鍋爐煙囪刷涂料航空標色單位福建省新建煙囪施工分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】防雷接地 各配電所設防雷接地，變壓器高壓側安裝避雷器，接地系統采用L40×40×4，長2.5米角鋼作為接地極，用-40×4鋼作為水平接地線，其工頻接地電阻≤4歐。
巖錨梁混凝土施工方法 廠房開挖、支護第Ⅱ層時，在施工支護錨桿的過程中，將吊頂巖錨梁的立模支架錨桿和拉模錨桿一起施工完成，在噴混凝土支護前，將立模支架錨桿上的連接鋼板焊好，并澆筑連接鋼板和巖壁之間的C30混凝土。 廠房開挖、支護第Ⅲ層時，在施工支護錨桿的過程中，將橋機巖錨梁的拉模錨桿一起施工完成。 吊頂巖錨梁施工時，首先從空調機室向副廠房方向用方木和5cm厚木板搭設吊頂巖錨梁模板施工棧道。上、下游側同時施工，材料從空調機室運入。然后用16t汽車吊從副廠房向安裝間方向安裝預先加工好的立模鋼支架，邊安裝邊驗收，達到15m一段時，人工清理巖錨梁范圍內的巖面（方法與橋機巖錨梁相同），通過檢查驗收后，開始立底模，扎鋼筋，施工預埋件，經驗收后立側模，封端頭模板，做鍵槽，插過縫鋼筋，并加固所有的模板，自檢合格后報請監理驗收。監理驗收合格后，及時澆筑吊頂巖錨梁混凝土，混凝土用φ85插入式振搗器振搗。收倉12h后開始灑水養護，養護28d。
鍋爐煙囪刷涂料航空標色單位福建省新建煙囪施工分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
施工支洞布置 3.3.1 布置原則 （1）根據整個地下引水發電系統的施工程序安排，結合永久洞室的布置，盡量利用永久洞室作為交通洞，以減少臨建工程量。 （2）施工支洞滿足不同部位，不同高程洞室施工的需要，滿足施工高峰期交通運輸的需要。 （3）施工支洞斷面尺寸、縱坡等與施工機械設備的外型尺寸、工作范圍相適應。 （4）施工支洞不僅作為開挖出渣的通道，同時可作為混凝土澆筑及運輸的通道，且隨時保證各主要洞室的連續施工。鋼筋制安 鋼筋加工：專業技術人員根據施工圖和技術規范進行加工配料設計，并編制加工配料單下發到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工制作、堆放、標識，由質量人員進行檢查、驗收，符合質量要求才能出廠。并根據施工進度安排及時運到現場安裝。 鋼筋現場安裝：由施工隊憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理該施工部位鋼筋領料手續，5t平板汽車或10t半掛汽車運到現場，鋼筋現場安裝采用鋼筋臺車進行，安裝時根據設計施工圖紙測量放出洞軸中心線、高程點等控制點，根據控制點，對照設計圖紙，利用預埋錨筋布設鋼筋網骨架，經核對無誤后鋪設鋼筋。 鋼筋采用人工綁扎，綁扎時使用鉛絲和電焊加固。 根據隧洞施工的特點，為了加快施工進度，保證焊接質量，對于洞身襯砌混凝土中的環向鋼筋的接頭，擬采用冷擠壓接頭技術。此項技術我公司已在三峽工程泄洪壩段施工中使用，將在本工地進行現場試驗，并報監理、業主同意后，用于本工程。
鍋爐煙囪刷涂料航空標色單位福建省新建煙囪施工分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
加強與XW/C7標的施工干擾協調，相互密切配合，成立以項目經理為組長的協調領導小組，服從業主、監理的協調指令，按照工程總體目標，統籌安排好各項目施工，互相通報生產計劃安排。本標合理安排砼施工，及時為XW/C7承包人的埋件安裝等工作提供工作面、通道、場地、部分臨建設施等必要的條件及配合。 （11）加強本標與XW/C5-B、XW/C6-B、XW/C7標的施工干擾協調管理，認真履行施工干擾協調責任方的責任。 （12）加強文明施工管理，施工現場工完場清、文明整潔、道路通暢，愛護供水、供電及輔助生產、生活設施等公共設施，服從大局，互相支持。
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
鍋爐煙囪刷涂料航空標色單位福建省新建煙囪施工分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
