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號

電壓
(V)

容量(Ah)
20小時率

外型尺寸(mm)

單重
(約Kg)

端子型號

浮充期待壽命
25℃(20℃)

電槽

用途

長(L)

寬(W)

高(H)

總高(TH)

12V17AH

12

17

181

76

167

167

5.90

M5 L, M5 A

6(10)年

普通
(HB)

備用電源
(浮充使用)

12V24AH

12

24

165

125

175

179.5/175

8.25

M5 L, M5 A

12V38AH

12

38

197

165

175

180/175

12.5

M6 L, M5 A

12V65AH

12

65

350

166

175

175

19.5

M6 L

12V100AH

12

100

407

173

210

236

29.0

M8 L

號

電壓
(V)

容量(Ah)
20小時率

外型尺寸(mm)

單重
(約Kg)

端子型號

浮充期待壽命
25℃(20℃)

電槽

用途

長(L)

寬(W)

高(H)

總高(TH)

12V17AH

12

17

181

76

167

167

5.90

M5 L, M5 A

6(10)年

普通
(HB)

備用電源
(浮充使用)

12V24AH

12

24

165

125

175

179.5/175

8.25

M5 L, M5 A

12V38AH

12

38

197

165

175

180/175

12.5

M6 L, M5 A

12V65AH

12

65

350

166

175

175

19.5

M6 L

12V100AH

12

100

407

173

210

236

29.0

M8 L

號

電壓
(V)

容量(Ah)
20小時率

外型尺寸(mm)

單重
(約Kg)

端子型號

浮充期待壽命
25℃(20℃)

電槽

用途

長(L)

寬(W)

高(H)

總高(TH)

12V17AH

12

17

181

76

167

167

5.90

M5 L, M5 A

6(10)年

普通
(HB)

備用電源
(浮充使用)

12V24AH

12

24

165

125

175

179.5/175

8.25

M5 L, M5 A

12V38AH

12

38

197

165

175

180/175

12.5

M6 L, M5 A

12V65AH

12

65

350

166

175

175

19.5

M6 L

12V100AH

12

100

407

173

210

236

29.0

M8 L

電池能

行業標準要求

產品實際達到水平

10小時率容量

第3次達到95%

1次就達到110%

3小時率容量

第4次達到規定容量

1次就超過規定容量10%

1小時率容量

第5次達到95%

1次就超過規定容量10%

大電流放電

30I10A放電3分鐘不熔斷

符合

荷電保持能力

28天不低于96%

符合

密封反應效率

不低于95%

＞98%

過充電壽命

2V240天，6V以上180天

570天

CH.GREAT蓄電池連接條壓降

≤10mv

6mv

安全閥要求

閉壓1-15Kpa 開閥壓10~35 Kpa

閉壓＜15KPa,開閥壓,15~25KPa

防爆能

不爆

符合

封口劑能

-30℃不裂,65℃不裂,不流

符合

防酸霧能

酸霧折出＜0.025mg/AH,或PH呈中

0.008mg/AH,PH呈中

開路電壓差

2V 0.03V、6V0.04V、12V 0.06V

2V 0.02V 12V 0.05V

氣密

50KPA正、負壓不裂、不開、不變形

60KPA正、負壓，不裂、不開、不變形

比較的量

花費的時間

預測能力

準確程度

設備成本

放電法

容量

24小時

沒有

100%

5萬-7萬

內阻測試

內阻

0.5小時

有

100%

3萬

零部件名稱Parts

材料

Material

功能

Function

極板

Plate

耐腐蝕鉛鈣錫多元合金板柵和正負極活性物質

Anti-erosion Pb-Ca alloy and Activated s力寶蓄電池stances

提供足夠的容量在壽命期間保持電性能，降低自放電

Provide enough capacity to keep high performance, reduce tSBB Self-discharge

隔板

Separator

超細玻璃纖維隔板

A.G..M Separator

防止正負極短路、吸收電解液、防止活性物質脫落、降低電池的內阻

Prevent short – circuit and tSBB dropping out of activated s力寶蓄電池stancesreduce tSBB internal resistance etc

電解液Electrolyte

稀硫酸(加入膠體)

Dilute sulphuric acid (or add gel)

