煙筒堵漏施工桐廬縣煙囪新建施工工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】1.2.18.1.2、本工程質量目標嚴格按照規范精心施工，爭創優質工程。按招標文件要求，施工質量按《港口工程質量檢驗評定標準》（JTJ221-98）檢驗評定，工程質量達到優良等級。8.2、質量保證體系我單位已按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000標準建立并實施質量保證體系，在1997年通過了質量認證公司的現場審核，并獲得了該公司頒發的質量認證證書。8.2.1 質量方針、質量目標和質量承諾 1．質量方針 科學管理、持續改進、優質高效、顧客滿意。2、質量目標(1) 確保質量體系按GB/T19001-2000idt ISO9001:2000標準有效運行； (2) 竣工工程合格率為100％，經評定的竣工工程優良品率達到85％以上(3) 樹立良好的社會信譽3、質量承諾 鼓勵和支持全體員工對工程和服務質量精益求精，積極推動企業技術進步，努力提高質量水平。
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②豎井段（含上、下彎段）：1#～9#壓力管道以近垂直的角度穿過P2β4～P2β8巖流層，其中層間錯動帶錯動較弱，6～7層間無錯動，C4、C5、C7層間錯動帶表現為緩裂密集帶。層內錯動帶主要分布于P2β4、P2β5層下部、P2β6和P2β8層中部等部位，一般以單條出現，局部密集成帶，工程類型以裂隙巖塊型為主，部分含屑角礫型，新鮮，擠壓緊密，傾角較緩，與豎井軸線交角較大，對豎井圍巖穩定影響較小。該段巖體堅硬較完整，裂隙延伸短小，裂面新鮮，無充填，結合緊密，圍巖類別以Ⅱ類為主，局部層間、層類錯動發育段為Ⅲ1類。但應注意上彎段、下彎段部位出現的臨時穩定問題。③下平段：1#～2#壓力管道布置在P2β4層上部角礫集塊熔巖內，邊墻部分為P2β4層中部致密狀玄武巖，層內錯動帶不發育，巖體完整，塊狀～整體塊狀結構，圍巖類別為Ⅱ類，但由于C4層間錯動帶距1#～2#壓力管道頂拱垂直埋深僅0～5m，施工中應加強處理措施。3#～6#壓力管道布置在P2β5層中下部致密狀玄武巖中，邊墻局部為P2β4層上部角礫集塊熔巖，P2β5層內錯動帶較發育，巖體較破碎，以次塊狀結構為主，部分為鑲嵌結構，圍巖類別為Ⅲ1類，穩定性較差，應加強處理措施。7#～9#壓力管道布置在P2β5層中上部致密狀玄武巖和角礫集塊熔巖內，層內錯動帶不太發育，巖體較完整，以塊狀結構為主，圍巖類別為Ⅱ類，穩定性較好。另外，壓力管道的下平段均處于地下水位以下，施工中必須采取適當的排水措施。煙囪新建拆除維修加固刷涂料寫字畫圖滑模施工單位煙囪滑模維修加固新建刷涂料寫字畫圖拆除施工廠商煙囪新建刷涂料寫字畫圖拆除維修加固滑模施工公司煙囪拆除滑模維修加固刷涂料寫字畫圖新建施工廠家煙筒新建拆除刷涂料寫字畫圖維修加固滑模施工單位煙筒新建拆除維修刷涂料寫字畫圖加固滑模施工廠商煙筒拆除維修加固新建刷涂料寫字畫圖滑模施工公司煙筒維修新建加固拆除刷涂料寫字畫圖滑模施工廠家滑模煙囪施工公司,新建砼煙囪施工單位,煙筒新建工程廠家,煙筒堵漏施工隊伍，煙囪美化施工，煙囪拆除工程施工廠商.煙囪維修公司，煙筒加固單位，煙筒刷涂料施工隊伍，煙囪寫字廠家，煙囪畫圖廠商，煙筒滑模專業施工，煙筒倒模工程，煙囪移模，砌磚煙囪施工，鋼筋混凝土煙筒滑模工程，鋼煙筒安裝工程施工單位
