7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
銷售電話 14781902393（楊智）
應用范圍 電信控制系統 及醫療設備 不間斷電源（UPS） 太陽能、風能及潮汐發電系統 軌道交通及其輔助系統 鉆井平臺和存儲設備的后臺電源 船用設備：船載及其陸上基地的供電系統 火警探測及滅火系統 發電站和輔助站點的供電系統、核電廠 報警及安全系統 產品特點 10年設計壽命@25℃ 極低的自放電率（在20℃下每月大約3%） 3年質保 UL 高可靠的專業設計 阻燃外殼，符合UL94--Vo標準 電池標稱容量為200-300安時 深度放電性能好，符合DIN43539T5 標準 符合BSB6290-4和IEC896-2 正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結構 可以以非危險品（DOT－CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸 內部氣體符合率大于99%，使電解液具有免維護功能 可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸 粗壯的極板使電池具有更長的壽命 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能 UL的 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟 可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置 可以以無危險材料進行水路運輸 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏 電池型號 MPS12-33MPS12-50 MPS12-65 MPS12-75 MPS12-88 MPS12-100 容量 在25℃終止電壓為1.67V/C的15分鐘恒功率(W/C) 125 170 235 250 285 330 在25℃終止電壓為1.75V/C的20小時恒功率(AH) 33.0 50.0 65.0 75.0 88.0 100.0 在20℃終止電壓為1.80V/C的10小時恒功率(AH) 29.6 44.8 63.1 67.8 78.2 86.2 工作溫度范圍 放電:-40℃~71℃;充電:-23℃~60℃(應用溫度補償后的電壓充電) 推薦的工作溫度范圍 23℃~27℃ 浮充電壓 溫度平均在25℃時，電池浮充電壓社頂在13.5V~13.8VDC 推薦最大充電電流 C/5A (20小時率容量的1/5倍電流),在100%放電深度下為: 6.6A 10.0A 13.0A 15.0A 17.6A 20.0A 平衡和循環應用時的充電電壓 溫度平均在25℃時,電池均充電壓設定在14.4v~14.8VDC 最大電流紋波(充電器) 為最佳效果,建議浮充電壓波動<0.5%RMS或1.5%峰到峰值.最大允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS(4%P-P) 最大允許交流紋波電流(C/20) 1.65aRMS 2.5aRMS 3.75aRMS 3.75aRMS 4.4aRMS 5.0aRMS 自放電 MPS系列電池在25℃環境可以存儲6個月,然后需要進行一次刷新充電.如果在較高溫度存儲,刷新充電的間隔時間要短些 
東洋蓄電池身為閥調式鉛酸蓄電池的世界級領導品牌，CSB的產品銷售遍及100個國家并已被廣泛地應用於世界各國通訊設備丶不斷電系統丶太陽能丶風力丶緊急照明相關節能概念以及安全系統等產品上. 自西元1986年成立以來，CSB已逐漸茁壯成為一國際集團。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產超過400萬單位的電池供應市場。 但其他類鉛蓄電池極板，包括起動型和通信用鉛蓄電池，一方面通常因冬天電池容量消耗較快更換頻率增加而銷售相對較旺，另一方面由上海江森的環保事件引發的新一輪嚴格的環保檢查，使得相關起動用鉛蓄電池企業停產引發汽車、摩托車等配套電池緊張，該類企業用極板供應仍受影響，加工費維持高位，且部分地區反映有走高跡象。
遍布全世界之經銷網絡以及對品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率丶免維護丶并獲得ISO及UL。然而，CSB并不以此為滿，今后，CSB將全力投入發展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的需求。在二千多位專業員工共同努力下，CSB有信心提供您更好丶更值信賴的產品及
行業信息1
旺能將在印度展出多款高品質太陽能電池 太陽能電池廠旺能(3599)宣布，將參與14日至16日在印度孟買舉行的國際太陽能技術博覽會(IntersolarIndia)，并展出多項高效能太陽能電池、模組，以及系統解決方案。
旺能表示，旗下太陽能電池采用高度自動化系統與創新制程，更能保障其品質與效率。此次將展出四款高效率的太陽能電池，包括單晶矽太陽能電池，D6E與D6G，其轉換效率可達19.0%；多晶矽太陽能電池，D6R與D6P，其轉換效率分別可達到17.0%與18.0%。
此外，旺能也將展示兩組60片式的高效能太陽能模組，模組功率輸出可達250W，以及已完成之太陽能系統作品
行業信息2
電動車蓄電池極板加工費回落 據了解，近日電動車用鉛蓄電池極板因旺季已過，極板價格有所回落，而其他類型極板加工費仍維持高位，居高不下，甚至部分地區反映有走高跡象。
今年因環保檢查極板供不應求導致的電動車用鉛蓄電池的極板加工費翻一番的情況，同電動車用電池下調價格理由相同，因原料精鉛價格持續低位，以及電動車銷售旺季已過，目前電動車用鉛酸蓄電池極板加工費從高位回落，但仍然較正常時期較高。