提供電池內部離子導體（是影響電池容量和使用壽命的主要因素）

Provide ionconductor, it is tSBB main affection factor of capacity and service life of battery

電池槽、蓋Container &Cover

ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）塑料

ABS pl示威ic

電池的容器，保證電池密封，且具優良的耐腐蝕，耐熱和耐機械力的性能

TSBB container of tSBB battery, resistant tocorrosion, SBBat and mechanical power

跨橋

Collector

耐腐蝕鉛合金

Corrosion - resistant Calcium alloy

并聯單體內所有的正極或負極板，以確保電池的容量并傳導電流

Parallel all tSBB plates; To keep tSBB capacity and conduct current

安全閥

Vent cap

三元乙丙橡膠

Ethylene propylene terpolymer

維持電池正常的內部壓力計，防止外界空氣和雜質進入電池

To Keep battery’s internal pressure and prevent tSBB entry of air and impurity

端子

Terminal

銅材鍍銀

Coppercoated with silver

實現電池與外界連接，傳導電流

Connect battery with environment and conduct current

保養周期

保養項目

月度保養

1.全面清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通；

2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液；

3.測量和記錄環境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度；

4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發生漂移或環境變化應及時調整充電參數。

季度保養

1.重復月度保養的各項；

2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數，并及時調整；

3.檢查連接部件是否松動，如有松動應緊固螺絲；

4.對電池進行均衡充電，充電時間24H。

年度保養

1.重復季度保養的各項；

2.檢查安全閥是否松動，并旋緊，但切勿卸下安全閥；

3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗，放出額定容量的30%～40%。

三年保養

1.重復年度保養的各項；

2.進行10Hr容量測試，放出額定容量的80%。

        CH.GREAT蓄電池安裝作業指導書

    CH.GREAT蓄電池安裝前應具備的條件及必要的準備工作：CH.GREAT蓄電池室應有充足的照明，水源、通風等設施，且內部裝飾已完工.CH.GREAT蓄電池應備有清水及小蘇打水，并明顯標示. 
閥門密封鉛酸CH.GREAT蓄電池的安裝和CH.GREAT蓄電池的維護指導書