改善地下洞室開挖的通風條件，為地下洞室群快速開挖支護創造條件。 ① 利用最近的施工通道，通過尾閘交通洞→第一層排水廊道→廠壩電梯井→主排風洞的3#施工支洞，在2004年1月1日1245m高程工作面移交后即及早進行廠壩電梯井和主排風洞的施工。考慮到主排風洞施工工期較長，在其施工期間，采用在電梯井導井貫通至第一層排水廊道高程后，將電梯井與主廠房頂拱用2×2m通風洞連通，并在井口安裝通風機排煙，2004年3月主廠房頂拱開挖初期即可形成電梯井導井通風通道，以解決主廠房頂拱及第二層開挖的通風問題。2004年11月主排風洞施工完成后，三大洞室即可形成較好的自然通風條件。 ② 在尾水洞對應中線公路處設置兩條通風豎井，以解決尾水洞及尾水支洞的通風問題。 ③ 在各施工交通洞口及岔洞位置設置大功率通風機通風，以改善作業環境；同時，洞內柴油機械加裝過濾器，減小對空氣的污染；爆破后及時灑水除塵。 （7）針對斜井、豎井多深度大的特點，采取不同的施工方法，解決好開挖出碴、砼模板、材料運輸等問題。 ① 對壓力管道、電梯井、主排水洞等較小斷面、較大深度的豎井、斜井采用LM-200或ZYF2.0/400強力式反井鉆機鉆反導井溜碴，手風鉆正向擴挖人工扒碴的施工方法。小型濕噴機、手風鉆跟進支護。材料運輸、人員上下采用卷揚機提升吊籃，提升吊籃設置完善的安全防護裝置。砼施工采用液壓滑升模板，砼泵機輸送砼或砼攪拌車配Mybox溜管輸送砼。 ② 出線洞斜井深度大，坡度較緩，采用自上而下全斷面開挖，支護跟進，使用有軌斗車運輸出碴。砼底板采用拖模施工，邊頂拱采用鋼模臺車，砼采用泵機入倉或以攪拌車配礦用斗車配合。 ③ 對尾閘室、尾調室等較大洞室，包括主廠房第Ⅷ層，深導井采用反井鉆機施工，短導井采用一次鉆孔，一次分段爆破成型的方法。擴挖采有支架式潛孔鉆鉆孔，反鏟及推土機推碴、導井底部通道出碴的方法。支護采用手風鉆或YG40鉆機鉆孔，小型濕噴機噴砼。最后一層開挖時采用底部通道落碴作為支護的施工平臺和施工設備撤出通道，為減少對底部通道的影響，尾調室最后一層開挖采取分區開挖的方法。 尾閘室、尾調室砼亦采用滑模澆筑，砼泵機配Mybox溜槽輸送砼入倉，頂部設置簡易起吊設施進行材料運輸。
管道焊接按工藝要求 ① 安裝環縫必須由考試合格的焊工焊接。 ② 管子接頭應根據管壁厚選擇合適的坡口型式和尺寸，管子的扣錯牙應不超過壁厚的20%，最大不超過1.5mm。 ③ 焊縫表面應用加強高，其值為1~2mm。 ④ 焊縫表面應無裂紋、夾渣和氣孔等缺陷。咬邊深度應不大于0.5mm，長度不超過縫長的10%，且小于100min。
鍋爐煙囪刷涂料航空標色單位福建省新建煙囪施工分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】
從主廠房運輸洞分岔設8#施工支洞至尾調室連通上室底板高程1012.9m，其上岔洞至2#調壓室Ⅱ層1022.5m高程，以分別解決兩個尾調室Ⅱ、Ⅲ層的開挖通道問題。 ⑦ 尾水洞施工支洞承擔尾水洞、尾水支洞、主廠房下部、尾閘室下部、尾調室下部的開挖及砼澆筑運輸任務，而且要利用尾水洞、尾水支洞、尾調室下部、尾閘室下部相互作為通道，還要滿足各部位特別是主廠房下部開挖的工期要求，施工干擾很大，因此，擬從尾水出口1017m平臺設尾水洞施工支洞（即9#施工支洞），至尾水洞上游端（尾1#0+262樁號處），以最快進入尾水支洞及主廠房底部，該施工支洞進入尾水洞的位置離尾水支洞的距離比在低線公路隧洞開洞口方案短約300m，工期提前約4個月，從而滿足主廠房工期的要求，并為主廠房開挖工期提前創造條件，同時使尾水洞作為通道的范圍減少，尾水洞大部分位于支洞下游段，與上游的諸多項目施工均無大的干擾，而且還避免了在低線公路隧洞中設岔洞口帶來的運輸干擾問題。 ⑧ 為了確保避免尾調室底部開挖對其上游各項目施工的影響，在尾水支洞底部設尾水支洞施工支洞（即10#施工支洞），將6條尾水支洞底部連通，以保證有一個尾調室通道中斷時，另一個尾調室可作為通道至6條尾水支洞。 ⑨ 為了減少尾調室開挖施工對其上游尾水支洞和主廠房施工的影響，將尾調室底部的溜井出碴通道與通過尾調室底部進入尾水支洞的通道在尾調室內（寬24m以上）分開設置，中間有巖墻隔開，這樣即有利于一側通道溜碴（溜井位于尾調室中心一側），另一側通道保持暢通，又有利于尾調室圍巖的穩定及開挖設備從中間巖墻上撤退。同時，在尾調室最后一層開挖時，分兩部分開挖，盡量減少其開挖對通道的影響。
質量檢查 在灌漿單元結束3~7d后采用鉆孔壓水檢查的方法，壓水試驗采用單點法，其孔段合格率應在85%以上，不合格孔段的透水率值不超過設計值的150%，且不集中，則為合格。否則，應補孔灌漿至合格為止。 若采用聲波測試方法檢查，檢測時間為灌漿結束28d以后進行。采用單孔聲波時，測量點距0.2m；采用跨孔聲波時，收、發點距均為0.5m。檢測縱波速度提高程度。