鋼制煙筒制作安裝單位龍海市煙囪新建施工【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】項目部管理層 項目部管理層設七部一室：辦公室、施工管理部、財務部、計劃合同部、機電物資部、工程技術部、安全監察部及質量保證部。 辦公室負責項目部內部行政管理、對外協調、接待、勞動人事、生活服務及衛生、保衛等工作。 施工管理部負責施工進度計劃的具體實施和現場施工管理，包括日常生產安排及勞力、設備調配，各種施工關系的協調及施工進度的控制等。 財務部負責財務報表、資金管理等工作。 計劃合同部負責合同管理、計劃統計、報量核算、內部經營管理、成本管理等工作。 機電物資部負責材料、勞保用品、設備及配件的采購、供應和設備維護管理等工作，并負責對設備安裝及調試進行技術指導和控制。 工程技術部協助總工程師具體負責施工方案、技術措施、施工進度計劃的制定，負責施工技術交底及大、中型臨時設施的設計工作，負責對內、外技術文件的編制、審核及復核，負責對施工新技術、新工藝、新設備的研究、應用等項工作。 安全監察部協助安全副經理負責安全保證體系建立、貫徹及執行，制定安全監察控制措施，并具體負責實施及監控等。 質量保證部協助質量副經理負責質量保證體系建立、貫徹及執行，具體負責工程質量檢查、驗收，建立定質量管理、控制制度，并具體負責實施及監控等。
混凝土澆筑 混凝土澆筑工藝流程見圖6-6。 （1）混凝土拌和 本標混凝土由右岸混凝土拌和系統提供混凝土。混凝土澆筑前，先進行混凝土配合比試驗，按施工圖紙的要求和監理人的指示進行混凝土配合比設計，并報監理人審批。 經審批后的配合比提交給右岸混凝土拌和系統進行混凝土生產。 （2）混凝土運輸 混凝土由攪拌車運輸，混凝土出拌和樓后,盡量縮短運輸時間�；炷寥雮}時垂直落距不大于1m，防止混凝土離析。大體積混凝土澆筑時采用塔機配6m3臥罐，小結構混凝土配3m3臥罐，以滿足混凝土施工強度要求。適時清洗運輸車輛。 （3）底板混凝土澆筑 底板混凝土在斷層等軟弱結構面處理混凝土完成及基巖面驗收合格后進行混凝土澆筑，在混凝土澆筑前保持基面潔凈和濕潤。澆筑第一層混凝土前基巖面上均勻鋪一層2～3cm與混凝土澆筑強度高一級的砂漿，每次鋪設砂漿的面積與混凝土澆筑強度相適應，并及時覆蓋混凝土，以保證混凝土與基巖結合良好。 混凝土采用臺階式澆筑方法。層坯鋪料厚度30～50cm左右，采用振搗器先平倉后振搗，骨料集中時人工均勻分散，使用φ100型插入式振搗器振搗，振搗時間以混凝土不再顯著下沉、不出現氣泡并開始泛漿時為準。振搗器移動距離不超過其有效半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5～10cm，順序依次，方向一致，避免過振、漏振或欠振。 （4）塔體及攔污柵排架混凝土澆筑 塔體混凝土澆筑時，大倉位采用臺階式澆筑方法；攔污柵墩和板、梁等小結構混凝土采用平鋪法施工。大體積混凝土層坯鋪料厚度30～50cm左右，使用φ100型插入式振搗器振搗或平倉振搗機振搗；板、梁小結構混凝土層坯鋪料厚度30～40cm，使用φ50型插入式軟管振搗器振搗。振搗器距模板的垂直距離不小于振搗有效半徑的1/2，不得觸動鋼筋及預埋件。澆筑時第一坯混凝土、在兩罐混凝土卸料后的接觸處及模板邊緣加強振搗。 攔污柵墩、板、梁結構混凝土與閘體體混凝土同時澆筑。
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其他零星設施 3.19.1 消防設施 在各廠區、庫房、及生產、生活營地分別設置消防專用水池、水閥及消防用軟管等設施，并按有關規定配置足夠的滅火器。 3.19.2 各種信號的設置 在施工設施區內和洞內設置一切必需的信號，包括標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，各類信號標示清晰、準確。施工要點 壓力管道上、下彎段開挖控制要點是洞井輪廓線的控制，由于縱、橫兩個方向均為圓弧形，施工中有效化發揮手風鉆靈活機動的優勢，嚴格控制循環進尺（單循環進尺不大于1.5m）以減少臺階超挖量、保證輪廓線有效尺寸。
