，其他部分則陸續完成，最遲完成時間為10月18日。 技術要求：路面結構為30cm厚6%水泥石屑穩定層+8cm瀝青混凝土。 根據臨時便道的要求，工程量較大，工期要求也非常緊，尤其在前期施工過程中甲招乙供材料的到位情況非常不理想，必須通過業主、監理共同解決臨時便道材料的緊缺問題。 另外，由于前期工期非常緊張，臨時便道的路基及穩定層施工雖已按照永久設計道路的要求進行施工，但由于設計道路下方的排水、給水管線沒有時間進行施工，必須待一期建筑物周邊其他位置的道路施工完成后，再行開挖臨時便道下的管線坑溝，破除已施工完成的臨時便道，完成管線施工后再按照設計要求進行道路、排水等分項工程的施工。