磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中最安全的高比能量電池。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩(wěn)，一般為3.2 V，放電后期（主要指剩余的10%容量）電壓變化較快，截止電壓一般為2.5 V。環(huán)境溫度特別是低溫會(huì)對(duì)磷酸鐵鋰電池的放電容量產(chǎn)生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%，-10℃是常溫的65%，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%，0℃～20℃的放電容量變化非常小。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優(yōu)于鉛酸蓄電池。
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雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較遠(yuǎn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的自放電容量必然會(huì)有損失。另外，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)荷電量一般為60%，安裝初始時(shí)應(yīng)該對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電。由于單體電池自放電的差異，可能會(huì)出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測(cè)量開路電壓，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測(cè)試并記錄。用假負(fù)載可以對(duì)電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn)，此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來(lái)，但是放電過(guò)程中必須嚴(yán)格檢測(cè)電池單體電壓，每小時(shí)對(duì)電池的總電壓、放電電流、電池單體電壓進(jìn)行測(cè)量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測(cè)放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計(jì)算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗(yàn)合格，再對(duì)電池進(jìn)行充電。若放電到終止電壓時(shí)，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說(shuō)明電池組的出廠容量可能存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠商處理。
理論容量也稱計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對(duì)于Pb，4價(jià)為0.517 A·h/g，2價(jià)為0.259 A·h/g，對(duì)于Pb02，4價(jià)為0.488 A·h/g，2價(jià)為0.224 A·h/g，根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來(lái)的容量叫做蓄電池的理論容量。
大多數(shù)免維護(hù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個(gè)孔形液體(溫度補(bǔ)償型)比重計(jì)，它會(huì)根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色。可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí)，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏砻餍铍姵匦枰潆姡划?dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進(jìn)行更換。免維護(hù)蓄電池也可以進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時(shí)每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會(huì)消耗較多的水，充電時(shí)充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進(jìn)行快速充電，否則，蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì)，顯示為淡黃色或紅色時(shí)，說(shuō)明該蓄電池已接近報(bào)廢，即使再充電，使用壽命也不長(zhǎng)。此時(shí)的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。 有條件時(shí)，對(duì)免維護(hù)蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進(jìn)行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過(guò)充電而消耗較多的水。 