paLma/八馬蓄電池PM系列
產品特性
1. 壽命長。2. 自放電率極低。3. 容量充足。4. 使用溫度范圍寬。5. 密封性能好。6. 導電性好。7. 充電接受能力強。8. 安全可靠的防爆排氣系統。
應用領域
1.多用途的2. 不間斷電源3. 電子能源系統4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統9. 電子器械與裝備10.通話系統電源11.直流電源12.自動控制系統
銷售電話 14781902393（楊智）
?詳細介紹
*使用壽命10年以上。
*容量5.5-220安時(20℃）
*再充電時間短。
*可與任何符合DIN41773規范中IU-特性的電池充電器相連接。
*采用特殊的電池單元結構及電解質，具有最佳的自放電特性。
*在深度放電或充電器出現故障期間，允許電池在四星期內進行再充電。
*防洪水：氣管向下，在水下5米深的地方仍能防止進入氣體通道里。
*防腐蝕：由于端子密封，電纜也有樹脂和硅化合物，所以絕對防腐蝕。
*絕緣：零部件密封（絕緣電阻>5MΩ)。
*在性能和結構方面符合DIN、BS和IEC規范。
售后
1、 專設客戶中心，由專業技術人員負責產品售后工作。
2、 耐心細致做好客戶產品使用咨詢，及時糾正客戶的錯誤。
3、 投訴處理：在4小時內響應客戶投訴并提供解決方案。
4、 對產品提供終身，在保修期內，因設計、工藝、制造產生的質量問題實行免費更換及維修服
務，保修期外產品繼續提供優良，維修產品只收取材料成本費。
5、 長期向客戶提供所購產品備品備件或替代件。
6、 因客戶使用不當所造成損失，我公司實現優質有償。
7、 常走訪被過對象，進行客戶滿意度調查，建立并保持與客戶的良好溝通，虛心接受客戶監督，
及時改進工作方法和方式，提高水平。
不要把電池安裝在靠近任何熱源的位置。
蓄電池工作原理及使用誤區
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。八馬蓄電池PM7-12 產地八馬蓄電池 PM65-12 12V65AH 參數
放電時,電極反應為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負極反應: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應是放電,向左反應是充電)
蓄電池的應用
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
構成鉛蓄電池之主要成份如下： 陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
八馬蓄電池的8大專業用語
過放電(Over discharge) ：電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續放電時就可能會造成電池內壓升高，正、負極活性物質的可逆性遭到損壞，使電池的容量產生明顯減少。
過充電(Over charge) ：電池在充電時，在達到充滿狀態后，若還繼續充電，可能導致電池內壓升高、電池變形、漏夜等情況發生，電池的性能也會顯著降低和損壞。
開路電壓(Open circuit voltage OCV) ：電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。 電池的開路電壓，會依電池正、負極與電解液的材料而異，如果電池正、負極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，起開路電壓都一樣的。
放電深度(Depth of discharge DOD)： 在電池使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比，稱為放電深度。 放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關系，當二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，因此在使用時應盡量避免深度放電。
自我放電(Self discharge)： 電池不管在有無被使用的狀態下，由于各種原因，都會引起其電量損失的現象。 若是以一個月為單位來計算的話，鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳*電池自我放電約3%-5%。
充電循環壽命(Cycle life)： 充電電池在反復充放電使用下，電池容量回逐漸下降到初期容量的60%-80% 終止電壓(Cut-off discharge voltage) ：指電池放電時，電壓下降到電池不宜再繼續放電的最低工作電壓值。 根據不同的電池類型及不同的放電條件，對電池的容量和壽命的要求也不同，因此規定的電池放電的終止電壓也不相同。
能量密度(Energy density)： 電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。 一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳*電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳*電池的體積更小，重量更輕。我國鉛酸蓄電池行業產銷規模均有所擴大
通訊設備主要蓄電池維護儀表的主要功能和使用范圍
1. 數字萬用表：用于測量蓄電池的端電壓和單節電壓。
2. 數字式交直流鉗形電流表：用于測量蓄電池的充、放電電流。
3. 溫濕度計：用于測量蓄電池組安放地點的環境溫度和相對濕度。
4. 紅外線測溫儀：用于測量蓄電池組的各節點的溫升。
5. 直流假負載：用于蓄電池放電試驗時調整至適當的放電率。
6. 蓄電池單體充電器：用于單體蓄電池的補充電。
7. 蓄電池容量測試儀：用于蓄電池組核對性放電試驗和容量放電試驗時實時監控、記錄放電過程數據，并保存放電試驗結果數據。
8. 蓄電池電導儀：用于測量單體蓄電池的內部電導值。
9. 蓄電池內阻測試儀：用于測量單體蓄電池的內阻值。
10. 單體活化儀：用于活化恢復落后單體蓄電池的容量.
公司概況和概貌
企業先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等國際及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網證。2001年通過ISO9001/2000質量體系。2004年，首批獲得生產許可證。我司自主品牌”PALMA”商標2008年被評為“廣東著名商標”。 最后鎘鎳電池被采用
2001年以前，產品全部返銷韓國。轉資后，公司產品型號不斷豐富，銷售區域也不斷擴大，遠銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、臺灣等）。