鋼制筒囪安裝制作施工專業湖州市新建煙囪施工【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】地形地質條件 1.5.1 地形地貌 樞紐區河流總體流向由北向南。枯水期河水面高程約988m，河水面寬85m～108m,在枯水季節水深約4m～10m（漫灣水庫蓄水前）。河谷呈“V”型，兩岸山體雄厚，岸坡陡峻。 引水發電系統布置地段岸坡陡竣，山坡平均坡度38°～42°，局部地段為懸崖峭壁。山坡形態與巖性、構造關系密切。黑云花崗片麻巖抗風化能力強，其分布地段多基巖裸露，且多見陡壁；角閃斜長片麻巖抗風化能力相對較弱，其分布地段地表多為坡、殘積層，地形相對平緩，坡度較均勻。 該地段沖溝發育，呈現溝梁相間的地貌形態，沖溝底部一般有第四系堆積物分布，其中大椿樹溝高程1170m以上部位分布有大椿樹溝堆積體，第四系坡、崩積層較厚。較大的深切沖溝自上游至下游依次為大椿樹溝、豹子洞干溝、修山大溝。自上游大椿樹溝至下游修山大溝將主要山梁依次編號為①號山梁、③號山梁、⑤號山梁。
混凝土澆筑與機組金結、機電安裝協調配合措施 廠房場地狹窄，結構復雜，工序繁多，土建與機電交叉作業，相互干擾大，彼此影響多。搞好協調配合工作是按期（或提前）發電的關鍵。 根據廠房施工的特點，結合本地下廠房的具體情況，采取以下措施做好廠房施工的協調配合工作。 （1）成立廠房混凝土澆筑協調工作領導小組。 經理任組長，負責全面協調工作。 主管廠房混凝土工作的副經理任副組長，負責廠房混凝土澆筑與機電施工單位的日常協調工作。 組員：工程部部長，編制具體、詳細的施工計劃； 調度室主任，根據施工計劃和生產情況負責每天的協調工作； 三個調度室副主任，負責當班的協調工作。 （2）制定完善的協調規章制度。 有章可循有利于協調工作在一定的規則下有序開展。 （3）編制詳細的周計劃，制定具體的日計劃。 生產有具體的計劃，是做好廠房協調工作的關鍵。 工程部部長根據混凝土和機電安裝月計劃編制廠房混凝土澆筑詳細周計劃，并根據當天生產情況和混凝土及機電周計劃制定明天的生產日計劃。避免在工作安排上與機電矛盾，使混凝土澆筑與機電施工在施工工序上做到有序銜接。 （4）服從監理的協調安排。 生產計劃按時送到監理部，經審批后按計劃施工，施工中服從監理的協調，認真按監理的意見執行。
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施工支洞特性見表3-3，主要工程量見表3-4，平面布置和斷面型式分別見附圖（XW/C6-B-03-2~3）。 注：1.噴混凝土強度等級為C20，混凝土噴層厚度：①掛網噴混凝土：150mm；②3#、4#支洞：150mm；③10#支洞：100mm；④其它施工支洞50mm。 2.鋼筋網參數：φ6.5@200×200mm 3.注漿導管參數：φ42@400×1000，L=5m 4.底板混凝土為C30，3＃、4＃支洞底板混凝土厚度0.3m，9＃、10＃支洞底板混凝土厚度0.25m。尾水支洞混凝土澆筑 尾水支洞由漸變段（1）、標準段和漸變段（2）組成，襯砌后為10~11.4m（寬）×12~18m（高）的城門洞型斷面，混凝土襯砌厚度2m。 （1）施工規劃 尾水支洞襯砌混凝土按12m一段分段澆筑，標準直線段混凝土襯砌按先底板，后邊頂拱的順序施工，底板采用活動樣架、人工抹面的無模施工方式，邊頂拱采用邊頂拱鋼模臺車施工。漸變段及轉彎段分底板、邊墻（二層）和頂拱四次澆筑成型，均采用定型鋼模板施工。 每條尾水支洞均從上游向下游退行澆筑，每組三條尾水支洞配一套邊頂拱鋼模臺車，直線標準段流水作業。 （2）模板工程 漸變段采用鋼、木混合模板。鋼模板主要用于側墻的直立面，木模板主要用于漸變部位，模板根據流道尺寸在加工廠制作完成。封頭模板和與鋼模板尺寸模數不匹配的部位，采用木模板拼接。漸變段（2）及轉彎段頂拱模板支撐梁為型鋼拱架，底部采用四管支柱支撐承重，四管支柱的高度根據圖紙確定并在場內加工。漸變段（1）頂拱一次澆筑成型，模板采用滿堂支架結構。
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施工支洞布置 根據上述布置原則，結合本工程建筑物的特點，在充分利用已有施工通道的前提下，擬設10條施工支洞，以滿足地下引水發電洞室群的施工。施工支洞布置如下： 1#施工支洞（ZD1）：為壓力管道上平段施工支洞，該支洞在壓0+035m樁號處橫穿6條壓力管道上平段，作為6條豎井施工的上部施工通道。 2#施工支洞（ZD2）：為壓力管道下平段支洞，該洞由主廠房運輸洞0+175.271m處分岔，在壓0+256m樁號處橫穿6條壓力管道下平洞段，作為壓力管道下平段、主廠房第Ⅵ、Ⅶ層的開挖支護，以及豎井開挖出渣的施工通道。 3#施工支洞（ZD3）：為主排風洞施工支洞，該洞由第一層排水廊道擴挖形成，初始段縱坡為8％，即以主廠房通風洞底板高程為起點，沿著第一層排水廊道的軸線以8％的縱坡爬升至第一層排水廊道的設計底板高程，其它段底板縱坡同排水廊道。