宿遷宿豫不銹鋼公交車候車亭品質(zhì)高13401864666
候車廳立柱：1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板，用于校正平行。3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。
不銹鋼材質(zhì)候車亭：隨著人們對工藝的要求高，不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，這種候車亭解決了生銹腐蝕難題，價格比鍍鋅板制作的候車亭稍高。
公交車候車亭是所有公交車臨時停靠的港灣，是人們暫停腳步得以休息的場所，不但要能讓忙碌的人們得以休息身體上的疲憊，得以遮擋烈日的酷曬，得以遮蔽風(fēng)雨的吹打。
在交叉路口附近設(shè)置公交候車亭時，城市建成區(qū)內(nèi)站點(diǎn)與平交口距離應(yīng)參照城市道路停車視距標(biāo)準(zhǔn)，一般應(yīng)設(shè)在過平交口50m以外處，在車輛較多的主干道上，宜設(shè)在100m以外處。
新環(huán)特廣告設(shè)備有限公司以打造中國“公交候車亭”的旗艦品牌，本著人性化和對使用者高度責(zé)任感的設(shè)計理念，真正做到實(shí)用與美觀相結(jié)合，質(zhì)量與服務(wù)并行。
郊區(qū)公交候車亭與平交口距離應(yīng)參照公路等級的停車視距標(biāo)準(zhǔn)，一級公路宜設(shè)在160米以外，二級及以下公路宜設(shè)在110米以外。
一些個性化設(shè)計的候車亭，通常采用整體設(shè)計(如頂棚與立柱是一個整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。
科技：科技因素也是現(xiàn)代候車亭必不可少的一個方面，過去的候車亭僅僅是作為一個站點(diǎn)，能夠起到臨時遮風(fēng)避雨的效果，現(xiàn)如今的候車亭，隨著現(xiàn)代科技的加入，它的功能也在不斷拓展。
候車亭不銹鋼部分，若拉絲不銹鋼面被劃花，則可以用拉絲布順著絲拉；若是鏡面不銹鋼面被劃花，則可以先用320#百頁片粗打磨，然后再用羊毛輪拋光。這樣就可以煥然一新。
不銹鋼材質(zhì)候車亭：隨著人們對工藝的要求高，不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，這種候車亭解決了生銹腐蝕難題，價格比鍍鋅板制作的候車亭稍高。
公交車候車亭是所有公交車臨時停靠的港灣，是人們暫停腳步得以休息的場所，不但要能讓忙碌的人們得以休息身體上的疲憊，得以遮擋烈日的酷曬，得以遮蔽風(fēng)雨的吹打。
同方向公交站點(diǎn)間的公交候車亭距離不能過近。原則上城市中心區(qū)應(yīng)在500—800米之間，城市中心區(qū)以外應(yīng)在800m以上。
公交站臺燈箱頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度 1.2mm 或者 1.5mm） ， 也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。
候車亭應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點(diǎn)上，應(yīng)與規(guī)劃路網(wǎng)及長途客運(yùn)站樞紐站等相結(jié)合。對現(xiàn)狀的部分站址，應(yīng)根據(jù)道路的調(diào)整（如設(shè)置單行線等）同時考慮站址的遷徙位置。
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