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歷年內河水位最高水位2.84m（1977.3.22）歷年內河水位最低水位0.06m（1968.3.10）多年內河水位平均(常)水位0.78m本工程位于乍浦水文站上游附近，根據乍浦站1952~1997年46年實測外海潮汐資料統計特征值如下表：外海潮汐資料統計特征值表平均高潮位2.48m平均低潮位-2.12m平均潮位4.62m平均漲潮歷時5時28分平均落潮歷時6時58分最高高潮位5.54m(1997年8月19日)最低低潮位-4.01m(1930年9月24日)最大潮差7.57m(1962年8月2日)最小潮差1.06m(1988年8月8日)交通條件乍浦港交通條件便利，港區現臨時道路接通滬杭公路(01省道)，經開發區道路接通杭金公路(01省道復線)、乍王公路(07省道)，距乍嘉蘇高速公路僅約3公里，通過上述公路可與上海、杭州、蘇州等地便捷連接。水路內河可通過乍嘉蘇航道與京杭大運河等水系聯通，海上航道距寧波74海里，距上海122海里。
【錦峰配套資質證書如下：】
安全生產許可證；
建筑工程施工總承包資質；
防水防腐保溫工程專業承包資質；
建筑機電安裝工程專業承包資質；
環保工程專業承包資質；
高空作業工程專業承包資質；
高聳構筑物工程專業承包資質；
安全生產監督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經理：王子豪 QQ:1797695108
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ZBⅤ層（高程381.70m～375.50m）：分2序施工，第1序為上部梯段爆破，高度4.2m，第2序為底板保護層，高度2m。先開挖1序。1序開挖直接從交通洞和中1支洞進入施工。開挖均采用液壓鉆機鉆垂直孔松動爆破，邊墻垂直預裂已在ZBⅣ層鉆爆完成。石渣均由3m3裝載機、4m3電鏟配20t自卸汽車運輸。掌子面清理、底板集渣等采用1.4m3反鏟配15～20t自卸汽車運輸。先挖至377.5m高程，此后開挖按照下述部位先后實施。（1）主變室底板保護層：保護層高度2m，周邊預裂爆破（在ZBⅤ層1序開挖中已施工完成），采用353E鑿巖臺車水平鉆孔、光面爆破，底腳局部欠挖及炮梗采用手風鉆造孔爆除。出渣采用1.4m3反鏟配15t自卸汽車運輸。（2）主變室出線井聯系洞：由于洞徑較小，開挖采用鋼制簡易臺架配氣腿鉆實施鉆爆，循環進尺小于3m，全斷面水平鉆孔、周邊光爆。開挖完成后利用簡易臺架進行支護施工。出渣采用3m3側卸裝載機配15t自卸汽車運輸，掌子面清理及底板集渣采用1m3反鏟。（3）主變室底板以下集油池、排水溝等：該項目均為槽挖，采用槽邊垂直預裂、槽體手風鉆鉆垂直孔梯段爆破方式。出渣采用1.0m3反鏟配15t自卸汽車運輸，局部結構斷面過小的槽體采用人工配合1.0m3反鏟出渣（人工轉渣至鏟斗內然后裝車）。（4）主變集水井：主變集水井位于主變室靠右端，距主變室底板15.5m（頂部高程360m），中間由一進人豎井相連，集水井規格為11.5×19.8×16.5（高），施工通道為集水井連接廊道→PGL1排水廊道。集水井開挖分上下2層，采用手風鉆配施工排架實施。①上層開挖
