結構特點：
· 電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
· 氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩定；
· 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
· 隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
· 過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
· 專利松下蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
· 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠；
銷售電話 14781902393（楊經理）
應用范圍：
· ⑴ 電話交換機；辦公自動化系統
· ⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表；無線電通訊系統
· ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS
· ⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統
· ⑸ 消防、安全及報警監測；交通及航標信號燈
· ⑹ 通信用備用電源；發電廠、水電站直流電源
· ⑺ 變電站開關控制系統；鐵路用直流電源
· ⑻ 太陽能、風能系統；移動機站
型 號 電壓(V) 容量(Ah)
20小時率20HR 外型尺寸(mm) 端子型號 單重
(約Kg)
長(L) 寬(W) 高(H) 總高(TH)
LC-P061R3 6 1.3 97 24 50 55 187 0.25
LC-P067R2 6 7.2 151 34 94 100 187& 250 1.20
LC-P0612 6 12 151 50 94 100 187& 250M 1.80
LC-P06200 6 200 407 173 210 250 M10 T 33.5
LC-P121R3 12 1.3 97 47.5 50 55 187 0.55
LC-P122R2 12 2.2 177 34 60 66 187 0.80
LC-P123R4 12 3.4 134 67 60 66 187 1.20
LC-P127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 187& 250M 2.30
LC-PA1212 12 12 151 98 94 100 187& 250M 3.65
LC-PA1216 12 16 151 98 99 105 187& 250M 4.10
LC-PD1217 12 17 181 76 167 167 M5 L& M5 A 5.45
LC-P1220 12 20 181 76 167 167 M5 L& M5 A 5.80
LC-P1224 12 24 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 A 8.05
LC-P1228 12 28 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 A 9.40
LC-P1238 12 38 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A 12.5
LC-P1242 12 42 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A 13.5
LC-P1265 12 65 350 166 175 175 M6 L 19.0
LC-P1275 12 75 350 166 175 175 M6 L 21.5
LC-P12100 12 100 407 173 210 236 M8 L 29.0
LC-PB12100 12 100 407 173 210 236 M8 L 36.5
LC-P12120 12 120 407 173 210 236 M8 L 34.5
LC-P12150 12 150 532.4 183.3 209 235/214 M8嵌入式銅芯 45.0
LC-P12200 12 200 533 236.5 211 237/216 M8嵌入式銅芯 56.0
LC-P067R2E 6 7.2 151 34 94 100 187& 250M 1.26
LC-P0612E 6 12 151 50 94 100 187& 250M 2.00
LC-P127R2E 6 7.2 151 64.5 94 100 187& 250M 2.50
型 號 電壓(V) 容量(Ah)
20小時率20HR 外型尺寸(mm) 端子型號 單重
(約Kg)
長(L) 寬(W) 高(H) 總高(TH)
LC-PM06200 6 200 407 173 210 250 M10 T 33.5
LC-PM1224 12 24 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 A 8.05
LC-PM1238 12 38 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A 12.5
LC-PM1265 12 65 350 166 175 175 M6 L 19
LC-PM1275 12 75 350 166 175 175 M6 L 21.5
LC-PM12100 12 100 407 173 184 210 M8 L 28.5
LC-PM12120 12 120 407 173 210 236 M8 L 34.5
LC-PM12150 12 150 532 183 209 214 M8嵌入式銅芯 43.0
LC-PM12200 12 200 533 237 211 216 M8嵌入式銅芯 57.0
汽車蓄電池的維護與保養 專家指點汽車蓄電池的維護與保養常識
蓄電池是汽車必不可少的一部分 ，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池 。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解...
蓄電池是汽車必不可少的一部分 ，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池 。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成 ，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行 ，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造 。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象 ，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛 ，造成水的過度分解 ，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上溢出 ，使電解液減少 。
免維護型蓄電池是用鉛鈣合金制造 ，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架 ，所以充電時產生的水分解量少 ，水分蒸發量也低 ，加上外殼采用密封結構 ，釋放出來的硫酸氣體也很少 ，所以它與傳統蓄電池相比 ，具有不需添加任何液體 ，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少 ，抗過充電能力強 ，啟動電流大 ，電量儲存時間長等優點 ，近些年在國內很受青睞 。
下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注重的一些問題 。
1.蓄電池長久不用 ，它會慢慢自行放電 ，直至報廢 。因此 ，每隔一段時間就應啟動一次汽車 ，給蓄電池充電 。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來 ，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線 ，要先拔下負極線 ，或卸下負極和汽車底盤的連接 ，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端 。蓄電池有一定的使用壽命 ，到一定的時期就要更換 。在更換時同樣要遵循上述次序 ，不過在把電極線接上去時 ，次序則恰恰相反 ，先接正極 ，然后再接負極 。
2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來 。當電流表指針顯示蓄電量不足時 ，要及時充電 。有時在路途中發現電量不夠了 ，發動機又熄火啟動不了 ，作為臨時措施 ，可以向其它的車輛求助 ，用其它車輛上的蓄電池來發動車輛 ，將兩個蓄電池的負極和負極相連 ，正極和正極相連 。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整 。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液 ，切忌用飲用純凈水代替 ，因為純凈水中含有多種微量元素 ，對蓄電池會造成不良影響 。
5.在啟動汽車時 ，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞 。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒 ，再次啟動間隔時間不少于15秒 。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因 。
6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣 ，倘若蓄電池蓋小孔被堵 ，產生的氫氣和氧氣排不出去 ，電解液膨脹時 ，會把蓄電池外殼撐破 ，影響蓄電池壽命 。
7.檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象 ，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處 。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方 ，防止電池因為過度放電而提前退役 。