CH.GREAT蓄電池基本常識

1、什么是放電效率？
   放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點電壓所放出的實際電量與額定容量之比，主要受放電倍率，環境溫度，內阻等到因素影響，一般情況下，放電倍率越高，則放電效率越低。溫度越低，放電效率越低。
2、何為電池的倍率放電？
   指放電時，放電電流（A）與額定容量（A•h）的倍率關系表示。
3、何為電池的小時率放電？
   按一定輸出電流放完額定容量所需的小時數數，稱為放電時率。
4、何為電池的能量密度？
   指電池的單位體積所含的電能。
5、鉛酸電池使用什么標準？
   電池標準  分國家標準、行業標準、企業標準三個級別。目前車用電池執行的是編號為JB/T 10262——2001的行業標準。
6、電動車鉛酸電池是如何命名的？
   車用鉛酸電池名稱叫做6-DZM-X，其中的X為后綴，X可以是8、10、12，代表電池的容量。6DZM代表6組單格電池組合成一塊12V電壓的電動車專用閥控密封免維護電池，如果是膠體電池，其標示方法為6-DJM-X。
7、鉛酸CH.GREAT蓄電池容量標示方法是什么？
   應當以C2為準，即以0.5C2電流放電，當電壓達到該電池的放電終止電壓時的放電時間和電流的乘積應等于或接近額定容量值。比如：一塊12V、12Ah的電池，以5A電流放電，放電終止電壓達到10.5V時，時間不能少于140min；同樣，一塊12V、10Ah的電池，以5A電流放電到電壓達到終止電壓10.5V時，時間不能少于120min。其誤差為0.1Ah
   實際上行業標準規定：10Ah的電池，以5A電流放電到終止電壓時間不得小于120min。企業產品實際達到的為130~137min。
8、什么是電池的過充電能力？
    行業標準規定，鉛酸CH.GREAT蓄電池以1.2A電流連續充電48h，實際容量不得低于額定容量的95%。
9、什么是電池的過放電能力？
    行業標準規定，鉛酸CH.GREAT蓄電池開始放電電流為12A±1.2A、以定阻抗方式連續放電2.0h，實際容量不得低于75%
10、什么是電池的低溫保存特性？ 
     行業標準規定，鉛酸CH.GREAT蓄電池在-10℃±0.1℃的環境條件下存放10h，實際容量不能低于70%。
11、如何評價鉛酸CH.GREAT蓄電池的壽命？
     以容量75%的深度放電，壽命不應低于350次。
12、鉛酸電池有那些優缺點？
     （1）優點——價格低廉：鉛酸電池的價格為其余類型電池價格的1/4~1/6。一次投資比較低，大多數用戶能夠承受。
     （2）缺點——重量大、體積大、能量質量比低，嬌氣，對充放電要求嚴格。
13、為什么電池要儲存一段時間后才能包裝出貨？
     電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩定程度的一個重要參數。電池經過一定時間儲存后，允許電池的容量及內阻有一定程度的變化。經過了一段時間的儲存，可以讓內部各成分的電化學性能穩定下來，可以了解該電池的自放電性能的大小，以便保證電池的品質。
14．什么是電池的負載能力？
     當電池的正負極兩端連接在用電器上時，帶動用電器工作時的輸出功率，即為電池的負載能力。
15、目前在使用和研究的“綠色電池”有哪些？
     新型綠色環保電池是指近年來已經投入使用或正在研制開發的一類高性能、無污染的電池。目前已經大量使用的鋰離子CH.GREAT蓄電池、金屬氫化物鎳CH.GREAT蓄電池和正在推廣使用的無汞堿性鋅錳電池以及正在研制開發的鋰或鋰離子塑料CH.GREAT蓄電池、燃燒電池、電化學儲能超級電容器都屬于新型綠色環保電池的范疇。此外，目前已經廣泛應用的利用太陽能進行光電轉換的太陽電池。
16、鉛酸電池的放電速率和使用有何關系？
     同樣功率的電動機，額定電壓不同，耗電的速度絕對不同。比如：同是180W的電動機，額定電壓為24V時，電流為7.5A；而額定電壓為36V時，電流只有5A，它們用同樣容量的電池組，組合為36V，以5A電流放電，電化反應緩慢，而組合為24V，以7.5A電流放電，電化反應就會相對激烈，不如以5A放電從容。