2.2.3 合理組織開挖施工，保證開挖質量。（1）采取分區作業，分別按地面開關站、電站進水口、溢洪道根據地形條件分三個區共五個區先后平行作業。（2）開工前，先形成頂部的截水溝和按設計要求按時形成地表排水系統，所有開挖臺階向內稍傾以利降水進入排水溝，阻止地表水進入作業面；施工過程中注意地表水和施工廢水的截排，防止其流入其他標段施工區域。（3）邊坡開挖自上而下分梯段進行，坡面采取預裂爆破，鄰近坡面處，采取減震爆破，支護緊跟開挖作業層面，開挖一層支護一層，對需要布設錨筋樁的馬道，在錨筋樁施工后再進行下層開挖；對不良地質地段加強施工期安全監測，根據反饋的監測資料和監理人的指令及時采取加固措施。（4）服從監理人協調，加強與相鄰標段的信息溝通與聯系，加強團結協作，施工中建立專門的機構，安排專人加強安全、協調管理工作；在臨時交通橋形成前，保持溢洪道上游側至開關站交通暢通；嚴格按規定的爆破時間放炮，開挖時采取控制爆破規模和方向等多種手段控制石渣滾落至下部，爆破后及時清除下部施工道路路面石渣及邊坡危石。（5）土方邊坡采用機械開挖時坡面預留20～30cm厚度人工削坡層，石方邊坡坡面采取預裂爆破，馬道及水平建基面預留垂直保護層，保護層采取水平光面爆破開挖，確保坡面和建基面開挖精度和平整度。（6）開挖前進行控制爆破和大規模開挖爆破試驗，施工中嚴格按照批準的爆破試驗成果實施爆破作業，重點控制好最大一段起爆藥量、預裂孔鉆孔精度、線裝藥密度、導向空孔布置、裝藥結構等參數及爆破飛石距離，嚴格控制好基巖面的超欠挖；開挖后及時復測斷面，及時修整基面，及時實施錨噴支護及地質缺陷處理，并按要求進行基巖爆破振動檢測及爆后聲波檢測，調整、優化爆破設計，保證建基面內外質量指標滿足設計要求。2.2.4 精心組織，嚴格管理，提高石方有用料利用率。（1）深入研究地質資料，必要時進行補充地質勘探，確定有用料巖石分界線；（2）每層施工時，按先剝離無用料，后進行石方有用料開挖的程序施工；（3）石方開挖采取深孔梯段微差擠壓爆破，開挖前對各類巖性分別進行爆破試驗，以獲取相應的較優爆破參數，施工中嚴格按照批準的爆破試驗成果實施爆破作業，開挖時根據爆破效果不斷優化爆破設計，確保可利用料的粒徑和級配滿足設計和規范要求；
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（1）尾水調壓室開挖分層根據尾水調壓室結構特點和施工機械的性能，結合施工通道等因素，尾水調壓室開挖高度95.5m，分上、中、下三部分開挖，共分15層開挖支護，其中上部分2層，中部分10層，底部分3層。開挖高度除了WTⅠ、WTⅡ層分別為11m和9m外，其余一般為6m左右。底部為尾調室下室，結合尾水支洞開挖進行施工。開挖分層分別見表9-51和附圖XLD/0448-T-09-056、057。（2）尾水洞、尾水支洞及尾調室下室根據尾水洞、尾水支洞及尾水管結構特點，并結合施工支洞布置、施工機械特性等因素，尾水洞和尾水支洞分三層開挖，開挖分層和施工程序分別見表9-52和附圖XLD/0448-T-09-070、073。9.6.3.3開挖總程序根據本標總進度安排，結合尾水系統結構特點，其開挖施工總程序框圖見附圖XLD/0448-T-09-001。9.6.4開挖方法9.6.4.1尾水調壓室開挖方法（1）WTⅠ、WTⅡ層開挖由于尾調室高程419.5m至頂拱的中導洞已開挖完成并進行了隨機支護，WTⅠ層開挖前先對中導洞頂拱按照設計要求進行系統支護。