煙囪拆除施工武夷山市煙囪新建工程【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】機組尾水檢修閘門室施工通風布置 一期通風時段由機組尾水檢修閘門室交通洞作為承擔Ⅰ、Ⅱ層開挖支護施工獨頭工作面，在機組尾水檢修閘門室交通洞與8#施工支洞洞口分岔處設置一臺1000m3/min風機（11#通風機），風管沿交通洞接至工作面附近進行正壓通風；同時在主廠房運輸洞口設置一臺2000m3/min風機（3#通風機），風管沿主廠房運輸洞、主變室通風洞及6#施工支洞，正壓送風至尾水檢修閘門室987m高程工作面；由于在一期時段已將機組尾水檢修閘門室頂拱與主排風洞貫通，形成洞內的風流循環條件，改善了通風條件，故在二期通風時段內拆除11#通風機，保留通往6#施工支洞的9#通風機繼續通風；三期通風時段隨著洞室相繼開挖支護結束，進入混凝土施工及機電安裝階段，洞室與主排風洞連通，具備自然通風條件，形成較好的通風條件，保留2#通風機輔助通風。
模板與混凝土接觸的面板、各塊模板接縫處平整嚴密，以保證混凝土表面的平整度和混凝土的密實性。建筑物分層施工時，逐層校正下層偏差，并采取有效措施使模板緊貼混凝土面，防止振搗時漏漿。
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施工設施區 發包人在招標圖紙中指定了6處施工設施區，共4800m2，供承包人進行施工布置。鋼纖維、聚丙稀微纖維混合料的制備 噴射混凝土的配合比應通過室內及現場試驗確定，并符合施工圖紙的要求。在保證噴層性能指標的前提下，盡量減少水泥和水的用量，速凝劑摻量應通過現場試驗確定。 拌制噴射混凝土的混合料時，各種材料要按施工配合比要求分別稱量。允許偏差：水泥、速凝劑及鋼纖維不大于±2%；砂、石各不大于±3%。 鋼纖維混凝土及聚丙烯微纖維混凝土的混合料攪拌時間通過現場攪拌試驗確定,以加入的鋼纖維及聚丙烯微纖維能完全散開，單根均勻分布在混凝土中為準。鋼纖維摻量為45kg/m3，聚丙烯微纖維摻量為0.9kg/m3。摻料應逐步均勻投放，以免集結成團。 鋼纖維混凝土、聚丙稀纖維混凝土拌制投料順序是：先將鋼纖維或聚丙稀纖維與骨料進行干拌，再加入水泥進行干拌，最后加水濕拌，攪拌好的纖維混凝土不得出現球結現象。 混合料在混凝土拌和系統制備，出料后采用3m3～6m3混凝土攪拌車運輸至工作面，速凝劑利用噴射機投放。 混合料隨拌隨用，保持物料新鮮。
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施工供電 10kV施工電源線路已接至現場生產、生活區。施工從右岸下游10kV開關站接引。 施工供水 施工期生產用水設施由承包人自建，生活用水由發包人有償提供到小團山生活營地。
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
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級結構面： F7：在壩前大椿樹溝（右岸）至飲水溝（左岸）地帶通過。總體產狀EW，N∠74°～90°，沿走向及傾向產狀均有變化，斷層面呈舒緩波狀，局部傾角僅45°～50°（如PD63上支），有時反傾。斷層破碎帶寬18.6m～37m，一般為角礫巖、糜棱巖、碎塊巖及斷層泥，其中分布有多條破裂面，斷層泥和泥化糜棱巖總厚度一般為0.8m~5.65m。 Ⅲ級結構面： 引水發電系統布置地段共發育Ⅲ級斷層9條，其揭露位置及性狀詳見表1-11。 引水發電系統布置地段Ⅲ級結構面均為NWW走向的陡傾角斷層，屬順層擠壓錯動性質。斷層面上一般可見近水平擦痕，后期走滑現象較明顯。
進度安排 （1）準備工作主要控制性進度 施工準備進度計劃見表6-3。
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工作面移交時間要求 （1）XW/C2-B向本標移交工作面時間 詳見表1-3。
斜井開挖支護 兩條出線洞斜井段為城門洞型斷面（5.8×6.949m），斜長均為442.52m，傾角均為32度。兩條出線洞側壁凈距為8.0~53.0m，為保證施工安全，兩條出線洞擬錯開40~50m進行施工。 擬在洞口1245m平臺設一卷揚機牽引軌道式工作平臺車自上而下全斷面開挖，鉆孔采用設于工作平臺車上的氣腿風鉆，人工裝藥，非電毫秒雷管分段，非電起爆，光面爆破成洞。出渣采用人工裝渣，卷揚機牽引1.0 m3礦車至上平段，人力推出洞口卸渣，3.0m3裝載機配合20t自卸汽車轉運至存（棄）渣場。 錨桿同樣采用工作平臺車鉆孔，混凝土擬在洞口設一0.35m3強制式混凝土拌和機攪拌，人力推1.0 m3礦車運送混凝土至上平段起點附近，卸料至混凝土噴射機料斗，混凝土噴射機通過工作平臺車運送至工作面，人工施噴。 兩條斜井內均布置雙軌，每隔40~50m設聯系軌道，洞口設單軌。 出線洞斜井段開挖支護見附圖XW/C6-B-08-78，爆破設計見附圖XW/C6-B-08-79。