煙筒堵漏施工大田縣煙囪新建施工工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】現場施工條件 1.6.1 對外交通條件 （1）本水電站對外交通運輸采用公路與鐵路聯合運輸方式。主線公路為昆明→安寧→楚雄→祥云→A→岔河→本水電站的干線公路，全長約456km。其中：昆明至安寧為汽車一級專用公路，安寧至楚雄為汽車二級專用公路（安楚公路改擴建，計劃2003年2月開工建設，標準為高速公路），楚雄至祥云為高速公路（楚雄至大理高速公路），祥云至A小軍莊為普通三級公路，A小軍莊至岔河為四級公路（祥云→A→岔河至臨滄公路已列入214國道改建，標準為二級公路。其中：臨滄～C江段2002年已開工建設。），岔河至本水電站為三級公路（新建），全長約68km，已建成并投入運行。已建成使用的廣大鐵路（廣通至大理）通過成昆鐵路與國家鐵路網絡聯接，鐵路運輸物資運至祥云站，通過設在祥云站的本水電站外來物資轉運站轉運至本水電站工地，公路里程154km。 （2）對外交通輔線公路為改建（部分新建）的B經大河至本水電站四級公路，全長約49km，已于2001年4月建成通車。溝通前期施工區兩岸交通的臨時跨江大橋為鋼索橋，橋長200m，荷載標準為汽—62級，掛—100級，于2000年11月建成通車。永久跨江大橋是施工區兩岸交通的樞紐工程，為鋼箱提籃拱橋，橋長181.6m，荷載標準為汽—86級，掛—300級，已于2002年12月建成通車。 （3）本合同工程超大件運輸為壓力鋼管，直徑8.5～6.5m，安裝管節長6m，重約48～37t/節；通過場內施工道路、右岸下游低線公路隧洞、主廠房運輸洞運到工作面。超重件運輸為進水口事故門上節門葉，重約50t，運輸尺寸8.7m×1.7m×3.8m（長×寬×高）；通過場內施工道路、右岸下游低線公路隧洞、右岸壩頂公路運到工作面。
排水及衛生潔具安裝工程質量控制點 ①排水塑料管按設計要求及位置裝伸縮節，伸縮節間距小于4m； ②由室內通向室外排水檢查井的排水管，井內引入管高于排出管或兩管頂相平，并有不小于90°的水流轉角，如跌落差大于300mm可不受角度限制。 ③排水栓和地漏的安裝平整、牢固，低于排水表面，周邊無滲漏，地漏水封高度不小于50mm； ④衛生器具的支、托架防腐良好，安裝平整、牢固，與器具接觸緊密、平穩。 ⑤衛生器具給水配件完好無損傷，接口平嚴密，啟閉部分靈活。 ⑥與排水橫管連接的各衛生器具的受水口和立管均采取妥善可靠的固定措施，管道與樓板的接合部采取牢固可靠的防滲、防漏措施。 ⑦連接衛生器具的排水管道接口緊密不漏，其固定支架、管長等支撐位置正確、牢固，與管道的接觸平整。 ⑧衛生器具安裝的允許偏差、給水配件安裝標高的允許偏差、排水管道安裝的允許偏差符合規范要求。
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統供材料供應 （1）油庫由業主設在瓦富咱溝的本油庫供應。 （2）火工材料由業主設在岔小路子房隧洞出口的本炸藥庫供應，承包人不另設炸藥庫。 （3）鋼材由業主設在祥云的轉運站供應。 （4）散裝水泥由業主供貨至拌和樓，零星使用的袋裝水泥供貨地點為滇西水泥廠。技術標準和規范 《國家三角測量規范》（GB/T17942-2000） 《全球衛星系統（GPS）測量規范》CH2001-92 《國家一、二等水準測量規范》GB 12897-91 《國家三、四等水準測量規范》GB 12898-91 《水利水電工程施工測量規范》SL 52-93 《水利水電工程測量規范》SL197-97 《中短程光電測距規程》GB16818-1997 《測繪技術總結編寫規定》CH1001-91 《測繪產品檢查驗收規定》ZBA75002-89
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主廠房砼施工采用臨時橋機為主、泵機與膠帶機配Mybox溜管為輔等多種手段，減少與機電安裝的干擾，保證混凝土的入倉強度，加快主廠房混凝土施工進度。 （11）利用低溫季節澆筑進水塔底板砼、尾調室底板砼及尾水出口底板混凝土，保證砼澆筑溫度滿足設計要求。施工支洞堵頭砼盡量安排低溫季節澆筑，埋設冷卻水管進行通水冷卻。