WTⅠ層分左、右兩端相向開挖，采用三臂鑿巖臺車鉆水平孔，并配合人工裝藥，非電毫秒雷管微差起爆，周邊光面爆破，進尺控制在3m以內。開始兩端采用斜孔開孔形成作業面，掘進30m左右后回頭開挖拐角占壓部分。由于頂拱跨度大，且頂拱圍巖穩定性較差，為了保證頂拱施工安全，同端左右側間隔30m進行開挖，相向開挖間距達到30m以內時開始從一端開挖。每循環爆破后先用反鏟排除危石，再用3m3側卸裝載機裝20t自卸車出渣。臨時橋機巖錨梁的開挖結合擴挖進行，采用三臂鑿巖臺車鉆水平孔，光面爆破。
若本公司一旦中標，將由本公司***施工局負責工程的實施。該局成立于1987年，具有土石方挖填1800萬m3／年、混凝土澆筑200萬m3／年、金屬結構制作安裝1.8萬t／年的綜合施工能力。承建過湖北清江隔河巖水電樞紐工程、湖北清江高壩洲水電樞紐工程、三峽工程臨時船閘等。其所承建的湖北清江隔河巖水電樞紐工程獲國家質量最高獎“魯班獎”；湖北清江高壩洲水電樞紐工程在水電工程中率先實現“達標投產”，并獲“全國用戶滿意工程”稱號。目前正在進行世界上最高混凝土面板堆石壩—清江水布埡電站（最大壩高233m）大壩填筑和溢洪道施工，該項目已進入尾工，一批高素質的管理人員、富有施工經驗的施工隊伍和大中型機械設備均可成建制地投入到本工程建設中。2.2.2 進行科學合理的項目實施規劃，保證控制性工期的實現。（1）配置充足的施工資源，保證各階段順利施工。根據本工程特點，將本合同項目實施共分四個階段：第一階段為開工至2008年12月31日，以主要建筑物的開挖、支護和臨建設施建設為主；第二階段為2009年1月1日至2009年12月31日，以電站進水口混凝土澆筑和溢洪道泄槽段開挖與支護為主；第三階段為2010年1月1日至2012年5月31日，以混凝土施工為主；第四階段為2012年10月1日后至2013年4月30日，以溢洪道溢流堰混凝土澆筑和閘門安裝為主。根據四個階段的不同特點、要求，合理組織足夠的相關的施工人員、機械設備、資金、物資材料，確保本合同項目的順利實施。（2）采用先進、高效的機械設備，提高生產效率。鉆孔以ROC D7高效率液壓鉆機和ROC 460PC高風壓鉆機為主；挖裝設備以7～4m3大斗容液壓正鏟為主，1.6m3液壓反鏟為輔；運輸設備選用20t～30t自卸汽車；混凝土施工設備以大型塔機、高架門機為主。由本公司設備調配中心統一調配，不足部分新購。主要機械設備根據工程進展及時進場，確保合同工期目標的實現。（3）根據地形特點，采取分區分序、多作業面施工，提高施工強度。開工后充分利用現場已形成的施工道路，適當擴寬后及時修通至各開挖區的臨時施工道路，形成循環線路，保證足夠的路面寬度，確保高車流量的情況下交通暢通。每個開挖區內形成“立面多層次、平面多部位”的開挖施工格局。每個區內上層開挖時，提前規劃和布置下層施工道路，保證開挖多工作面連續高強度施工。（4）認真組織溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝。對溢洪道溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝前，編制詳細的施工網絡計劃。在2012年汛末提前做好施工準備，加大資源投入。8孔溢流堰混凝土全面鋪開，采用2臺混凝土泵車入倉，通過降低混凝土入倉溫度和加大通冷卻水力度控制溫升，縮短混凝土施工工期，盡早為閘門安裝交面，保證溢洪道工作面和檢修門安裝時間，確保工程按期完成。