詳細介紹
*使用壽命10年以上。
*容量5.5-220安時(20℃）
*再充電時間短。
銷售電話 14781902393（楊智）
*可與任何符合DIN41773規范中IU-特性的電池充電器相連接。
*采用特殊的電池單元結構及電解質，具有最佳的自放電特性。
*在深度放電或充電器出現故障期間，允許電池在四星期內進行再充電。
*防洪水：氣管向下，在水下5米深的地方仍能防止進入氣體通道里。
*防腐蝕：由于端子密封，電纜也有樹脂和硅化合物，所以絕對防腐蝕。
*絕緣：零部件密封（絕緣電阻>5MΩ)。
*在性能和結構方面符合DIN、BS和IEC規范。
售后
1、 專設客戶中心，由專業技術人員負責產品售后工作。
2、 耐心細致做好客戶產品使用咨詢，及時糾正客戶的錯誤。
3、 投訴處理：在4小時內響應客戶投訴并提供解決方案。
4、 對產品提供終身，在保修期內，因設計、工藝、制造產生的質量問題實行免費更換及維修服
務，保修期外產品繼續提供優良，維修產品只收取材料成本費。
5、 長期向客戶提供所購產品備品備件或替代件。
6、 因客戶使用不當所造成損失，我公司實現優質有償。
7、 常走訪被過對象，進行客戶滿意度調查，建立并保持與客戶的良好溝通，虛心接受客戶監督，及時改進工作方法和方式，提高水平。
1、如果發現電池的電極有白色/綠色/青色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸*鈉(又稱蘇打)溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。(碳酸*鈉有腐蝕性，一旦迸濺到汽車烤漆上，要及時清理)。
2、檢查電池是否安全地固定在電池架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓。過度的搖晃會縮短電池的使用壽命。
3、定期檢查電池內電解液是否減少。如果需要，加注蒸餾水，但不要過量。正常的液面高度應抵達注水孔的底部。免維護電池則無須這項保養。
4、檢查電纜是否緊緊地連在電極上。接頭松動會導致汽車無法啟動，好像電池沒電一樣。
5、仔細檢查電池的外殼，留意裂痕或其他物理的損傷。如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性電解液的泄漏。
使用與維護中的誤區
“誤區”是較長時間內形成的錯誤做法或錯誤認識。在汽車使用與維護中的一些做法看似正確，其實不然。它有可能在當時就使車輛受到損壞、人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，造成車輛性能下降、壽命縮短。本文列舉了汽車電系使用與維護中常見的“越??越好”的錯誤觀點，它將有助于廣大車主及維修工走出常見的誤區。
誤區1：充電電壓“越高越好”
在發電機充電電壓的調整問題上，有些車主片面認為充電電壓越高越好，其實這是一種錯誤的想法。大家知道：當發電機充電電壓過低時，蓄電池因充電不足而容量下降;當充電電壓值過高時，將導致蓄電池電解液溫度升高，水分蒸發過快，使用壽命縮短，并容易損壞用電設備。所以發電機充電電壓的電壓值應符合該車使用說明書上的標準值。
誤區2：發電機皮帶“越緊越好”
有些車主片面認為發電機皮帶越緊越好。殊不知，皮帶太緊不僅會使之拉長變形造成損傷和斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且也極易造成軸承損壞。當然，皮帶過松也不正常，容易因打滑而難以傳遞動力，引起充電率降低。因此，發電機皮帶的松緊度應調整合適，使之符合技術要求(傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距
誤區3：電解液液面“越高越好” 許多車主在給蓄電池加注電解液(或補加蒸餾水)時，對其液面高低往往采取越高越好，寧高勿低的錯誤做法。認為這樣就不會因缺電解液(或蒸餾水)而發生故障了。其實電解液過高，在車輛行駛和充電過程中，電解液很容易從蓄電池蓋上的通氣孔溢出而聚集在蓋上，使蓄電池蓋上的正、負極柱連通而構成回路，致使蓄電池自行放電，并腐蝕蓄電池極柱。因此，在加注電解液時，應當符合其蓄電池的技術要求(一般電解液液面的高度應高出極板防護網10～15mm)。
八馬蓄電池
過放電(Overdischarge) ：電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續放電時就可能會造成電池內壓升高，正、負極活性物質的可逆性遭到損壞，使電池的容量產生明顯減少。
過充電(Over charge)：電池在充電時，在達到充滿狀態后，若還繼續充電，可能導致電池內壓升高、電池變形、漏夜等情況發生，電池的性能也會顯著降低和損壞。
開路電壓(Open circuitvoltage OCV) ：電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。電池的開路電壓，會依電池正、負極與電解液的材料而異，如果電池正、負極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，起開路電壓都一樣的。
放電深度(Depth ofdischarge DOD)：在電池使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比，稱為放電深度。放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關系，當二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，因此在使用時應盡量避免深度放電。
自我放電(Selfdischarge)：電池不管在有無被使用的狀態下，由于各種原因，都會引起其電量損失的現象。若是以一個月為單位來計算的話，鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳*電池自我放電約3%-5%。
充電循環壽命(Cyclelife)：充電電池在反復充放電使用下，電池容量回逐漸下降到初期容量的60%-80% 終止電壓(Cut-off discharge voltage) ：指電池放電時，電壓下降到電池不宜再繼續放電的最低工作電壓值。根據不同的電池類型及不同的放電條件，對電池的容量和壽命的要求也不同，因此規定的電池放電的終止電壓也不相同。
能量密度(Energydensity)：電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳*電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳*電池的體積更小，重量更輕。
通訊設備主要蓄電池維護儀表的主要功能和使用范圍
1. 數字萬用表：用于測量蓄電池的端電壓和單節電壓。
2. 數字式交直流鉗形電流表：用于測量蓄電池的充、放電電流。
3. 溫濕度計：用于測量蓄電池組安放地點的環境溫度和相對濕度。
4. 紅外線測溫儀：用于測量蓄電池組的各節點的溫升。
5. 直流假負載：用于蓄電池放電試驗時調整至適當的放電率。
6. 蓄電池單體充電器：用于單體蓄電池的補充電。
7. 蓄電池容量測試儀：用于蓄電池組核對性放電試驗和容量放電試驗時實時監控、記錄放電過程數據，并保存放電試驗結果數據。
8. 蓄電池電導儀：用于測量單體蓄電池的內部電導值。
9. 蓄電池內阻測試儀：用于測量單體蓄電池的內阻值。
10. 單體活化儀：用于活化恢復落后單體蓄電池的容量.
八馬蓄電池特點：
* 高可靠的工業保障從內至外的優良設計* 高檔灰色外殼，體積小，重量輕，能量密度高，輸出功率大* 精密技術生產，使用壽命長，自放電率極低（小于3%每月）* 特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質穩定，不污染環境* 超音波密封外殼，免維護，免加水，使用可靠性高* 內阻極小，回充容易，大電流放電性能優越* 全自動流水線制造，一致性好，可任意成組使用* 高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術
* 內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性
* 高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力* 內藏式接電端子，連接牢固不易受損* 置放時不受方向、位置之限制，環境溫度廣泛
* 最適用在高功率的精密機械及高性能的UPS不斷電系統。