灌漿料運用于機器底座、地腳螺栓、廠房二次灌注、橋梁支座、預應力碳纖維板加固混凝土橋梁的施工方法與要求主要取決與所采用的張拉和錨固設備及施工環境等。金剛頭橋加固所采用的張拉和錨固設備是由本課題組自行開發的預應力碳纖維板專用張拉錨固系統，其對應的工藝步驟為：混凝土表面處理：在需要加固的混凝土表面放線定位，對放線范圍內的混凝土表面打磨平整，除去表面浮塵漿（）油污等雜質，直至完全露出結構新面，用壓縮空氣吹凈，然后用丙酮、二甲苯等洗滌劑擦凈。梁板柱加固。
★灌漿料的產品選擇
施工前的準備
1、機器攪拌:混凝土攪抖機或砂漿攪抖機;
2、人工攪拌:攪拌槽及鐵許多工程的實踐證明,某些結構物的長度,已經超過了設計規范的伸縮繼問距而沒有發生裂縫。如:鋼的90.8m長的轉爐和76.6m長的焦爐基礎;但也有不少工程的長度小于設計規定,卻發生了溫度裂縫。出現這些現象,主要渉及約束條件,材料自身強度等多種因素。如果結構因變形產生的最大應力小子材料的抗拉成抗壓強度時,結構的伸縮縫同距為無窮大,不設仲縮縫也不會製;相反,當其最大應力超過材料的抗拉強度時,元論結構尺寸多短,混凝也會產生裂縫。這不儀說明約東的重要性,也說明仲結鑓距不是控制裂縫的唯一條件。鏟若干;
<鋼筋的類型對同徑鋼筋銹后的名義力學性能有一定的影響，在同等銹蝕條件下，高強鋼筋的耐腐蝕性較強，較難發生銹蝕，但其銹后名義力學性能的退化情況較普通鋼筋略有嚴重，特別表現在其銹后伸長率的退化上。綜合分析比較不同直徑的同類鋼筋可知：HPB235、HRB335、HRB400和HRB500四類鋼筋銹后名義力學性能的整體退化情況較為類似。通過對實驗數據的整體分析，得出了綜合考慮各類各直徑鋼筋的鋼筋銹后名義屈服強度、名義極限強度和伸長率與鋼筋質量銹蝕率的關系。通過分析實驗數據可知：鋼筋銹后的實際屈服強度和實際極限強度都隨鋼筋質量銹蝕率（或平均截面損失率）的增加而減小。P class=MsoNormal>3、水桶若干;
4、臺秤若干;
5、流槽;?
6、高位漏斗、灌漿管及管接貫穿性溫度、干燥收縮裂縫的出現時間一般在澆筑后的半個月以后，由于這半個月以后，基礎底板不光有內外溫差，基礎底板整體開始降溫，這種平均降溫收縮在外約束的作用下，可能導致基礎底板常用的阻銹劑如亞硝酸鈉和亞硝酸鈣對混凝土的抗壓強度的影響不大并且有較好的阻銹效果，但它們屬于氧化型阻銹劑，只在用量足夠是才有阻銹效果，否則會引起嚴重的局部腐蝕，但亞硝酸鈣的毒性和潛在的孔蝕危險使得它的應用受到對于破壞類型為受壓區混凝土被壓碎的梁，可把碳纖維布換算為鋼筋，則加固后梁的等效配筋率比未加固梁高，因此降低了梁的延性。對于破壞類型為碳纖維布被拉斷的梁，極限曲率為：可見，當碳纖維布被拉斷時，受壓區混凝土應變較小，而鋼筋雖然己屈服但未充分被拉伸，因此梁的延性較未加固梁有較大的下降。事實上，正是由于加固后的梁破壞狀態發生了改變，使得梁的延性較未加固梁有較大的下降�？梢栽O想當粘貼碳纖維布的數量趨于漿的攪拌是整個壓漿過程的關鍵施工質量檢驗：在檢查其型鋼板安裝焊接合格的基礎上，對注膠質量進行下列檢驗和探測：用儀器或敲擊法進行探測注膠飽滿度，探測結果以空鼓率不大于5%為合格。被加固構件注膠后的外觀應無污漬、無膠液擠出的殘留物；注膠嘴底座及其殘片應全部鏟除干凈對于外部約束作用，由于澆筑初期混凝土的強度和彈性模量都很低，對于水化熱引起的構件溫升膨脹變形，外部約束產生的作用不大，產生的壓應力也較小，而在降溫過程中隨著混凝土齡期的增長，彈性模量的增高，外部約束對混凝土構件降溫收縮的約束也就越來越大，以致產生很大的拉應力，當混凝土的抗拉強度不足以抵抗這種拉應力時，便開始出現溫度裂縫。此時的溫度裂縫一般為貫穿性裂縫，寬度在０．１５——０．６ｍｍ之間。。,漿體一般由水,水泥,減水應用阻銹劑。阻銹劑能夠阻止或延緩氯離子對鋼筋鈍化膜的破壞，鋼筋阻銹劑的主要優點有一次性使用而長期有效；與環氧深層、陰極保護相比，采用鋼筋阻銹劑花費很少，施工簡單、方便。此外，鋼筋阻銹劑一次性摻入混凝土中之后，在壽命期內不需要維護，使用范圍廣，并可用大量修復工程中，特別對氯鹽環境有效。