     電池以0.5C以下的電流放電才是經濟的。什么叫0.5C？C：表示的是電池的容量，C2表示用2小時放時率放電時對電池測定得出的實際容量。這就是說，對標定為C2容量時，每小時應當放出一半的容量（0.5C2）才符合容量規定，如果超過0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且對電池壽命不利。
     現在，以2小時放電時率標示的容量為12Ah的電池，應標為C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的電池以0.5C放電，就是電流為6A。10Ah的電池，0.5A。
電池長時間工作，輸出的工作電流不大于電池額定容量Cx的確/X，X是該項電池額定值下的時率，這是選擇的原則。X是2，則應按2小時放電時率；X值是3，則使用時間應按3小時考慮。
17、目前鉛酸電池容量有那幾種標示方法？
     目前鉛酸電池容量有以下幾種標示方法，如C20、C10、C5、C2，分別表示以20h、10h、5h、2h的放電速率放電是和到的實際容量。如果是20h放電速率下的容量，標示應當是C20，C20=10Ah的電池，這是指以C20/20的電流放電20h得到的容量值。換算到C5，即以C20規定電流的4倍放電，容量就只有7Ah左右了，電動自行車行駛一般在1~2h內大電流放電，鉛酸電池在1~2h（C1~C2）內放完電，接近于規定電流的10倍，那么它實際能供給的電能只有C20放電容量的50% ~ 54%。電池容量的標示為C2，即以2h放電的速率標示的容量，如果不是C2，則應當進行計算，得出正確的放電時間和容量。以5h放電速率（C5）標示的容量為100%的話，若改為在3h內放完，實際容量只有88%；2h內放完，只有78%；1h內放完，就只剩以5h放電時容量的65%了。標示的容量假定是10Ah。那么現在以3h放電只能得到8.8Ah的實際電量；若是以1h放電，則只能得到6.5Ah的電量，隨意縮小放電速率，放電電流＞0.5C2不僅容量要比標示的減少，對電池的壽命也有一定的影響。同理，對標示（額定）容量為C3的電池，放電電流為C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放電電流應為0.2C5，類推。
18、二次電池有何共同特點？
     二次電池的共同特點  充電時負極產生氣體，包圍住負極，使電子不能到達負極進行電化反應，不僅影響充電效率，還造成極板發熱、電解質蒸發干涸，濃度變化。鉛酸電池電解液水分蒸發變濃，會促進極板的硫化，充電效率降低，容量下降，最后造成電池報廢
    所有電池都不應當過放, 過放是以減短壽命為代價的，放電以不低于放電終止電壓為準。
19、為什么CH.GREAT蓄電池每個月要做一次完全放電？
    鉛酸電池如果長期處于不完全放電狀態，則每月應當給它一次完全放電的機會，以保持電池極板物質的活性。完全放電可以長距離運行直到控制器欠壓保護、自動截止時為止。
20、對電池不利的因素有那些？  
     對電池不利的因素很多，主要發生在充放電階段。
     （1）“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長期超過允許電流值放電；放電的第二個問題是過放電，即超過電池允許的放電量，叫做“二超”，對電池壽命非常有害。
     （2）“兩過”、“兩欠”充電階段則有“兩過”、“兩欠”。
     a. “兩過”：一過是過充電；一過是鉛酸電池過分長時間存放不用，又不定期補充電能。
     b. “兩欠”：一欠是鉛酸電池欠充，電池經常充不滿，極板硫化后得不到及時還原，是鉛酸電池極其忌諱的；另一次是電池組內各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發欠充、過放的越發過放。影響整個電池組的壽命，也給自己經濟支出加大。
     “兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯系的。

