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    中山市煙筒刷涂料&煙囪新建施工工程
    發(fā)布者:王子豪  發(fā)布時(shí)間:2017-07-11 20:34:57

    中山市煙筒刷涂料&煙囪新建施工工程【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665,153-1287-2657,136-2620-1555】】

    工程工期保證的措施 10.2.1施工總體準(zhǔn)備到位。 ①技術(shù)準(zhǔn)備 我公司為承擔(dān)并完成初期壩工程,派技術(shù)負(fù)責(zé)人赴現(xiàn)場(chǎng)多次踏勘考察,回來(lái)后召開(kāi)技術(shù)座談會(huì),仔細(xì)分析研究該工程的場(chǎng)地情況及地質(zhì)資料情況,結(jié)合我公司的設(shè)備能力進(jìn)行分析對(duì)比,做到有理、有序、有備。 對(duì)于尾礦壩壩體平面工程,公司領(lǐng)導(dǎo)班子非常重視,公司全體員工大力支持,成立了以三分公司叁級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理同志掛帥的工程項(xiàng)目經(jīng)理部,現(xiàn)在公司上下嚴(yán)陣以待。 ②機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 公司近期人真清查了現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況,在盡量利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)上,已籌備部分資金,用于本工程購(gòu)置不足機(jī)械設(shè)備,以保證工程施工需要。 10.2.2趕工期、促進(jìn)度的措施 ①如前所述,組建強(qiáng)有力的施工指揮領(lǐng)導(dǎo)班子,挑選懂業(yè)務(wù)、精管理管理人員和技術(shù)熟練的工人參與施工,認(rèn)真搞好人力、機(jī)械、物力、財(cái)力的統(tǒng)籌安排,保持合理的施工規(guī)模,做好各道工序的銜接調(diào)度,使得工程能夠均衡連續(xù)進(jìn)展。 ②專款專用,確保該工程資金單一使用,不挪他用,以保證施工資金落實(shí)到位。 ③根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃,避免窩工和浪費(fèi)。 ④在確保安全和質(zhì)量的前理下,盡量做到晝夜連續(xù)生產(chǎn)。 ⑤加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控和檢查,避免返工重做。 ⑥調(diào)整雨季施工計(jì)劃,以使常溫時(shí)間趕進(jìn)度。 ⑦加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備,尤其是大型機(jī)械設(shè)備的管理,嚴(yán)格按檢修保養(yǎng)使用規(guī)定操作,減少機(jī)械故障。 ⑧使用技術(shù)熟練工人或合同制工人,保證勞動(dòng)力強(qiáng)度。 ⑨節(jié)假日實(shí)行不休息辦法,確保工地不停工。 ⑩要保證使用民工人力的穩(wěn)定,傳統(tǒng)節(jié)日增加報(bào)酬、慰問(wèn)等措施,盡量挽留施工力量。 ⑾主動(dòng)密切配合,做好當(dāng)?shù)卣⒋迕窈蜎](méi)途單位的工作,以免影響工程進(jìn)度。