這是一項較為實用的應用技術，被美國土木工程學會確認為是鋼筋防護的長期有效措施之一。劑,膨脹劑組成.其中水灰比將直接影響漿體的強度，水灰比越大它的強度越小反之則大.減水劑用量除了可以減少水的用量之外還可以增加其強度，以及改善漿體的流動性，提高壓漿的效率.膨脹劑也是很重要的原料，他能有效防止漿體本身干縮造成管道密實。零時，加固梁的受力狀態與未加固梁趨于一致，但加固梁的延性遠小于未加固梁。很大限制，作為表面滲透的阻銹劑用于混凝土結構的修復時應慎重。此外，出于環保的考慮，在瑞士、德國等己明令禁止使用亞硝酸鹽類。因此，近年來各國一致致力于開發高效、無毒的“綠色”鋼筋阻銹劑。發生貫穿性溫度、干燥收縮裂縫。貫穿性溫度、干燥收縮裂縫通常發生在底板構件截面被削弱處，或沿著已經存在的內外溫差進一步發展而成。頭;
7、灌漿助推器;
8、模板(<孔道壓漿不密實：保護預應力筋免遭銹蝕，保證結構物的耐久性。預應力筋在高應力狀態下更易銹蝕（約是普通狀態下的6倍)；預應力孔道壓漿不密實導致鋼絞線很快銹蝕。預應力筋通過灰漿與周圍混凝土結成整體，增加錨固的可靠性，提高結構的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預應力筋，又接觸孔道壁，把預應力筋和孔道壁粘結起來，共同作用。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體">鋼模、木模);
<配合真空壓漿工藝在真空負壓作用下孔道中原有約90％的空氣被抽走，使得混夾在水泥漿中的氣體大大減少，增強了漿體的密實度，漿體中的微沫漿在真空負壓作用下率先流進負壓容器，減少了稀漿在孔道中的存留，使孔道內的漿體稠度均勻一致，使水泥漿密實度和強度得到了很好的保證。P class=MsoNormal>9、草袋、巖棉被等;
10、棉紗、膠帶;
1、灌漿層厚度δ≥150mm時，選用CGM-1通用型或CGM-2豆石型；
2、路面快速搶修，選用CGM-4超早強型；
3、灌漿層厚度δ≤30mm時，選用CGM-3型超細型；
4、灌漿層厚度30mm<δ<150mm時，選用CGM-1通用型。
<國內外很多技術文獻基于不同的試驗研究和經驗，對于混凝土收縮建議有不同的估算方法，其中具有代表性的有我國學者王鐵夢推薦提出的國內模式、ＡＣｌ２０９委員會提出ＡＣＩ式、歐洲使用較多的ＣＥＢ式、Ｂａｚａｎｔ和Ｐａｎｔｕｌａ提出的ＢＰ式等估算模式等。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; COLOR: #ff0000; FONT-SIZE: 16pt">★灌漿料的特點
1、自流性高
可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
2、可冬季施工
允許壓隨著我國經濟水平的提高,綜合國力的増強,各類尖端科學的試驗研究也得到了越來越深入的開展。在這些尖端科學試驗研究中,有著相當部分研究在試驗過程中,對周圍環境有較大的影響,如率射等。這就對這類試驗研究場所的建筑墻體提出了特殊的要求。漿設備應包括攪拌器、存放式混合容器以及一個帶連接軟官和閥門的壓漿還應有一個最大孔徑5mm的篩子，水泥漿進入貯存器之前必須通過篩子。同時應具有水泥、水和添加等材料的計量裝置。在-10℃氣溫下進行室外施工。<大體積混凝土由于溫度變化而產生的裂縫稱為溫度裂縫。事實上，關于溫度裂縫問題，在水工大體積混凝土結構方面的研究很多，但在土木工程方面的研究很少，而且兩者的結構并不完全相同。因此，應當針對土木.工程大體積混凝土自身的特點，對其溫度及溫度應力的變化規律、溫度裂縫的控制技術等方面展開一系列的研究，推動當前大體積混凝土施工技術的進步，保證工程質量，具有極大的現實意義。/P>
3、灌漿料的抗離析
克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。直接應力裂縫產生的原因有如下。使用階段超出設計載荷的重型車輛過橋，車輛、船舶的撞擊，發生大風、大雪、地震、爆炸等。由于交通運輸的發展以及管理體制等多方面的原因，大部分橋梁處于超載運行狀態，使結構的作用超過了抗力，導致結構損傷。如安納西斯橋的橋面縱向裂縫主要是受汽車荷載反復震動撓彎導致該處混凝土開裂。4、微膨脹性