一般這類免維護(hù)電池從出廠到使用可以存放10個(gè)月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個(gè)月左右電壓和電容就會(huì)下降。在購(gòu)買時(shí)選離生產(chǎn)日期有3個(gè)月的，當(dāng)場(chǎng)就可以檢查電池的電壓和電容是否達(dá)到說(shuō)明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說(shuō)明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過(guò)經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。 電池電池安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。 在鉛酸蓄電池里,為了供負(fù)極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng),故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時(shí),鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛,充電時(shí),部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。 1、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上. 2、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以. 3、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。 4、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)。 5、內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性。 6、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 7、電池耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 型號(hào) 5 15 30 1 2 4 6 8 10 20 4AH/12V 12.2 6.8 4 2.4 1.4 0.8 0.6 0.48 0.39 0.21 5AH/12V 17.1 9.6 5 3.1 1.7 1.02 0.74 0.61 0.49 0.26 7AH/12V 24 12 7 4.2 2.45 1.4 1.05 0.84 0.69 0.38 24AH/12V 78 40 24.8 14.4 8.4 4.8 3.4 2.85 2.3 1.22 38AH/12V 118 68 39 22.6 13.3 7.2 5.7 4.56 3.77 1.92 65AH/12V 165 96 67 39 22.8 12.8 9.75 7.5 6.4 3.26 100AH/12V 250 162 105 56 34 18 13 11.2 9.7 5.1 150AH/12V 340 215 151 92 51 28 20 17.6 14.8 7.65 200AH/12V 460 303 202 120 73 38 27 22 19 10.1
正確認(rèn)識(shí)鉛酸蓄電池的修復(fù) 2、現(xiàn)在鉛酸蓄電池修復(fù)市場(chǎng)，存在一定的混亂。希望大家要仔細(xì)辨別。不是一個(gè)設(shè)備或一個(gè)方法就可以修復(fù)任何類型的故障電池。 3、鉛酸蓄電池修復(fù)的幾大騙局 三、神奇的修復(fù)效果 修復(fù)時(shí)間短；可以恢復(fù)原容量的90%以上；延長(zhǎng)電池壽命3-5年；是很多廠家的宣傳用語(yǔ)。 有的廠家宣稱：一般12V（10-14AH）的電池修復(fù)時(shí)間約為20-70分鐘，17-22AH電池的修復(fù)時(shí)間約為30-100分鐘。更有膽大的竟宣稱：修復(fù)10AH的電池用10分鐘，修復(fù)20AH的電池用20分鐘。 有的宣稱：對(duì)于極板硫化、軟化的電池、單格微短路損壞或因充電鼓包（還能裝進(jìn)電池盒的）的電池修復(fù)率達(dá)90%以上（嚴(yán)重短路和開路電池的無(wú)法修復(fù)），舊電池不經(jīng)篩選的修復(fù)率也可達(dá)80%。更有膽大者宣稱：能使任何廢舊電瓶起死回生；還有人宣稱：經(jīng)過(guò)修復(fù),蓄電池不僅恢復(fù)了原標(biāo)稱容量,并且經(jīng)過(guò)專業(yè)儀器分析蓄電池的內(nèi)部構(gòu)造甚至比新的還科學(xué)!真是：人有多大膽，地有多大產(chǎn)。 新蓄電池的生產(chǎn)和廢舊蓄電池的回收利用是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程，無(wú)論號(hào)稱多么先進(jìn)的修復(fù)儀，都是對(duì)電池進(jìn)行充電，不具備其它特異功能，說(shuō)什么能升溫固化、修復(fù)極板軟化，全是扯淡。蓄電池在修復(fù)時(shí)溫度升高，如果沒(méi)有其它外加升降溫設(shè)備的幫助，溫度不會(huì)升高，溫度如升高，說(shuō)明設(shè)備是大電流充電，只會(huì)損壞蓄電池。眾所周知，電動(dòng)車蓄電池在充電過(guò)程中，溫度高會(huì)充鼓蓄電池。而好的修復(fù)儀在修復(fù)電池溫度不會(huì)升高。 