鳳凰蓄電池防爆式鉛酸蓄電池。首要部件有管式正極板、負極板、隔板、容器和電解液*其電解液為27%一37%的硫酸水溶液，正初為 Pb()2(二氧化鉛)，負極為Pb(鉛)。正極板可選用玻璃絲管式極板，用來增大極板與電解液的接觸面積，以減少Pk阻和增大單位體積的蓄電容量。玻璃 絲管內(nèi)部充填有多孔e1有用物質(zhì)，一般為氧化鉛粉，因玻璃絲表面具有很多紉縫，可使管內(nèi)的有用物質(zhì)與管外電解液充沛接觸，有用物質(zhì)又不易由細縫漏出，所以 無脫皮掉粉等壞處，壽數(shù)較長。
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鳳凰蓄電池防爆式鉛酸蓄電池負極板為涂晉式規(guī)劃，即將鉛粉用稀硫酸及少量的硫酵鋇、腐植酸、松香等調(diào)制成糊狀混合物涂填在鉛銻合金制成的柵板上。為了增大極板與電解液的接觸面 積，負極板表頁有凸起的楞紋。
鳳凰蓄電池防爆式鉛酸蓄電池的每一電極是由若干塊極板構(gòu)成的，極板的數(shù)目和面積依容量而定，正、負極板交織地擺放，負極板比正極板多一塊。為防止極板發(fā)作短路，在正、負極板之間用隔板離隔，而正、負極板則浸于電解液中，上緣比電解液面低lo咖以上，以防止極板翹曲，下緣又與容器的底堅持一定酌距離，以防沉積物形成短路。
鳳凰蓄電池的容器用通明塑料制成，內(nèi)部裝有溫度計和密度計，以便于查詢電解液的溫度、密度和液面高度。蓄電池外殼與蓋之間用封門劑密封，構(gòu)成密封狀況。 蓋上有 防酸帽，可防止無電進程中酸霧分出電他外部，減少酸霧對蓄電他室及設(shè)備的腐蝕。防酸帽內(nèi)有毛綱孔，可使充電過積中轉(zhuǎn)器內(nèi)發(fā)作的氫氣、氧氣留出。蓄 電池應(yīng)注 意防爆，不允許蓄電池內(nèi)發(fā)作火花。
常用測試方法
蓄電池除日常清潔、緊固、巡檢等常規(guī)檢查外,還應(yīng)進行必要的測試。
(1)測量電池單體浮充電壓
每月應(yīng)測量一次電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環(huán)境溫度。可以直接用萬用表手工測量,也可以通過監(jiān)測設(shè)備測量。浮充電壓的設(shè)置對電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響。在理論上要求浮充電壓產(chǎn)生的電流量是用以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水,使電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使電池充電不足,引起電池落后,嚴(yán)重時會出現(xiàn)電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據(jù)廠家說明書的要求而設(shè)定,沒有說明書時也可以設(shè)置在(2.23～2.28)V·N(N為單體電池個數(shù))。
雖然測量浮充電壓并及時作出調(diào)整是蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。實踐證明,閥控密封鉛酸蓄電池端電壓與容量無相關(guān)性,從靜態(tài)的浮充電壓,無法準(zhǔn)確判斷出蓄電池的好壞。
(2)核對性放電
按照電力部《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術(shù)規(guī)程》DL/T724-2000標(biāo)準(zhǔn),新安裝或大修后的閥控蓄電池組,應(yīng)進行全核對性放電試驗,以后每隔2～3年進行一次核對性試驗,運行了6年以后的閥控蓄電池,應(yīng)每年作一次核對性放電實驗。
閥控蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合電池和蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個蓄電池放到了終止電壓,應(yīng)停止放電。
新驗收的蓄電池,在5次充、放電循環(huán)內(nèi),當(dāng)溫度為25℃時,放電容量應(yīng)不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規(guī)范》GB50172-92)
已投入運行的電池,在三次充、放電循環(huán)之內(nèi),若達不到額定容量值的80%,此組蓄電池為不合格。
由于缺乏有效的設(shè)備,傳統(tǒng)放電試驗,需將蓄電池組脫離運行,接上電熱絲或水阻放電。通過調(diào)整電熱絲或水阻,使電池組以恒定電流放電,同時用萬用表每隔一定時間就須測量電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達規(guī)定的終止電壓時停止放電,其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實際容量。此種檢測方法測量電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確,能夠清晰的判別電池是否為失效電池。由于負載體積龐大,搬運不方便;放電時產(chǎn)生的巨大熱能,導(dǎo)致電熱絲發(fā)紅,容易引起安全事故;試驗中至少一人測量一人記錄數(shù)據(jù),工作量過大,難于全面進行;放電快結(jié)束時,電池電壓下降較快,個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。
(3)內(nèi)阻(電導(dǎo))測量
閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小,因此,電導(dǎo)或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前國際上流行一種用電導(dǎo)測試的方法檢測電池的內(nèi)阻來藉此判斷電池的實有容量。電導(dǎo),即內(nèi)部電阻的倒數(shù),是指傳導(dǎo)電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發(fā)電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導(dǎo)或電阻值,并顯示這個值。這一測試?yán)碚撜J為剩余容量和電池內(nèi)阻有一定的固定關(guān)系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據(jù)電池的電導(dǎo)或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。
然而閥控電池的電阻組成是復(fù)雜的,包含了電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學(xué)反應(yīng)電阻及雙層電容充電時的*作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內(nèi)阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內(nèi)阻測量產(chǎn)生較大的*,內(nèi)阻值的真實性和準(zhǔn)確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。
在目前沒有權(quán)威機構(gòu)或國家標(biāo)準(zhǔn)證實的情況下建議將內(nèi)阻(電導(dǎo))測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。