 
CH.GREAT蓄電池鉛酸CH.GREAT蓄電池安全使用說明（1） 
一、日常檢查 
1、液面 
低于額定的液面，將縮短CH.GREAT蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導致CH.GREAT蓄電池發熱損壞，因此，必須經常注意電解液是否足夠。 
2、接線柱、導線、蓋子 
必須經常檢查CH.GREAT蓄電池接線柱接合處、與導線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時檢查蓋子是否變形、是否有發熱現象。
3、外觀 
CH.GREAT蓄電池表面骯臟將引起漏電，應使CH.GREAT蓄電池表面隨時清潔、干燥。 
二、保養   
1、加水   
按規定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會溢出，導致漏電。   
2、充電   
充電過程中CH.GREAT蓄電池會產生氣體，應保持充電場所通風良好，周圍沒有明火，同時充電過程中產生的氧氣、酸性氣體將對周圍產生影響。   
充電期間拔下充電插頭會產生電弧，將充電機關閉后，方可拔下插頭。   
充電后在CH.GREAT蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應開啟CH.GREAT蓄電池上的蓋板進行充電。   
3、接線柱、導線、蓋子的維修   
必須由生產廠家指定的專業技術人員方可進行。   
4、清潔   
若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將CH.GREAT蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。

設計生產：全電動堆高車、半電動堆高車、電動托盤搬運車、電動牽引車等物流機械。
21、電池為什么會過熱？
        電池過熱  如果是因為放電電流過大造成的，原因可能有以下幾種：a、負載過重，長時間大負載運行；b、車體本身阻力如輪軸問題、軸承問題、制動問題以及車輪與車架摩擦等；c、坡度過陡；d、電池容量偏小；e、電機問題；f、輸電線路問題。電池容量偏小是電池過熱的原因之一，應增大容量，降低工作電流。
22、電池發熱有何害處？ 
        車用電池無論在使用中還是在充電中，允許有小的發熱，但不允許異常發熱。異常發熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺。發熱對電池非常有害。發熱首先會使電解液水分蒸發并逐漸干涸，繼而充電效率降低、極板變形、內阻增加、機械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物，最后表現在電池容量降低、壽命縮短。
23、電池放電發熱的原因有那些？
        （1）放電發熱原因：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續進行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現：
        ①當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。
        ②電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
        ③比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。
        三種情況只有最后一種做長途行車是理想的。應當說明一點，電池外殼明顯發熱，內部電池本身的熱度就更高了。
24、電池充電發熱的原因有那些？
        CH.GREAT蓄電池在充電過程中，電能一部分轉變為化學能，還用一部分轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正常現象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內部發生短路等，發熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。 電池衰老、電解液干涸、內部有短路等同樣也會造成發熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。
        使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。
25、新鉛酸CH.GREAT蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？ 
        新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內在因素有關。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態，相當一部分物質處于為氧化鉛和稀硫酸反應產生大量的熱量，因而溫長很高。夏天有時溫度達50℃以上，因此充電需注意人工降溫。 
26、怎樣保持電池組的一致性？
        鉛酸電池出廠時雖然做了嚴格控制的挑選，但使用一定時期以后，不均勻性會出現并逐漸變大，充電器又不具備選項性和識別性，不能對欠充的進行補充，對過充的限制充入量，如何使電池容量均衡，得由人來進行。用戶在電池組使用中后期，定期、不定期地測定每塊電池的開路電壓。電壓較低的，單獨補充充電，使其電壓和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。
27、電池能否補加蒸餾水
        閥控式密封免維護鉛酸電池與其他電池不同，實際上它不可能完全免維護，只能減少維護工作量，電解液蒸發少，不漏液。由于充電器還沒有達到完全理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸發。對于稍懂一些電池知識的用戶，而且容量明顯下降，可自行考慮適當加水使電解液恢復原來濃度或適當低于原有濃度，對極板較有利。
28、常飲用的純凈水是否可用于CH.GREAT蓄電池使用？ 
        不能應用，因日常人們所飲用的純凈水其雜質含量遠遠高于CH.GREAT蓄電池用水要求，只是水中的某些元素對人體有益而細菌泥沙較少。CH.GREAT蓄電池用水應達到JB/T10053—1999標準要求。 
29、鉛酸CH.GREAT蓄電池電解液主要成分是什么？ 
        是硫酸和蒸餾水（或去離子水）的混合物。 
30、常見的CH.GREAT蓄電池槽（殼）有那些種？ 
        常見的電池槽有硬質橡膠和聚丙烯制成的汽車、摩托車、牽引CH.GREAT蓄電池槽，ABS制成的密封電池槽以及少量的聚苯乙烯電池槽。 
31、常見的CH.GREAT蓄電池隔板有那些？ 
        常見的CH.GREAT蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。 
32、鉛CH.GREAT蓄電池制造常用的合金有那些？ 
        用于制造鉛酸CH.GREAT蓄電池的合金主要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。 
33、鉛CH.GREAT蓄電池充電方法有那些？ 
        主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。 
34、鉛CH.GREAT蓄電池的電解液密度與開路電壓有什么關系？ 
        開路電壓=0.85+電解液密度（經驗公式） 
35、鉛CH.GREAT蓄電池的極板容量取決于什么？ 
        主要取決于正、負極板活性物質的量。 
36、鉛CH.GREAT蓄電池的正、負極板的主要成分是什么？ 
        正極板活性物質主要成分是二氧化鉛，負極板活性物質主要成分是海綿鉛。 
37、鉛CH.GREAT蓄電池充電時為什么會有刺激性氣味？ 
        CH.GREAT蓄電池在充電過程中，電池內部產生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質逸出擴散到空氣中，便會使人感覺道有刺激性氣味。 
38、什么是鉛CH.GREAT蓄電池浮充電、均衡充電？ 
        浮充電：當正常供電中斷時給電路供電的CH.GREAT蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持CH.GREAT蓄電池處于接近完全充電狀態。 
        均衡充電：為確保CH.GREAT蓄電池組中的所有單體CH.GREAT蓄電池完全充電的一種延續充電。 
39、新鉛酸CH.GREAT蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？ 
        新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內在因素有關。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態，相當一部分物質處于為氧化鉛和稀硫酸反應產生大量的熱量，因而溫長很高。夏天有時溫度達50℃以上，因此充電需注意人工降溫。 
40、生極板硫酸化原因有哪些？  
         產生極板硫酸化原因有以下幾點： 
        1) 電池初充電不足或初充電中斷時間較長； 
        2) 電池長期充電不足； 
        3) 放電后未能及時充電； 
        4) 經常過量充電或小電流深放電； 
        5) 電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復； 
        6) 電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電； 
        7) 電解液不純，自放電大； 
        8) 內部短路局部作用或電池表面水多造成漏電； 
        9) 電池內部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。