    預(yù)制管樁施工方法 預(yù)制管樁施工工藝流程如下圖6-1: (1)開(kāi)挖平整場(chǎng)地 在樁架進(jìn)場(chǎng)前,必須對(duì)整個(gè)作業(yè)區(qū)進(jìn)行場(chǎng)地平整,應(yīng)清除現(xiàn)場(chǎng)妨礙施工的高空和地下障礙物,以保證樁架作業(yè)時(shí)垂直。對(duì)較軟地基鋪填碎石以利樁機(jī)施工。 (2)放樣定位 按設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放軸線,軸線準(zhǔn)確與否不僅關(guān)系到樁位的正確性,且影響到基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)的正確性。測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)在不受沉樁作業(yè)影響位置,便于沉樁作業(yè)階段經(jīng)常復(fù)測(cè)。 根據(jù)設(shè)計(jì)的樁位圖,按施工順序?qū)吨鹨痪幪?hào)(按設(shè)計(jì)圖)。依樁號(hào)所對(duì)應(yīng)的軸線,按圖上尺寸測(cè)放樁位,并設(shè)置木樁,以供樁機(jī)就位和定位。 (3)設(shè)置控制標(biāo)高的水準(zhǔn)點(diǎn) 樁基施工的標(biāo)高控制,應(yīng)遵照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,每根樁入土前在樁側(cè)劃上長(zhǎng)度標(biāo)記,以1m為度均勻劃分,當(dāng)接近設(shè)計(jì)標(biāo)高的標(biāo)尺應(yīng)為0.5m做一標(biāo)記,每根樁入土后均做標(biāo)高記錄。為此,施工區(qū)附近應(yīng)設(shè)置不受沉樁影響的水準(zhǔn)點(diǎn),要求不少于兩個(gè)在整個(gè)施工中保證不被破壞的水準(zhǔn)點(diǎn)。 (4)試打樁 通過(guò)試打樁確定錘跳高度,累記錘擊次數(shù),打入深度,最終貫入度,回彈量等施工參數(shù),試打樁的總長(zhǎng)度,應(yīng)大于預(yù)定樁貫入持力層的深度,不在較厚的中間硬層或夾砂層處停錘接樁,以免造成打樁困 難,詳細(xì)記錄試驗(yàn)情況,并由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理簽字認(rèn)可。 (5)垂直度控制 在距樁機(jī)遠(yuǎn)于15m處,約成90方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺(tái),測(cè)量導(dǎo)桿和樁的垂直度,樁的垂直度偏差不超過(guò)0.5%,如超差,必須及時(shí)調(diào)整,但要保證樁身不開(kāi)裂,若輕微偏斜使打樁破裂,則須拔出重打, 并重新制定垂直度控制標(biāo)準(zhǔn)。 (6)沉樁技術(shù) 打樁前先進(jìn)行試樁。通過(guò)試樁更詳盡地確定有關(guān)技術(shù)參數(shù)。采用D36柴油錘,開(kāi)始油門(mén)控制小些,隨樁入土深度的增加,阻力增大,可逐漸加大油門(mén)。保證樁錘、樁墊和管樁在同一條垂線上,不準(zhǔn)偏心錘擊。 當(dāng)落錘高度為1.8m~2.2m時(shí)最后三陣錘的每陣(十擊)貫入度不大于20mm且遞減最后1m總錘擊數(shù)不少于200擊。當(dāng)貫入度已達(dá)到而樁端標(biāo)高未達(dá)到時(shí),應(yīng)繼續(xù)錘擊3陣,按每陣10擊的貫入度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值加以確認(rèn),必要時(shí)施工控制貫入度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)與有關(guān)單位會(huì)商確定。 當(dāng)遇貫入度劇變,樁身突然發(fā)生傾斜、移位或有嚴(yán)重回彈,樁頃或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí),應(yīng)暫停打樁,并分析原因,采取相應(yīng)措施。 (7)接樁技術(shù) 接樁采用焊接,樁的焊接要求端頭鋼板與樁的軸線垂直,鋼板平整,以使相連接后的樁身保持垂直。接頭施工時(shí)當(dāng)下節(jié)樁沉至樁頂?shù)孛?.8~1.5m處便吊上節(jié)樁。兩端頭鋼板之間如有縫隙,用薄鋼片墊實(shí)焊牢,接合面之間的間隙不大于2mm,然后由兩人進(jìn)行分段焊接。焊接前要清除預(yù)埋件表面的淤泥雜物,及進(jìn)行除銹處理,先將四角點(diǎn)焊固定,然后對(duì)稱焊接并要求連續(xù)飽滿,確保焊縫質(zhì)量和設(shè)計(jì)尺寸,有焊肉不飽滿夾渣,氣孔等缺陷時(shí),須按焊接規(guī)程處理合格。 (8)環(huán)保及信息反饋技術(shù) 本工程管樁不很多,打樁雖對(duì)周邊無(wú)甚影響,但仍需采用消音措施,減小噪聲分貝值。同時(shí)做好施工期監(jiān)測(cè)工作,建立良好的信息反饋,密切注意土體超靜孔隙水壓力及土體隆起,同時(shí)注意施工過(guò)程中可能造成的對(duì)已施工的構(gòu)筑物的影響。 因樁機(jī)在場(chǎng)地上行走時(shí)會(huì)造成擠土,故需依據(jù)打樁階段及地段對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核,控制樁位最大偏差不大于2cm。 大面積砼施工組織 影響混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量五個(gè)主要因素為:施工環(huán)境、施工工藝鋼筋、模板及混凝土灌注施工,該五個(gè)因素中混凝土灌注施工受自然條件影響較大,鑒于本工程結(jié)構(gòu)均采用商品混凝土灌注,因此本工程結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量的重要因素之一是混凝土灌注,采取以下措施保證混凝土施工質(zhì)量。