至于正極板的軟化，是因?yàn)檎龢O板的活性物二氧化鉛，在進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程中生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，這兩種成份在正極板中類似于樹枝與樹葉的關(guān)系，阿爾法二氧化鉛是枝，貝塔二氧化鉛是葉，在放電過(guò)程中正極板的二氧化鉛與電池中硫酸進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)形成硫酸鉛，充電過(guò)程中又還原成二氧化鉛，在還原過(guò)程中硫酸鉛生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，隨著貝塔二氧化鉛的逐漸增多，極板軟化現(xiàn)象形成。在目前現(xiàn)有的條件下，只能進(jìn)行熔化、分解成鉛粉，生產(chǎn)出極板，再制造蓄電池。 四、扯大旗，做虎皮 (1)、獎(jiǎng)牌、一大堆：什么國(guó)際金獎(jiǎng)；全國(guó)十佳蓄電池修復(fù)儀；×視上榜品牌；××重點(diǎn)推廣產(chǎn)品；中國(guó)××××××××中心、中國(guó)××××協(xié)會(huì)××××防偽系統(tǒng)雙重監(jiān)控防偽產(chǎn)品；中國(guó)××檢驗(yàn)協(xié)會(huì)全程質(zhì)量監(jiān)控產(chǎn)品，中國(guó)××檢驗(yàn)協(xié)會(huì)質(zhì)量信譽(yù)保障產(chǎn)品；中國(guó)××產(chǎn)品質(zhì)量保障中心重點(diǎn)推廣單位；已通過(guò)ISO9001－2000國(guó)際質(zhì)量管理體系。等等等等一些讓人眼花繚亂，真真假假、虛虛實(shí)實(shí)的所謂榮譽(yù)。 真實(shí)情況是：鉛酸蓄電池修復(fù)做為一個(gè)新興的行業(yè)(嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，稱為行業(yè)還有點(diǎn)早，因?yàn)檫�未形成一個(gè)產(chǎn)業(yè))，還未引起國(guó)家有關(guān)部門的關(guān)注和重視，企業(yè)根據(jù)其掌握的相關(guān)技術(shù)自行研制開發(fā)的設(shè)備，國(guó)家沒(méi)有相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，何來(lái)這獎(jiǎng)那證之說(shuō)，相關(guān)的國(guó)家有關(guān)部門，絕不會(huì)如些不負(fù)責(zé)任的把獎(jiǎng)項(xiàng)發(fā)給沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。只有類似于“全國(guó)牙防組的所謂“中國(guó)××?xí)?中心)，為了經(jīng)濟(jì)利益與企業(yè)各取所需，大量頒發(fā)、獎(jiǎng)牌。 (2)、技術(shù)力量雄厚：公司旗下會(huì)聚了一批來(lái)自著名高等學(xué)府的教授、專家、博士；由××大學(xué)和我公司專家團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年研發(fā)；依托××大學(xué)及××省科學(xué)院自動(dòng)化研究所的技術(shù)力量；公司位于某著名學(xué)府或知名單位或高新技術(shù)園區(qū)內(nèi)。 乍一看讓人不得不認(rèn)為其技術(shù)力量雄厚，其實(shí)，其中很多企業(yè)是在“傍大款，把辦公地點(diǎn)設(shè)在知名單位中，其“身價(jià)立馬倍增，丑小鴨變成了白天鵝，有意無(wú)意宣稱本公司技術(shù)力量強(qiáng)也易讓人相信。有家設(shè)在某著名學(xué)府中的，號(hào)稱“×國(guó)技術(shù)，×大專利的公司，客戶購(gòu)買了其設(shè)備修復(fù)電池后，把多余液體倒掉后，經(jīng)過(guò)充放電檢測(cè)，電池容量下降了，向其咨詢時(shí)競(jìng)答復(fù)說(shuō)：把活性物倒掉了。連活性物都不知為何物，其水平由此可見一斑。 脈沖技術(shù)應(yīng)用于報(bào)廢鉛酸蓄電池的研究出現(xiàn)在本世紀(jì)之初，這種方法對(duì)于硫化嚴(yán)重的電池效果比較明顯，因這種方法還處于研究階段，并未得到實(shí)際應(yīng)用。脈沖鉛酸蓄電池修復(fù)儀進(jìn)入市場(chǎng)化推廣，出現(xiàn)在2003年底，是山東一家公司與清華大學(xué)有關(guān)專家聯(lián)合開發(fā)的。2004年出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)及有關(guān)報(bào)刊雜志上的相關(guān)信息，即有修復(fù)儀也有修復(fù)液的基本是獨(dú)此一家，只有修復(fù)液(粉)而沒(méi)有修復(fù)儀的還有十幾家。
部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設(shè)備修復(fù)的，但不是全部故障的電池都可以修復(fù)。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參照揭開電動(dòng)車電池修復(fù)的誤區(qū)
鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)在上世紀(jì)九十年代中期，因受條件限制，設(shè)備還不具備脈沖功能，修復(fù)電池采用大電流充電、過(guò)充電、反復(fù)充放電、水療法等方法來(lái)進(jìn)行，這幾種修復(fù)方法只能對(duì)輕微硫化的電池來(lái)進(jìn)行修復(fù)，且效果不理想，并未得到進(jìn)一步的推廣，很快就銷聲匿跡了。