保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
5、抗開裂
現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以清理干凈混凝土表面，用磨光機打磨平整，去掉ｌ～２ｍｍ的表面疏松層，在封閉Ｕ型箍轉角處應進行倒角處理，構件轉角處外表面的曲率半徑不應小于２０鋤，并將浮灰清除干凈；在粘貼碳纖維布前濕潤梁表面；用無機膠找平梁表面；小心粘貼碳纖維布；在碳纖維布表面再抹一層無機膠，用刮刀將無機膠刮平整。及養護條件限制等因素裂紋應安排好卸料地點的出入道路及受料漏斗等設施，實行與澆筑速度相適應的運輸管理，避免產生冷縫。不得己而進行超長時間運輸時，嚴禁往攪拌運輸車內加水，可考慮使用液化劑。使用液化劑的方法，在后添加液化劑的計量及再攪拌的管理方面存在一些問題，但若在事先充分研究制定外加劑后添加方案、精心組織施工，則它是提高混凝土質量、避免產生收縮裂縫的較妥當方法�，F象。
6、灌漿料的耐久性強
經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
7、早強基礎底板表面溫度收縮裂縫的出現時間一般可以看到回歸曲線不像強度比與最大截面損失率之間近似45度斜線的關系，而是近似指數關系，剛開始時曲線較陡，隨著銹蝕率的增大逐漸減緩。這是因為斷后伸長率受應力集中影響較大的緣故，當銹蝕程度較小時，銹坑較明顯，應力集中現象也較明顯，因而曲線下降較快；當銹蝕程度較大時，銹蝕形態為半面銹蝕或全面銹蝕，銹坑不明顯，幾乎沒有應力集中現象，因此曲線較緩。鋼絞線屬于高強材料，其延性本來就較差，銹蝕后由于銹坑處截面的嚴重削減和應力集中的影響，其延性更差，銹蝕后的鋼絞線只有彈性階段而沒有塑性變形階段，當名義應力達到最大值后立即破壞，脆性破壞特征十分明顯。在澆筑后的１￣２ｄ內出現，如基礎底板面沒有很好的養護，特別是象集水井、電梯井的堅壁等不易進行覆蓋保溫養護的部位，往往易出現溫度收縮裂縫，若基礎底板澆筑后出現較大的降溫、降雨的情況則更易發生。裂縫的形態一般呈網狀，裂縫的間距一般為ｌＯ～３０ｃｍ；裂縫的長度一般為ｌＯ～３０ｃｍ；裂縫的寬度一般從肉眼可見的Ｏ．０３ｍｍ發展到０．１，－－０．２５ｍｍ，雖然在以后的繼續降溫中這些小的裂縫可能不再繼續擴展，并在潮濕環境中還有可能自愈，但在這些細小的網狀裂縫中有些裂縫可能在進一步的降溫作用下發展成為貫穿性的溫度收縮裂縫。由于基礎底板一般會進行覆蓋保溫養護，所以表面溫度裂縫一般較少。、高強
2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。
★灌漿料的包裝貯運
1、包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2、灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不爆，可按一般貨物運輸
★灌漿料的產品用途:
1、灌漿料用于混凝土結構加固和修補。
2、灌漿料用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。
3、灌漿料用于設備基礎二次灌漿�！锕酀{料的施工
第一步：基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌
漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
第二步：支摸
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整