    中山市煙筒刷涂料&煙囪新建施工工程【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665,153-1287-2657,136-2620-1555】】

    產(chǎn)生橡皮土現(xiàn)象 9.3.1形成原因 在含水量較大的粘土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、腐殖土等原狀土上進(jìn)行夯(壓)時(shí)。由于原狀上被擾動(dòng),顆粒之間諜俄毛細(xì)孔遭到破壞,水分不易滲透和散發(fā),當(dāng)氣溫較高時(shí),對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)或碾壓,特別是用光面碾(夯錘)滾壓(或夯實(shí)),表面形成硬殼,更加阻止了水分的滲透和散發(fā),形成軟塑狀的橡皮土。埋葬深的土水分散發(fā)慢,往往長(zhǎng)時(shí)間不易消失。 9.3.2治理辦法 9.3.3暫停一段時(shí)間施工,避免再直接拍打,使“橡皮土”含水量逐漸降低,或?qū)⑼翆臃疬M(jìn)行晾槽。 9.3.4如地基已成“橡皮土”可采取在上面鋪一層碎石或碎磚后進(jìn)行夯擊,將表土層擠緊。 9.3.5“橡皮土”較嚴(yán)重時(shí),可將土層翻起來(lái)并粉碎均勻,摻加石粉以吸收水分水化,同時(shí)改變?cè)两Y(jié)構(gòu)成為灰土,使之具有一定強(qiáng)度和水穩(wěn)性。 9.3.6采取換土,挖去“橡皮土”重新填好土或級(jí)配砂石夯實(shí)。 10.0工程工期保證措施 10.1工程工期確定 本工程總工期為76日歷天。開(kāi)工日期暫定2006年6月1日,竣工日期為2006年8月15日。