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
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主要項目施工程序及進度安排 根據招標文件及相關補遺通知，本標段工程計劃2003年8月1日開工，2010年6月30日完工，總工期83個月。工程范圍主要包括進水口、尾水出口及地下洞室群，其中地下洞室群數量多，體型大，在時間及空間上相互制約因素多，洞室間關系復雜，因此為本標進度計劃的重點。
施工安全管理組織機構及其主要職責 18.2.1 施工安全管理組織機構 施工現場成立以項目經理領導下的，由安全副經理、總工程師、安全監察部、工程技術部、機電物資部、辦公室、施工管理部等負責人組成的施工安全管理領導小組。各工區、廠、隊和部室負責人是本單位的安全第一責任人，保證全面執行各項安全管理制度，對本單位的安全施工負直接領導責任。各工區、廠隊設專職安全員，在安全監察部的監督指導下負責本工區、廠、隊及部門的日常安全管理工作，各施工作業班班長為兼職安全員，在隊專職安全員的指導下開展班組的安全工作，對本班人員在施工過程中的安全和健康全面負責，確保本班人員按照業主的規定和作業指導書、安全施工措施進行施工，不違章作業。
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施工總進度 4.1 編制原則 （1）按照本標招標文件規定的合同控制工期要求，做好施工總體規劃，科學合理地安排施工程序及其施工進度，確保節點工期及合同總工期； （2）根據地下洞室群的結構及施工特點，合理布置施工支洞，在引水系統、廠房系統及尾水系統內形成多個工作面，在確保成洞穩定及相鄰建筑物安全的前提下，組織三大系統“平面多工序，立體多層次”的開挖、支護、砼澆筑、壓力鋼管安裝、灌漿等施工項目的平行、交叉作業，以實現地下洞室群的快速施工； （3）根據合同規定的機組發電順序及第一臺機組投產發電等控制性工期要求，確定施工關鍵線路，緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，在確保廠房系統關鍵項目施工進度的同時，統籌兼顧好尾水隧洞、尾調室、尾閘室、壓力管道系統、進水口及尾水出口等部位的施工進度，使本工程整體協調推進； （4）為改善施工環境，工程開工后盡早安排主排風洞、電梯井、出線洞等部位施工，以形成自然通風條件； （5）合理安排組織各項作業，提高施工生產效率，加快工程施工進度； （6）采用適中的施工強度指標排定施工日程，對不可預見因素留有一定余地，并在施工中力求實現均衡生產，文明施工； （7）對本標段施工與其他標段施工相關聯的項目進行統籌協調，服從大局，為他人提供方便； （8）按照本集團公司的施工管理水平及已建類似工程施工經驗，合理地進行人、機、物等各種資源的配置； （9）按照同類工程施工技術水平，詳細進行施工規劃，保證進度計劃在技術上的可行性。
洞室群開挖料主要出渣通道為尾閘交通洞、廠房交通洞和尾水洞施工支洞。其中尾閘交通洞主要承擔廠房第I~II層、主變室第I層、尾閘室第I~II層、尾調室第I~III層、第一層排水洞、主排風洞斜井及下平段、電梯井等部位的出渣，最大月出渣強度為5.1萬m3，出現時間為2004年8~9月；廠房交通洞主要承擔廠房第III~VII層、主變室第II、III層、尾閘室第III~VIII、母線洞、壓力管道下平段、第二層排水洞等部位的出渣，最大月出渣強度為5.3萬m3，出現時間為2005年7~8月；尾水洞施工支洞主要承擔廠房第VIII~IX層、尾水洞、尾水支洞、尾閘室第IX~X、尾調室第IV~XI層、第三層排水洞等部位的出渣，最大月出渣強度為4.6萬m3，出現時間為2005年1~2月。根據本集團公司已建工程類似交通洞出渣能力分析，三條主要出渣通道均可滿足其最大出渣強度。