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機組尾水檢修閘門室 （1）尾閘室開挖 尾閘室共分十層開挖，其中，第I、II層主要以尾閘交通洞為通道，第III~VIII層以尾閘室中部交通洞為通道，第IX~X層以尾水洞為通道。各通道在尾閘室開挖到相應部位前形成。各層具體施工安排為： 第I、II層：尾閘交通洞一期施工2003年10月1日交面后，開始尾閘交通洞二期開挖，二期開挖于2004年1月中旬完成，尾閘室開始頂拱開挖及支護，頂拱層于2004年5月中旬完成。期間，分別從尾閘頂拱層向1#、2#尾調室開挖二條施工支洞，并以尾閘室為交通進行尾調室頂拱開挖，尾調室頂拱層開挖完成后，進行二條施工支洞的封堵，然后繼續尾閘室第II層開挖，第II層開挖時段為2004年11月初~2005年2月中旬。 第III~VIII層：尾閘室中部交通洞在第III層開挖前二個月已形成，2005年2月中旬~2006年5月中完成該部位開挖及支護。 第IX、X層：尾閘室第IX、X層開挖時段為2006年5月中~10月底，以尾水洞為出渣通道，此時，廠房第VIII層和尾調室均在開挖，因此，為確保廠房出渣通道暢通和不與尾調室形成交通干擾，尾閘室需合理安排施工部位及作業時段，做到各部位協調施工。 （2）尾閘室混凝土 尾閘室混凝土安排在尾閘室、廠房及尾水洞均已完成開挖后進行，以減小對尾水系統及廠房底部的施工干擾，具體施工時段為2007年3月初~2008年9月底。 尾閘室混凝土澆筑完成后，進行中部支洞封堵。 （3）尾閘室金結安裝 尾閘室金結安裝基本在混凝土結束后進行，施工時段為2008年10月中旬~2009年12月底。
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
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專家組 專家組是為了充分發揮本單位的技術優勢，專為本地下廠房系統施工組建的一個內部技術咨詢機構，由本單位長期從事地下工程施工、在國內水電施工領域享有盛譽的專家組成。專家組定期或不定期地派駐工地，指導、審查各階段的施工技術方案，超前研究、解決技術難題，為保證本工程的順利實施將起到重要作用。 專家組成員詳見“輔助資料表”。
施工進度計劃及分析 廠房吊頂巖錨梁和橋機巖錨梁于2005年3月16日同步開始施工，2005年6月30日完工，同年6月1日開始分段移交給XW/C7標安裝橋機軌道。安裝間底板施工2005年10月31日完工，同年11月1日移交給XW/C7標安裝橋機。 副廠房于2006年12月1日開始施工，2007年10月31日完成，歷時11個月�；炷翝仓�2280m3，鋼筋制安242.2t。 2007年1月1日澆筑1#機肘管底板混凝土，同年2月1日交面給XW/C7標安裝肘管，3月1日澆筑肘管周邊混凝土。2007年4月15日澆完，共歷時兩個半月，澆混凝土8166.67m3。2007年5月1日至2007年6月15日完成錐管二期混凝土和蝸殼支墩混凝土施工。同年09月16日開始蝸殼混凝土保溫保壓澆筑，2008年3月15日澆完。2008年3月16日開始施工1#機機墩、風罩混凝土。2008年5月31日1#機混凝土完工，6月1日移交給XW/C7標安裝發電機組。歷時17個月，共澆筑混凝土21010m3。
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尾水系統工程 尾水系統洞室群（尾水肘管、尾水支洞、機組尾水檢修閘門井、機組尾水檢修閘門室、尾水調壓室、尾水隧洞、機組尾水檢修閘門室交通洞）及隧洞出口（1017m高程以下）的開挖、支護、混凝土澆筑； 機組尾水檢修閘門井、機組尾水檢修閘門室的預埋件制安、二期混凝土澆筑，閘門及啟閉設備的接收、運輸、保管、安裝、調試、試運行； 尾水隧洞出口預埋件制安、混凝土澆筑、閘門及啟閉設備的接收、運輸、保管、安裝、調試、試運行； 尾水系統洞室群的回填灌漿、固結灌漿； 尾水隧洞出口導墻工程開挖、混凝土澆筑、漿砌石擋墻、土石回填； 尾水系統接地系統及量測管路的預埋件制安； 機組尾水檢修閘門室初期簡易裝修工程施工； 尾水隧洞出口啟閉機室初期簡易裝修工程施工。
調壓井壁面鋼筋隨著模板的爬升逐段接長加高，鋼筋下料時根據模板的上升速度定好長度、數量，事先準備好并堆放在上部作業平臺上指定的部位，模板上升一定高度后，將鋼筋接長一次。鋼筋接頭位置錯開布置，以均衡安排鋼筋綁扎，滿足混凝土上升速度要求。 調壓井的混凝土施工材料、機具的入倉，由連通上室的16t吊車吊運。施工人員的上下交通采用在井筒壁面上布置一條鋼爬梯的辦法，爬梯與壁面錨桿焊接固定，并隨著倉面上升逐段拆除。 筒身井壁混凝土施工模板體積大、下料強度高、鋼筋多、施工時必須保持連續施工，一次澆到頂部。故必須合理組織、精心施工。澆筑前對拌和、運輸、入倉、振搗、模板爬升等各道工序、各個環節進行充分的準備，對施工設備進行檢修，保證工況良好，施工指揮、監測、安全、作業等人員配備齊全，技術交底到位，保證澆筑過程的連續和穩定，保證澆筑質量，確保施工安全。 兩個調壓井采用1套滑升模板，流水作業，周轉使用。在第一個調壓井滑模澆完后，第二個調壓井緊跟著施工，兩個調壓井井筒施工時間為7個月。