    1.3工程地質(zhì) 根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)資料及報(bào)告,本工程地質(zhì)及水文地質(zhì)如下: 1)地形地貌 上海地區(qū)除有十余座零星剝蝕殘丘外,均為坦蕩低平的長(zhǎng)江三角洲沖積平原,整個(gè)沉積盆地南西向北東傾斜。上海地區(qū)地勢(shì)開(kāi)闊平坦,地面標(biāo)高一般在3.0m~5.0m之間,西部地勢(shì)略高,東西高差2.0m左右。上海市天然河港密布,多屬太湖流域,主要河流有黃浦江及其支流吳淞江(蘇州河)。工程沿線場(chǎng)地位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原的東南緣,地貌類型單一,屬濱海平原相。工程沿線場(chǎng)地以道路(浦東大道)為主,地面較平坦,經(jīng)本次勘察實(shí)測(cè),地面標(biāo)高在2.93~4.40m之間,高差1.47m。 2)地基土的構(gòu)成與特征 擬建工程所在的上海地塊自新生代以來(lái)開(kāi)始緩慢下沉,整個(gè)地塊處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。擬建場(chǎng)地?zé)o第四紀(jì)活動(dòng)斷裂和現(xiàn)代中、強(qiáng)震斷裂直接通過(guò),場(chǎng)地穩(wěn)定,適宜建筑。 ?根據(jù)工程沿線已有地質(zhì)資料,擬建場(chǎng)地-50.0m以淺地層,按其土性、地質(zhì)年代、成因類型和物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)可劃分為7大層,自上而下依次為: ①人工填土①1層:黃浦江兩岸分布,層厚一般為2.0m。上部為雜填土,含磚塊、瓦礫等建筑垃圾;下部為素填土,含少量有機(jī)質(zhì)和粘性土等。 ②江底淤泥①2層:黃浦江江中分布,層厚一般為2.0m。含大量黑色有機(jī)質(zhì),有臭味。 ③褐黃~灰黃色粉質(zhì)粘土②1層:黃浦江兩岸分布,層厚一般為1.5m。可塑~軟塑,尚均勻,含氧化鐵斑點(diǎn),由上而下逐漸變軟,中~高壓縮性。 上述土層地質(zhì)時(shí)代,成因類型濱海~河口相。 ④灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土③層:黃浦江兩岸分布,層厚一般為6.0m,層底標(biāo)高-7.0m左右。流塑,土質(zhì)尚均勻,夾薄層砂質(zhì)粉土,高壓縮性。 ⑤灰色淤泥質(zhì)粘土④層:全線均有分布,層厚2.0~10.0m,層底標(biāo)高-14.0m左右。流塑,土質(zhì)較均勻,夾少量極薄層砂質(zhì)粉土,底部見(jiàn)貝殼碎片,高壓縮性。 上述土層地質(zhì)時(shí)代,成因類型濱海~淺海相。 ⑥灰色粘土⑤1層:全線均有分布,層厚為5.0~16.0m,層底標(biāo)高-19.0~-30.0m左右,由浦東到浦西逐漸變深。軟塑~可塑,土質(zhì)尚均勻,含鈣質(zhì)結(jié)核及少量腐植物根莖,夾少量粉性土,下部成粉質(zhì)粘土狀,中壓縮性。 上述土層地質(zhì)時(shí)代,成因類型濱海、沼澤相。 ⑦暗綠~草黃色粉質(zhì)粘土⑥層:全線均有分布,層厚為1.5~7.5m,層底標(biāo)高-24.0~-37.0m左右,由浦東到浦西逐漸變深。可塑~硬塑,土質(zhì)尚均勻,含鐵錳質(zhì)及鈣質(zhì)結(jié)核,夾少量粉性土,中壓縮性。 上述土層土質(zhì)時(shí)代,成因類型河口~湖澤相。 ⑧草黃色砂質(zhì)粘土⑦1層:全線均有分布,層厚為6.0~14.5m,層底標(biāo)高-30.0~-43.0m左右。濕,中密~密實(shí),土質(zhì)尚均勻,夾少量薄層粉質(zhì)粘土,含云母碎片,中壓縮性。 ⑨草黃~灰色粉細(xì)紗⑦2層:全線均有分布,標(biāo)高-50.0m未鉆穿。飽和,中密~密實(shí),土質(zhì)尚均勻,局部呈砂質(zhì)粉土,含云母碎片,中偏低壓縮性。 上述土層地質(zhì)時(shí)代,成因類型河口~濱海相。