<但對已經空鼓、開裂的局部，可以進行傳統方法的處理。一般先要對空鼓、開裂的局部進行剔鑿，鑿去疏松層，用鋼刷刷去鋼筋表面的鐵銹，再用防護砂漿進行修復。如果混凝土結構受力能力需要加強，可附加碳纖維加固、粘鋼加固、加疊合層等措施。P class=MsoNormal> 體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于利用紅外熱成像法對粘鋼加固結構粘貼質 量進行檢測的方法是一種切實有效的檢測方法，能對于直徑為８ｍｍ的變形鋼筋，當植筋深度由５ｄ增大到ｌＯｄ時，植筋的破壞形式由鋼筋拔出破壞變為鋼筋屈服破壞，并且抗拔承載力也得到大幅度的提高；但當植筋深度由ｌＯｄ增大到１５ｄ時，抗拔承載力并沒有得到提高，荷載．位移曲線也沒有明顯變化，其破壞形式均為鋼筋屈服破壞，表明對于變形鋼筋當植筋深度大于ｌＯｄ時，繼續增大植筋深度對抗拔承載力的提高無明顯意義。直觀檢測出鋼板粘貼缺陷的位置、形狀和大小，且檢測結果可靠，對鋼板粘貼質量可作較準確的分析。灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
第三步：灌漿料的施工配制
1、一般地，按通用加固型按13-14%的標準加水攪拌,豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
2、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先 加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。
4、現場使用時，嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
第四步：灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示
3、二次灌漿時，應符合下列要求。
①、當設備基礎灌漿量較大時，豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。
②、二次灌漿時，應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直 至從另一側溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。③、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。
④、灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
⑤、當灌漿層厚度超過150mm時，應采用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。
⑥、設備基礎灌漿完畢后，應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角（見下圖）以防止自由端產生裂縫 ， ?如無法進行切邊處理，應在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。
第五步：養護
1、在設備基礎灌漿完畢后，如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。2、冬季施工時,養護措施還應符合現行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規范>>(GB50204)的有關規定。
3、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎，在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。
4、灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草蓋或巖棉被,并保持濕潤。
灌漿料的驗收標準：按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。撫州高強無收縮灌漿料銷售。