負責主排風洞下平段和斜井的施工。 3-1#施工支洞（ZD3-1）：為廠壩電梯井施工支洞及主廠房通風洞，該洞由3#施工支洞（第一層排水廊道）分岔，先以4.6×5.6m斷面至廠壩電梯井，然后再以2.0×2.0m斷面至主廠房頂拱,作為廠壩電梯井1032m高程以上部分開挖出渣施工通道和主廠房開挖初期通風洞。 4#施工支洞（ZD4）：為主廠房中部開挖、支護和主廠房混凝土澆筑施工支洞，該洞由廠房1#和3#疏散通道擴挖形成。支洞斷面尺寸7.6×6.8m，作為主廠房第Ⅱ層斜坡道拆除和第V層開挖、支護及主廠房右端混凝土澆筑、材料運輸施工通道。 5#施工支洞（ZD5）：為主變室上部施工支洞，該洞由機組尾水檢修閘門室交通洞0+138.195m處分岔，至主變室頂拱層，作為主變室頂拱和第二層開挖、支護施工通道。
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
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加強與XW/C7標的施工干擾協調，相互密切配合，成立以項目經理為組長的協調領導小組，服從業主、監理的協調指令，按照工程總體目標，統籌安排好各項目施工，互相通報生產計劃安排。本標合理安排砼施工，及時為XW/C7承包人的埋件安裝等工作提供工作面、通道、場地、部分臨建設施等必要的條件及配合。 （11）加強本標與XW/C5-B、XW/C6-B、XW/C7標的施工干擾協調管理，認真履行施工干擾協調責任方的責任。 （12）加強文明施工管理，施工現場工完場清、文明整潔、道路通暢，愛護供水、供電及輔助生產、生活設施等公共設施，服從大局，互相支持。
施工布置 12.2.1 施工布置原則 （1）根據招標文件以及本投標文件編制的壓力鋼管制安施工計劃、月強度的要求，結合本公司以往的施工經驗和裝備能力，進行本標段鋼管加工廠的規劃布置設計。 （2）壓力鋼管的制造全部在工地進行，擬在和尚田（本標施工區4）建一個臨時的施工鋼管加工廠（見圖XW/C6-B-12-01），來完成壓力鋼管的制造。 （3）本著合理安排制造工序，盡量形成流水作業的原則，進行廠內布置設計，做到合理利用場地、優質高效地完成鋼管制作任務。 （4）綜合考慮后期閘門和啟閉機設備規劃、拼裝的需要。
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改善地下洞室開挖的通風條件，為地下洞室群快速開挖支護創造條件。 ① 利用最近的施工通道，通過尾閘交通洞→第一層排水廊道→廠壩電梯井→主排風洞的3#施工支洞，在2004年1月1日1245m高程工作面移交后即及早進行廠壩電梯井和主排風洞的施工。考慮到主排風洞施工工期較長，在其施工期間，采用在電梯井導井貫通至第一層排水廊道高程后，將電梯井與主廠房頂拱用2×2m通風洞連通，并在井口安裝通風機排煙，2004年3月主廠房頂拱開挖初期即可形成電梯井導井通風通道，以解決主廠房頂拱及第二層開挖的通風問題。2004年11月主排風洞施工完成后，三大洞室即可形成較好的自然通風條件。 ② 在尾水洞對應中線公路處設置兩條通風豎井，以解決尾水洞及尾水支洞的通風問題。 ③ 在各施工交通洞口及岔洞位置設置大功率通風機通風，以改善作業環境；同時，洞內柴油機械加裝過濾器，減小對空氣的污染；爆破后及時灑水除塵。 （7）針對斜井、豎井多深度大的特點，采取不同的施工方法，解決好開挖出碴、砼模板、材料運輸等問題。 ① 對壓力管道、電梯井、主排水洞等較小斷面、較大深度的豎井、斜井采用LM-200或ZYF2.0/400強力式反井鉆機鉆反導井溜碴，手風鉆正向擴挖人工扒碴的施工方法。小型濕噴機、手風鉆跟進支護。材料運輸、人員上下采用卷揚機提升吊籃，提升吊籃設置完善的安全防護裝置。砼施工采用液壓滑升模板，砼泵機輸送砼或砼攪拌車配Mybox溜管輸送砼。 ② 出線洞斜井深度大，坡度較緩，采用自上而下全斷面開挖，支護跟進，使用有軌斗車運輸出碴。砼底板采用拖模施工，邊頂拱采用鋼模臺車，砼采用泵機入倉或以攪拌車配礦用斗車配合。 ③ 對尾閘室、尾調室等較大洞室，包括主廠房第Ⅷ層，深導井采用反井鉆機施工，短導井采用一次鉆孔，一次分段爆破成型的方法。擴挖采有支架式潛孔鉆鉆孔，反鏟及推土機推碴、導井底部通道出碴的方法。支護采用手風鉆或YG40鉆機鉆孔，小型濕噴機噴砼。最后一層開挖時采用底部通道落碴作為支護的施工平臺和施工設備撤出通道，為減少對底部通道的影響，尾調室最后一層開挖采取分區開挖的方法。 尾閘室、尾調室砼亦采用滑模澆筑，砼泵機配Mybox溜槽輸送砼入倉，頂部設置簡易起吊設施進行材料運輸。
鋼襯接觸灌漿 13.9.1 灌漿范圍 六條引水洞從下彎段30°始至蝸殼段采用壓力鋼管襯砌，管外回填素砼。鋼襯段每條軸線長51.519m，總長309.114m。鋼襯接觸灌漿部位為壓力鋼管與管外砼收縮后的脫空部分，主要分布在頂底拱。工程量3828m2。