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    違約責(zé)任承諾: 本工程一旦由我司中標(biāo)承建,我司將集中施工力量確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我司承諾:如果由于我司的原因造成工期延誤,我司在招標(biāo)文件要求“從延期的第七天起,每天罰款按經(jīng)招標(biāo)單位審定的結(jié)算總造價(jià)的0.2‰計(jì)算”的基礎(chǔ)上自愿提高到0.5‰。  管理目標(biāo) 為確保本工程按照招標(biāo)文件的要求順利完成,實(shí)現(xiàn)我司對(duì)業(yè)主的承諾,我司擬集中優(yōu)勢(shì),抽調(diào)一批有施工經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員,作為本工程技術(shù)骨干,成立“廣州工程總承包集團(tuán)有限公司親水公園工程項(xiàng)目經(jīng)理部”,代表我司直接對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理,統(tǒng)籌組織本工程的施工。與此同時(shí),我司將在人力、機(jī)械、材料、資金等方面對(duì)本工程給予重點(diǎn)支持,確保施工的需要。 為加強(qiáng)施工控制,我司針對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、成本、文明施工、安全生產(chǎn)等控制要素制訂了管理目標(biāo)。 一、工程質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,科學(xué)管理,精心施工,嚴(yán)格檢查,提供給業(yè)主滿意的精品工程,符合國(guó)家現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),一次成優(yōu),爭(zhēng)創(chuàng)“市優(yōu)良樣板工程”。 二、工期目標(biāo) 本工程總占地面積為82456m2。招標(biāo)文件要求本工程總工期為90天(2002年10月20日前竣工)。針對(duì)本工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn),我司將本工程列為重點(diǎn)工程,優(yōu)先配備素質(zhì)高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的項(xiàng)目管理人員及施工人員,提供充足的物資、設(shè)備保證,力爭(zhēng)在89日歷天內(nèi)完成本工程,比招標(biāo)文件要求提前1天完成。 三、成本目標(biāo) 在工程實(shí)施過(guò)程中,按照工序制定生產(chǎn)成本控制計(jì)劃,從節(jié)約的角度出發(fā),嚴(yán)格控制人、機(jī)、料的投入,力爭(zhēng)將消耗控制在行業(yè)最低消耗水平。 采用先進(jìn)建筑施工技術(shù),提高生產(chǎn)效率,從而提高施工進(jìn)度,降低成本,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)最低成本目標(biāo),提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 四、文明施工、安全生產(chǎn)目標(biāo) 我司將在全面實(shí)施ISO9001質(zhì)量管理體系的同時(shí),參照ISO14000標(biāo)準(zhǔn)建立一個(gè)責(zé)任到崗、責(zé)任到人的安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)保證體系。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)等管理人員為成員的管理小組,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全生產(chǎn)管理。使施工場(chǎng)地做到安全生產(chǎn)不發(fā)生事故,杜絕“臟、亂、差”,確保生活區(qū)周?chē)鸁o(wú)蚊蟲(chóng)、蒼蠅,材料堆放整齊有標(biāo)識(shí),配齊“三寶”,保證“四口”有安全標(biāo)志,爭(zhēng)創(chuàng)“廣州市文明施工樣板工地”、“廣州市安全生產(chǎn)樣板工地”。 五、服務(wù)目標(biāo) 我司將堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)、高效、守約、服務(wù)”的宗旨,為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),建造優(yōu)質(zhì)工程,讓業(yè)主滿意,實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。 在工程施工階段,項(xiàng)目經(jīng)理部將建立信息反饋系統(tǒng),及時(shí)按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求上報(bào)資料,匯報(bào)工程進(jìn)展情況,認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師提出的建議及指令,做好配合工作;發(fā)揮我司的優(yōu)勢(shì),在力所能及的范圍內(nèi)協(xié)調(diào)好與有關(guān)單位的關(guān)系,為業(yè)主減輕負(fù)擔(dān);主動(dòng)采用新技術(shù),新工藝,及時(shí)向業(yè)主提出優(yōu)化建議,盡力為業(yè)主節(jié)約建設(shè)投資。 在工程保修階段,我司將嚴(yán)格執(zhí)行回訪保修制度,由項(xiàng)目經(jīng)理部部分技術(shù)人員組成回訪小組,定期進(jìn)行回訪,聽(tīng)取業(yè)主意見(jiàn),記錄存在問(wèn)題,及時(shí)予以解決,做到隨叫隨到,跟蹤服務(wù)。

    中山市煙筒刷涂料&煙囪新建施工工程

    【錦峰配套資質(zhì)證書(shū)如下:】

    安全生產(chǎn)許可證;

    建筑工程施工總承包資質(zhì);

    防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì);

    建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì);

    環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì);

    高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì);

    高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì);

    安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無(wú)事故證明。

    每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證,氧氣焊工證,同時(shí)具備150萬(wàn)元意外傷害保險(xiǎn)單一份,其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。

    配套資質(zhì)證書(shū)與施工員工相關(guān)證書(shū)全部為原件。

    公司名稱:江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司

    公司地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈

    公司電話:O515-89859888

    公司傳真:O515-89859888

     手 機(jī):159-0510-0665,153-1287-2657,136-2620-1555

    總經(jīng)理:王子豪 QQ:1797695108

    郵箱:15905100665@139.com

    中山市煙筒刷涂料&煙囪新建施工工程【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665,153-1287-2657,136-2620-1555】】

    項(xiàng)目主任工程師: 3.6.7.6執(zhí)行公司質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行策劃和組織體系運(yùn)行。 3.6.7.7主持編制工程項(xiàng)目質(zhì)量措施和施工組織設(shè)計(jì)。 3.6.7.8協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織質(zhì)量體系運(yùn)行,加強(qiáng)對(duì)過(guò)程(工序)控制、檢驗(yàn)試驗(yàn)、不合格品控制、質(zhì)量記錄等重要環(huán)節(jié)的管理和控制。 3.6.7.9負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量管理,處理工程技術(shù)質(zhì)量事宜,推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,組織技術(shù)攻關(guān)改進(jìn)工程技術(shù)質(zhì)量。 3.6.7.10組織工程項(xiàng)目質(zhì)量審核,采取糾正和預(yù)防措施,并驗(yàn)證實(shí)施效果。 3.6.8工程部: 3.6.8.1貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針、質(zhì)量體系文件。 3.6.8.2參加項(xiàng)目質(zhì)量策劃,組織編制質(zhì)量計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì),施工作業(yè)文件。 3.6.8.3協(xié)助項(xiàng)目施工經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)施質(zhì)量體系運(yùn)行。 3.6.8.4負(fù)責(zé)文件資料控制過(guò)程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性。不合格品控制、質(zhì)量記錄控制等質(zhì)量要素的管理和控制。 3.6.8.5負(fù)責(zé)組織制定糾正和預(yù)防措施,并監(jiān)督檢查實(shí)施效果。 3.6.8.6負(fù)責(zé)工程成果保護(hù)控制,編制實(shí)施細(xì)則,檢查實(shí)施效果。 3.6.8.7組織工程質(zhì)量審核,保證提供合格產(chǎn)品。 3.6.8.8參與工程交工,做好交技術(shù)文件的收集、整理和交付工作。

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    ⑷施工中防止泥漿漏失并及時(shí)補(bǔ)漿,始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度,保證泥漿液面比地下水位高。在成槽過(guò)程中,遇雨天地下水位上升時(shí)應(yīng)及時(shí)加大泥漿比重和粘度,并采取防雨措施,同時(shí)加快本槽段的施工進(jìn)度。遇中等及中等雨量以上天氣,則停止新開(kāi)槽段。 ⑸施工過(guò)程中嚴(yán)格控制地面的重載。 ⑹合理組織,保證各工序之間銜接緊密,成槽結(jié)束后進(jìn)行泥漿置換和吊放鋼筋籠、放置導(dǎo)管等工作。經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后,應(yīng)立即澆注水下砼,盡量縮短槽壁的暴露時(shí)間。 ⑺安放鋼筋籠應(yīng)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平,防止因鋼筋籠上下移動(dòng)而引起槽壁塌方。 保證地下連續(xù)墻鋼筋質(zhì)量的措施: ⑴選用產(chǎn)品信譽(yù)好的鋼材供應(yīng)商,鋼材質(zhì)量保證書(shū)與進(jìn)場(chǎng)材料一一對(duì)應(yīng),同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。所有進(jìn)場(chǎng)鋼材經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入加工車(chē)間,經(jīng)檢驗(yàn)判定不合格產(chǎn)品立即做退貨處理。所有進(jìn)場(chǎng)的原材料、半成品均嚴(yán)格進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。 ⑵鋼筋籠在專制的平臺(tái)上制作,避免制作過(guò)程中變形,保證制作的精度。 ⑶對(duì)地下連續(xù)墻鋼筋籠進(jìn)行的整體加固設(shè)計(jì),以保證吊裝到位時(shí)鋼筋籠整體不變形。 ⑷嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和逆作法施工經(jīng)驗(yàn)安裝、固定鋼筋籠中的預(yù)埋件,確保在吊裝過(guò)程中不發(fā)生移位或變形,與裙房地下室各層水平結(jié)構(gòu)能順利連接。 ⑸按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求驗(yàn)收保護(hù)層墊塊,嚴(yán)禁遺漏。 ⑹嚴(yán)格控制鋼筋籠吊放的頂面標(biāo)高,在鋼筋籠頂?shù)竭_(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后每幅槽段鋼筋籠用兩根2米長(zhǎng)的20號(hào)工字鋼在導(dǎo)墻頂作臨時(shí)固定,在混凝土澆注完畢24小時(shí)后拆除。 保證地下連續(xù)墻水下混凝土質(zhì)量的措施: ⑴根據(jù)槽段接頭形式定制與槽段接頭結(jié)合嚴(yán)密的接頭刷,施工時(shí)嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。 ⑵保證商品砼的連續(xù)供應(yīng)的數(shù)量和質(zhì)量,單元槽段混凝土連續(xù)澆注。 ⑶嚴(yán)格按規(guī)范要求控制導(dǎo)管埋入砼中的深度和導(dǎo)管提拔的速度,并保持各混凝土導(dǎo)管的下料、埋深和提拔速度相一致。 槽段局部坍方的處理: ⑴成槽后,鎖口管下放過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)因坍方而導(dǎo)致鎖口管無(wú)法沉至規(guī)定位置時(shí),不準(zhǔn)強(qiáng)沖,應(yīng)修槽后再放,保證鎖口管插入槽底以下30~50cm。

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    地面交通組織 一、交通現(xiàn)狀 本工程位于會(huì)展中心(一期)北面的市政道路北側(cè),珠江堤岸的南邊。該市政道路現(xiàn)進(jìn)行排水管道的施工。在親水公園的東側(cè),有原海運(yùn)碼頭路(泥結(jié)石路面,雙車(chē)道)可從現(xiàn)場(chǎng)通往新港東路。 二地面交通組織方案 (1)在親水公園的南側(cè)鋪設(shè)一條臨時(shí)施工便道。道寬6米,位置在親水公園的南側(cè)人行道上。施工期間與市政施工單位密切配合,及時(shí)調(diào)整便道的位置和行車(chē)時(shí)間,不能影響市政道路的施工。 (2)派專人定時(shí)對(duì)原海運(yùn)碼頭路進(jìn)行灑水、打掃維護(hù)。各路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志,指導(dǎo)車(chē)輛分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲,佩帶袖章,裝備指揮旗和對(duì)講機(jī),按交通批示牌和交警部門(mén)批準(zhǔn)的疏解方案指揮車(chē)輛行駛。根據(jù)工程分段布置情況,施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車(chē)道,做到各行其道;工程車(chē)嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛,禮讓其它車(chē)輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。 (3)散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對(duì)物料進(jìn)行覆蓋,嚴(yán)禁物料散落污染路面,影響交通。 (4)若材料吊裝時(shí),機(jī)械需占用道路,則在夜間才進(jìn)材料;所有材料不得占用道路堆放。材料供應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下按“就近、就便”的原則采購(gòu)。 主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

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    現(xiàn)場(chǎng)文明施工 施工過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)材料堆放要整齊有序,每項(xiàng)工序完工后要及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),做到工完料盡。 35m及50mT梁預(yù)制及安裝施工技術(shù)方案 一、概況 紹興濱海工業(yè)區(qū)新三江大橋工程,其上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。跨主航道段采用35+50+35米T梁。 50米T梁預(yù)制梁長(zhǎng)為49.4m,35米T梁預(yù)制梁長(zhǎng)為34.53m,T梁預(yù)翼緣板寬160cm,梁高2.0m,翼緣板厚17.0~20.0cm,橫隔板間距8.00(8.65m)。50米T梁預(yù)應(yīng)力束采用的錨具為YM15-7型。35米T梁預(yù)應(yīng)力束采用的錨具為YM15-4型。50米平均吊重120.66t。35米平均吊重88.4t。先筒支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系,T梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束采用的錨具為YMB-5型。 引橋上部為25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁,T梁砼強(qiáng)度等級(jí)為C50。T梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制,利用架橋機(jī)架梁,先安裝在蓋梁的臨時(shí)支座上,然后連接橫隔板接頭,架好一聯(lián)T梁后,澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土,達(dá)到強(qiáng)度后張拉墩頂連續(xù)鋼束,拆除臨時(shí)支座,使其支承在永久支座上,然后澆筑T梁翼緣板接縫,進(jìn)入下一聯(lián)T梁安裝。

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